El Relé Térmico | Partes Funcionamiento Ajuste

Neheyler Mecatrónico

8 Mar 202212:55

Summary

TLDREl vídeo explica el funcionamiento y la importancia de los relés térmicos en la protección de motores eléctricos, que representan una gran carga en el sistema de potencia. Se describen sus componentes internos, como los tres metales que forman la bobina, y sus funciones externas, incluyendo los pulsadores y contactos auxiliares. Además, se ilustra cómo se ajusta la intensidad de corriente en función del motor y se presenta un ejemplo de circuito de protección de motor con elementos como el propio relé térmico, interruptores termomagnéticos y contactos.

Takeaways

🔧 Los motores eléctricos son una fuente significativa de cargas en el sistema de potencia y requieren protección adecuada.
🔄 El relé térmico es una solución eficaz para la protección de motores contra sobrecargas y recalentamientos.
🏗️ El relé térmico es un dispositivo electromecánico que no tiene capacidad de corte propiamente dicho, sino que requiere otro dispositivo de contacto para cortar la corriente.
🔧 Internamente, un relé térmico consta de tres metales que se expanden o contraen según la corriente, desencadenando el mecanismo de protección.
🔩 Los metales en el relé térmico tienen un arrollamiento de alambre que forma una bobina, reaccionando a las variaciones de corriente.
📋 El relé térmico tiene varios contactos, incluyendo los principales y auxiliares, que cumplen distintas funciones en el circuito.
🎯 El regulador de intensidad permite ajustar la corriente a la que el relé térmico responderá para proteger el motor.
🔌 Los contactos auxiliares se utilizan en el circuito de mando y control, y pueden ser utilizados para indicar estados o alertas.
🛠️ El pulsador de test permite simular una falla en el motor para probar el funcionamiento del relé térmico.
🔄 El pulsador de reset es necesario para rearmar el relé térmico después de una sobrecarga, y puede funcionar en modo manual o automático.
⚙️ El ajuste de la intensidad de corriente en el relé térmico debe coincidir con la intensidad nominal de trabajo del motor para una protección adecuada.
🔧 El interruptor termomagnético y los contactos en el circuito de protección de motores trabajan en conjunto con el relé térmico para garantizar la seguridad y el rendimiento óptimo.

Q & A

¿Qué función principal tiene un relé térmico en un sistema de protección de motores?
-El relé térmico actúa como un dispositivo de protección para motores monofásicos y trifásicos, protegiéndolos contra posibles sobrecargas o recalentamientos en el arrollamiento del motor.
¿Por qué el relé térmico no puede cortar la corriente por sí solo?
-El relé térmico no tiene poder de corte propio, por lo que necesita de otro dispositivo, como un contacto, que pueda cortar la corriente entre sus contactos principales.
¿Cómo funciona internamente un relé térmico?
-Internamente, un relé térmico consiste en bimetales que se deforman con la corriente y el calor, empujando una regleta móvil que altera el estado de los contactos auxiliares para cambiar su posición y estado.
¿Qué indica un contacto normalmente cerrado en un relé térmico?
-Un contacto normalmente cerrado en un relé térmico indica que, bajo condiciones normales, el circuito está cerrado permitiendo el paso de corriente, y sólo se abrirá en caso de sobrecarga o fallo.
¿Para qué se utiliza el pulsador de test en un relé térmico?
-El pulsador de test se utiliza para simular una falla en el motor. Al presionarlo, abre el contacto normalmente cerrado y cierra el normalmente abierto, verificando así el funcionamiento del sistema.
¿Qué función cumple el regulador de intensidad en un relé térmico?
-El regulador de intensidad permite ajustar la corriente máxima que el relé permitirá antes de activar una protección, adaptando el dispositivo a las especificaciones del motor que está protegiendo.
¿Qué sucede si la corriente excede el ajuste establecido en el relé térmico?
-Si la corriente excede el límite establecido en el relé, los bimetales se calientan y deforman, lo que permite que la regleta móvil active los contactos auxiliares y corte la corriente para proteger al motor.
¿Cuál es la diferencia entre el modo manual y automático en el pulsador de reset de un relé térmico?
-En el modo manual, el operario debe presionar el pulsador de reset para rearmar los contactos después de un disparo. En modo automático, el relé se rearma automáticamente después de un tiempo sin intervención manual.
¿Cómo se realiza el ajuste de intensidad de corriente en un relé térmico según el motor?
-El ajuste de intensidad de corriente en el relé térmico debe ser igual a la intensidad nominal del motor, lo que asegura que el motor opere de manera óptima sin riesgo de sobrecarga.
¿Qué papel juega el interruptor termomagnético en el circuito de protección de un motor con relé térmico?
-El interruptor termomagnético protege a los cables y dispositivos adicionales de posibles sobrecargas o cortocircuitos, actuando como una protección adicional junto al relé térmico que se enfoca específicamente en el motor.

