CHARLA TÉCNICA DE GRUPO ELECTROGENO

Summary

Este video educativo explica los conceptos básicos de un grupo generador, destacando tres componentes clave: el motor, el generador y el controlador. Se discuten sistemas de combustible, lubricación y refrigeración, y se enfatiza la importancia de la mantenimiento programado para evitar fallos. Además, se explican los componentes del generador y cómo el controlador maneja la operación y fallas del equipo.

Takeaways

• 🛠️ Los generadores conjuntos son máquinas importantes y comprender su funcionamiento es crucial para su correcta operación y mantenimiento.
• 🔍 El script habla sobre tres componentes principales: el motor, el generador y el controlador, que son completamente diferentes y funcionan en conjunto.
• 🚀 El motor tiene varios sistemas, incluyendo el sistema de combustible, que no toma combustible directamente del tanque sino que pasa por un filtro y un bomba de alimentación.
• 🔍 Si el filtro del sistema de combustible está obstruido, el motor puede perder potencia, lo que se indica cuando el indicador se torna rojo.
• 📈 La importancia del mantenimiento programado se destaca, con la necesidad de cambiar los filtros y otros componentes a intervalos específicos.
• 🛢️ El sistema de lubricación es crucial para reducir el desgaste y el calor generado por la fricción entre las partes en movimiento.
• 🌡️ El sistema de enfriamiento es esencial para mantener la temperatura del motor en un rango óptimo, evitando el funcionamiento demasiado frío o caliente.
• ⚙️ El generador consta de dos partes principales: el estator y el rotor, que trabajan juntos para generar la corriente eléctrica.
• ⚡ El regulador de voltaje automático (AVR) es parte del generador y ayuda a estabilizar la corriente y mantener un voltaje adecuado.
• 💻 El controlador es esencial para la unión de los sistemas y la operación correcta del generador y del motor, monitoreando y controlando varios aspectos como la carga, la temperatura y la presión del aceite.
• 🔧 La importancia de seguir las instrucciones del fabricante y realizar el mantenimiento correcto se subraya para evitar daños a la máquina y garantizar su funcionamiento adecuado.

Q & A

¿Qué es un generador de conjunto y qué partes principales tiene?

Un generador de conjunto es una máquina que genera electricidad a partir de un motor de combustión interna, como un motor diésel. Está compuesto por tres partes principales: el motor, el generador y el controlador.

¿Cómo funciona el sistema de combustible del motor del generador de conjunto?

El sistema de combustible no toma combustible directamente del tanque, sino que pasa por un filtro y luego a un bomba de inyección para producir la combustión correcta. Este proceso evita que las impurezas afecten al motor.

¿Qué es la indicación roja y qué significa?

La indicación roja es una señal de advertencia que indica que el filtro está obstruido y es necesario cambiarlo para evitar pérdida de potencia en el motor.

¿Cuál es la importancia de un programa de mantenimiento correcto para un generador de conjunto?

Un programa de mantenimiento correcto es esencial para asegurar que el generador de conjunto funcione de manera eficiente y prolongue su vida útil. Incluye la verificación de componentes a intervalos específicos, como el cambio de filtros y aceite.

¿Qué es la lubricación y por qué es importante en un motor diésel?

La lubricación es el proceso de usar aceite para reducir la fricción entre las partes en movimiento en un motor. Ayuda a prevenir el desgaste y el sobrecalentamiento, esencial para la protección a largo plazo del motor.

¿Cómo se enfrían los motores diésel y cuál es la importancia de mantenerlos a una temperatura correcta?

Los motores diésel se enfrían mediante sistemas de refrigeración que recirculan un refrigerante. Es importante mantenerlos a una temperatura de trabajo de alrededor de 80-85 grados Celsius para una combustión eficiente y evitar el desgaste.

¿Qué es un turbocompresor y cómo afecta la eficiencia del motor?

Un turbocompresor es un dispositivo que aumenta la eficiencia del motor al comprimir el aire de entrada, lo que permite una mayor combustión y, por tanto, una mayor potencia del motor.

¿Cuáles son las partes principales del generador de electricidad en un conjunto?

Las partes principales del generador de electricidad son el estator, que es la parte exterior, y el rotor, que es la parte interna que genera la corriente eléctrica.

