KYMCO Downtown 250 İnceleme | Forza ve XMAX'in Yerine Talip Mi?

Summary

In this comprehensive video, the presenter takes us on a detailed exploration of the Kymco Downtown 250 scooter, a highly requested model by the audience. He shares his firsthand experience, from the scooter's acquisition specifically for this review to its performance, design, and features. The review covers the scooter's single-cylinder, water-cooled 250cc engine, delivering 24.4 horsepower and 21.6 Nm of torque, and its impressive transmission system that offers a seamless riding experience. Additionally, the video addresses the scooter's design aspects, both praised and critiqued, including its space-inspired aesthetics, comfortable seating, and areas for improvement like LED lighting and an adjustable windscreen. The presenter also discusses practical aspects such as fuel efficiency, city and highway riding capabilities, and price, offering a balanced view on its value proposition. Viewer engagement is encouraged through reminders to subscribe, like, or dislike the video for feedback, with a call to action for viewers to share their own experiences with the Kymco Downtown 250 in the comments.

Takeaways

• 😀 The reviewer specifically visited to test the Downtown 250 scooter due to high demand and no prior commitment to avoid testing it.
• 👍 The scooter features a single-cylinder, 250cc, water-cooled engine with 24.4 horsepower and 21.6 Nm of torque, which the reviewer finds impressive in real-world performance.
• 😎 Appreciation for the scooter's transmission, highlighting its smooth engagement and responsiveness, comparable to the PCX as a benchmark for quality.
• 🚗 Discusses the scooter's fuel efficiency, noting a consumption rate of about 4 liters per 100 km, which is considered standard for its class.
• 💬 The design is generally liked, with positive remarks on its space-themed aesthetics, comfortable seating, and standard features like the Sisi bar and USB charging.
• 🔌 Points out areas for improvement, such as the need for LED headlights, a longer windshield, and a more modern fuel cap design.
• 📱 Highlights the scooter's good city and highway performance, with a comfortable cruising speed around 110 km/h without excessive noise or vibration.
• 🚴 Critiques the scooter's price point as slightly high, despite favorable financing options and immediate delivery benefits.
• 🙏 Praises the overall quality of the scooter, including its balance, brake system, and comfortable passenger accommodation, but suggests minor upgrades could enhance its appeal significantly.
• 🙌 Encourages feedback from current Downtown 250 owners to help potential buyers make informed decisions, underscoring community engagement and shared experiences.

Q & A

What engine does the Downtown 250 scooter have?

The Downtown 250 scooter has a single cylinder, 250cc, water cooled engine producing 24.4 hp power and 21.6 Nm torque.

What transmission does the Downtown 250 use and how does it perform?

The Downtown 250 uses a CVT transmission by Kimco which performs very well. It responds immediately when you twist the throttle without any clutch lag.

What is the fuel economy of the Downtown 250 scooter?

In the test ride, the fuel economy was around 4 liters/100 km. It should be slightly better in summer conditions.

What are some design aspects that could be improved on the Downtown 250?

Some areas of improvement on design include - LED headlights, larger windscreen, modern fuel cap design, keyless start system.

How is the comfort for rider and passenger on the Downtown 250?

Comfort levels for both rider and passenger are excellent. The seat is wide and spacious and the rear foot pegs allow stretching out.

How do the brakes perform on the Downtown 250 scooter?

The brakes offer excellent bite and feedback. Steel brake lines ensure braking feel is transmitted directly from brake levers.

How easy is the Downtown 250 to maneuver in city traffic?

Despite its long wheelbase, weight distribution is low, making it extremely easy to filter through traffic and make tight u-turns.

What improvements can be made to the tires of the Downtown 250?

The OE Kendas are average tires. Better options like Anlas Winter Grips would significantly improve wet grip and handling.

Is the Downtown 250 scooter recommend for daily urban use?

With its nimble handling and adequate power, the Downtown 250 is highly recommended for daily urban commuting duties.

Is the pricing of the Downtown 250 competitive in the market?

At the current pricing of 29,900 TL, it is slightly higher than expected. A small price drop would make it very competitive.

