Indian Cars to Get Very Expensive

MotorOctane
8 Aug 202409:50

Summary

TLDRThe video discusses the upcoming BS7 emission norms in India, which will make cars more expensive and lead to the discontinuation of certain models. It explains the impact of these norms, which aim to reduce harmful emissions like nitrogen oxides and carbon monoxide. The video also highlights the challenges automakers face, including increased production costs, potential performance reductions, and stricter regulations on vehicle emissions. Additionally, it touches on the future of diesel and hybrid vehicles in India and the government's promotion of electric vehicles (EVs) with lower taxes.

Takeaways

  • 🌍 BS7 emission norms are expected to increase car prices in India and might lead to some cars being discontinued.
  • 🇮🇳 The BS (Bharat Stage) emission standards in India are derived from Europe's Euro norms, with Euro 7 norms facing opposition in Europe.
  • 🔧 BS7 norms will require stricter control of harmful gases like nitrogen oxide and carbon monoxide, affecting vehicle performance and cost.
  • ⚠️ Introduction of Real Driving Emission (RDE) tests in BS6 phase 2 will continue in BS7, requiring real-world emission tests instead of stationary tests.
  • 🔥 New BS7 norms will demand additional hardware to control emissions immediately after starting the vehicle, potentially affecting the vehicle's start-up process.
  • 📉 Onboard monitoring systems will be introduced to track vehicle emissions, potentially reducing mileage and performance if emissions exceed limits.
  • ⏳ The lifespan of emission control for vehicles will be doubled to 10 years or 200,000 kilometers under BS7 norms.
  • 🔋 Even electric vehicles will be considered under BS7 norms, requiring durability and emission control over their lifespan.
  • 🚗 Diesel and petrol vehicles might be phased out in Europe by 2035 due to Euro 7 norms, and similar trends might be seen in India.
  • 💸 The cost of vehicles in India will increase due to the BS7 norms, with limited additional features, as the focus will be on reducing pollution.

Q & A

  • What is BS7, and why is it important for India's automotive industry?

    -BS7 refers to Bharat Stage 7 emission norms, which are set to become stricter standards for controlling harmful emissions from vehicles in India. These norms are derived from European emission standards and will significantly impact the cost and availability of cars in India.

  • How do emission norms like BS7 impact the price of vehicles?

    -The implementation of stricter emission norms like BS7 increases the cost of manufacturing vehicles due to the need for additional hardware and technology to control emissions. This cost is likely to be passed on to consumers, leading to higher vehicle prices.

  • What are the primary gases controlled by emission norms like BS7?

    -Emission norms like BS7 primarily control the emissions of Nitrogen Oxides (NOx) and Carbon Monoxide (CO), which are harmful gases that contribute to respiratory disorders and other health issues.

  • Why are European countries opposing the Euro 7 norms, and how does it relate to BS7 in India?

    -European countries are opposing the Euro 7 norms due to the stringent deadlines and the increased costs and challenges in meeting the new emission standards. Since BS7 in India is based on these norms, similar opposition and challenges are expected in India.

  • What is the Real Driving Emission (RDE) test introduced in BS6, and how does it differ from previous tests?

    -The Real Driving Emission (RDE) test introduced in BS6 involves testing a vehicle's emissions while it is being driven on the road, rather than in a static position. This method provides a more accurate measure of real-world emissions.

  • How will BS7 norms affect vehicle performance and fuel efficiency?

    -BS7 norms require vehicles to have additional hardware to control emissions, which may lead to reduced performance and fuel efficiency. This is because the vehicle's systems will prioritize emission control over performance.

  • What is the significance of the on-board monitor in vehicles under BS7 norms?

    -The on-board monitor in BS7-compliant vehicles will continuously track and report emissions. If a vehicle's emissions exceed certain limits, it may trigger warnings, reduce performance, and potentially prevent the vehicle from starting until the issue is resolved.

  • Why might certain diesel vehicles be discontinued with the implementation of BS7?