¿Qué es un regulador de voltaje automático y qué función cumple?

Un regulador de voltaje automático, también conocido como AVR, es un dispositivo que mantiene la tensión de salida constante y estable, a pesar de las fluctuaciones en la carga o en la velocidad del motor.

¿Qué es el controlador en un generador de conjunto y qué hace?

El controlador es un dispositivo que supervisa y controla todas las funciones del generador, incluyendo el sistema de entrada de aire, la carga, la batería, la lubricación, el refrigerante y la presión del aceite. También es responsable de detectar fallos y prevenir el inicio del motor si hay un problema no resuelto.

¿Por qué es importante mantener limpio el intercambiador de calor del sistema de refrigeración?

Mantener limpio el intercambiador de calor es crucial para asegurar que el motor se enfríe de manera eficiente. Si está sucio, puede bloquear el paso del aire y disminuir la eficiencia del enfriamiento.

Outlines

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🛠️ Funcionamiento de un generador de grupo y mantenimiento

El vídeo comienza explicando los aspectos básicos de un generador de grupo, enfocándose en la importancia de conocer el funcionamiento de la máquina para evitar malentendidos con el fabricante. Se menciona que el generador de ejemplo es de origen en el Reino Unido y utiliza un motor diésel. Se destacan tres componentes principales: el botón de arranque, el generador y el controlador. Se detalla el sistema de combustible del motor, explicando cómo el combustible pasa por un filtro y no por un bomba, y cómo el sistema de arranque limpia el depósito de combustible. Se habla de la importancia de mantener limpios los filtros para evitar pérdida de potencia. Se menciona un indicador que avisa cuando el filtro está obstruido y la necesidad de cambiar el mismo según un programa de mantenimiento correcto. También se discuten los sistemas de aire, combustible y lubricación, destacando la importancia de la lubricación para evitar el desgaste y el sobrecalentamiento. Se menciona la necesidad de cambiar el aceite cada 300 horas y cómo el aceite se deteriora con el tiempo. Finalmente, se habla del sistema de enfriamiento y cómo el motor debe trabajar a una temperatura adecuada para evitar problemas de combustión.

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🔌 Componentes y regulación del generador

El segundo párrafo profundiza en los componentes del generador, como el estator y el rotor, y su función en la generación de corriente eléctrica. Se explica el papel del regulador automático de voltaje (AVR) para mantener la corriente estable. Se destaca la importancia del controlador en la operación del generador, ya que es el encargado de unir los sistemas y asegurar que la máquina funcione correctamente. Se menciona la necesidad de mantener limpio el controlador y cómo este controla la entrada de aire, la carga y otros sensores para mantener la operación adecuada del generador. Se hace una mención adicional a la marca Caterpillar, destacando su reputación y calidad. Finalmente, se invita al espectador a suscribirse, dar like y compartir el vídeo.

Keywords

💡Generador

Un generador es un dispositivo que convierte energía mecánica en energía eléctrica. En el vídeo, se discute cómo funciona el generador junto con el motor diésel y cómo se relaciona con el sistema de control para proporcionar energía eléctrica. Por ejemplo, se menciona que el generador tiene una bobina externa llamada estator y una parte interna que genera la corriente llamada rotor.

💡Motor diésel

El motor diésel es un tipo de motor de combustión interna que utiliza combustible diésel para producir energía. En el vídeo, se destaca que el motor diésel es de origen en Inglaterra y es parte clave del conjunto de generados, proporcionando la energía necesaria para el funcionamiento del generador.

💡Sistema de potencia

El sistema de potencia es parte del motor diésel que se encarga de la combustión y la producción de energía. Se menciona en el vídeo que este sistema no toma combustible directamente del tanque, sino que pasa por un filtro y un bomba de inyección para producir la combustión correcta.

💡Filtro

Un filtro es un dispositivo que se utiliza para eliminar las impurezas de un fluido, como el combustible. En el vídeo, se explica que el filtro es esencial para mantener la calidad del combustible y evitar que las impurezas dañen el motor, destacando la importancia de su mantenimiento.