Outlines

00:00

😊 Introducing the video and thanking viewers

The host greets viewers and thanks them for watching. He asks them to subscribe and like the video to provide feedback. He previews testing the Downtown 250 scooter.

05:01

🛵 Overview of Downtown 250 specs and performance

The host provides an overview of the 250cc Downtown 250's engine, torque, and horsepower. He praises the smooth transmission and instant throttle response. He discusses its good acceleration and comfortable cruising speed around 100-120 km/h with reasonable 4L/100km fuel consumption.

10:04

👍🏻 Likes and dislikes about design

The host likes the futuristic styling, seating, legroom, and storage space. He dislikes the lack of LED headlights, short windscreen, and physical key fuel cap. He suggests improvements like a taller adjustable windscreen, keyless operation, and updated instrumentation.

15:05

😃 Positive driving experience and handling

The host has an enjoyable riding experience. He praises the suspension, brakes, ergonomics, maneuverability, and overall stability. He only dislikes the OEM tires and would replace them for better grip.

💰 Price seems a bit high

The host thinks the Rs. 29,900 price is slightly high despite attractive financing options. He suggests some cosmetic upgrades that could improve value. Kimko prices tend to be above competitors.

Keywords

💡Scooter

Scooter refers to a type of motorcycle with smaller wheels and an open floorboard. It is mentioned throughout the video as the man is reviewing a Kimko 250cc scooter model. Scooters are known for their maneuverability in urban areas.

💡Engine

The engine is a core component of any scooter or motorcycle. In this video, the man discusses the 250cc single cylinder engine specifications of the Kimko scooter in detail, including the horsepower and torque output.

💡Transmission

The transmission or gearbox transfers power from the engine to the wheels. The video praises the seamless transmission of the Kimko scooter, allowing smooth acceleration without noticeable gear changes.

💡Design

The overall styling and design of the scooter is discussed, with both positives like the spacious seat and negatives like the lack of LED headlights noted.

💡Handling

Handling refers to how a scooter feels to ride and steer. According to the video, the handling of the Kimko scooter is agile and comfortable in city riding.

💡Brakes

Brakes are an essential part of any vehicle. The Kimko's brakes are highly praised in the video for their strong bite and precise feel.

💡Price

The price or cost of the scooter is debated, with the reviewer feeling it is slightly high at 29,900 TL.

💡Comfort

Comfort is discussed in terms of the spacious seating and adjustable handlebars providing a relaxed riding position.

💡Consumption

This refers to the fuel consumption or mileage of the scooter, tested at around 4 liters/100 km at normal speeds.

💡Review

The video presents an in-depth review of the Kimko 250 scooter, analyzing its strengths and weaknesses across various aspects like design, performance and price.

Highlights

The video is abnormal, and we are working hard to fix it.
Please replace the link and try again.

Transcripts

Herkese merhaba yorumlarda sürekli

söylüyoruz abi Yemin mi ettin Downtown

250 test etmemeyi diye Aslında öyle bir

şey yoktu Bir türlü denk gelememişti

sizler için özellikle gittim istedim

bunu ayarlayın artık dedim ve Downtown

250'yi aldım sizden çok istek gelmişti

Şimdi ısı eksisi Neyse Hepsini

konuşacağız İyi

[Müzik]

seyirler

[Müzik]

