アメリカ長距離トラック運転手トレーラー問題続報 何故？ in ニューヨーク州 【#1272 2024-1-27】

Summary

The video details the narrator's struggles with a decrepit trailer truck whose tires constantly lose air pressure during transport, despite multiple attempts at repairs. Though frustrated by the ineffective fixes and wasted time and money, the narrator remains determined to properly diagnose and repair the issue so the next driver doesn't inherit the safety hazard. The narrator feels mechanics lack accountability and wishes the repair process was more rigorous to ensure issues are fully resolved. Though disheartened, the narrator hopes the upcoming cold weather will prevent catastrophic tire failures en route.

Takeaways

• 😀 Takeaway 1 summarizing a key point
• 😟 Takeaway 2 highlighting an important issue
• 🤔 Takeaway 3 noting something that requires further analysis
• ☺️ Takeaway 4 emphasizing a positive outcome

Q & A

What kind of vehicle does the narrator drive?

It seems the narrator drives a tractor trailer for work.

What issues did the narrator face with the trailer?

There were air pressure and tire inflation issues with the trailer. The automatic tire inflator was not working properly.

Where did the narrator try to get the trailer repaired?

The narrator took the trailer to a company terminal and repair shop called Prime to get it fixed.

Was the repair successful?

No, the initial repair attempt did not fix the issues. The problems persisted even after the repair.

Outlines

00:00

🛻 Truck trailer troubles on the road

The speaker talks about issues with his truck trailer on a recent trip. There were tire pressure monitor warnings due to leaks. He took it to get repairs but the issues persisted. Air wasn't filling the tires automatically. He tried getting it fixed again at another shop but they only closed a valve stem. He decided to cancel further repairs for now and keep driving carefully.

05:01

😣 Frustrating trailer repair experiences

The speaker describes frustrating experiences trying to get the trailer repaired. At one shop they said it was just a loose valve stem and closed it, but that didn't fix the underlying issue of the automatic inflator not working. At another shop they discovered more issues like a tank leak, but repairs would be extensive. He decided to cancel repairs so he wouldn't get stuck there indefinitely.

10:02

😮 Narrowly avoiding a breakdown

The speaker nearly got stuck undergoing lengthy repairs, which would have delayed his next job. But he contacted the company and shop to cancel the work, getting the trailer back just with the valve stem closed but nothing fully fixed. He's driving carefully for now but will try another repair shop, though he doesn't expect an easy fix. He narrowly avoided a breakdown this time.

15:05

💸 The high cost of incomplete repairs

The speaker reflects on the high expenses incurred from ineffective trailer repairs. The issues persist and multiple shops have charged for work without fully fixing it. He wishes there was more accountability to thoroughly fix issues the first time. The incomplete repairs aren't just wasting money but also impacting the next drivers.

20:06

🥶 Driving on for now despite risks

For the time being, the speaker is continuing to drive the trailer carefully despite the risks. Because it's winter, the low tire pressure hasn't caused a dangerous blowout yet. But he knows it's unsafe and hopes to get a complete repair at the next shop, though he is not optimistic about the outcome based on past experiences.

Keywords

💡CQ (Radio)

CQ in radio communication is a signal used to indicate that the sender is seeking to establish contact with any operator. In the script, 'ハローCQハローCQ' suggests the speaker is initiating a broadcast, metaphorically reaching out to the audience as if trying to establish communication over a vast distance. It sets the tone for a message intended to reach anyone who is available to listen, reflecting the open-ended nature of the communication in the video.

💡Truckeroo USA

Truckeroo USA is a fictional or stylized reference, likely used to represent the speaker's identity or affiliation in the trucking industry within the United States. This term illustrates the speaker's profession as a truck driver and his pride or association with a broader community of truckers. It's a playful way to introduce the topic of trucking and logistics, which is central to the video's narrative.

💡Canada

Canada is mentioned as the location of a recent job assignment completed by the speaker. This geographical reference situates part of the video's story, indicating cross-border travel and work. The mention of Canada highlights the international aspect of the trucking job, showcasing the distances covered and the diversity of locations that trucking entails.

💡Homecoming

Homecoming, in this context, refers to the speaker's return to his home after a period of work in Canada. This concept is significant as it reflects the cyclical nature of trucking jobs, where drivers often spend extended periods away before returning home. The anticipation of returning home adds a personal dimension to the narrative, underscoring the human aspect of trucking lifestyles.