    -Certain diesel vehicles may be discontinued because they might not meet the stricter BS7 norms, and upgrading these models to comply with the new standards could be economically unfeasible for manufacturers.

  • How are electric vehicles (EVs) affected by the BS7 norms?

    -For the first time, BS7 norms will consider emissions related to electric vehicles, including the durability of their batteries and the overall emissions throughout the vehicle's lifespan. This marks a significant shift in how EVs are regulated.

  • What are the potential disadvantages for car buyers in India with the introduction of BS7?

    -Car buyers in India may face higher vehicle prices, fewer options, reduced performance, and increased maintenance costs due to the stringent BS7 norms. Additionally, older vehicles may be phased out sooner, forcing consumers to purchase new cars.

Outlines

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🚗 Impact of BS7 Emission Norms on Vehicle Prices and Industry

The script discusses the impending BS7 emission norms in India, which are modeled after the European standards to reduce pollution. It explains how BS7 will lead to more expensive cars due to the need for advanced emission control technologies. The summary touches on the historical context of BS norms in Europe, starting from Euro 1 in 1992, and the health and environmental reasons behind stricter norms. It also outlines the challenges car manufacturers face in adapting to these norms, including the technical requirements for reducing nitrogen oxide and carbon monoxide emissions. The script hints at controversies and the potential for reduced vehicle performance and increased maintenance due to the new standards.

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🛠 Challenges and Adjustments for Car Manufacturers and Consumers under BS7

This paragraph delves into the specific challenges that BS7 norms will pose to car manufacturers and consumers. It mentions the need for on-board diagnostics to monitor and control emissions, the potential for increased vehicle costs due to additional hardware, and the impact on car performance and fuel efficiency. The script also addresses the extended maintenance intervals for petrol and diesel cars, now set at 10 years or 200,000 kilometers, and the implications for the resale value of cars. Furthermore, it discusses the inclusion of electric vehicles under BS7 norms, focusing on battery life and overall emissions over the vehicle's lifespan. The paragraph concludes with a note on the potential for fewer car options in the market due to the stricter standards and the financial burden on consumers to upgrade to newer models.

Mindmap

Keywords

💡BS7 Norms

BS7 Norms refer to the upcoming emission standards in India, set to follow the existing BS6 standards. They are expected to impose stricter limits on vehicle emissions, similar to the Euro 7 norms in Europe. The video discusses how these new norms will likely lead to higher car prices and may cause some vehicles to be phased out due to the inability to meet these stringent standards.

💡Euro 7

Euro 7 refers to the latest emission standards being introduced in Europe, aimed at further reducing harmful pollutants from vehicles, such as nitrogen oxides and carbon monoxide. The video explains that these norms are more stringent than their predecessors and have sparked controversy among car manufacturers due to the high costs and technical challenges associated with compliance. These standards are significant because similar regulations are expected to be implemented in India as BS7.

💡Nitrogen Oxides (NOx)

Nitrogen Oxides (NOx) are harmful gases produced during the combustion process in vehicle engines, contributing to air pollution and respiratory issues. The video highlights the focus of emission norms like Euro 7 and BS7 on reducing NOx emissions, which are particularly dangerous as they can cause severe health problems, including respiratory disorders and cancer.

💡Catalytic Converter

A Catalytic Converter is a critical component in a vehicle's exhaust system, responsible for reducing harmful emissions by converting pollutants like nitrogen oxides into less harmful gases. The video discusses how, under the new BS7 norms, vehicles may require additional hardware to heat the catalytic converter more quickly, ensuring that emissions are controlled from the moment the engine starts.

💡Emission Testing

Emission Testing is the process of measuring the pollutants emitted by a vehicle to ensure they are within legal limits. The video mentions how the BS6 Phase 2 norms introduced Real Driving Emission (RDE) tests, which are more accurate as they measure emissions under real-world driving conditions, not just in a controlled environment. This concept is crucial in the context of BS7, where stricter and more comprehensive testing is expected.