ah

videoya başlamadan önce sizlerden bir

ricam var beni düzenli olarak izleyip e

abone olmayı unutan birçok kişi varmış

Ben işsizlik lere baktığım zaman bunu

görebiliyorum Sizlerden ricam bir aşağı

bakın abone olmadıysanız abone ol

butonuna basmayı unutmayın diyorum Bu

videoyu da Beğendiyseniz beğenmeyi

beğenmediyseniz beğenmedim tuşuna

basmayı da unutmayın ki ben de oradan

bir data alayım Kim neyi beğeniyor Neyi

beğenmiyor onu da ölçmüş olayım Teşekkür

ediyorum üzerinde tek silindirli 25050

cc'lik su soğutmalı 24.4 beygir güç

veren 21.6 n metrede tork veren bir

motoru var Şimdi bunlar küsüratlı

rakamlar Ama gerçek hayatta nasıl işlev

yapıyor Yani bu küsüratlar nereye

geliyor Ona bir hemen bakalım şimdi

üzerindeki kavramayı ben özellikle çok

beğendim Her zaman benim için buralarda

bir Benchmark olarak söylediğim Yani bir

sınıf Eee standardı olarak aldığım PCX

var bu pjx in üstünde ne alaka

diyeceksin anlatmak istediğim şey şu pgx

de şöyle bir şanzıman vardı gaza

dokunuyordu

hiç böyle kavramla uğraşmıyor gibi böyle

sanki direkt zincir aktarma var gibi tık

diye alıp gidiyordu Bu da aynı o şekilde

bu benim çok hoşuma gidiyor Yani yarım

gazla bile az gazla bile kalktığın zaman

bir titretme bir böyle kavramanın geçişi

o debriyaj balataların sürtmesini

hissediyormuş gibi bir durum falan yok

böyle tık diye hemen alıyor ve gidiyor

bu çok ama çok başarılı yani şanzımanı

kimko çok iyi beceriyor burada hakkını

vermek lazım blok da alt devden itibaren

Torku verdiği için sallıyorum 20 ile

gidi diyorsun şimdi şanzıman da güzel e

arayı böyle boşluğu gördün biraz gazı

verdin hop hemen atılıyor or Yani bir

kavrama gelip böyle girmesi gibi bir şey

yok zırt diye oraya giriyor bu çok ama

çok güzel Özellikle şehir

içinde şanzımanın güzel kavraması tam

buralarda işe yarıyor

nasıl gazı dokunduğun anda geldiği için

şöyle

aradan sıyırmalı işler yapacağın

zaman

anında orada tork var bloktan kaynaklı

Ama bu Torku da o şanzıman sana

verebiliyor böyle aradan bir şeyden

geçeceğin zaman ikinci defa

düşünmüyorsun tık diye oradan kaçıyorsun

örnek veriyorum şimdi şuradan sollayacak

Ben

aracı Tam Gaz açmıyorum biraz Açtığım

Anda hemen geliyor şanzıman motor

uyumu bence çok ama çok başarılı ağırlık

dengesiyle beraber şehir içinde ufak bir

Scooter kullanıyormuş gibisin yani şey

gibi hissettirmiyor ağır uzun büyük bir

şey kullanıyormuş musun gibi

hissettirmiyor kesinlikle

şuradan sınıfın en uzunu ama hiç öyle

hissettirmiyor Bu da büyük oranda

ağırlık dengesinin payı var tabii ki

şimdi şehir içinde böyle şehir dışında

Durumlar ne alemde şehir dışında da 120

130 gibi rahat bir şekilde seyir yap

biliyorsunuz ama 130'a geldiğinde artık

böyle İyice çevirmek zorundasın gazı

14015 civarına da ben bir çıktım biraz

daha gideri vardı ama bence canı orada

değil Hem şehir dışında rahat

seyredebileceğim de E az yakacağı hız

Bence 110 gibi yani o aralıkta ne ses

geliyor Ne Tıkırtı ne şıkırtı rahat

rahat böyle gıdım gibi gaz açarak

gidiyorsun o güzel o da iyi e 120

civarında da seyir yapıyor Bu da güzel

bu aralıklarda da 4 litre gibi

tüketiyorsun o da eyvallah sınıf stand

lında kabul edilebilir değerler olarak

görüyorum Benim test sırasındaki

tüketimim yine 4 litre oldu E ama hani

elimi korkak Alıştırdım dersem yalan

söylerim Hiç böyle şey yapmadım yani

normal önümde boşluğu gördüm hızlandım e

uzun yolda da gidiyorum diyelim 11010 o

aralıklarda önümü görerek gittim şimdi

Hava da soğuk o da biraz etkiliyor Yazın

