【しらべてみたら】日航機墜落事故から37年 ボイスレコーダーに残された”生死かけた闘い”

Summary

1985年に群馬県で発生した日本航空123便の墜落事故についての詳細な調査。乗客520人中、生存者はわずか4人という日本史上最悪の航空機事故でした。37年後、新たに酸素マスクが発見され、事故現場に刻まれた傷跡が今も残っています。事故原因は、1978年の修理ミスによる圧力隔壁の破損でした。犠牲者の遺族は、事故の記憶を風化させないために努力を続けており、安全啓発センターで残骸が保存されています。

Takeaways

• 🚁 1985年8月12日に日本航空123便ジャンボジェット機が墜落し、520人が犠牲となり、生存者はわずか4人となった。
• 🛫 墜落した飛行機は満席のボーイング747で、群馬県上野村の御巣鷹の尾根に墜落した。
• 🆕 今年6月に御巣鷹の尾根で、日航123便の酸素マスクが新たに発見された。
• 👩 美谷島邦子さんは事故で9歳の息子を失い、37年間この山に訪れている。
• 🎥 当時の映像では、机内の乗客が酸素マスクを装着している様子が確認できる。
• 🛑 飛行機の垂直尾翼の一部が欠けており、これが墜落の原因とされる。
• 🛠 1978年に修理された際のミスが、墜落原因として推定されている。
• 📝 事故から2年後に事故調査委員会が修理ミスを事故原因と発表。
• 🕊️ 事故以後の国内ではノー旅客機墜落事故は起きていない。
• 🗣️ 遺族は事故を忘れずに、その教訓を伝え続けている。
• 📚 日本航空安全啓発センターでは、墜落した123便の残骸を大切に保管し、次の世代に語り継がれている。

Q & A

日本航空123便ジャンボ機墜落事故はいつ起こりましたか？

日本航空123便ジャンボ機墜落事故は1985年に起こりました。

墜落事故で何人が犠牲者になりましたか？

墜落事故による死者は520人になりましたが、生存者はわずか4人です。

事故の現場はどこにありますか？

事故の現場は群馬県上野村の御巣鷹の尾根にあります。

事故の原因は何か?

事故の原因は1978年に起こった着陸時の尻餅事故の際にアメリカボーイング社が行った圧力各駅の修理ミスが推定されています。

美谷島邦子さんは事故にどう関係していますか？

美谷島邦子さんは事故で当時9歳だった息子を失いました。37年間、その事故現場に訪れ続けていました。

事故現場で新たに発見されたものは何ですか？

事故現場で新たに発見されたのは日航123便の酸素マスクです。

事故当時の垂直尾翼の状態はどうでしたか？

事故調査委員会によると、垂直尾翼のおよそ6割がなくなっており、飛行のバランスを取るために最も重要な部分が欠けていたと結論付けています。

事故直後の機体の状態はどうでしたか？

事故直後の機体は操縦不能で、激しい横揺れ、いわゆるダッチロールが起きていました。

乗客乗員が事故時に何を感じていたか?

乗客乗員は恐怖を感じており、死ぬかもしれないと感じていたと伝記的な証言があります。

事故を風化させたくないために遺族は何かを作りましたか？

事故を風化させたくないために、谷口真千子さんは夫が大好きだった岩の柿の木を題材にゆうじかるを制作しました。

日本航空123便墜落事故から学んだことは何ですか？

日本航空123便墜落事故から、航空機の安全性の重要性と修理の正確性に着目し、同じ悲劇が繰り返されないように努める必要があると学びました。