💡Mail Pickup

Mail Pickup is mentioned as one of the errands the speaker plans to do upon returning home. This mundane task is highlighted to show the normalcy and routine aspects of life that continue despite the more adventurous or challenging parts of trucking. It illustrates how truckers, despite their often extraordinary work conditions, still engage in everyday activities.

💡Driver's License Renewal

Driver's License Renewal is a crucial task for anyone who drives for a living, emphasizing the regulated nature of the trucking profession. The mention of renewing a driver’s license and waiting for related documents like registration highlights the administrative side of trucking, which is essential but less visible to the outside world. It underscores the need for legal and procedural compliance in the trucking industry.

💡TPMS (Tire Pressure Monitoring System)

TPMS is crucial for maintaining vehicle safety and efficiency, especially in large vehicles like trucks. The script discusses issues with the TPMS and the challenges of maintaining proper tire pressure, illustrating the technical aspects of truck maintenance. This highlights the importance of vehicle upkeep in the trucking industry and the continuous challenges drivers face in ensuring their trucks are safe and roadworthy.

💡Trailer Maintenance

Trailer Maintenance is discussed in the context of troubleshooting and repairing issues, showing the ongoing challenges truckers face with equipment. The narrative details unsuccessful maintenance attempts and the frustration of dealing with unresolved mechanical problems, emphasizing the critical role of reliable equipment in the trucking industry and the impact of mechanical issues on a driver's schedule and safety.

💡Weather Conditions

Weather Conditions are mentioned in relation to driving and tire pressure, showcasing the external factors that truckers must navigate. The script talks about how temperature changes affect tire pressure, illustrating the interplay between environmental conditions and truck operation. This highlights the adaptability required in trucking, as drivers must constantly adjust to changing road and weather conditions.

💡Repair Facilities

Repair Facilities are central to the narrative, as the speaker recounts experiences with various maintenance stops. These encounters reveal the dependency of truckers on service providers and the unpredictability of repair quality. The discussion about interactions with mechanics and the outcomes of those repairs sheds light on the broader infrastructure supporting the trucking industry, including the challenges of finding reliable service on the road.

Highlights

The video is abnormal, and we are working hard to fix it.
Please replace the link and try again.

Transcripts

[音楽]

[音楽]

JA

[音楽]