💡On-Board Monitoring

On-Board Monitoring refers to a system within vehicles that continuously checks emission levels and can alert the driver if they exceed the allowed limits. The video explains that under BS7, this technology will be mandatory, potentially leading to warnings or even disabling the vehicle if emissions are too high, thus ensuring compliance with the new norms.

💡Hybrid Vehicles

Hybrid Vehicles combine an internal combustion engine with an electric motor to reduce fuel consumption and emissions. The video notes that despite their environmental benefits, hybrid vehicles in India are subject to high taxes, which discourages manufacturers from promoting them as alternatives to traditional diesel and petrol cars, even as BS7 norms loom.

💡Volkswagen Emissions Scandal

The Volkswagen Emissions Scandal, also known as Dieselgate, was a major automotive industry scandal where Volkswagen was found to have installed software in their vehicles to cheat emission tests. The video references this scandal as a reason for the introduction of stricter real-world emission testing in both Europe and India, highlighting the importance of transparency and accuracy in emissions reporting.

💡Ethanol Blending

Ethanol Blending involves mixing ethanol with petrol to reduce emissions and dependency on fossil fuels. The video discusses how the implementation of BS7 norms might lead to an increase in ethanol blending in India as a way to meet the new emission standards, though this could potentially affect engine life.

💡Vehicle Costs

Vehicle Costs refer to the expected rise in the prices of cars due to the additional technology and engineering required to meet the BS7 emission norms. The video emphasizes that consumers will likely face higher purchase prices without corresponding improvements in vehicle features or performance, making the new regulations a significant factor in future car buying decisions in India.

Highlights

BS7 norms will lead to an increase in car prices in India, and many vehicles may be discontinued.

India's emission norms, known as Bharat Stage (BS), are derived from European standards.

In Europe, Euro 7 norms have been controversial, leading to protests from major car manufacturers.

Euro 7 norms require stricter control of harmful gases like Nitrogen Oxide (NOx) and Carbon Monoxide (CO).

The introduction of Euro 7 will lead to additional hardware requirements in vehicles, impacting performance.

Vehicles will now require immediate pollution control upon starting, unlike current norms.

Catalytic converters in cars need to heat up to 400°C to effectively control pollution.

The Euro 7 norms could lead to increased engineering costs, resulting in higher car prices.

For the first time, electric vehicles will be considered under Euro 7 emission norms.

Diesel and petrol cars will be banned from manufacturing in Europe by 2035 under Euro 7.

India’s BS7 norms will likely include similar measures as Euro 7, affecting car prices and options.

Diesel vehicles may face challenges in upgrading to BS7, possibly leading to discontinuation.

Hybrid vehicles in India face high GST and cess, discouraging their promotion over diesel vehicles.

BS7 implementation could reduce pollution on roads but may affect vehicle performance and mileage.

The government promotes electric vehicles (EVs) with only 5% GST, contrasting with high taxes on hybrids.

Transcripts

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एंड इट्स डेंजरस पोटेड एयर इज पुंग हास्ट

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एवर टपच अब यह सब आपकी गलती है ऐसा सब

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कहते हैं ना इसीलिए इंडिया में गाड़ियां

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महंगी होने वाली है bs7 आने के बाद और यह

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एक ऐसा नॉर्म होने वाला है जिसके बाद बहुत

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सारी गाड़ियां एक्चुअली इंडिया में बंद हो

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जाएगी अब ऐसा क्यों होने वाला है लेट्स

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अंडरस्टैंड अब जिनको नहीं पता बीएस का

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मतलब भारत स्टेज होता है और ये डिराइवर

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किए गए फ्रॉम यूरो नम्स अब जैसे इंडिया

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में bs6 नॉर्म्स चल रहे हैं वैसे यूरोप

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में यूरो स नॉर्म्स आज लागू है तो इसका

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प्रोडक्शन 1992 में किया गया था एज यूरो व

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अब यह ऐसा क्यों किया था उन दिनों यूरोप

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में पोल्यूशन काफी बढ़ गई थी तो एक तो ये

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इनके टूरिज्म को अफेक्ट कर रहा था साथ ही

