#HIDRÓGENO | Dentro del LABORATORIO ESPAÑOL que desarrolla el combustible del FUTURO
Summary
TLDREl vídeo explora el potencial del hidrógeno como una fuente de energía renovable y sostenible para el sector automotriz. Se destaca que, a pesar de ser el elemento más abundante del universo, el hidrógeno no se encuentra naturalmente en forma de gas y su producción a gran escala es costosa. Sin embargo, mediante procesos como la electrólisis de agua usando energía renovable, se puede obtener hidrógeno con cero emisiones. El vídeo compara el uso de hidrógeno en vehículos con el de combustibles fósiles, resaltando su eficiencia y la reducción significativa de emisiones contaminantes. Aunque el precio inicial de la tecnología es elevado, se sugiere que, con el tiempo y el desarrollo de un mercado más amplio, los costos disminuirán. Además, se menciona la importancia de la independencia energética y la reducción de la dependencia de combustibles importados. Finalmente, el vídeo destaca la necesidad de continuar mejorando la tecnología y fomentar el crecimiento del mercado para hacer del hidrógeno una opción viable y económica a largo plazo.
Takeaways
- 🚗 El coche que se muestra funciona con hidrógeno, un combustible que busca reducir las emisiones contaminantes.
- 🌟 La industria automotriz busca un combustible que ofrezca rendimiento similar al del petróleo pero con menor impacto ambiental.
- 💧 El hidrógeno es producido a través de la electrólisis del agua, un proceso que puede ser cero emisiones si se utiliza energía renovable.
- ⚡ El hidrógeno almacenado puede ser utilizado en vehículos, los cuales son libres de emisiones y solo emiten vapor de agua.
- 🚀 La energía del hidrógeno es aproximadamente tres veces y media la contenida en un combustible fósil como el diésel.
- 🔋 Los vehículos de hidrógeno aprovechan la zona regenerativa, ofreciendo eficiencia en la conducción.
- 💰 El costo de producción del hidrógeno es actualmente alto, alrededor de 99 euros y medio por kilo, lo que afecta su viabilidad económica.
- ⏱️ Los tiempos de repostaje de los vehículos de hidrógeno son similares a los de los vehículos convencionales, lo que es un punto a favor.
- 📉 La autonomía de los vehículos de hidrógeno es interesante, con alrededor de 600 kilómetros.
- 🔋 La pila de combustible en los vehículos de hidrógeno convierte el hidrógeno en electricidad, alimentando un motor eléctrico.
- 🌐 El hidrógeno podría ser una solución para no depender de combustibles importados y promover la economía local.
- 💵 La inversión inicial en infraestructura de hidrógeno, como estaciones de repostaje, es considerable, lo que desacelera su implementación.
Q & A
¿Por qué la industria automotriz busca un combustible que reduzca las emisiones contaminantes?
-La industria busca un combustible limpio para reducir las emisiones de gases contaminantes como el dióxido de carbono y el dióxido de nitrógeno, que afectan la calidad del aire y la salud pública.
¿Cómo funciona el coche que utiliza hidrógeno?
-El coche de hidrógeno utiliza una pila de combustible donde ocurre una reacción química entre el hidrógeno y el oxígeno del aire, generando electricidad que luego se utiliza para alimentar un motor eléctrico.
¿Por qué el hidrógeno es considerado una opción de energía sostenible?
-El hidrógeno es una opción sostenible porque su producción a partir de energías renovables, como la fotovoltaica, puede ser realizada con cero emisiones y su único producto es el agua.
¿Cuál es el rendimiento energético del hidrógeno en comparación con los combustibles fósiles?
-El hidrógeno tiene una energía del triple y medio contenida en comparación con un combustible fósil como el diésel.
¿Cuánto cuesta producir un kilo de hidrógeno y cuánto le permite recorrer en un coche de hidrógeno?
-El costo de producir un kilo de hidrógeno es de alrededor de 99 euros y medio, y con ese kilo de hidrógeno, un coche puede recorrer aproximadamente 100 kilómetros.
¿Cuánto tiempo toma reponer un vehículo de hidrógeno en una hidrogenera?
-El tiempo para reponer un vehículo de hidrógeno en una hidrogenera es de alrededor de 5 o 6 minutos.
¿Por qué no hay una gran cantidad de vehículos de hidrógeno en las carreteras?
-La falta de infraestructura de hidrogeneras y el costo elevado de la tecnología de hidrógeno son factores que han limitado su implementación en el mercado.