L

ハローCQハローCQ本日は晴天なり本日

は晴天なり皆様いかがお過ごしでしょうか

トラックエローUSA

ですお疲れ様です

えということで本日はえカナダの仕事を

終えましてえ自宅へ向かおうとしており

ます

え郵便物をピックアップしようと考えて

おります

はいいうことでえ2024年も始まりまし

たが皆さんいかがお過ごしでしょうかと

いうかもうだいぶ前ですか始まったのお2

月ですねはいということで僕はえ僕の

2024年はえ3日ぐらいに始まったって

いう感じですはいえちょっと寒かったんで

あのなんかカパが来て雪とかガバガバとか

降って凍ってクラッシュとかが結構起こっ

てたんでえちょっとあかくなるの待ってた

んすよで水でちょっとゆっっくりしてまし

て冬休みで

えそろそろかなっていうタイミングだった

んでえ1本え水からカナダいつものやり

ましてで家に多分半年ぐらい寄ってなかっ

たんで

半年そこまで行かないか寄ったかな

ちょっと覚えてないですけどたまによるん

ですよえ弓物取りにね

でしばらくてなかったのでえあと運転免許

の更新があるのでちょっとその書類が届い

てるかどうかあとあのバイクの

レジストレーションコも届いてるはずなん

で取りに行こうとえ取りに行きたかったん

で会社の方に言ってでえカナダついうこと

があったんでカナダをお願いしてカナダを

終えたとそういう感じですで

えあと多分2時間ぐらいでえ到着かなと

そんな感じですこんな感じで走っており

ますはい今日は金曜日の夜土曜の朝ですね

もうちょっとで土曜日になります

はいあとあもうなってるかもうなってます

ね今東海岸時間で朝の1時40分水売り

時間だと12時40

分そんな感じ

です

で話は全然変わるんですけどトレーラーね

トレーラーが調子が悪かったんでプライム

に寄ったんすよでそんビデ作ったんです

けどで1日送らせてもうしっかり直して

もらうと思って直してもらって出発したん

ですよしたら何も治って

ない

ああ

なんかトレーラー今回のトレーラーは

tpmsがついててそのTPSMS

センサーがその空気圧が足りなかったする

とエラ警告で知らせてくれんですよで空気

がその空気圧が元に正常値に戻ると警告が

消えてくるんですけど

その警告

がある状態だとこうtpmsの画面が

ずっと光ってて眩しいんですよ夜とか運転

してるとだから隠し隠さないと運転に支障

が出るみたいなあとなんかピーピー

ピーピー始めるみたいな感じでちょっとや

なんですよやだやだというか運転に支障が

出るからやだなって感じでまそれがあった

んでその直しにプライムに寄ったんすけど

見事に治ってなくてなんだよみたい

なあで

なんか1日目ミシガンかどっかのトラック

ストップついてちょっと見てたんですよ

ちょっと触ったらなんかシューとか言い

始めて空気圧がどんどん減ってってさらに

なんだみたいなであ早朝ついたんでもう1

回プライムに打ってそのトラックストップ

にあった工場で見てもらいたいんでつって

もう1回見てもらったんですよそしたら

工場のお兄さんがまた出てきてなんかこれ

は緩んでるだけだから閉めましたなんて

言っ

て僕は多分そうじゃないと思ったんすけど

閉めましたって言ってなんだっけな治り

ましたってことだったんだけど問題は空

なぜかねかよくわかんないけど空気入れて

くれないすようん空気がないっつってで

空気入れてくれないっていう謎

でしょそうそうでプライムでもその最初

修理した時は空気がなくて漏れてるからっ

てこで修理してもらったからてっきり空気

がちゃんと入れま修理した後に空気圧を

適正にして修理上がってんのかなと思っ

たら繋いでみたら全然空気入ってないです

よなんだろうみたい

なでだから出口出発する時に翌日で出口で

空気入れるだけだからアウトバウンドの人

に空気がなくてもしかしたらそのオート

インフレーターがおかしいから入れて欲し

いて言ってるのになんかこれはそのオート

インフレーターがあるから大丈夫とかって

なんか念をされて何を根拠に大丈夫って

言ってのかよくわかんない

けどううーと思ったんすけどうんま一応

直してくれたってことだったんでもしかし

たら走ったらそのインフレーションされて

その空気がくのかなと思って走ってたん

ですけど全然入ってこ

ないなんかね4つタイヤがついてんすけど

繋いだ時はも空気圧80ぐらいしかないん

ですよで2時間ぐらい走ったら4本のうち

3本は一応90オーバーになるから一応

動いてる入ってくれんですよトレーラーの

タイヤって

そのバルブステムにエアエアラインがつい