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में लोगों की हेल्थ अफेक्ट हो रही थी सो

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हर कुछ सालों में यह नॉर्म्स को वो

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स्ट्रिक्ट करते जा रहे हैं जस्ट फॉर योर

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एग्जांपल एक यूरो व गाड़ी आज 10 यूरो स

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गाड़ी जितना पोल्यूशन क्रिएट करती है तो

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जब यूरो 7 का अनाउंसमेंट किया गया तब काफी

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सारे यूरोपियन देशों ने इसका अपोज किया

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ऐसा क्यों ये चीज इंडिया में भी आने वाली

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है तो इट इज इंपोर्टेंट फॉर यू आल्सो टू

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नो इट ऐसे नहीं कि ये सिर्फ यूरोप की

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कहानी है तो अगर आपको यह सारी खिचड़ी को

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समझना है फर्स्ट लेट्स अंडरस्टैंड व्हाट

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आर दीज एमिशन नॉर्म्स और ये चलते कैसे हैं

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ये कंट्रोल करते हैं बहुत सारे हार्मफुल

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गैसेस को लेकिन दो सबसे इंपॉर्टेंट हो

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जाते हैं नाइट्रोजन ऑक्साइड एंड कार्बन

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मोनोऑक्साइड अब नाइट्रोजन ऑक्साइड जैसी

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गैसेस रेस्पिरेटरी डिसऑर्डर्स क्रिएट करते

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हैं और वर्स्ट केस में आपको कैंसर भी हो

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सकता है अब इनको रिस्ट्रिक्टर के लिए काफी

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स्ट्रिक्ट मेजर्स लिए गए सो फॉर एग्जांपल

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अगर हम रो 1 की कोई गाड़ी देखते हैं चाहे

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पेट्रोल डीजल कोई भी देख लो अगर वो 1 किमी

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ट्रेवल करती है तो मैक्सिमम

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970 मग्र ऑफ नाइट्रोजन ऑक्साइड इमिट करेगी

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वहीं पे आज के तारीख की पेट्रोल गाड़ी

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सिर्फ 60 मिलीग्राम और डीजल गाड़ी केवल 80

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मिग्रा ऑफ नाइट्रोजन ऑक्साइड इमिट करेगी

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फॉर 1 किमी ट्रेवल रो 7 में काफी सारे

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कंट्रोवर्शियल चैलेंज आएंगे जो इंडिया में

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भी देखने को मिलेंगे विद ब 7 अब आप बोलोगे

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कि इसमें कंट्रोवर्शियल की बात क्या है

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देखिए जनरली जब ऐसे नॉर्म्स आते हैं तो

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बहुत सारे कार मैन्युफैक्चर्स इसका अपोज

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करते हैं बट इस बार काफी सारे बड़े

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यूरोपियन देश जहां पे गाड़ियां

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मैन्युफैक्चर होती है ऑन अ लार्ज स्केल

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उन्होंने भी ये नॉर्म का क्लियर अपोज किया

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है पहली बार मैं ऐसे देख रहा हूं कि

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vol-6 साल से केवल ईवीज एंड हाइब्रिड ही

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मैन्युफैक्चर कर रहा है अब उनको क्या

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कंसर्न आ सकता है यहां पे तो बहुत सारे

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रीजंस है एक-एक करके बताता हूं सबसे पहला

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पॉइंट डेडलाइन यूरो 7 को यूरोप में

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इंप्लीमेंट करने के लिए 2025 का टाइमलाइन

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रखा गया है जो बहुत ही जल्दी है दूसरा आ

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जाता है एमिशन नॉर्म्स अब पेट्रोल या डीजल

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दोनों गाड़ियों के लिए 60 मिलीग्राम ऑफ

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नाइट्रोजन ऑक्साइड इमिट करना पड़ेगा उनको

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फॉर एवरी किलोमीटर अब आपको याद है 2020

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में bs6 इंडिया में लागू किया गया था और

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2023 में bs6 फेज टू आ गया था अब फेज टू