💡Lubricación

La lubricación es el proceso de usar aceites para reducir el desgaste y el calor entre las partes en movimiento de una máquina. En el vídeo, se habla de la importancia de la lubricación para evitar el desgaste excesivo y mantener la temperatura del motor en los rangos adecuados.

💡Refrigeración

La refrigeración es el proceso de enfriar un sistema para mantener sus componentes a una temperatura segura y eficiente. En el vídeo, se discute cómo el sistema de refrigeración del motor diésel utiliza refrigerantes para evitar el oxido y mantener las partes en buen estado.

💡Controlador

Un controlador es un dispositivo que maneja y supervisa el funcionamiento de una máquina. En el vídeo, se explica que el controlador es crucial para la operación correcta del generador, ya que supervisa y controla todos los sistemas, como el aire, la batería, la lubricación y la refrigeración.

💡Mantenimiento

El mantenimiento es el proceso de cuidar y reparar una máquina para garantizar su funcionamiento correcto y prolongar su vida útil. En el vídeo, se enfatiza la importancia de un programa de mantenimiento correcto, como cambiar los filtros y el aceite a intervalos regulares.

💡Regulador de voltaje

Un regulador de voltaje es un dispositivo que mantiene la tensión eléctrica constante. En el vídeo, se menciona que el regulador de voltaje automático (ADR) es parte del generador y ayuda a estabilizar la corriente eléctrica.

💡Inyección electrónica

La inyección electrónica es un sistema que utiliza la electricidad para controlar la admisión de combustible en un motor. En el vídeo, se habla de cómo la inyección electrónica es controlada para adaptarse a las necesidades de combustible del motor y mejorar su eficiencia.

💡Turbocompresor

Un turbocompresor es un dispositivo que utiliza la energía del escape del motor para comprimir el aire de entrada, lo que aumenta la eficiencia del motor. En el vídeo, se menciona que el turbocompresor es parte del sistema de aire del motor diésel y ayuda a mejorar su rendimiento.

Highlights

Introducción a los generadores y cómo funcionan.

Importancia de conocer la máquina para evitar malentendidos con el fabricante.

Origen de la máquina en Reino Unido y su motor diésel.

Explicación de los tres componentes principales: botón de arranque, generador y controlador.

Funcionamiento del sistema de combustible del motor.

Importancia de los filtros para evitar impurezas en el combustible.

Indicador de mantenimiento y cambios programados.

Sistema de aire y su importancia para el motor.

Función del sistema de lubricación para evitar el desgaste.

La importancia de la refrigeración en el motor.

Mito sobre trabajar frío y su efecto en el motor.

Sistema de arranque del motor y su importancia.

Función del turbocompresor y su control electrónico.

Componentes del generador: estator y rotor.

Función del regulador de voltaje automático (AVR).

Importancia del controlador en la operación del generador.

Marca CAT y su relación con el generador.

Proceso de diagnóstico y mantenimiento a través del controlador.

Revisión de las pruebas de funcionamiento del equipo.

Invitación a suscribirse, dar like y compartir el video.

Transcripts

hello friends this time we are going to talk about generator sets

I want to teach you the basics about a reading group how it works so that you can

have an idea one knows the machine it is more difficult commented it is not that we are bad but

if we do not know we do something improper and the easy machine we blame the manufacturer so

this machine very good origin in england united kingdom for him as clumsy x a diesel engine and

the verizon job generator ok here are three things I want to explain the first one is the

floor button the second the generator and third the controller are three completely

different things right let's start for example with the engine the engine has its different system

the first system the power system does not take fuel from the tank it passes it through

a filter it does not go through a pump a transfer rubber passes it to the dense pump to

produce the correct ignition in that medium there are many filters so that it does not happen n the

impurities that fuel is recirculating with that traction pump

so that it cleans the tank that is why the man said the storage tank will be

in the air supply system if the filter is clogged the engine system it

will also lose power as the 7 covers its nose if it wants to run it will be a little more difficult after

reaching it you will not reach the goal the same and you have to do it here we have an indicator when

this man turns red no warning appears red and it's already covered up so you have to change

the metro you're not going to wait for it to arrive that's why there is a plan and it's the

correct maintenance program we have left a label here where any of you

see the Hispanic works it's already with three hundred hours, for example, we have to check, we have to

check, for example, if we have to correct where and how long I am going to change my birth because

the manufacturer is given but it gives you a lot of information p So that you have to process it I study it for you it

doesn't chew deferr easier then we already have the air system the

fuel division system and the other is the lubrication system meditation is very important