¿Qué desafíos enfrentan los vehículos de hidrógeno en términos de inversión inicial?
-La instalación de una estación de hidrogenera puede costar cerca de un millón de euros, y debido a la falta de vehículos de hidrógeno, no hay garantía de un retorno de la inversión a corto plazo.
¿Cómo se relaciona el desarrollo de motores eléctricos con el de vehículos de hidrógeno?
-El desarrollo de motores eléctricos ha beneficiado al de vehículos de hidrógeno, ya que ambos son vehículos electrificados y el progreso en uno puede aplicarse al otro.
¿Por qué es importante el hidrógeno para la economía y la geopolítica?
-El hidrógeno es importante porque permite no depender de combustibles importados, lo que reduce las consideraciones geopolíticas y aumenta la autonomía energética de un país.
¿Qué proyecciones hay para el uso del hidrógeno en el futuro?
-Estudios sugieren que para el año 2050, el hidrógeno podría cubrir la cuarta parte de las necesidades eléctricas mundiales y que en esta década todas sus aplicaciones serán rentables.
¿Cómo se podría desbloquear el mercado del hidrógeno?
-La osadía empresarial y las ayudas públicas podrían ser factores clave para estimular el mercado y reducir los costos, fomentando así la implantación del hidrógeno.
Outlines
🚗 El potencial del hidrógeno como combustible sostenible
El primer párrafo aborda el tema del hidrógeno como una alternativa sostenible al combustible fósil. Se menciona que hay muy pocos vehículos que funcionan con hidrógeno en España y que la industria automotriz busca un combustible que reduzca las emisiones contaminantes. El Centro Nacional del Hidrógeno en Puertollano trabaja en la transformación del consumo energético y en la exploración de las aplicaciones de este elemento abundante en el universo. Se destaca que el hidrógeno, producido a partir de energías renovables, puede ser una opción ecológica y eficiente, aunque el proceso de producción actualmente es costoso. Además, se menciona la regeneración de energía en vehículos de hidrógeno y cómo su eficiencia es superior a la del combustible fósil, aunque el proceso de abastecimiento es más rápido que en vehículos eléctricos.
💰 Desafíos y oportunidades en la implementación del hidrógeno
El segundo párrafo explora los desafíos y oportunidades en la implementación del hidrógeno como combustible. Se cuestiona por qué no hay más vehículos de hidrógeno en las carreteras a pesar de su potencial. Se discute la inversión inicial necesaria para establecer estaciones de hidrógeno, que puede ser considerable y no garantiza un retorno rápido debido a la falta de vehículos que lo utilicen. Se compara con la evolución de la tecnología fotovoltaica y cómo los costos disminuyen a medida que la tecnología se vuelve más común y se escala la producción. Se destaca la necesidad de soporte y mejoras continuas en la eficiencia de la tecnología de hidrógeno, así como la importancia de generar un mercado para reducir los precios. Se menciona la confianza en la osadía empresarial y las ayudas públicas para desbloquear el potencial del hidrógeno y estudios que predigen un futuro rentable para las aplicaciones de este combustible.
Mindmap
Keywords
💡hidrógeno
💡electrólisis
💡vehículos de hidrógeno
💡energías renovables
💡fotovoltaica
💡pilas de combustible
💡rendimiento energético
💡emisiones contaminantes
💡hidrogenación
💡costo de producción
💡inversión inicial
Highlights
Este coche funciona con hidrógeno, un combustible que busca reducir al máximo las emisiones contaminantes.
En el centro nacional del hidrógeno de Puertollano se exploran las aplicaciones de este elemento, el más abundante del universo.
El uso de hidrógeno podría reducir la contaminación en ciudades y evitar muertes por problemas de salud relacionados con el transporte.
El hidrógeno producido con energía renovable no emite gases contaminantes, solo vapor de agua.
El hidrógeno tiene una energía del 3,5 veces superior a la de un combustible fósil como el diésel.
Los vehículos de hidrógeno aprovechan la zona regenerativa, ofreciendo eficiencia similar a la de un coche convencional.
La producción de hidrógeno a través de la electrólisis de agua usando electricidad renovable es un proceso limpio y eficiente.
La electrólisis es el proceso clave para separar el agua en oxígeno y hidrógeno, que luego se almacena y utiliza.
El hidrógeno es costoso de producir a gran escala, pero se puede obtener de manera sostenible y rentable a pequeña escala.
El precio actual de producir un kilo de hidrógeno es de alrededor de 99 euros.