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क्या था उसमें रियल ड्राइविंग एमिशन टेस्ट

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इंट्रोड्यूस किया गया था ऑन bs6 यानी कि

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आपके नॉर्म्स वही थे फरक ये है कि गाड़ी

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स्टैटिक रह के उसका एमिशन टेस्ट नहीं किया

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गया गाड़ी आप जैसे रोड प चलाते हो वैसे

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चला के एमिशन टेस्ट किए गए आपको पता है

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क्यों इंट्रोड्यूस किया गया था क्योंकि

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कुछ सालों पहले volkswagen.com

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कि ऑलरेडी ड्राइविंग कार का तो एमिशन ले

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रहे हैं बट इस बार पहाड़ पे चढ़ रही है

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गाड़ी स्लोप पे चढ़ रही है गाड़ी वहां पे

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एमिशन बदल जाता है सो टू काउंटर दैट

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उन्होंने इसको भी यहां लिस्ट में डाला है

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इस बार जिसका मतलब यह है कि गाड़ी को

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एक्स्ट्रा हार्डवेयर लगेगा और साथ में

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कहीं ना कहीं आपकी गाड़ी की परफॉर्मेंस भी

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अफेक्ट हो सकती है जस्ट टू गेट कंट्रोल्ड

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एमिशन रो 7 के हिसाब से जैसे ही आप गाड़ी

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शुरू करते हैं ना उसको पोल्यूशन को

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इमीडिएट कंट्रोल करना चाहिए बट आज के

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तारीख में कहानी वैसी नहीं है आज ज गाड़ी

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शुरू करते हो कुछ किलोमीटर चलाते हो उसके

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बाद पोल्यूशन कंट्रोल में आता है अब ये

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क्या पॉइंट है देखिए आपके कैटालिटिक

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कन्वर्टर जो एग्जॉस्ट में आता है वो कुछ

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किलोमीटर बाद हीट अप होता है तो 400

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डिग्री सेंटीग्रेड पे जब हीट पे पहुंच

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जाता है तब वो आपके पोल्यूशन को बेटर

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कंट्रोल करता है यानी कि आज के तारीख में

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अगर आपको वो इंप्लीमेंट करना है नए रूल को

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दैट मींस आपको गाड़ी शुरू करने से पहले ही

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एक एक्स्ट्रा सेट ऑफ हार्डवेयर की जरूरत

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पड़ेगी टू हीट योर कैटालिटिक कन्वर्टर और

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साथ में यह शायद आपके गाड़ी के स्टार्ट

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करने के प्रोसेस को भी लंबा कर सकता है

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अगर आपको लगता है कि यह सारी चीजें चैलेंज

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थी तो मैं कहूंगा पिक्चर अभी बाकी है मेरे

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दोस्त लास्ट पॉइंट जो है इज गोइंग बी वेरी

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सरप्राइजिंग आपकी गाड़ी में इंट्रोड्यूस

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किया जाएगा ऑन बोर्ड मॉनिटर इसमें क्या

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होगा आपकी गाड़ी का जो पोल्यूशन है वह

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ऑलरेडी आप चेक कर सकते हो क्योंकि आपकी

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गाड़ी में कंप्यूटर है तो आपको कभी पता

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नहीं चलता है गाड़ी सिर्फ पिकअप देखती है

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माइलेज देखती है एंड पोल्यूशन को अंडर

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कंट्रोल रक देती है टू अ सर्टेन एक्सटेंट

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बट अब अगर गाड़ी ज्यादा पोल्यूशन इमिट कर

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रही है तो शायद आपका पिकअप और आपकी माइलेज

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दोनों कम हो जाए और मान लो कभी आपका एमिशन

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काफी ज्यादा बढ़ गया 2.5 टाइम्स ऑफ द

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लिमिट देन इन दैट केस आपका जो

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इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है वहां पे आपको

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वार्निंग भी आएगी और अगर आपने उसे इग्नोर

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करने की कोशिश की आगे चलके आपकी गाड़ी भी

