¡Vence la adversidad! 7 Acciones para que tu cadena de suministro sea más resiliente

The Logistics World ®
19 Aug 202013:20

Summary

TLDR本视频脚本由Gastón Zedillo主讲,他是墨西哥运输研究所的负责人,也是国家运输和物流系统实验室的技术负责人。他讨论了全球化带来的挑战,如人口过剩、不平等、资源私有化、污染和城市规划不足,这些都暴露了我们生活方式的脆弱性。他强调了供应链中人的要素,认为人们不仅是供应链的一部分,也是其关键。他提出了增强供应链韧性的七个步骤,包括制定业务连续性计划、识别风险、建立危机团队、实施控制塔、区域化供应链、发展供应链集群和建立数据系统。Zedillo强调,通过集体智慧和适当的准备,我们可以构建更智能、更具韧性的供应链,以应对未来的全球挑战。

Takeaways

  • 🌐 **全球化挑战下增强供应链集体智慧**:面对全球性、不可预测的挑战,我们需要提升供应链的集体智慧,使其更具韧性。
  • 📈 **重视人力资源**:供应链的韧性不仅关乎物流效率,更涉及人的因素,人是制造和消费产品的关键。
  • 👥 **多元化团队的重要性**:构建多学科团队,以集体智慧和物流能力应对潜在风险,团队成员应来自企业的不同领域。
  • 🔍 **风险评估与管理**:了解供应链中每个环节的潜在风险,包括行业变化、宏观经济、政治和社会问题。
  • 📊 **数据与分析**:利用IHG数据系统来更好地了解供应链表现,使决策更加科学。
  • 🛠️ **供应链的区域化**:考虑将供应链区域化,以减少对单一市场的依赖,提高应对危机的能力。
  • 🏭 **工业集群化**:通过工业集群化,整合生产系统,利用集群的集聚优势和供应链的流动性。
  • 🛡️ **建立危机应对团队**:组建多能且灵活的危机应对团队,以便在危机时迅速重组并协同工作。
  • 🌟 **人才供应链的映射**:重视人才供应链,确保关键人才的稳定性和对组织的忠诚度。
  • 🔄 **供应链的连续性计划**:制定连续性计划,构建潜在风险场景,准备必要的资源以减少中断的影响。
  • ⏱️ **快速响应与恢复**:确定每个供应链环节的恢复时间,并投资于提高反应能力和物流弹性的策略。

Q & A

  • 为什么说当前的全球挑战增加了供应链的脆弱性?

    -当前的全球挑战,如极端的人口过剩、贫富不均、资源私有化、环境污染和城市规划问题,增加了供应链的脆弱性,因为这些问题可能导致供应链中断,影响商品、资金和信息的流动效率。

  • 为什么在讨论供应链韧性时需要特别关注人的因素?

    -人是供应链中生产和消费产品与服务的关键,他们不仅是物流效率的支持者,而且是韧性的重要组成部分。在危机时刻,人的参与和对工作价值的认同对于维持供应链的连续性至关重要。

  • 根据Edelman信任晴雨表,为什么投资者和高管们认为需要重新考虑企业的主要目标?

    -Edelman信任晴雨表显示,大多数投资者和高管认为,仅仅最大化股东利益不能再作为企业的主要目标,因为当前的资本主义体系被认为对世界造成了更多的伤害而不是好处。

  • 为什么说供应链中的风险管理需要了解行业变化和宏观政治社会问题?

    -供应链中的风险管理需要全面了解行业变化和宏观政治社会问题,因为这些问题可能影响供应链的稳定性和效率,如原材料供应国的政治不稳定或社会问题可能导致供应中断。

  • 在汽车行业中,供应链的哪些环节可能因为原材料供应问题而面临风险?

    -在汽车行业中,供应链的一个关键环节是获取用于某些电子组件的钴。由于全球超过60%的钴供应来自一个在人权和童工问题上有严重问题的非洲国家,这增加了供应链的风险。

  • 什么是供应链中的'黑天鹅'事件,它如何影响企业?

    -供应链中的'黑天鹅'事件是指那些极不可能发生但一旦发生会带来巨大影响的不可预测事件,如自然灾害、大规模健康危机或政治变动。这些事件可能导致供应链中断,影响企业的运营和市场表现。

  • 企业应如何开发其业务连续性计划以增强供应链的韧性?