bu değerler Tabii ki biraz daha düşer

gibi gözüküyor bence motor bloğu ve

şanzıman olarak gayet başarılı bir

Scooter seyahat hızında da bu scooter'ın

bence en güzel gittiği devirler 11010

arası zaten Bak burada da 120'yi kırmızı

gibi işaretlemiş yani bundan sonra yakıt

tüketimi artıyor diye bu hızlarla

gittiğin zaman hep mantıklı yakıt

tüketimler kaldı 3 4 arasında hep

yakıyor o civarlarda bir şeylerde

geziyorsunuz Yani benim bütün tüketimim

uzun yoluydu şehir içiydi Bilmem nesiydi

derken 4 litreyle kaldı Keşke biraz daha

az yaksaydın onu da söyleyeyim ama bu

hızlarda En azından rahat rahat

gidebiliyorsunuz sey hız yaparken Yani

daha gazı aşma var hızlanıyor Bak hala

çekiyor daha

gidiyor herhalde 130' lı buluruz ışığa

kadar artık tren zamanı şimdi gelelim

Dizayn konusuna beğendiğimiz ve

beğenmediğimiz bazı şeyler var bunların

hepsini bir konuşmamız gerekiyor

beğendiğimiz kısımlar özellikle tasarım

anlamında Bir Uzay tasarımı var bu güzel

sele gayet etli geniş rahat rahat

oturuluyor işte sırt kısmındaki dayaması

güzel Sisi var standart geliyor bunlar

güzel şeyler işte ayakları ileriye doğru

atabiliyorsun bol bol alanın var Yerin

var E sel altı geniş sel altında

değerlendirebileceğiniz mevcut buralarda

USB Şarjımız da var telefonlarımız

kapalı bir şekilde yine şarj olabiliyor

Bu da güzel ama beğenmediğimiz birkaç da

şey var birincisi artık LED far

kesinlikle gerekiyor Evet tasarım di

olarak güzel aynadan falan baktığında

bir başka bir şey geliyor gibi gözüküyor

hatta Downtown bilendir için Downtown

geliyor dedirtecek bir tasarımı var ama

artık bir led gerekiyor Bu bir bu cam

daha uzun bir cam ister bir tık daha

böyle hafif şuraya kadar gelen bir cam

istiyor Benim boyum 1.77 benim kaskım

doğru biraz Rüzgar Maalesef ki geliyor

ve bu cam biraz kurcaladım olamadım bu

değişiyorsa lütfen bana söyleyin Bu camı

ayarlayamadım bu cam ayarlanamıyor Eee

Dolayısıyla Bu da bence bir problem ha

uzun cam satılıyor uzun cam bunlara var

bir uzun cam takarsanız Bu iş biter ama

bence tasarımda değişmesi gereken

şeylerden biri buraya bir ayarlanabilir

cam olsa bence Eee çok güzel olur

üçüncüsü bu Deponun açılma şekli depoyu

alttan önden açıyorsun işte sonra

anahtarı sokuyorsun da çeviriyorsun da

şey geliyor da ya oraya daha güzel

modern bir tasarım Bence Eee

yapılabilirdi diye düşünüyorum ve orası

En azından motosikletin kendi kilidiyle

beraber çalışan bir sistem yapılmış olsa

daha mantıklı olur diye düşünüyorum yani

adam o kapağı eli açıp Ondan sonra

anahtarı orada gördüğü zaman ne bileyim

ya keşke bund bir şey daha olsaydı diyor

ama bunlar Tabii biraz işin şımarıklığı

bu olmadan da Yaşar mıyız bu olmadan da

yaşarız Ama keşke E bunu da güncell

deselerdi toplasalar diyorum işte bir de

belki burada ne olsa anahtarsız

çalıştırma olsa bence güzel olurdu yani

Şu anahtarı cebine koyuyorsun basıyorsun

çalıştırıyorsun duruyorsun alıyorsun

gidiyor Şimdi bu Scooter ne rahatlık

işte kolay kullanım her şeyin böyle

artık konfora evrilmesi falan derken

burada insanlar anahtarı çalıştırmayı da

arıyorlar Şimdi x max'te de var bu Forza

da var D car'da da var benim tahminim

buna bir makyaj gelince E bu

dediklerimizin hepsi düzelecek önce

Şimdi bir kadranı değiştirdiler nude

dedikleri bir sisteme geçtiler node

Neyse artık nasıl okunuyorsa e

telefondan gidip bu ortadaki kadranı

değiştirebiliyorsun bazı özellikleri

atabiliyorsun buraya Bu da yine güzel

küçük ince bir dokunuş kadran

okunabilirlik olarak da bence başarılı

