Héroes Anónimos Programa 1

Summary

La Terminal Intermodal Ferrovalle en Ciudad de México es un centro logístico clave que maneja más de 32,000 contenedores al mes. Sergio Barrera, coordinador de operaciones, lidera un equipo de 158 empleados encargados de garantizar la eficiencia de las maniobras de carga y descarga. Con el uso de grúas y un sistema coordinado de turnos, gestionan operaciones complejas que incluyen trenes provenientes de diversas partes del mundo. Además de su trabajo operativo, Sergio también supervisa la capacitación del personal, asegurando el correcto uso de tecnologías como tabletas electrónicas para registrar las maniobras, optimizando cada acción dentro de la terminal.

Takeaways

• 😀 La terminal intermodal de Ferrovalle mueve más de 32,000 contenedores mensuales, lo que representa un desafío logístico significativo.
• 😀 Sergio Barrera, coordinador de operaciones, supervisa a un equipo de 158 empleados, organizándolos en turnos según las necesidades de la terminal.
• 😀 Las grúas de marco, con una capacidad de 36 toneladas, son responsables de descargar hasta 200 contenedores por turno, lo que puede llegar a ser 600-700 maniobras diarias.
• 😀 La carga en Ferrovalle proviene principalmente de puertos como Manzanillo, Veracruz, Lázaro Cárdenas, y otros puntos clave, llegando en trenes que luego se descargan en la terminal.
• 😀 Uno de los principales retos de gestionar la terminal es mantener a los empleados satisfechos y cumplir con las expectativas de los clientes, quienes requieren un servicio rápido.
• 😀 Sergio coordina las maniobras a través de radio y supervisa las operaciones en tiempo real, asegurando la eficiencia del proceso.
• 😀 La terminal tiene seis vías y está ubicada cerca de la aduana de Pantaco, lo que permite un flujo continuo de contenedores y trenes.
• 😀 Cada mañana, el equipo revisa los correos de los supervisores de operaciones para evaluar el rendimiento del turno anterior y hacer ajustes según sea necesario.
• 😀 Durante el día, Sergio organiza el trabajo en función de los trenes que llegan, la capacidad de la terminal y la carga de trabajo, lo que incluye la asignación de turnos y personal adicional si es necesario.
• 😀 Además de sus responsabilidades operativas, Sergio también capacita a empleados sobre el uso de tabletas electrónicas para capturar maniobras, mejorando la eficiencia en la terminal.

Q & A

¿Qué tipo de carga maneja la terminal intermodal de Ferrovalle?

La terminal intermodal de Ferrovalle maneja contenedores, con un volumen de más de 32 mil unidades mensuales.

¿Cuál es el principal reto que enfrenta Sergio Barrera como coordinador de operaciones?

El principal reto de Sergio Barrera es gestionar a una gran cantidad de empleados y asegurar que todos estén cómodos en su trabajo, mientras se cumplen las expectativas de los clientes en cuanto a tiempos de atención.

¿Qué equipos se utilizan para levantar los contenedores en la terminal?

Se utilizan grúas de marco convencional, con una capacidad de 36 toneladas, que descargan un contenedor por minuto.

¿Cuántas maniobras puede realizar una grúa en un turno?

Una grúa puede realizar hasta 200 maniobras por turno, y entre todos los operadores, se logran entre 600 y 700 maniobras al día.

¿Cómo se organiza el trabajo en la terminal para gestionar tantas maniobras?

El trabajo se organiza en turnos según las necesidades de la terminal, con 85 empleados supervisados por Sergio Barrera. Los turnos se ajustan según la carga de trabajo, y se puede recurrir a horas extras si es necesario.

¿De dónde provienen los trenes que llegan a la terminal de Ferrovalle?

Los trenes provienen de diversos lugares, como Manzanillo, Lázaro Cárdenas, Veracruz, Laredo y Mexicali, entre otros.

¿Cuál es la tarea que realiza Sergio Barrera durante la jornada laboral?

Sergio Barrera comienza su jornada revisando los correos de los supervisores de operaciones para evaluar las maniobras realizadas el día anterior y planificar las actividades para el día siguiente.

¿Qué tipo de monitoreo realiza Sergio Barrera sobre las maniobras?

Sergio revisa las maniobras realizadas, incluyendo cuántas se hicieron en cada turno y el tipo de maniobra, como descargas de tren o cargas a camiones.

¿Cómo se planifica el día a nivel operativo en la terminal?

Se realizan juntas a las 10 de la mañana con el coordinador de control operativo para revisar los trenes que llegarán y se saldrán durante el día, y así organizar los turnos y los recursos disponibles.

¿Qué capacitación adicional están recibiendo los empleados del segundo turno?

Los empleados del segundo turno están siendo capacitados para aprender a capturar las maniobras utilizando tabletas electrónicas.