    -企业应建立一个多学科团队,构建潜在的风险场景,并制定相应的应对策略。这个团队应具备集体智慧和必要的物流知识,以评估风险并制定恢复时间,同时预测所需资源以减少中断的影响。

  • 为什么说小供应商在供应链中的作用可能比战略供应商更为关键?

    -小供应商虽然提供的是低成本的组件,但他们的供应短缺可能会迫使整个生产线停止运作。因此,即使是小供应商的稳定性和可靠性也是保持供应链连续性的关键。

  • 为什么需要对供应链中的人才进行映射和管理?

    -人才是供应链运作的核心,他们的动机和对组织的贡献对维持供应链的运作至关重要。通过了解员工的能力和风险暴露情况,并采取相应的措施,可以提高组织的韧性和危机应对能力。

  • 多能和灵活的危机团队对于供应链韧性有何重要性?

    -多能和灵活的危机团队能够在危机发生时迅速重组为任务小组,协调其角色和责任以支持业务的连续性。这种团队的存在对于快速响应和适应不断变化的情况至关重要。

  • 为什么说区域化供应链是一个重要的策略?

    -区域化供应链可以减少对单一供应商或遥远地区的依赖,提高对本地市场变化的响应速度,并可能降低由于距离和政治不稳定带来的风险。此外,它还可以促进本地经济的发展和就业。

  • 如何通过数据系统提高供应链的透明度和决策质量?

    -通过集成GPS、传感器和移动应用程序等技术收集的数据,企业可以实时了解货物的位置、运输车辆的状态和员工的表现。结合数据分析团队,这些信息可以用来优化决策过程,提高供应链的效率和韧性。

Outlines

00:00

🌐 全球化挑战与供应链智能

本段讨论了全球化带来的挑战,如人口过剩、贫富不均、资源私有化、环境污染和城市规划问题。强调了供应链的脆弱性,以及在面对全球性问题时,如何增强供应链的集体智慧和韧性。提到了人们在供应链中的关键作用,不仅是生产和消费的主体,也是提高供应链韧性的重要因素。同时,指出了当前企业和社会对利润最大化的过度关注,以及需要重新考虑资本主义的作用,以减少对世界的伤害。提出了在面对未来不可预测的挑战时,企业需要准备的预测和计算工作,以及如何通过接受挑战来增强供应链的韧性。

05:01

🛠️ 供应链的连续性计划与风险管理

第二段提出了在全球化背景下,企业应如何制定连续性计划以应对供应链中的潜在风险。建议采取多学科团队的方法,构建潜在风险场景,并为每个环节设定恢复时间,准备必要的资源以减少风险。强调了对供应商、流程和人员的风险评估,以及通过增加物流反应能力、调整库存、改进流程、提高员工健康安全等措施来增强供应链的韧性。此外,还提到了了解供应商的具体位置和生产能力的重要性,并建议企业应该识别和支持关键的小供应商。

10:02

🌟 构建供应链的人才和数据智能

最后一段讨论了如何通过人才和数据智能来增强供应链的韧性。建议企业应该重视人才资源,确保员工感到自己对组织很重要,并通过更新员工档案、了解他们的风险暴露和采取相应措施来保护他们。强调了在危机时刻,多才多艺和灵活的危机团队的重要性,这些团队能够在不同情况下迅速重组并协调行动。此外,还提出了建立控制塔和集中信息空间的建议,以便在危机中协调响应。最后,提出了区域化供应链的概念,通过工业集群化来增强生产系统的组织,并利用数据来更好地了解供应链的表现,从而做出更坚实的决策。

Mindmap

Keywords

💡全球挑战

全球挑战指的是世界各地频繁出现的、不可预测的困难和问题。在视频中,全球挑战与供应链的脆弱性相关,例如人口过剩、贫富不均、资源私有化、环境污染等问题。这些挑战要求供应链变得更加智能和有韧性,以适应不断变化的全球环境。

💡集体智慧

集体智慧是指通过团队合作和多学科专家的知识共享,形成更全面和深入的理解和解决方案。视频中提到,为了提高供应链的韧性,需要利用集体智慧来预测和准备应对潜在的风险和挑战。

💡供应链韧性

供应链韧性指的是供应链在面对干扰和冲击时,维持其功能、迅速恢复和适应变化的能力。视频中强调,通过多种措施,如风险评估、资源分配、人才管理等,可以增强供应链的韧性。