I also explained for example there are many mechanical parts in movement if you rub your hand

you will generate correct heat that phenomenon is called friction then the oil is interposed between

both pieces to avoid or so that friction is less correct to avoid overheating

to avoid wear then if the oil no longer has the property It's already been more than 300 hours that

oil is already added water is added the liquid no longer protects it begins to oxidize

the system begins to flex more as it works in combustion a combustion is a fire an explosion it is

very hot inside the combustion chamber we are about example in each explosion up to 600

up to 2,000 degrees 2,000 degrees then that equipment needs to cool down correct it seems

the gentleman has a yes A system designed to recirculate refrigerant, many use water

because water is the best refrigerant, true, because there is plenty of it, but the problem with

water is in contact, I consider that it rusts the metal parts and we do not want that,

that is why we use refrigerants, actually, it is already water, but with correct antioxidant additives

then coolant once a year and for that and not only that you have to keep

the developer clean because that way it is a heat exchanger the idea is not for us that is to cool down

lie the engine does not have to work cold the engine works 80 85 degrees the combustion

is excellent if it works very cold it starts to smoke because it does not recognize it starts its oil tanker

more risks the other cold it starts to throw 15 minutes of analysis 80 gr correct then that

is not a cooler that let's say a balancer maintains the temperature of square working

if that man is covered the correct air does not pass and then he also explains that they have to close the

d dynamics of entry systems through an area the hot part adheres and you know how to take

the heat with us but the necessary heat the heat that the machine needs leaves it is a myth that I am not

going to open the door for it to work cold you imagine they do not have to work bean validity for

this 85 degrees not everything is great when we talk about overheating 95 100 degrees

correct because that is where things start to boil if you have refrigerant this design does not come

and if you want you can burst the right network now to start this sir it has a small

electric motor powered by the battery it starts the starting sequence that iu maintains

base load sr a small alternator is different from this they are not the same only that it is small

for a small voltage and this one is bigger to mount much higher correct the system comes with

turbo charging to be able to here we have a little lack of oxygen and the injection is

also controlled electronically if you need more car make the saliva more you need less that

you will control it will remind you of the requirement of the air intake equipment also what

happens in the turbo compressor now comes the next part there there are not many parts there

are not only two large parts the part that is outside It's a coil, it's called a stator,

and the internal part that generates the current is called a rotor. That's where the

current comes first and it's called broken because when the motor starts, that lady is turning, generating a

magnetic field. That magnetic field is electricity, right? we manage it, it has

some cable terminals there so that we can configure the constant that we need

, correct, this is also part of the alternator generator, this man is called adr

, which is an automatic voltage regulator, what is its function, to stabilize the current, i I

can vary it I can download it I can upload it here those automated systems to always keep

the current fluctuating in a correct adequate voltage there are not many parts at the level now

comes the control part the control part is important because one of the two things is going to unite the

failures or the correct operation of the generator and the failures and the correct operation of the

engine and all the systems no the air intake system the

battery charging lubrication refrigeration system the correct oil pressure system in what is going to accumulate

all the boards and processes it through this correct controller this is the power güiza is

a power very old but very efficient ok now as additional information perfumer is owned by the

pilot cartel you are in front of a terminal machine I don't know if here they say that

caterpillar is attended and in that and this one there will even be in

the electrical branch and in some bolts that are the wilson letter is registered

, then it is a very good mark, this gentleman takes that data

, if there is any error, he sends to pay, if there is any or any failure, a stoppage, an event that will

affect If you don't listen to him, he will pay for it and if he doesn't solve

the problem, he won't let you start because you are going to mature the correct machine, ok

, this is the easy key for the current output and these are the

warlike to be able to lower the entire system you can pass all the sensors through these

in the entire energy current then it has decreased operation also the

temperature sensor will not pass the oil sensor will not pass it is not passing not everything comes by that gentleman

, we are going to review the operating tests of the equipment

very well, we are going to do it, it is about to start and we are going to connect it to the load,

thanks for watching this video, I invite you to subscribe, like and share and