Un vehículo de hidrógeno puede recorrer unos 100 km por cada kilo de hidrógeno.
La hidrogenera es una estación de servicio de hidrógeno que permite cargar a los vehículos en unos 5-6 minutos.
Los vehículos de hidrógeno son similares a los eléctricos en términos de funcionamiento, pero con una forma diferente de almacenar la energía.
El desarrollo de vehículos de hidrógeno también beneficia el avance de tecnologías en motores eléctricos.
El hidrógeno permite no depender de combustibles importados, lo que es beneficioso desde una perspectiva económica y geopolítica.
Se estima que para 2050 el hidrógeno podría cubrir el 40% de las necesidades eléctricas mundiales.
Los costes de instalación de una hidrogenera son actualmente altos, pero se espera que disminuyan a medida que crezca el mercado.
La tecnología de hidrógeno es fiable y segura, pero se necesita continuar mejorando su eficiencia y reduciendo los costes.
Se necesita apoyo público y empresarial para estimular el mercado y desbloquear el potencial del hidrógeno como combustible sostenible.
Transcripts
[Música]
este coche que estamos viendo no parece
tener ninguna particularidad pero sólo
hay tres como él matriculados en español
funciona con hidrógeno la industria
automovilística lleva años buscando un
combustible que ofrezca un rendimiento
parecido al de los derivados del
petróleo pero que reduzca al máximo las
emisiones de elementos contaminantes
aquí en el centro nacional del hidrógeno
de puertollano buscan darle la vuelta al
consumo energético y explorar las
aplicaciones de este elemento que es el
más abundante del universo carlos porque
usar el hidrógeno como
tenemos unas ciudades con muchas
divisiones de dióxido de carbono dióxido
de nitrógeno de partículas y demás y
estos emisión están empezando a matan
gente hay muchas muertes al año debido a
problemas en acción originados por el
transporte y usamos hidrógeno producido
energía renovables toda la grabadora
está libre de emisiones lo que mito es
vapor de agua por ejemplo el continuo
energía del hidrógeno es tres veces y
media la contenida energía de un
combustible fósil tipo diésel y necesita
la vida al menos el doble y también un
vehículo hidrógeno aprovechamos la zona
regenerativa con lo que al final pues
estamos hablando de un kilo y no con
equipan unos 78 litros de diesel por lo
que al final es bastante más eficiente
que el coche como tiene interna
el problema que tiene el hidrógeno es
que hay que producirlo y entre las
formas de producirlo la más común y
limpia es la electrólisis de una forma
simplificada el proceso es así tenemos
una masa de agua a la que aplicamos una
corriente eléctrica con ello conseguimos
separar las moléculas de oxígeno del
agua por un lado y las de hidrógeno por
otro que son las que almacenamos y que
al final va a emplear por ejemplo el
coche que vimos al principio para
moverse este proceso se puede hacer con
el resultado de cero emisiones como
hemos escuchado antes cosa que ha ido
fenomenal de electrólisis y necesitas
electricidad y agua
y básicamente por la electricidad lo
ideal es sacarla de las energías
renovables aquí tenemos en este caso una
fotovoltaica porque es lo que en esta
región tenemos más no pero al final pues
el fotovoltaica eólica hidráulica
cualquier elegir no hablar esa energía
se usa para romper el agua y eso se hace
en electrolizador es aquí donde tiene
lugar la ruptura de ese mono por agua
para obtener el hidrógeno que es acción
a cabo lo que está buscando este proceso
digamos es el corazón de todo el
funcionamiento de del hidrógeno es lo
que digamos más pues está porque no está
el hidrógeno de forma natural de la
naturaleza exactamente pero es muy
costoso como para que no se esté ya
aprovechando el hidrógeno es que
actualmente no usted es de la gran
producción de hidrógeno a pequeña escala
sí que es elevado y además que los
equipos dedicados exclusivamente para
eso si no son a mucha potencia grande
escala si son costosos actualmente
producir un kilo de hidrógeno está
ajustando sobre unos 99 euros y medio y
pone su equivalente a un coche de
hidrógeno pues como un kilo de hidrógeno
podemos hacer
unos 100 km
y para echar combustible a un vehículo
de hidrógeno tenemos que acudir a una
hidrogenera realmente cómo es la
manguera de un surtidor normal solo que
bueno la forma de engancharse al
vehículo es diferente se tarda en
repostar 5 o 6 minutos según las normas
que mucho menos que un eléctrico por
ejemplo claro este es uno de los
beneficios que tiene el hidrógeno los
tiempo de repostaje son similares a los