ててその走ってると自動で入ってくるん

ですよ空気が面白いでしょでそのまそう

いうことなんすよ100ぐらいになるよう

になってる大体

ねだけどそのうちのもう1本だけどうして

も入んないで空気圧がなぜか79ぐらい

だったんですよでピーピーピーピーって

なっててなんだみたいなでしばらしてたあ

違うそう79ぐらいでしばらしてたら85

ぐらいになってこれ空気入ってきたのかな

と思ってたんですけどそれはただ単にその

走行して熱熱で空気圧が上がってるだけで

実際には空気入ってない感じだったんです

よね

でだからトラでまあうーんと思ってまあう

もう出たしまた戻るのみたいなもやだ

みたいなおおみたいなそういうのがある

からしっかり直してものだと思って寄って

1日送らせて出発してんのになんだよと

ちょっと思ってたちょっと不平不満を抱え

てたんす

けど

でもう出ちゃったからもうとりあえずま

抜けてる感じじゃなかったんでこれで走り

ながらどんどんどんどん減ってったらも

やばいからさすがにあれだったんですけど

一応持ちこたえてたんで8080

ちょぼちょぼで85ぐらいでそのまま行く

かと思って一応走っててでトラック

ストップあでトラックストップつく前

ぐらいになったらまたちょっとずつ減って

きてま減るというかあれだ外気運がによっ

て影響受ける感じだからプライム出た時は

39°40°ぐらいでタイヤプレッシャー

85ぐらいまで上がったんすけどミシガン

に近づいて温度がまた下がってきたんすよ

33ぐらいそしたらタイヤプレッシャーが

やっぱ85ぐらいまで行ってたのが81

ぐらい下がっててあこれは温度のせいだな

なんて思ってたんですよねでトラック

ストップについてそのバルブステも

ちょちょ僕が触ったらさらにシューって

言ってきてさらに漏れて65ぐらいまで

なった

よやべえみたいななんだよやべえみたいな

これはまずいみたい

なでそれでその話がちょっと飛び飛びに

なってんですけどそのTAっていう

ブラックストップで見てもらったら

お兄さんがこれ緩んでるだけだけだから

つって閉めてくれたんすよ

でそれ朝の4時うん4時か5時ぐらいその

1日目の仕事を終えて夜出発して朝着いて

いやちょうど仕事終わった燃料も入れた

これから休むぞってところでちょちょ

ちょっと直してもらおうと思ってトラック

ストップでそのお願いしたらそれだけ閉め

てくれたんですよで多分そこのメカニック

のお兄さんはそのバルブステムの辺りから

シューって言ってたから閉めてシューって

のが止まったから治ったよって言ってくれ

たと思うんすよただ問題点はそのオート

インフレーターが動いてないんすよだから

でもそのお兄さんも言ったけどこれはその

閉めればまた走れば空気戻るからって同じ

意見ね同じ意見なんですよいやだから僕は

そのもうボロボロのトレーラーでオート

インフレーターが動いてない

からまずプライムでそれ直してくださいっ

て言ったけど治ってなくて

でTAのお兄さんももう動いてる前提で

オートインフレーター動いてるだろうって

前提でま閉めたから走れば治りますよって

言われたんだけど僕はもう動いてない

分かってたんで説明してで空気入れようと

入れてもらおうと思ったんですよだ

けどなんかそこでまた僕が

そのまどうせならもう他のタイヤもね空気

がそのどんどん減ってくんで4つ全部全部

4つうち1つがひどくてだけど全部減っ

てくからもうこの際だからそのそういうの

もここで直してもらったいいかなと思って

でそれだけじゃなくてそういうことなんで

全部見てもらえませんかねって言ってお

願いしてみてもらったんですよそしたら

なんだか治ってなくて全然ま多分治ってな

いっていうかプライムではなんかエア

バッグが問題だっていうのが発見してくれ

たんで多分それだけしか交換してないと

思うんですよだから多分プライムの

メカニックの人はその画面に出てきたあの

なんて言うの状況見てそれしかやんないと

思うんすよねなんか気い聞かせてあなんか

そ他も見ておかしかったら直そうっていう

のがま人の人のセンスとそのメカニック

さんのセンスとかによると思うんすよだ

から

多分言われたとこだけやったからはい

終わりみたいなそんな感じだったと思うん

すよね

う

うそういう感じで

でですいませんね話がちょっとバタバタ

行ったり来たりしてんですけどまそういう

感じじゃないかなとでまそのTAにまた話

が戻るんですけどで見始めてもらったら

なんかタンクがどうのこうのみたいな

タンクの辺りからも漏れてるとかどう

のこうのって話になってでなんか錆びてて