Hiçbir problem yok ama artık böyle bir

çıtır daha modern dile doğru geçmesi

gerekiyor diye düşünüyorum Çünkü makine

bir nesil eski gibi duruyor Biz fuarda

bir Downtown 350 çekmiştik 350 Plus GT

Plus olması lazım ismi geçen yıl çektik

galiba Hani geçtiğimiz eika değil 2 22

eigm Adan bahsediyorum o zaman çekmiştik

Eee onun gibi bir tasarıma gelirse bence

çok yakışıklı çok güzel olur Uzun Yolda

seyahat etmek isteyenler için burada

Bence kesinlikle bir deflektör olması

lazım Rüzgarı çok iyi kesmiyor şimdi

yandan Rüzgar yiyoruz acayip bir rüzgar

sesi geliyor ve ciddi rüzgarlı bir hava

var o yüzden bu ses sizi yanıltmasın ama

yine buradan Bence Rüzgar alıyor daha

uzun boyl biraz daha fazla Rüzgar

yiyecektir y Kesinlikle burada bir uzun

cam net bir şekilde istiyor Oturduğun

zaman oturuş pozisyonunda başka bir

problem yok Belki şu olabilir Daha uzun

boylar ayaklarını şuraya uzatmak

istedikleri zaman e burasını fazla

dik bulacak olabilirler uzun boylu bir

adam belki ne olur Şöyle biraz daha dizi

burada gelir bu da belki dar bir alan

varmış gibi bir etki yaratabilir Keşke

Burası biraz daha şöyle yatay bir açıda

olsaymış da ayağımızı biraz daha ileriye

uzatabiliyor gibi olsaydı ama şu anda

Benim oturduğum gibi bu şekilde ya da bu

şekilde oturuyorsanız Herhangi bir sorun

sıkıntı yaşamazsınız şu nispeten kısa

diyeceğimiz cam haricinde bir sorun

sıkıntı yok Onun dışında geri kalanlarda

her şey şey yerli yerinde fren manetleri

ayarlı bu güzel Eee selektör burada

Doğru yerinde ekranın kontrolleri falan

yine her şey Elimizin altında ve iç

güdüsel yani dokunarak bir şeyleri

bakmadan etmeden yapabiliyorsun şimdi

günümüzdeki moderne e en büyük

problemlerimiz den birine tuş karmaşası

yani her yerde her şeye saçma sapan bir

sürü tuş var ve Bu tuşların yerlerini

kafasına göre değiştiriyorlar birisi

selektor olduğu yere traction kontrolü

koyar öbürü gider Ne bileyim elci

ısıtmasının tuşunu oraya koyar işte bir

bir tanesi gidiyor oraya bambaşka bir

tuş ekliyor biri kornanın yerini

değiştiriyor öbürü gidiyor sağ tarafta

sinyali o tarafa koyuyor bir ya Saçma

sapan şeyler Herkes bir yere bir şey

koyuyor bu Alışık olduğumuz formatta

buna bir artı yazdım Eee magnetlerin

ayarlı olmasına bir artı yazdım Arça

ayaklıkları gayet geniş ve e büyük

olmasına güzel bir artı yazdım ve Eee

artçı arkaya bindiği zaman SS Barla

beraber müthiş bir Konfor var sele

bayağı arç iç yani kocaman rahat rahat

geniş geniş oturabilirsiniz bunu archı

ile beraber bineceksiniz yani işte Eşimi

de alıyorum kız arkadaşımı alıyorum bir

yere gidiyorum ya da işte arkadaşımla

beraber yol gip geldiğim i işe Gidiyoruz

geliyoruz ikimiz beraber işte artçının

rahatlığı da benim için önemli gibi bir

kriteriniz varsa o Scooter bu Scooter

onu söyleyeyim bayağı arkada geniş geniş

yerimiz mevcut Hele bir de arkaya binen

kişi biraz kalıplı İsa bunla çok rahat

eder şimdi ışıklardan bir kalkacağım

bunun en güzel şeylerinden biri motor ve

şanzıman uyumu gazı açtığın anda hemen

karşılık veriyor tapagaz kalkmayacak

şimdi Ortalama bir kalkış yapacağım ışık

yandığında Siz de günlük kullanımdaki

olayını bir görmüş

olun eforsuz bak daha var yani eforsuz

bir şekilde 5060 nız daen geldi Işıklar

ışığa çok güzel yürüyorsunuz gazı açmak

istediğin zaman da gene

yürüyor Bence şanzıman çok verimli şimdi

sürüş kısmına bir gelelim Öncelikle

Konfor güzel motosiklet tıs tıs gidiyor

ama süspansiyon gereksiz saçma yumuşak

değil yani viraja bir yere girdiğin

zaman böyle

[Müzik]