del vehículo convencional podemos hablar
que el precio es equiparable a lo que
sería ahora mismo un combustible
tradicional un combustible diésel por lo
tanto nos cortaría el mismo dinero el
recargar un vehículo de este tipo
también tiene una autonomía muy
interesante y estamos hablando de que
tiene en torno a 600 kilómetros de
autonomía
hemos vuelto a este coche al que
imaginemos que acabamos de llenar de
hidrógeno y la hidrogenera cómo funciona
lo que tendríamos sería un tanque de
hidrógeno sería un gas a presión ese
hidrógeno se dirige hacia un elemento
que se llama la pila de combustible
bueno dentro de la pila de combustible
ocurre una reacción química y lo que
produce es electricidad tendríamos como
sus productos porque el agua de su
producto también que instaron y una vez
que hemos producido la electricidad
alimentamos un motor eléctrico y a
partir de aquí es exactamente igual que
un vehículo eléctrico de baterías yo
también digo que no soy yo no lo veo
como competidores lo que cambia es un
vehículo y otra es la forma en el que
almacenar la energía en ese material o
través el conjunto tirar combustible
hidrógeno pero a partir de ahí son
vehículos iguales son vehículos
electrificados y el desarrollo del uno
también revierte en el desarrollo de
otros y de hecho todo lo que ha habido
desarrollo en motores eléctricos pues al
final acaba también redundando en esto
antes que el hidrógeno nos permite
precisamente no tenemos que pasar por un
combustible importado eso desde el punto
de vista de una economía pues es muy
importante porque no estaremos
importando combustibles desde países que
bueno en ocasiones pues tienen
consideraciones geopolíticas diferentes
y además se puede reducir a partir de
energías renovables entonces yo creo que
precisamente eso hace que cierre una
cadena completa muy interesante de
producción de hidrógeno a nivel local y
a partir de energías volando y si todo
lo que estamos viendo parece rentable
beneficioso y la tecnología existe
porque no están las carreteras llenas de
vehículos de hidrógeno no me gusta
utilizarlo pero siempre se habla de
primero la gallina cuando se habla del
vehículo de pila de combustible del
vehículo de hidrógeno y el tema del
reportaje que la hidrogenera no entonces
como que una cosa deriva de la obra no
instalar una hidrogenera de estas cuanto
cuesta porque no vemos a ver hoy en día
la inversión que hay que hacer es
relativamente grande
es una instalación tipo pues también
depende del número de vehículos que se
piensen de apostar de donde venga el
hidrógeno el volumen de almacenamiento
que se vaya a tener entonces bueno pues
vamos a unas inversiones a lo mejor de
cerca de un millón de euros una estación
de repostaje convencional no sé por
cuánto puedes salir pero sabes que van a
ir vehículos a repostar pero hoy en día
el poner una estación de repostaje de
hidrógeno no te garantiza un tiempo de
vuelta de la inversión a corto plazo
porque no hay vehículos de hidrógeno y
porque no hay vehículos de hidrógeno
porque no hay estás en el repostaje pues
una tecnología novedosa es una
tecnología nueva tiene un coste superior
a las tecnologías actuales pero vamos es
como cualquier una tecnología cuando se
introduce yo me acuerdo que la
fotovoltaica cuando entraba en el año
2008 pues un batista la valía vale a
diez euros y ahora van de 05 y la que
inicia los paneles eran 12 por ciento de
las el 25 por ciento o sea es una
tecnología que al principio hay que
apoyarla pero luego pues una vez que
generando un mercado con un cierto
tamaño la fabricación que tenemos a
diario de equipos prácticamente de forma
artesanal para pasar a ser líneas
automáticas de producción en los costes
van a bajar ya mí sí me gustaría
remarcar que el hidrógeno
tecnología fiable segura que funciona
está disponible equipos con ciertas
garantías pero una ciencia que necesita
necesitamos seguir mejorando los
rendimientos y necesitamos seguir
generando mercado para que el volumen
aumenta y los precios bajen
este centro de los valedores de este
combustible confían en que la osadía
empresarial o las ayudas públicas
terminen por desbloquear ese bucle que
hace de tapón para la implantación del
hidrógeno hay estudios recientes como
uno de bloomberg net que estima que para
2050 el hidrógeno resuelva la cuarta
parte de las necesidades eléctricas del
mundo otro del consejo mundial del
hidrógeno asegura que en esta década que
acabamos de comenzar todas las
aplicaciones de este combustible serán
rentables
[Música]
[Música]
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