Le Journal du Vendée Globe : Mardi 26 novembre -

Summary

Le 17e jour de course du Vendée Globe voit la tête de flotte menée par Charlie Dalin, suivie par Thomas Ruyant et Johan Richom. Les conditions météorologiques difficiles et la mer agitée testent les skippers, qui doivent gérer à la fois la vitesse et la résistance de leurs bateaux. Alors que le groupe de tête continue sa route rapide vers le Cap de Bonne-Espérance, un autre groupe de skippers lutte dans des conditions plus calmes, avec un retard significatif. Malgré les défis, la compétition reste intense, avec des positions serrées et des stratégies en constante évolution pour se rapprocher des leaders.

Takeaways

• 😀 Charlie Dalin continue de mener la flotte, avec une vitesse moyenne de 23 nœuds, et reste sur la trajectoire vers le Cap de Bonne Espérance.
• 😀 Le trio de tête reste inchangé, avec Thomas Ruyant et Johan Richom qui suivent de près Charlie Dalin.
• 😀 Les conditions de course sont très exigeantes, avec des vitesses élevées mais un bateau qui « saute dans tous les sens », mettant à l'épreuve les skippers et le matériel.
• 😀 Le groupe de tête se trouve en pleine course contre la dépression, avec des ajustements constants des réglages du bateau pour tenir le rythme.
• 😀 Yannick Bestaven et Paul Meya, bien qu'en retard, affichent de bonnes vitesses malgré des arrêts techniques, comme l'incident de Bestaven avec une voie d'eau.
• 😀 Le retard accumulé par les skippers dans la deuxième partie de la flotte devient significatif, avec des vitesses moyennes plus lentes (9 à 12 nœuds).
• 😀 Jean Lecam, seul représentant des bateaux à dérive, se trouve dans le Top 20 malgré les défis rencontrés par le groupe de skippers qu’il rejoint.
• 😀 Les skippers dans le groupe arrière, comme Sam Goodchild et Boris Herrmann, restent dans la course mais ont un retard considérable par rapport aux leaders.
• 😀 Les skippers du groupe de tête doivent constamment jongler entre vitesse et gestion du bateau pour éviter tout dommage matériel, un défi supplémentaire à cette étape de la course.
• 😀 Manuel Cousin, Jinkunsu et d’autres skippers à l’arrière de la flotte luttent pour rattraper le retard et font face à des conditions difficiles et des problèmes techniques.

Q & A

Qui est actuellement en tête de la course Vendée Globe à ce jour?

Charlie Dalin est actuellement en tête de la course, poursuivi par Thomas Ruyant et Johan Rishum.

Quel est le principal défi auquel les skippers de tête font face?

Les skippers de tête sont confrontés à des conditions météorologiques extrêmement exigeantes, avec des vents forts et des vagues qui rendent la navigation rapide mais très désagréable.

Comment les skippers gèrent-ils les conditions difficiles de la course?

Les skippers doivent maintenir une vitesse élevée tout en ménageant leur bateau et en se préparant à affronter une dépression à venir, ce qui représente un défi mental et physique important.

Quels ont été les problèmes rencontrés par Yannick Bestaven lors de la course?

Yannick Bestaven a dû arrêter son bateau pendant deux heures pour réparer une voie d'eau, ce qui lui a fait perdre environ 40 000 places.

Quelles sont les positions des autres skippers après Charlie Dalin dans le classement?

Après Charlie Dalin, Thomas Ruyant et Johan Rishum suivent dans le trio de tête. Paul Meya et Yannick Bestaven occupent des positions de chasse derrière eux.

Comment le groupe de tête continue-t-il sa route?

Le groupe de tête poursuit sa route vers le Cap de Bonne-Espérance, naviguant à grande vitesse sous des conditions toujours difficiles.

Quelles sont les conditions de mer et de vent pour les skippers en deuxième partie de flotte?

Les skippers en deuxième partie de flotte se trouvent dans des conditions moins favorables, avec des vitesses moyennes comprises entre 9 et 12 nœuds, ce qui les place à une certaine distance du groupe de tête.

Quels skippers sont dans la deuxième partie de la flotte?

Jean Le Cam et Eric Bellon font partie des skippers dans la deuxième partie de la flotte, avec des vitesses plus faibles en raison des conditions de navigation.

Quel est l'état de la compétition après 17 jours de course?

Après 17 jours de course, la compétition se divise clairement entre les skippers les plus rapides, notamment ceux à dérive, et ceux dans une zone de vent plus faible, ce qui crée un écart de vitesse important entre les groupes.

Quel est le classement de certains skippers spécifiques à ce moment de la course?

Parmi les skippers à la 10e place, Samantha Davis est sur Initiative Cœur, tandis que Boris Herman et Justine Metro se trouvent respectivement en 11e et 13e position.