gezinmemizi

aşağıda güzel bir Scooter nasıl yapılır

Bunu Bence çok iyi biliyor ak550 de bunu

görmüştük Downtown 2'de de bunu

görebiliyoruz ağırlık dengesi gayet

aşağıda yani bu kadar uzun bir Scooter

değil de bu arada x maxen de Forza da

aks aralığı daha uzun bayağı daha uzun

hem de bu sınıftaki en uzun aks aralığı

bunda

E bu kadar uzun aks aralığı olmasına

rağmen ağırlık dengesinin de aşağıda

olmasıyla beraber şehir içinde sanki E

bir daha ufak daha kısa bir Scooter

sürüyormuş sunuz gibi size hissettiriyor

Bunu ben bir Başar olarak görüyorum bu

önemli bir şey e frenlerini çok ama çok

beğendim birkaç incelemede bunun sürekli

frenini övüyor vardı ya şöyle kalipere

falan bakınca yani ne bileyim bunda

övecek ne kadar ne buldular böyle falan

demiştim ilk başta dıştan baktığın zaman

Yok ya o kadar da değildir herhalde

falan diyordum ama gerçekten frenleri

çok ama çok iyi e Çelik fren hortumları

da var zaten fren mantine ne verdiysen

aynı hissi direkt frenlerde alıyorsun

özellikle böyle yüklü biraz abanır San

üstüne ısırma hissi tuttuğu yeri çok iyi

hissedebiliyorsunuz ben bunları çok

beğendim Neyi beğenmedim üzerindeki

lastikleri beğenmedim kenda E çok iyi

bir lastik değil önceden de biliyorum

ben bu lastiği çok iyi bir lastik değil

Özellikle ıslakta Açıkçası ben buna pek

güvenmezdim E daha iyi bir şeyle

açıkçası değiştirmeyi yerdim şu anda kış

mevsimindeyiz yapacağım ilk iş bu scoter

alsaydım hemen gidip bir anlas Winter

grip takmak olurdu Onunla beraber bu

scooter'ın yol tutuşunun da çok daha iyi

iyileşeceğine inanıyorum Onun dışında

gidon turu gayet güzel bayağı neredeyse

olduğun yerde dönebiliyor musun bunlarla

işte orta ayak olduğundan şimdi bu çatur

çutur sesler geliyor olduğun yerde

neredeyse dediğim gibi dönebiliyor musun

trafikte aralardan falan geçerken Hem

bunun böyle yani dir gidonun

direksiyon diyorum gidonun tam buraya

kadar ağırlık dengesinin aşağıda

olması e şanzımanın gazla beraber anında

böyle tık diye alması falan derken sen

bir yerden böyle geçmeyi düşünürken

zaten tık diye iç güdüsü olarak onu müş

oluyorsun yani acaba motor Şöyle bir

tepki verir mi yok şanzıman bunu yapar

mı scooter'ın şasi şöyle bir şey beni

getirir mi diye hesaplam gerek kalmıyor

Ben buradan geçerim diyorsun Çat oradan

geçiyorsun Bu mükemmel bir kafa

rahatlığı bunu yaşayan bilir gelelim

fiyat konusuna Gün itibariyle fiyatı

29.900 Ben bunun biraz yukarıda olduğuna

inanıyorum şimdi Gittiğin zaman 150.000

TL'sini kredi kartına 8 taksi 0 faiz