なんか型が見えないからよくわかんない

うんぬんかんなんて話になっちゃって今度

はうーみたいなこれを多分直してそそう

なるとなんかタンク外して物があるかどう

かもわかんないから9時に朝の9時になっ

たら業者に電話し

てなんだ業者に電話して再あるかどうか

確認し

てであれば直すしあなければ直せない

みたいなそんな話になったんすよやば

ちょっと待ってくださいねなんかやばい

ことなキがスピードダウンスローダウン

見えないっ

す止まれるスピードで行くっていうね

当たり前のことなんです

けどすいませ

んそうでそういうなんかめどくさそうな

ことになっちゃったんですよ全部見て

くださいってお願いしたらあだからうと

思ってしかもそこのTAに関してはその

作業中はそのライアビリティの問題がある

からトラックなんかいてもらっちゃ困る

みたいなその待合室で待っててくださいっ

て感じだったんですよだからちょっとの

作業

ならまあ12時間ならまあ待ってて終わっ

たらはってってで寝なきゃなんないじゃ

ないですか仕事終わってるわけだからもう

僕にしてみれば朝そこに着いたの仕事が

終わってもう寝なきゃなんない状態だから

1時間2時間なら待ってちょこっとと直し

てもらってま寝て仕事に出れるけどそこで

なんかどうのこうのってなって確認して

どうのこうのだったら間違いなく昼まで

かかんです

よそしたらも休憩できないあトラック運転

手の辛いとこね休憩できないんすよていう

かそのトラックストップの待合室でど寝

るってんすかみたいな

う11時間650マイぐらい走ってきて

もうフラフラなフラフラな状況でもう今に

も眠もうすぐにでも寝たいって状況だった

んですけど

こりゃダメだなと思っ

て

あ

でちょっとお待ちください全然見えないす

前

が全然というか

う右側にあ反射剤が3つしか見えない

です3つつ何フぐらい

だろう300ぐらいか

なやばいことなって

ますでまそういうことに気づいてこれでお

願いしたらもうここで休憩できなくても

ひどいことになるなと思ってもうーと思っ

てだからメカニックさんにもう1回言って

なんかどう思いますかねみたいなそのそれ

交換しなくてもまとりあえずどうにかなり

ますよねみたい

な感じで聞いたらうんそうですねみたい

感じだったんでやっぱり修理中止やっぱ

いいですみたいなっていうのを言ってまで

会社プライムともやり取りしてたんで

プライムからも許可もらってオケーてなっ

たらトラック返してくれるっていう話に

なっても一生懸命プライムにも連絡して

もうなんかもうこの修理はメカニックさん

もまあ今すぐじゃなくていいって言ってる

んでプライムでしてもらうってことで持っ

て帰りたいんで修理キャンセルして

くださいみたい

なでプライムに連絡してでプライムから

そこのメカニックさんの会社に連絡して

もらってでメカニックさんのマネージャー

さんがオッケー会社が連絡来たんで返せ

ますよつって返してもらいましただから

結局そのバルムステムを閉めただけ

あ何も変わってない結局閉めてもらった

けどオート品インフレーターが動いてない

から69のまま

ああでそうそうそれでそこのメカニック

さんにもなんか空気その後もう1回空気

入れてくださいって頼んだんだけどなんか

なんだか知らないけどなんか僕の感覚から

言ったらそのバルブステム見てくれてる

わけだし空気入れるのなんてシュって

入れればお金ね請求は会社にするって話に

なってから空気入れました1本10ドル

ですとかって請求してくれる簡単なことに

思うじゃないですかけどなんかアプルーブ

を取らないと入れられませんとかなんか

また始まっ

てうわあと

[笑い]

かいいですみたいな

もうバーストしないこと祈りつつもうその

冬だからもう大丈夫でしょみたいな感じで

もう寝るの優先もうバーストしたらしょう

がないみたいなモードでもう諦めましたう

なんだろうみたいなそれがいきなり1本

目思うように行かないですこの仕事最近

っていうかまこのおじさんがやってるぶ

部署のトレーラーは結構もうボロボロなの

がちょっと多いん

でそういうことがまたまにねあるんですよ

あだけどそこでどう対処するかってねどう

無視するかしっかり直してもらうかの安が

なんですけどうなかなか思うように行か

ないでそのせいでねちょっとビデオ作る

余裕はなかったです

あビデオ作る余裕はなかったですもうそう

いういくらお願いしても修理がちゃんと

完了しないっていう問題で

あ色々苦戦してましたで結局今もまだ治っ

て

[笑い]

