L’HISTOIRE DU DRIFT (bientôt fini ?)

Summary

Cette vidéo explore l'univers du drift, de son introduction en France à son évolution en compétition avec le CFD. L'histoire du drift en France est retracée, avec l'influence des pilotes de rallye et des événements phares comme le Drift Challenge. L'aspect technique des voitures de drift est abordé, incluant les réglages moteurs et les équipements spécifiques. Le speaker discute également des défis financiers et logistiques auxquels font face les pilotes, notamment les coûts des véhicules et des circuits. Enfin, il met en lumière l'importance du respect de la discipline et de la communauté passionnée autour du drift.

Takeaways

• 😀 Le drift est un sport automobile qui a des racines en France, notamment grâce au rallye et à l'influence de pilotes comme Tony Jan.
• 😀 Le premier événement officiel de drift en France, le Drift Challenge, a été organisé en 2009, mais a cessé en 2013, laissant place au CFD (Championnat de France de Drift).
• 😀 Les voitures de drift sont spécialement modifiées pour le sport, avec des caractéristiques comme un angle de braquage important et des moteurs très puissants (800 à 1000 chevaux).
• 😀 Les voitures de drift sont souvent équipées de radiateurs à l'arrière pour compenser la dérive des véhicules et éviter la surchauffe du moteur.
• 😀 La technique de conduite en drift repose sur l'utilisation de boîtes de vitesses séquentielles et de freins à main hydrauliques.
• 😀 Les compétitions de drift se déroulent sur des circuits avec des zones spécifiques à respecter, comme les 'clip points', où les pilotes doivent passer en dérivant.
• 😀 Les qualifications de drift sont jugées sur plusieurs critères : la ligne de conduite, l'angle, le style et la vitesse, chacun attribuant des points sur 100.
• 😀 Les épreuves de drift en tandem sont un moment crucial de la compétition, où le leader doit exécuter une course parfaite et le poursuivant doit tenter de le suivre de près.
• 😀 Les compétitions sont jugées à la fois sur des critères objectifs et subjectifs, ce qui introduit un aspect communautaire important où les opinions des spectateurs peuvent influencer les décisions.
• 😀 Le drift est devenu de plus en plus coûteux, avec des véhicules de compétition nécessitant des investissements conséquents et une difficulté croissante à rester compétitif.
• 😀 En France, bien que le drift en street soit encore populaire, il est illégal et risqué. Les événements de drift sur circuit sont les alternatives sûres et légales pour les passionnés.

Q & A

Quel est l'événement fondateur du drift en France ?

Le premier événement fondateur du drift en France a été le Drift Challenge, organisé par Tony Jan en 2009. Cet événement a marqué le début officiel des compétitions de drift en France.

Pourquoi le drift est-il lié au rallye en France ?

Le drift est lié au rallye en France car la technique du drift, notamment le slipang, est couramment utilisée dans les virages serrés en rallye. Un pilote de rallye, Tony Jan, a contribué à introduire le drift en France.

Comment les voitures de drift sont-elles préparées pour la compétition ?

Les voitures de drift sont équipées de modifications spécifiques comme une inclinaison importante des roues avant (camber), des kits grand angle permettant des angles de braquage extrêmes, et des moteurs puissants, souvent entre 800 et 1000 chevaux, pour répondre aux exigences des courses.

Pourquoi les radiateurs des voitures de drift sont-ils placés à l'arrière ?

Les radiateurs sont placés à l'arrière des voitures de drift pour compenser le fait que les véhicules dérivent et sont souvent de travers. L'air n'arrive pas par l'avant, donc le radiateur est déplacé à l'arrière avec des ventilateurs puissants pour garantir un refroidissement optimal.

Comment sont jugées les performances des pilotes lors des qualifications ?

Les performances des pilotes sont jugées selon quatre critères : la ligne (respect des zones de passage), l'angle (prise du virage et contrôle du véhicule), le style (originalité et fluidité dans les transitions) et la vitesse (la rapidité de l'exécution du drift).

Quels types de clips existent sur un circuit de drift ?

Il existe trois types de clips dans un circuit de drift : le 'touch and go' (passage large dans la zone), l' 'inside clip' (clip à l'intérieur du virage), et l' 'outside zone' (zone où il faut rester le plus large possible).

Qu'est-ce qu'un 'battle' en tandem et comment est-il jugé ?

Un 'battle' en tandem consiste en deux voitures qui s'affrontent : l'une mène (lead) et l'autre suit (chase). Le conducteur du chase doit imiter au mieux les trajectoires du lead. Après chaque passage, les juges décident soit de donner la victoire à l'un des pilotes, soit de refaire le battle (one more time).

Pourquoi le drift est-il considéré comme un sport communautaire ?

Le drift est considéré comme un sport communautaire car les décisions des juges ne sont pas toujours universellement acceptées, ce qui permet à la communauté de discuter et d'influencer l'opinion publique sur les résultats. La passion partagée entre les pilotes et les fans renforce cet aspect.

Pourquoi la catégorie 'Loisir' du CFD disparaîtra en 2025 ?

La catégorie 'Loisir' du CFD disparaîtra en 2025 car le championnat se concentrera davantage sur les compétitions régionales. Cela permettrait de donner plus de visibilité et de soutien aux compétitions amateurs locales.

Comment le drift en simulateur aide-t-il les pilotes à s'entraîner ?

Les simulateurs de drift permettent aux pilotes de s'entraîner sans dépenser d'argent pour des sessions sur circuit. Ils peuvent reproduire les mêmes réactions des véhicules et perfectionner leurs techniques de drift grâce à des simulations réalistes sur des plateformes comme Assetto Corsa.