💡风险管理

风险管理是指识别、评估和采取措施减轻风险的过程。在视频中,风险管理是供应链韧性的关键部分,包括了解供应链中的潜在风险,如原材料供应国的人权问题和童工问题,以及如何通过策略性地调整库存和供应链结构来减少这些风险的影响。

💡人才供应链

人才供应链涉及到确保组织拥有足够的、具备必要技能和动力的人力资源来支持其运营。视频中提到,人才是供应链中的关键因素,需要通过了解员工的能力、风险暴露和提供必要的支持来管理这一资源。

💡危机团队

危机团队是指在面临紧急情况或危机时,能够迅速集结并协同工作的团队。视频中建议组建多才多艺、灵活的危机团队,这些团队成员在正常时期在公司的不同部门工作,但在危机时刻能够迅速调整角色和职责,以支持业务连续性。

💡信息中心化

信息中心化是指将信息和数据集中管理,以便更有效地进行决策和响应。视频中提到,通过建立控制塔和信息中心,可以集中处理和协调危机响应,这对于保持供应链的透明度和响应能力至关重要。

💡区域化供应链

区域化供应链是指将供应链的各个环节地理上靠近,以减少对远距离运输的依赖,提高效率和韧性。视频中提到,面对全球贸易战等挑战,企业应考虑将制造和供应链区域化,以减少风险和提高响应速度。

💡数据驱动的决策

数据驱动的决策是指基于数据分析和解释来做出业务决策。视频中强调,通过收集和分析供应链中的各种数据,如库存水平、交付时间、员工健康状况等,可以帮助组织做出更明智的决策,提高供应链的效率和韧性。

💡业务连续性计划

业务连续性计划是一套预先制定的程序和策略,用于确保在发生中断时企业能够继续运营。视频中提到,企业需要制定业务连续性计划,通过构建潜在场景和准备相应的资源,来提高对不同挑战的准备和应对能力。

💡供应链集群化

供应链集群化是一种组织生产系统的方法,它结合了工业集群的优势和供应链的流动性。视频中提到,通过集群化,可以创建一个由集体智慧驱动的网络效应,在物流中,工业集群将成为连接市场的桥梁,增强供应链的韧性和效率。

Highlights

面对全球频繁和不可预测的挑战,如何增强供应链的集体智慧并提高其韧性。

全球化导致了物流系统的全球效率,但也暴露了供应链的脆弱性。

人是供应链中的关键要素,不仅在制造和消费产品,也在提高供应链的韧性方面。

Edelman信任晴雨表显示,投资者和高管们认为企业应超越仅追求股东利益最大化的目标。

为了提高供应链的韧性,需要在不同情况下制定业务连续性计划。

理解供应链中潜在的风险,需要了解所在行业的变化和地区的宏观经济、政治和社会问题。

例如,汽车行业供应链中,钴的供应风险评估是至关重要的第一步。

供应链设计应考虑正常运营之外的中断情况。

采取七项行动来重组和增强供应链的韧性。

建立多学科团队,利用集体智慧和物流能力来构建潜在情景。

识别每个供应商、流程和人员的风险暴露水平,并设定恢复时间。

投资于缓解策略,如增加库存、优化物流反应能力、提高员工健康安全。

详细了解供应商的位置和生产工厂,以及他们对材料流动的贡献。

开发详细的供应链地图,包括战略和小型供应商。

要求供应链中的所有成员透明地分享他们的生产能力、库存水平和交付可靠性信息。

绘制人才供应链地图,因为人力资源是组织运转的关键。

形成多才多艺和灵活的危机团队,以适应不同的危机情况。

实施控制塔和空间,以集中信息和协调危机响应。

区域化供应链,考虑在地缘政治紧张情况下的制造问题。

发展供应链的集群化,通过工业集群网络化提高生产系统的组织。

开发IHG数据系统,以更好地了解供应链性能并做出更坚实的决策。

利用GPS等设备和应用程序来连接和分析已在组织中生成的数据。

准备是关键,缺乏准备将决定中断是否会使企业退出市场或取得成功。

采取行动增强组织的恢复能力,不要等到明天才做决定。

Transcripts

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[Música]

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ante un mundo con frecuentes e

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imprevisibles retos globales cómo

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podemos incrementar la inteligencia

