SKYLINE NISMO×BMW M3 Competition M xDrive×LEXUS IS500 "F SPORT Performance " 0→100km/h【DST♯162-01】
Summary
TLDRThis video features an in-depth review and comparison of high-performance vehicles, focusing on the Nissan Skyline NISMO 400R, a special edition based on the R400 with enhanced power and suspension tuning. The review highlights the car's history, its evolution alongside driver Kamiyama and chief engineer Hasegawa, and its impressive specifications including a V6 turbo engine, 7-speed transmission, and Dunlop tires tailored for GTR specs. Additionally, the video explores the collaboration between Nissan, Renault, and Mercedes-Benz in developing the transmission technology, and compares the Skyline's performance with other notable models like the BMW M3 Competition MxDrive, emphasizing their power, drivability, and unique characteristics such as engine sound and response to sports mode activation.
Takeaways
- 😀 They are comparing three high-performance sedans - Nissan Skyline 400R, BMW M3 Competition xDrive, Lexus IS500.
- 👍 The Nissan has a V6 twin turbo engine with 7-speed auto transmission and upgraded handling.
- 🔧 The BMW is all-wheel drive with a straight 6 turbo making 510 hp and turbo transmission.
- ⚡️ The Lexus has a high-revving naturally aspirated V8 and 8-speed auto transmission.
- 🚗 They test drove all three in sport mode and compared driving characteristics.
- 💨 The BMW has incredible acceleration and traction from AWD and turbo torque.
- 🏎️ The Lexus V8 sounds amazing at high rpm and has smooth linear power delivery.
- 🧑🔧 The Nissan was tuned by NISMO with focus on balanced handling rather than power.
- 👍 The BMW is more refined than the M2 with a gran tourer feel from the AWD.
- 🏁 All three offer a different high performance sedan experience - turbo, NA engine, handling focus.
Q & A
What car models were discussed in the video?
-The video discussed the Nissan Skyline Nismo 400R, BMW M3 Competition, and Lexus IS500.
How many cylinders does the Nissan Skyline's engine have?
-The Nissan Skyline has a V6 turbocharged engine.
What transmission does the BMW M3 Competition use?
-The BMW M3 Competition uses a torque converter automatic transmission.
How powerful is the BMW M3 Competition's engine?
-The BMW M3 Competition has a 3.0-liter engine producing 510 horsepower.
What type of engine does the Lexus IS500 have?
-The Lexus IS500 has a V8 naturally aspirated engine.
Why was the Nissan Skyline Nismo 400R developed?
-The Nissan Skyline Nismo 400R was developed as a special model for the Sendai region, based on the regular Skyline 400R but tuned by Nismo.
What are some of the modifications made to the Nissan Skyline Nismo 400R?
-The Nissan Skyline Nismo 400R has increased power, tuned suspension, and special tires developed in collaboration with Dunlop.
What is the significance of the 7-speed automatic transmission in the Nissan Skyline Nismo 400R?
-The 7-speed automatic transmission in the Nissan Skyline Nismo 400R uses technology from Mercedes-Benz, shared within the Renault-Nissan-Mitsubishi alliance.
How does the driving experience of the BMW M3 Competition compare to the BMW M2?
-The BMW M3 Competition is more refined and feels like the older sibling to the BMW M2, with a distinct grand tourer character.
What is the significance of the naturally aspirated V8 engine in the Lexus IS500?
-The naturally aspirated V8 engine in the Lexus IS500 provides a linear power delivery and a sense of engine revs that is different from a turbocharged engine like the one in the Nissan Skyline.
