Potencia y par de un motor, a través de ejemplos | Diariomotor

Summary

En este video se explica el concepto de par motor y su relación con la potencia en motores, utilizando ejemplos claros. Se define el par como la fuerza que gira un motor, calculándose a partir de la intensidad de la fuerza y la longitud de la palanca. A través de ejemplos como un ciclista y motores de vehículos, se muestra cómo el par y la velocidad de rotación determinan la potencia. Se comparan características de motores de alta potencia, como una motocicleta y un todoterreno, resaltando cómo la configuración del motor afecta su rendimiento y uso.

Takeaways

• 😀 El par de giro es la fuerza que produce un motor y se calcula multiplicando la intensidad de la fuerza por la longitud de la palanca.
• 😀 Para medir el par de giro, es necesario conocer tanto la fuerza aplicada como la distancia desde el punto de aplicación hasta el eje de rotación.
• 😀 Un ciclista genera par de giro al pedalear, calculado como la fuerza sobre el pedal multiplicada por la longitud de la biela.
• 😀 La potencia de un motor depende del par de giro y la velocidad de rotación, siendo la potencia la capacidad para realizar trabajo en un tiempo determinado.
• 😀 Un ciclista profesional puede generar un par de 68 newton-metros, produciendo aproximadamente 427 vatios de potencia al pedalear a 60 revoluciones por minuto.
• 😀 Un motor de coche que produce el mismo par de 68 newton-metros a 6000 revoluciones por minuto genera 42,725 vatios de potencia, 100 veces más que el ciclista.
• 😀 La diferencia en potencia entre un ciclista y un motor no radica en la fuerza, sino en la velocidad a la que se puede aplicar esa fuerza.
• 😀 Las motos deportivas, como la Honda CBR1000RR, funcionan a altas revoluciones, generando mucha potencia a expensas de un par relativamente bajo.
• 😀 Los vehículos todoterreno, como el Toyota Land Cruiser, requieren un alto par a bajas revoluciones para arrastrar cargas y subir pendientes.
• 😀 Las curvas de potencia y par son diferentes entre motores, lo que afecta el comportamiento y la usabilidad de cada tipo de vehículo.

Q & A

¿Qué es el par de giro?

El par de giro es la fuerza con la que gira un motor y se calcula multiplicando la intensidad de la fuerza aplicada por la distancia desde el punto de aplicación hasta el eje de rotación.

¿Cómo se mide la fuerza en el contexto del par de giro?

La fuerza se mide en newtons. Cuando aplicamos una fuerza a una palanca que gira en torno a un eje, necesitamos saber tanto la intensidad de la fuerza como la longitud de la palanca.

¿Cuál es la relación entre el par de giro y la potencia del motor?

La potencia del motor se calcula como el producto del par de giro y la velocidad de giro. Es la capacidad de realizar un trabajo en un determinado tiempo.

¿Qué ejemplo se utiliza para explicar el par de giro de un ciclista?

Se utiliza el ejemplo de un ciclista que pedalea, donde el par máximo es la fuerza que puede ejercer sobre el pedal multiplicada por la longitud de la biela.

¿Cómo se calcula la potencia de un ciclista?

La potencia se calcula multiplicando el par de giro por el número de revoluciones por minuto y convirtiendo las revoluciones a radianes.

¿Por qué el motor de un coche puede ser más potente que un ciclista a pesar de tener un par similar?

El motor puede girar a muchas más revoluciones por minuto que el ciclista, lo que resulta en una potencia significativamente mayor, a pesar de que ambos generen un par similar.

¿Cuál es la potencia máxima de la Honda CBR1000RR Fireblade y a qué revoluciones se alcanza?

La potencia máxima de la Honda CBR1000RR Fireblade es de 192 caballos a 13,000 revoluciones por minuto.

¿Qué características tiene el motor de un Toyota Land Cruiser en comparación con la moto deportiva?

El motor del Toyota Land Cruiser es diésel de 2800 cm³ que produce 177 caballos a 3400 revoluciones por minuto, ofreciendo un alto par de 365 newtons metro a bajas revoluciones, ideal para mover cargas pesadas.

¿Qué significa que un motor tenga una curva de par 'puntiaguda'?

Una curva de par 'puntiaguda' indica que el motor tiene un alto régimen de revoluciones y produce menos par, ideal para acelerar rápidamente, como en una moto deportiva.

¿Qué tipo de motor es más adecuado para arrastrar grandes cargas y por qué?

Un motor con un alto par a bajas revoluciones es más adecuado para arrastrar grandes cargas, ya que proporciona la fuerza necesaria sin requerir un alto número de revoluciones.