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colectiva de nuestra cadena de

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suministro y hacerla más resiliente hola

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mi nombre es gastón zedillo investigador

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titular del instituto mexicano del

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transporte y responsable técnico del

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laboratorio nacional en sistemas de

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transporte y logística el 19 ha puesto

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en evidencia la fragilidad de nuestra

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forma de vida sobrepoblación extrema

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desigualdad en el reparto de la riqueza

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privatización de las semillas del agua

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contaminación rampante urbes y

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planeación coherente cadenas integradas

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por proveedores que no sabemos ni dónde

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se ubican y que la mayoría de las veces

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están a miles de kilómetros de distancia

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con la globalización nos hemos ocupado

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del perfeccionamiento de los sistemas

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que impulsan la efectividad logística a

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nivel global la eficiencia del

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movimiento de los flujos de mercancías

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de dinero y de información en ellos las

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personas son un soporte vital pero

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porque se habla tan poco de ellas como

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elemento clave de la resiliencia y las

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cadenas de suministro

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más allá de verlo como un tema de

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valoración humana

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recordemos que seguimos siendo las

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personas quienes fabricamos los

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productos y servicios de nuestras

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cadenas de suministro y también los

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consumimos entonces cuando hablamos de

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resiliencia en la cadena de suministro

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es acertado no poner especial cuidado en

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las personas si algo nos está enseñando

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esta crisis es que para mejorar la

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resiliencia y las cadenas de suministro

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debemos involucrar en mucho a las

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personas pero algo está cambiando el

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edelman trust barometer de diciembre de

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2019 señala el 84% de los inversionistas

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están de acuerdo en que maximizar los

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beneficios para los accionistas no puede

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seguir siendo el primer objetivo de las

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corporaciones y por si fuera poco en su

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edición de enero 2020 56% de los

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ejecutivos entrevistados están de

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acuerdo en que el capitalismo como hoy

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lo conocemos está haciendo más daño que

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bien al mundo

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será que a partir de ahora podremos

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conseguir soluciones colectivamente

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inteligentes como lo establece su uso

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vence el que haya hecho más previsiones

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y cálculos entonces estamos listos para

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hacer las previsiones y cálculos que nos

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permitan estar preparados para el

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siguiente cisne negro' primero que nada

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es importante aceptar que por lo pronto

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tanto empresas como países deben

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trabajar en sus planes de continuidad de

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las operaciones ante diferentes

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escenarios los retos sean globales

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regionales o locales no dejarán de

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aparecer pero estaremos preparados ante

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el próximo comprender los riesgos

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potenciales en una cadena de suministro

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requiere conocer tanto los cambios en la

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industria en la que se opera como los

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problemas macroeconómicos políticos y

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sociales de las regiones en las que se

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localizan los eslabones aquí un ejemplo

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para la cadena de suministro de una

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empresa que forma parte de la industria

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automotriz el abasto come comienza con

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la adquisición de cobalto como materia

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prima para ciertos implementos

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electrónicos

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el director de cadena de suministro no

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lo tenía claro pero más del 60% del

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suministro mundial de cobalto proviene

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de un país en el continente africano el

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cual es conocido por sus flagrantes

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abusos a los derechos humanos y

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permisibilidad sobre el trabajo infantil

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comprender el riesgo asociado con esta

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fuente de materia prima es el primer

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paso para evaluar el riesgo de la cadena

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de suministro es decir si existen causas

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habituales de riesgo como demoras en el

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abasto ruptura de inventarios etcétera

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otras causas pueden no estar a simple

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vista sin embargo se mantienen latentes

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y en el momento menos pensado pueden ser

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una amenaza crítica para la fluidez de

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tu cadena de suministro esto no es

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privativo de eslabones localizados en

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mercados emergentes por ejemplo si tu

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cadena de suministro incluye operaciones

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en europa entonces los movimientos

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sociales derivados de la reforma a los

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sistemas de pensiones pueden

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interrupciones igualmente el comité 19

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ha alterado las cadenas de suministro de

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formas no esperadas las empresas que han

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localizado un gran porcentaje de sus

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cadenas de suministro en china han

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llegado a sufrir un fenómeno tan

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peculiar que claramente podríamos

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denominarlo 'cisne negro' logístico

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se trata del efecto látigo inverso con

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el cierre total de plantas en un extremo