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शायद शुरू ना हो आपको उसे टो करना पड़ेगा

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टू द डीलरशिप और जो आपका एमिशन का इशू है

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उसे फिक्स करना जरूरी हो जाएगा वैसे अगर

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कोई भी पेट्रोल या डीजल गाड़ी फैक्चर हुई

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है तो उस पे एक सर्टेन नंबर ऑफ इयर्स तक

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उसे यह पोल्यूशन को अंडर कंट्रोल रखना था

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तो इसी की वजह से ूरो 6 में 5 साल या 1

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लाख किमी का लिमिट था अब इसे बढ़ा के डबल

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कर दिया गया है 10 इयर्स या 2 लाख किमी

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इतना हाई लेवल ऑफ मेंटेनेंस मेंटेन करना

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गाड़ी को विदाउट पोल्यूशन दैट मींस आपका

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इंजीनियरिंग कॉस्ट भी कहीं ना कहीं ऊपर

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जाएगा व्हिच मींस योर कार कॉस्ट विल आल्सो

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शूट अप अब यहां पे यूरो 7 में पहले बार

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इलेक्ट्रिक गाड़ियों को भी कंसीडर किया

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गया है फॉर एमिशन कंट्रोल इजन दैट वेरी

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इंटरेस्टिंग अब यहां पे दो चीजों को ध्यान

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में रखना है सबसे पहला बैटरी का ड्यूरेबल

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जो है वो लंबा होना चाहिए तो ऑटोमेकर को

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उस पे क्लेरिटी लानी पड़ेगी सेकंड ये है

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कि गाड़ी ओवरऑल अ पीरियड ऑफ टाइम एमिशंस

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जो आते हैं उसके चार्जिंग वगैरह जो भी चीज

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है वो भी ऑटोमेकर को शेयर करना पड़ेगा

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अक्रॉस द लाइफ स्पैन वन मोर पॉइंट इज विथ

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यूरो 7 जो है कि पेट्रोल और डीजल गाड़ियां

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2035 से यूरोप में मैन्युफैक्चर हो ना बंद

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हो जाएगी अब इतने जो प्रोटेस्ट हुए उसके

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बाद यूरोपियन पार्लियामेंट ने डिसीजन लिया

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कि हम यरो 7 को काफी हल्का बना देंगे और

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उन्होंने पता है क्या किया जो डीजल के

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नॉर्म्स थे कि 60 एजी ऑफ नाइट्रोजन

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ऑक्साइड रिलीज करने के लिए उसको 80 कर

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दिया वनस अगेन जो यूरो 6 में था उसके

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अलावा नो चेंजेज एट ऑल अब ये चीज आपको

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इंडिया में भी इंपैक्ट करने वाली है

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क्योंकि bs7 इंडिया में भी आने वाला है

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विथ मोस्ट ऑफ दीज सिमिलर थिंग्स दैट मींस

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आपकी गाड़ी की प्राइस बढ़ने वाली है ढ़ से

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₹ लाख तक और आप एक बार क्लियर कर लो आप जो

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एक्स्ट्रा कॉस्ट गाड़ी का बढ़ रहा है उसके

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लिए आपको ना एक्स्ट्रा फीचर्स मिल रहे हैं

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ना एक्स्ट्रा डिजाइन मिल रहा है ना कुछ

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मिल रहा है आपकी गाड़ी की कॉस्ट सिर्फ ऊपर

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जा रही है ताकि आप जो गाड़ी चला रहे हो

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उसका पोल्यूशन कम होगा अगर कोई कार

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मैन्युफैक्चरर गाड़ी बनाता है तो अगले

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15-20 साल के लिए सोचता है कि अगर मैं

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इंजन लाऊंगा तो 10 122 इंजन अलग-अलग टाइप

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के इस पे बन सकते हैं एट द मोस्ट तो वहां

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पे ये उनको अफेक्ट करेगा व्हिच मींस कहीं

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ना कहीं आप एज अ कार बायर को बहुत सारी