Outlines
🏎 Title for Paragraph 1
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🏎 Title for Paragraph 2
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🏎 Title for Paragraph 3
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Mindmap
Keywords
💡Nissan Skyline NISMO
💡7-speed transmission
💡Turbocharged V6
💡Mercedes technology
💡All-wheel drive (AWD)
💡BMW M3 Competition M xDrive
💡Torque converter (AT)
💡Lexus IS500
💡Traction control
💡Sports mode
Highlights
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Transcripts
トがない早い80
[音楽]
901高回転いいですねやっぱり
うんさあ日産スカイラインニスモですこれ
清みさんの気になった車
で持ってきたって感じですよ今回そうです
ねはいえま400Rベースですけれどもま
パワーもちょっと上がってますしえ
サスペンション
関連もチューニングされてますねまこれ
やったらあのドライバーが神山君つてね
はい32GTRからずっと30年以上
付合ってるはいえここにも来ましたよね
はいうん2のすご腕なんで
はいま彼がま長谷川さんという人がチーフ
エンジニアで
はいまスカイラインをずっと担当したんだ
けどま今天然になってnisoに行って
はいうんじゃNISMOでスカイライン
400Rをはい仕立てようってことでうん
でこれはトルコン何速だろう7速です7G
トロニックベースじゃないですか
メルセお早いすねあ本当だはいatいいね
はい
1207Gトニクって昔のやつそうですね
今9gじゃ
うん最初は7Gでしたよね今ねZのトルコ
Tがねベンツの9Gトロニックだからね
はいうまくベンツの技術を使ってジトで
作ってんだねはい
うんただスカイラインの車体にはちょっと
大きいんですよねだから足元ちょっと狭く
ないですかあごめんさモードスカイライン
でスポーツモードで
えっとスポーツでいいですはいいいよはい
スピしまし
たシフトショックが出ますねでも7000
まできっちり行ってるねはいちょっと早い
ですね
うんはいえっと泣こだるスカイラインて
ことでまおじさん世代にはもうぶっ殺さる
ブランドですけどまスカイいなくなったの
かなと思ったらGTR以外のイまノーマル
では400Rって車があるんですけどま
それをnisoで仕立てたま特別使者って
ことでま仙台限定で市販されるモデルです
ねでスペック的にはV6ターボと7速の
トルコンATとバイワイヤステアでま
ボディサスにかなり手を加えてまタイヤも
非常にこだわってまGTRのスペックの
タイヤをダンロップにお願いしてま特別自
にしたというのがま今回のこの入ってるタ
なんですけどもえ加速はえ7速トルコン
ATで非常に乗りやすいんですけど実は
このatはメルセデスのあの技術ですね
最近急速はZに使われてますけどもま大村
とルノーと日産の包括的定型の中でま大村
もうEVに行くからあのエンジン者の
トルコンATの技術をま出してくれてま
それをが作ってるんですねそういう意味で
この7速ATTはま非常に反応もいいしえ
シフトもま最初はショックがなくて
スムーズなんですけどスポーツモードに
するとま多少ショックもありますけど非常
にダイレクト感のあるえシフトフィール
ですということでまオーソドックスなV6
ターボFRですけど発信もまスムーズで
非常に乗りやすいですねだから特にこうね
電子制御とか電動がどっかに入ってきて
るって感じではなくてもう人間のこう直感
で走れる車です
ねはいえBMWM3コンペティションmx
ドライブです4人駆動です
[音楽]
ね今直63lで510馬力なんですねこれ
はねをし
ます
これトルコンだっけツインクなっちゃたっ
けえっと確かトルコンになったはず
ですはい行き
まンだない
[音楽]
早い高回転いいですねやっぱりうん
やっぱM2より出力出てるねそうですね
同じエンジンだけど50馬力ぐらい上なん
じゃないです
[音楽]
かま4駆だから蹴り出しも早いですし
ねまトルコンATと4駆の組み合わせは
最高だよなそうですはいそうですね911
ターボでそういうのありましたよね
うん
[音楽]
いやあ7000まで気持ちよく回る
素晴しはいノーマルお願いしますスムーズ
に早いです
[音楽]
ねやっぱM2より洗練されてるかなはい
そうです
ね4皇感じさせないよね
うんあのやっぱりね印象はM2と違って
やっぱこっちのお兄さんて感じなのでま
多分M2M3M5っていう風に微妙にこう
キャラクターを分けてるなていう感じでし
たねでこれは4駆なのでスタビリティは
十分高くてあんまりステアリングに対して
もこうやりすぎてるところがないのでま
やっぱりちょっとグランドツアラー的な
キャラクターにしてるなと思いますねこの
リアルスポーツとグランドツアラーの微妙
なところの作り分けができてるっていうに
やっぱりよく走りをしてるOEMだなって
いう気がしましたえ加速はまパワーあるん
ですけどトルコンatなので発信はすごく
楽ですねえそれでまスジ早いんですけども
あのイージドライブが可能ですで2度目は
スポーツにするとまエンジンきっちり
7000までもるのでま本当にあの
とんでもなくフル加速するとですねで発信
はトルコンatだけど実は4駆なので
ほとんどタイヤがスリップして
トラクショントラクションコントロールが
働くってことなくてまロケットのように出
ていきますはいえレクスis500ですね
V型8気筒
のこの音ガス5lのモデル
ですこれはトルコンatは何だったっけ
トルコンat8速ですね
こち
信あの縦おきだからLSとかから使ってた
やつじゃないです
[音楽]
か今回3台対決なんですねこのセダンは
そうルボランは別で
[音楽]
ね708090
なんかやっぱV8NAっていいな音は
すごいけどなんかちょっとマに感じたよう
な気もしました
けど
えっとスポーツに切り替えましたあお
かなり変わりますねシフト
がこれあれ矢野さんでしたっけ最初ISF
かなんか作ったああV8でそっかはいあの
時のトルコンでもできんですよって言って
たやつですかねうん今GRにトラコンエガ
だ系のそれで全日本出てるよ
はいあトラコンがちゃ行くよ
はい
小
901006800ぐらいまでねはい
ちょうど100km実装の辺りでシフト
チェンジするんでもしかしたらデータ的に
ちょっともったいないかもしれない
ですまレクサスのISでこれ
プラットフォーム的には今のlsじゃなく
て1個前のタイプなのでえ加速はまV8N
エンジンなのでま発信から非常にスムース
でトルコンatえ何速だっけ8速速ですね
まあのオーソドックスなFRのV8スポー
ツっていう感じですねスポーツセダンて
いう感じですけどもまやっぱりあの
7000回転近くまで回ったのV8のま
NAの淀みない感じっていうのは直6の
ターボとまた違ってま自然吸気の良さって
いうのを感じますねまスカイラインの場合
はV6ターボなんでまた今度はエンジンの
回転の上がりの気持ち良さというよりもま
トルクの大きさに圧倒されますけどまV8
NAはやはりえパンチ力というよりもま
エンジンの回転のま伸び感みたいなところ
にあの気持ちよさっていうのがあるなって
わかり
[音楽]
ます
[音楽]
DET
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