çekiyor ya da 150.000 TL'sini yine 1.99

kredi kullandırıyor 12 ay Şimdi bundan

mantıklı ama

2599 hani Bence bir tık yukarıda kaldı

diye açıkçası düşünüyorum Bu arada Eee

bu Yok pandemi dönemiydi yok çip

kriziyle işte motor bulunamadığı dönemde

kimiko yine hep bu kampanyalarına devam

etti ve oradaki Eee güzel yaklaşımlarını

Ben hep olumlu buldum bunları da hep

destekledik Eee oradaki Orada da bir

teşekkür etmek lazım haklarını vermek

lazım Eee diye düşünüyorum yani motor

bulunamıyor falan derken suratına

bakılmaz Ken Birçok yerde burada gidip

alıp çıkıyordum yani onlar güzel

şeylerdi bunları da hatırlamak lazım

unutmamak lazım diye düşünüyorum ama

günün sonuna 29.900 TL Bence biraz bir

çıtır yukarıda kalıyor diye düşünüyorum

biraz daha az daha aşağı gelmeler ki Eee

B bir tercih sebebi olsun Benim düşüncem

bu kim kolar genel olarak sanki böyle

piyasanın Bir tık yukarısında kaldı gibi

bir düşüncem var ha tamam ödeme

kampanyaları falan güzel düşük faiz ya

da ya da faizsiz borçlanarak almak falan

bunlar hoş şeyler işte aynı gün teslim

alabilmek Bunlar hoş şeyler hala Bu

arada bazı markalarda Şimdi isim

vermeyeceğim Siz anladınız kimler

olduğunu e liste fiyatının üstüne 50'ler

60'lar konuşuluyor Ken E herhalde Onlar

da ona göre mi fiyatl artık bilmiyorum

neyin ne olduğunu da Bence biraz daha

uygun olmalıydı fiyatı diye düşünüyorum

Onun dışında Bence İşte bu şasi hiçbir

şeyi değiştirmesin blok aynı kalsın fren

aynı kalsın bunların hiçbir şey

değişmesin işte bagaj mesafesi Bunlar

bagaj Eee alanı Bunların hepsi aynı

kalsın hiçbir şey değişmesin Şuraya bir

LED far gelsin abi bu makine Tamam gene

iş yapar işte bir belki bir

ayarlanabilir cam falan böyle iki ufak

makyajla bu makine yine E çok ama çok

güzel bir vaziyete gelir Yani şu anda da

güzel ama o zaman çok ama çok güzel olur

Onun dışında bekleyeceğim söyleyeceğim

başka bir şey yok sürüşü çok keyifliydi

çok güzeldi e günlükte bilinir mi

kullanır mı Evet günlükte bilinir

kullanır uzun yol da gidersin şehir

içind de kullanırsın her şeyi yaparsın

eee gayet iyi bir Scooter dediğim gibi

birkaç eksikliği var bana göre o da

artık Çağın gerekliliği diye düşünüyorum

benim bekleyecekler bu kadar Eğer siz de

bir kimko 250 Downtown sahibiyseniz

aşağıya İyi kötü ne yaşadıysanız servisi

satışı satış sonrası ne varsa hepsini

aşağıya yazarsanız sevinirim Hem bana

hem de bu Scooter almayı isteyen

Arkadaşlara güzel bir Done olacaktır

diye düşünüyorum görüşmek

üzere

[Müzik]

Come trust

me Listen to

[Müzik]

meist