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चीजों में इफेक्ट करने वाला है जो मैं

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आपको आगे बताने वाला हूं सो इंडिया में

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चार मेजर डिसएडवांटेजेस आपको आने वाले हैं

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सबसे पहला कोई भी गाड़ी इंडिया में 15 साल

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से ज्यादा रजिस्टर नहीं की जा सकती है

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यानी कि आप मजबूर हो जाओगे नई गाड़ी

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खरीदने के लिए दूसरा पॉइंट ये है कि आज के

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तारीख में इंडिया में आपको ऑप्शंस तो बहुत

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सारे गाड़ी लेने को लेकिन उन परे जो टैक्स

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आप पे कर रहे हो वो बहुत ज्यादा है यानी

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कि आपका खर्चा गाड़ी पे कम टैक्स पे

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ज्यादा जा रहा है अब जिस तरीके से हम

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गाड़ी की प्राइस देख रहे हैं वहीं पे

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पेट्रोल की प्राइस भी ऊपर जा होने वाली है

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जी हां bs6 में पेट्रोल की प्राइस एक या ₹

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पर लीटर गई थी ऊपर अब bs7 में भी वो होने

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वाला है अब अगर प्राइस ऊपर नहीं जाती है

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दैट मींस वहां पे एथेनॉल ब्लेंडिंग हो

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जाएगी या बायोडीजल आ जाएगा व्हिच मींस

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कहीं ना कहीं आपके इंजन की लाइफ भी घटने

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वाली है इन दिस प्रोसेस आई थिंक एक पॉइंट

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मैं आपके साथ यहां हाईलाइट करना चाहूंगा इ

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द फैक्ट कि डीजल गाड़ियों में कुछ-कुछ

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गाड़ियां जो बहुत अच्छी नहीं सेल कर रही

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है और आज भी कोई-कोई ऐसी गाड़ियां है जो

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bs6 से bs7 अपग्रेड शायद ना कर ऑन दैट

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डीजल इंजन जैसे हैरियर हो गई सफारी हो गई

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हेक्टर हो गई कंपस हो गई और ऐसे नहीं कि

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इंडिया में हाइब्रिड को प्रमोट किया जा

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रहा है यार हाइब्रिड गाड़ियों पे 43 पर

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जीएसटी प्लस सेस लग रहा है मतलब कार

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मैन्युफैक्चरर चाह ही नहीं रहा है कि मैं

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इंडिया में डीजल के जगह हाइब्रिड गाड़ी

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इंट्रोड्यूस करूं अब देखिए bs7 आने से रोड

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पे शायद पोल्यूशन कम हो जाए बट डेफिनेटली

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आप जो गाड़िया ले होगे उसमें आपको

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परफॉर्मेंस कम मिलेगा माइलेज कहीं ना कहीं

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अफेक्ट हो जाएगी आपके पास मार्केट में

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ऑप्शंस कम हो जाए जाएंगे वैसे अगर आप

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चाहते हो कि मैं आपके लिए और एक वीडियो

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बनाऊं जहां पे बताएंगे कि इंडियन

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गवर्नमेंट ईवीज को इतना क्यों प्रमोट करही

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है 5 पर जीएसटी है केवल एंड बाय द वे अगर

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आप अभी भी कंफ्यूज है आपको लग रहा है कि

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यार मार्केट में ऑप्शन इतने हैं गाड़ियां

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खरीदने को और मैं गलत गाड़ी ना ले लूं देन

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इन दैट केस हम आपके सारे डाउट्स क्लेरिफाई

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कर सकते हैं ऑन अ फोन कॉल सो हाउ ड यू डू

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दैट गो टू motor.com स्कार कंसल्टेंसी

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वहां जाके अपने कुछ डिटेल्स फिल अप कीजिए

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एंड कॉल टाइम बुक कीजिए एक एक्सपर्ट के

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साथ इट्स एज सिंपल एज दैट और अगर अभी तक

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आपने मोर ऑक्टन को सब्सक्राइब नहीं किया

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