Outlines

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🔧 Introducción al Relé Térmico y sus Funciones

En este primer párrafo, se aborda el tema de los motores eléctricos y su importancia en el sistema de potencia. Se menciona la necesidad de la industria de control de motores para evaluar y proteger estos equipos ante posibles sobrecargas o recalentamientos. Se introduce al relé térmico como una de las mejores soluciones para la protección de motores, y se promueve la explicación detallada de su definición, configuración interna, funcionamiento, y los distintos componentes que lo integran, como los contactos principales y auxiliares, el regulador de intensidad, y los pulsadores de test y reset.

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🔌 Circuito de Protección de Motor con Relé Térmico

Este segundo párrafo se centra en el circuito de protección de un motor que utiliza un relé térmico. Se describen otros elementos del circuito, como los interruptores termomagnéticos y contactos. Se detalla la función del interruptor termomagnético, el relé térmico de estudio, y los pulsadores de parada y marcha. Se explica cómo funciona el circuito en caso de sobrecarga del motor, el papel del relé térmico en la interrupción de la corriente y el procedimiento para volver a encender el motor después de una sobrecarga. Además, se aclara un punto común de confusión sobre el modo automático del relé térmico y se ofrecen instrucciones para conectar los elementos físicos según los esquemas explicados.

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📏 Ajuste de Intensidad de Corriente del Relé Térmico

El tercer párrafo se enfoca en el ajuste de la intensidad de corriente del relé térmico según las características del motor. Se destaca la importancia de ajustar el relé térmico a la intensidad nominal de trabajo del motor para asegurar su rendimiento óptimo y evitar daños por sobrecarga. Se menciona la recomendación de que los contactos del relé estén diseñados para soportar una intensidad de corriente al menos igual a la máxima que puede ser ajustada en el relé. También se aborda la diferencia entre el relé térmico y el interruptor termomagnético en términos de protección, especificidad para motores y valores de protección según la norma.

Mindmap

Keywords

💡motores eléctricos

Los motores eléctricos son dispositivos que transforman energía eléctrica en movimiento mecánico. En el video, se menciona que estos motores representan un gran porcentaje de las cargas del sistema de potencia, lo que hace que su protección sea de suma importancia para la industria de control de motores.

💡relé térmico

El relé térmico es un dispositivo electromecánico que proporciona protección a motores monofásicos y trifásicos ante sobrecargas o recalentamientos. Funciona mediante la deformación de metales debido a la corriente, lo que provoca el movimiento de una regleta móvil para activar o desactivar los contactos auxiliares. No tiene poder de corte por sí solo y requiere otro dispositivo para cortar la corriente.

💡sobrecarga

La sobrecarga se refiere a la condición en la que se suministra a un motor una cantidad de electricidad mayor a su capacidad nominal, lo que puede provocar daños o fallas en el funcionamiento del motor. Es una situación que el relé térmico está diseñado para detectar y prevenir, activando su mecanismo de protección.