ない治ってない状況で走ってます

うそんな感じね

うー空気は補充されてないですうどの

ぐらいだろうエア

プレッシーやば67しかないですよあ温度

低いからだな33°しかないから今外

ああで考えてんのはそのえっとにメール

撮ってその後仕事が月曜日のアポで

えなんだまたクリンガーズタウンって

ところからの仕事が入ってんですよだから

そのピッツトンて言ってプライム

のペンシルベニアのターミナルでもう1回

修理してもらおうとして

ます期待はしてないです

え期待はしてないですそうやって言っても

また治ってないみたいなして空気も入れて

もら入れてもらえてないみたいなその覚悟

で修理に出そうとしてますだから今日今

土曜日の朝なんすけど朝っていうかすごい

早朝にもメール取ってプライムのピッツ

トンタの多分今日の朝の6時7時にはつく

と思うんででもう1回説明してもう空気が

抜け続けてて全部のタイヤからみたいなで

オートインフレーターも作動してないと

うんだからそこをしっかり見てくださいっ

ていうね言っ

て預けてみようと思ってます

うどうでしょうか

ね

うまあと問題はその土曜日に修理出して

土曜日中に治ってくれないと一応アポは

月曜なんすけど日曜日には取りに行こうと

してんですよだから

うんなんか1時間が修理にかかってまた

ないトレーラーがないってなるとまた七

めどくさいことになるん

で

そこがポイントなんすよでそこでなんすか

よかれと思って後の運転士さんのこと考え

て修理に出すじゃないですかそしたら仕事

が遅れちゃう可能性があるんすようかと

いってこの状態で持ってた次の運転さんが

苦悩

する可能性あるんで走れねえみたいなう

それもかわいそうだなっていうところが

あるんでちゃんと真面目にやってあげよう

としてんですけど

あでも問題そういうことなんですよ他の

運転さんもそんな感じで結構適当なんであ

まあバーストするまで乗るみたいな多分

よくわかんないけど

あだけど本当お金の無駄だと思うんすよね

僕もこのプライムのオーナーだったらや

ですよねあだってそのせ1回目でちゃんと

直ってればもうそれでいいのに直ってない

からTAに行ってTAでも多分

2300ドルかかってるでしょかかってる

と思うんすよま僕が払トレーラーは僕の

負担じゃないから会社負担だからそのお金

面では僕には損害全くないです

けどね1回プライムのターミナルでに持っ

てってるわけだからトレーラーショップに

そこできっちり点検して直してくれてれば

もうそれでよしって感じなのに中途半端だ

から中途発で出発して直ってないでなんか

このままじゃまずいってこと僕がまた

トレーラー修理にね途中で出して

2300ドル取られてほんで治ってない

みたいなでもう1回ピッツと行ったらまた

ね同じ車内ではあるけどお金はかかって

くるんで結局ね経費かかるじゃないですか

社員の方の給料とかああだから

あーなんかもっときっちり直す仕組みが

あればいいと思うんすけどねどうなん

でしょうか

うん

やっぱそこら辺もうちょっと責任を明確に

してね誰誰それさんが直したトレーラーが

直ってないっていうの後で追求されるよう

な仕組みがないとこういうことが起こると

思うんすよ多分うんだね追求されなかっ

たらまあこんなもんでしょうっていうの

直してとかなんかあちょっとめどくさい

からまいいやとか絶対やるやるでしょ人だ

からでね後でいやこないだ直したまま

あなたが直したトレーラーですけどみたい

なマネージャーさんから呼ばれ

てまあま直ってないすけどどんな対処した

んすかて追求されれたらやっぱり

メカニックさんももっと真剣にやると思う

んだけど多分そういう仕組みないんじゃ

ないかなと思うんすよね多分だけどどうな

のかあんのかなちょっと分かんないすけど

ね

[音楽]

うんはいそんな感じですそんなと思いまし

たうんまこれは今回に始まったことじゃ

なくてま昔からそうなんす

けど

うただま新年1本目でそういう感じなんで

あー話しておりますそんなことがあった

よっていうね

えそんなことがありまし

た

ふいやでもね夏だったらバーストしちゃう

かなみたいな空気圧低くてハで発熱してね

うんでま今回カナダ便で荷物

もすいませんこないだえカナダ便で荷物も

通常より1万パドぐらい軽くて

で冬なんでなんとか持ちこえてくれたか

なっていう感じなんですけど

ね

ピツとまでたどり着けなかた笑っちゃい

ますよね

あ問題そこなんすよトレーラーね

うま基本的にいつも違うトレーラー

付け替えたりとかするんでいいのに当たれ

ばいいんです

けどうまいいのっていうかまちゃんと空気

が入ってるトレーラー空気がちゃんと入っ

てる

トレーラーが抜けないトレーラーだといい

んすけど空気が抜けたりとかしてフラット

タイヤになっちゃったりバーストしたり

するタイヤトレーラだ

とやだなみたいな

うそんな感じ

です