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de la cadena y compras de pánico en el

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otro se ha presentado un fenómeno que

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solo se ve cuando aunado al efecto

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látigo que conocemos como generado por

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el comportamiento de compra variable de

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los consumidores además se le suma el

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cierre de las fuentes de abastecimiento

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este fenómeno poco estudiado hoy lo

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tenemos presente de ahí que nos permite

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explicar fenómenos como el cierre de

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frontera entre méxico y eeuu después de

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los atentados del 11 de septiembre pero

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la interrupción provocada por el cob y

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19 es aún más peculiar pues se esperan

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rebotes es decir aunque la producción en

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china se está recuperando los

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fabricantes ahora se enfrentarán al

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problema de la masiva disminución en la

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demanda sobre todo debido al cierre de

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operaciones en sus principales mercados

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específicamente los fabricantes chinos

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se enfrentarán a una segunda ola de

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choque

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esta vez asociada con pedidos cancelados

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o retrasados provenientes de todo el

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mundo es un hecho que los sistemas y

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procesos de las cadenas de suministro

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actuales están diseñadas para

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operaciones normales no para el tipo de

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interrupciones que estamos viviendo

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entonces qué acciones puedes tomar para

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reconfigurar tu cadena de suministro y

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hacerla más resiliente puedes empezar

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con tomar siete acciones primero

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desarrolla tu plan de continuidad en las

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operaciones para ello será necesario que

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construyas tus escenarios potenciales

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este paso requiere de un equipo

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multidisciplinario el cual te provea de

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la inteligencia colectiva y logística

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necesaria

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para ello procura que el equipo no sea

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muy grande pero se ha formado un

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personal proveniente de diversas áreas

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de tu empresa con diferentes

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competencias y con equilibrio la

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diversidad de género esto hará que la

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lluvia de ideas sea más variada y en

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consecuencia contarás con la visión más

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amplia e inteligente posteriormente como

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lo señala thinking levy identifica el

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nivel de exposición al riesgo asociado

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para cada uno de tus proveedores tus

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procesos y tu personal asimismo

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establece el tiempo de recuperación para

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cada uno de los eslabones de tu cadena

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según los escenarios que construiste e

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previendo los recursos necesarios para

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reducir los invierte en estrategias de

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mitigación como incrementar la robustez

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en la capacidad de reacción logística es

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decir incrementar o reubicar inventario

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reducir y agilizar procesos mejorar la

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seguridad sanitaria del personal pagar

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un poco más por ciertos componentes de

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proveedores alternativos ayudar

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financieramente a tus pequeños

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proveedores críticos o incluso enfocar

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tu capacidad en menos productos por

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ejemplo aquellos que tendrán mayor

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demanda

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este periodo para ello es importante

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conocer bien quiénes son tus proveedores

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y dónde en específico están localizadas

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las plantas de producción están ligadas

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a tu flujo de materiales

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la segunda acción desarrolló un mapa

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detallado de tu cadena de suministro y

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no creas que suficiente con enfocarse

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sólo en proveedores estratégicos los

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pequeños proveedores que proporcionan

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componentes de bajo costo pueden ser

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incluso más cruciales la escasez de

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cualquier componente podría forzar el

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paro en la línea de producción

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no olvides pedir a todos los miembros de

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tu red estratégica que transparente en

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su información sobre nivel real de

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capacidad de producción niveles de

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inventario prevalecientes los datos

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sobre el nivel de confiabilidad en los

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tiempos de entrega así como su nivel de

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exposición el riesgo su tiempo de

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recuperación y datos para monitorear su

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salud financiera y de su personal es por

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ello que te recomiendo la tercera acción

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mapea tu cadena de suministro de talento

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humano hoy no hay duda de que sin

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recursos humanos motivados y que confíen

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en que son importantes para sus

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organizaciones se verán bloqueadas

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muchas cadenas de suministro

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las personas son la llave que activa y

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mantiene operando las organizaciones

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debes darle la seguridad de que son

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importantes para ti no solo debes tener

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actualizados los expedientes de cada uno

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de tus colaboradores con información

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sobre sus competencias e historial

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dentro de la empresa sino que también

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deberás conocer los riesgos a los que

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están expuestos y tomar medidas honestas

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al respecto ellos son estratégicos en

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los momentos de crisis es así que te

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recomiendo la cuarta acción forme