💡calentamiento

El calentamiento es el aumento de temperatura de un objeto o dispositivo debido a la transferencia de energía, en este caso, por la corriente eléctrica. En un motor eléctrico, un exceso de calentamiento puede ser indicativo de sobrecarga o de un problema en el sistema, y es algo que el relé térmico está diseñado para detectar y prevenir.

💡contactos auxiliares

Los contactos auxiliares son componentes del relé térmico que cambian de estado (abierto o cerrado) en respuesta a la activación del mecanismo de protección del relé. Estos contactos son utilizados en el circuito de mando y control y no son capaces de cortar la corriente principal, sino que sólo indican el estado de protección del motor.

💡configuración interna

La configuración interna hace referencia al diseño y composición de los componentes internos de un dispositivo, en este caso, el relé térmico. Incluye elementos como los tres metales principales, las bobinas de alambre y la regleta móvil, que trabajan juntos para detectar y responder a las condiciones de sobrecarga o recalentamiento.

💡ajuste de intensidad de corriente

El ajuste de intensidad de corriente es el proceso de configurar el nivel de corriente eléctrica que un dispositivo, como un relé térmico, utilizará como umbral para activar su mecanismo de protección. Este ajuste es crucial para garantizar que el relé térmico proteja eficazmente al motor sin interferir innecesariamente con su funcionamiento normal.

💡circuito de protección

Un circuito de protección es una configuración eléctrica diseñada para prevenir daños en los dispositivos y equipos eléctricos ante sobrecargas, cortocircuitos u otros problemas. Incluye componentes como el relé térmico, interruptores termomagnéticos y otros dispositivos que trabajan juntos para asegurar la seguridad y el correcto funcionamiento del sistema.

💡modo automático

El modo automático es una configuración en la que un dispositivo, en este caso el relé térmico, se rearma por sí solo después de haberse disparado. Esto significa que, una vez que se resuelve la situación que provocó el sobrecalentamiento o sobrecarga, el relé térmico vuelve a su posición inicial y listo para volver a funcionar sin intervención manual.

💡modo manual

El modo manual es una configuración en la que un dispositivo, como el relé térmico, requiere la intervención directa del usuario para volver a su posición inicial después de haberse disparado. Esto implica que el usuario tiene que presionar el pulsador de reset para rearmar los contactos del relé, lo que brinda una confirmación de que se ha solucionado el problema que provocó el sobrecalentamiento o sobrecarga.

Highlights

Los motores eléctricos son una gran carga en el sistema de potencia.

La industria de control de motores ha tenido que evaluar la tecnología de protección de estos equipos.

El relé térmico es una de las mejores soluciones para la protección de motores.

El relé térmico es un dispositivo electromecánico que protege motores de sobrecarga o recalentamiento.

El relé térmico necesita de otro dispositivo para cortar la corriente, ya que por sí solo no tiene poder de corte.

Internamente, un relé térmico está formado por tres metales que tienen coeficientes de dilatación térmica diferentes.

El regulador de intensidad permite ajustar la corriente de trabajo del relé térmico.

El pulsador de test permite simular una falla en el motor para probar el funcionamiento del relé térmico.

El pulsador de reset permite rearmar el relé térmico después de una sobrecarga.

El relé térmico tiene un contacto normalmente cerrado y otro normalmente abierto para indicar sobrecarga.

El tiempo de disparo del relé térmico depende de la clase del relé.

El símbolo de relé térmico en un esquema tiene dos partes: una para el circuito de fuerza y otra para el de mando control.

Un circuito de protección de motor utiliza un relé térmico junto con otros elementos como interruptores termomagnéticos y contactos.

El relé térmico se ajusta a la intensidad de corriente nominal del motor para su funcionamiento óptimo.

El contacto del relé térmico debe soportar una intensidad de corriente al menos igual a la máxima del relé.

El interruptor termomagnético protege los cables de fuerza y debe tener un valor menor que la capacidad de los cables.

El relé térmico está diseñado específicamente para motores, a diferencia del termo magnético que es para casos generales.