3 Scientific Experiments to Settle This | Wide vs Narrow Off-Road Tires

Summary

В этом видео автор сравнивает две модели внедорожных шин — широкую и узкую, чтобы выяснить, какая из них демонстрирует лучшую производительность. Проведены эксперименты с различным давлением в шинах, измерениями контакта с дорогой и гибкостью при сплошных препятствиях. Результаты показали, что узкие шины имеют лучшие показатели гибкости и контакта с поверхностью при низком давлении, несмотря на меньшую ширину. Автор делится выбором шины для своего автомобиля и объясняет, как учитывать разные факторы при выборе шин для внедорожника.

Takeaways

• 😀 Широкая шина (315/70R17) и узкая шина (255/85R17) имеют почти одинаковый диаметр, но различаются по ширине.
• 😀 Несмотря на общую ошибочную точку зрения, что широкие шины обеспечивают большую контактную площадь, результаты тестов показали, что контактная площадь узкой и широкой шины практически одинаковая.
• 😀 По мере уменьшения давления в шинах площадь контакта становится длиннее и шире, но только при очень низком давлении можно увидеть максимальную деформацию.
• 😀 Узкая шина (255) показывает более высокую степень деформации и гибкости, чем широкая (315), при снижении давления до 20 PSI.
• 😀 Когда шины снижаются до 0 PSI, контактная площадь у обеих шин максимально увеличивается, но для широких шин это требует более низкого давления, чем для узких.
• 😀 Тесты показывают, что узкая шина может лучше адаптироваться и «обвивать» препятствия, такие как камни и неровности, благодаря своей большей гибкости.
• 😀 Широкая шина (315) лучше подходит для предотвращения повреждений на более высоких давлениях, но не так эффективно деформируется на низких давлениях.
• 😀 При установке на трубку, имитирующую камень, узкая шина уже при давлении 15 PSI показывает большее прогибание, чем широкая шина при 5 PSI.
• 😀 Производительность шины зависит не только от её ширины, но и от конструкции, как это показали тесты с шинами BF Goodrich KM3, которые продемонстрировали ещё большую гибкость.
• 😀 Конечный выбор шины зависит от баланса между производительностью на бездорожье и другими факторами, такими как вес шины и удобство её установки.

Q & A

Какая основная разница между широкими и узкими шинами в контексте эксперимента?

Основная разница между шинами заключается в ширине: широкая шина имеет ширину 315 мм, а узкая — 255 мм. Оба типа шин имеют схожий диаметр и жесткость, что позволяет провести контрольный эксперимент по сравнению их работы при разных давлениях.

Какие результаты были получены при измерении площади контакта шин?

Результаты показали, что обе шины — и широкая, и узкая — имеют схожую площадь контакта при различных давлениях, несмотря на разницу в ширине. Площадь контакта была почти одинаковой, но разница в том, что узкая шина имела более длинный и узкий контакт, а широкая — более короткий и широкий.

Как влияет давление в шинах на их деформацию и контакт с поверхностью?

При снижении давления площадь контакта с поверхностью увеличивается. Наиболее значительная деформация наблюдается при давлениях ниже 10 PSI, особенно у узкой шины, которая начинает деформироваться быстрее, чем широкая.

Почему узкие шины могут быть более эффективными в преодолении препятствий?

Узкие шины могут лучше «обворачивать» препятствия, такие как камни и другие неровности, благодаря более длинному контакту с поверхностью, что позволяет шине адаптироваться и лучше проходить препятствия, в то время как широкая шина может оставаться менее гибкой.

Какие результаты эксперимента показали изменения в деформации шин при различном давлении?

При высоком давлении деформация была минимальной, но с уменьшением давления до 5-7 PSI шины начали значительнее деформироваться, что позволило добиться большего сцепления с поверхностью, особенно при низких давлениях у узкой шины.

Как модель и бренд шин влияют на их поведение?

Поведение шин может существенно различаться даже при одинаковом размере, что продемонстрировал эксперимент с BFGoodrich KM3. Эта шина, несмотря на одинаковую ширину с широкой шиной Baja Boss, показала лучший результат при деформации и сцеплении с поверхностью.

Что стало ключевым выводом относительно шины Baja Boss по итогам эксперимента?

Эксперимент показал, что при одинаковых размерах шины Baja Boss 255, несмотря на свою узкость, обеспечивают отличную деформацию и большую площадь контакта при низких давлениях, что делает их более подходящими для сложных условий вождения.

Какую шину в итоге выбрал автор видео для своего автомобиля и почему?

Автор выбрал узкую шину Baja Boss 255 для своего автомобиля, несмотря на внешнюю привлекательность широкой шины. Это решение было принято на основе данных эксперимента, которые показали лучшую производительность узкой шины при низком давлении.

Что автор думает о потенциальном будущем узких шин на рынке?

Автор предполагает, что если больше людей осознает преимущества узких шин, таких как улучшенная гибкость и большая эффективность на сложных участках, то производители начнут снова предлагать такие шины в большем ассортименте.

Какая шина показала лучшие результаты в эксперименте с камнями и препятствиями?

Шина BFGoodrich KM3 показала лучшие результаты в эксперименте с камнями и препятствиями, так как она лучше адаптировалась к неровностям и продемонстрировала более значительное сцепление с поверхностью при низком давлении.