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equipos de crisis polivalentes y

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flexibles se trata de personal que te

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ayudó a construir los escenarios quienes

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en tiempos normales desarrollan sus

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labores en diversas áreas de la empresa

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pero frente a una crisis y dependiendo

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del escenario deben estar capacitados

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para reagruparse en una fuerza de tarea

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la cual sincronice sus roles y

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responsabilidades para coadyuvar en la

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continuidad de las operaciones para ello

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es importante contar con información

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centralizada que permita coordinar las

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acciones es en este sentido que te

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recomiendo la quinta acción implementa

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torres de control

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y espacios donde puedas centralizar la

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información y coordinar las respuestas

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ante la crisis toma en cuenta que esta

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medida no tiene que ver con el tamaño de

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la empresa sino con el nivel de

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resiliencia que buscas para tu

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organización las torres de control

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proveen y transparentan información como

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los inventarios disponibles a lo largo

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de la cadena de suministro o los tiempos

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de entrega además de establecer

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mecanismos para mantener contacto

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cercano con toda la red de valor se

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trata de transmitir proximidad

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organizacional mientras trabajas a

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distancia es por ello que te recomiendo

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la sexta acción regionaliza tu cadena de

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suministro de hecho la guerra comercial

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entre eeuu y china ya había puesto sobre

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la mesa la cuestión de regionalizar la

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manufactura si bien algunas empresas ya

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habían comenzado a estudiarlo ante el

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contexto actual parece que vale la pena

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retomarlo rápidamente desde 2012 propuse

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un concepto denominado suplente en

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clustering clusterización de cadenas de

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suministro

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se trata de organizar los sistemas de

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producción integrando tanto las ventajas

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de aglomeración de los clústeres

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industriales como los de fluidez entre

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la oferta y la demanda aportados por el

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enfoque de cadena de suministro cómo

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funciona estructurando operativamente a

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las cadenas de suministro a través de

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una red de clústeres industriales se

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trata de crear un efecto de red

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impulsado por la inteligencia colectiva

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en logística los clústeres industriales

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serían los pilares inventados en el

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territorio del puente entre mercados que

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son las cadenas de suministro no me

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recuerda la típica discusión en el área

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de la construcción se da entre

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ingenieros y arquitectos para los

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arquitectos lo ideal es contar con

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grandes espacios libres de columnas los

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cuales permitan la impresión de

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continuidad y libertad para el ingeniero

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menos soporte significa mayor debilidad

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estructural ante ello se debe encontrar

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un adecuado balance para crear belleza

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architectural sin poner al espacio en

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peligro estructural

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hoy más que nunca es hora que los

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arquitectos económicos de la

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globalización escuchen a los ingenieros

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de la logística y para ello los datos

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duros son importantes es por ello que te

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recomiendo la séptima acción desarrolla

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tu sistema de ihg data sobre todo para

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que conozcas mejor el desempeño de tu

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cadena de suministro y tu toma de

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decisiones sea más sólida el sector

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transporte y logística es con mucho uno

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de los mayores generadores de datos los

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datos nos permiten conocer en todo

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momento la localización de nuestros

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envíos pero también la ubicación y

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desempeño de los vehículos de carga del

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personal entre otros es más sencillo de

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lo que crees se trata de conectar todos

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esos datos que ya se generan en tu

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organización lo hacen dispositivos como

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los gps es embarcados en los vehículos

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de carga las tarjetas de refiriendo

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almacén los sensores de yute o

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simplemente a través de ciertas

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aplicaciones en tu celular con esa

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información y un buen equipo de análisis

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de datos tendrás lo suficiente para

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mejorar tu toma de decisiones

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lamentablemente es probable que pronto

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volvamos a sufrir interrupciones

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imprevistas en las cadenas de suministro

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pero es la falta de preparación la que

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definirá si en tu caso la interrupción

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de sacará del mercado o te permitirá

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prevalecer es tiempo de tomar acciones

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sobre todo aquellas que mejoren la

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capacidad de recuperación de tu

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organización es necesario pensar en

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grande cuando se desarrolla resiliencia

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las cadenas de suministro pero también

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es importante dar pasos pequeños para

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construir bases sólidas y sobre todo no

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esperar a mañana para tomar decisiones

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estás listo para construir la

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inteligencia colectiva en logística que

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requieres para el siguiente reto global

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