JAJAL RISETAN 59 OPEN STROKE PENDEK DALAM NEGERI | CDUCKZ [YOGYAKARTA]

Summary

ملخص مشوقة يوفر نظرة قصيرة ولكن دقة حول النص، تثير اهتمام المستخدمين ويثير رغبتهم في المتابعة. يتراوح عدد الكلمات بين 80 إلى 120 كلمة.

Takeaways

• 🔧 النقاش يدور حول تحسين وتطوير محركات الدراجات الآلية، و包含了零件的选择، 如缸径،行程，和化油器的调整。
• 🏍️ تم التركيز على أهمية اختيار الأجزاء الصحيحة من المصنع المحليين versus الواردات، وتأثير ذلك على الأداء الإجمالي للمحرك.
• 🛠️ تم مناقشة ال中风 (stroke) والتكتيك (ktt)، وكيف يؤثر تغيير قيمتها على الأداء والقوة المطلوبة.
• 📏 تم التحدث عن الطول المطلوب لـ CDI وutors (pickup coil)، وكيف يؤثر ذلك على تكوينات الـ timing.
• 🔋 تبادل мнеا حول البطاريات المناسبة للاستخدام مع الedithior، ومدى ت適养颜它们的大小 وعدد الخلايا.
• 💡 تم التحدث عن أهمية اختيار ال_radiator_ الصحيح وحجمها، للحفاظ على تبريد الموتور المناسب.
• 🛠️ تم التركيز على أهمية الـ carburetor tuning، وتأثيرها على الأداء، وكيف يمكن تحسينها.
• 🔩 تم مناقشة ت适养颜零件 مثل water pump والـ fan، وكيف يمكن أن تؤثر التغييرات فيهم على الأداء.
• 📦 تم التحدث عن ال零配件 المطلوبة لتطوير الedithior، ومدى توفرها محلياً.
• 📈 تم مناقشة الأهداف الفنية، مثل زيادة القوة وتحسين الأداء، وكيف يمكن تحقيقها من خلال التعديلات المناسبة.
• 🗓️ تم التحدث عن الخطط الزمنية لتطوير الedithior، وتوقعات حول الأحداث القادمة التي سيتم فيها اختبار الedithior.

Q & A

ما هي المواصفات الرئيسية لجهاز CDI الذي تم مناقشته في النص؟

CDI يشير إلى نظام التحكم في الكهرباء في الموتور، وقد تم مناقشة المواصفات المختلفة مثل الجهد والجهد الترددي، ومع ذلك، لم يتم تحديد محددات محددة مثل الرقم القياسي أو المواصفات التقنية التفصيلية.

ما هي التغييرات المطلوبة لتحسين كفاءة الموتور؟

يتضمن النص عدة توصيات لتحسين كفاءة الموتور، مثل زيادة طول السلسلة CD، تغيير طول التقطيع، وتعديل مسار الكهرباء. كما تشير إلى أهمية اختيار الأجزاء المناسبة من المصنع المحليين بدلاً من الوارد من الخارج.

ما هي الأهمية الأساسية لطول التقطيع في الموتور؟

طول التقطيع يؤثر على مدى تلقي الموتور ومدى قدرته على التحكم في القوة. النص يشير إلى أن زيادة طول التقطيع قد يؤدي إلى زيادة القوة، ولكن يجب الأخذ في الاعتبار التوازن بين القوة والكفاءة.

ماذا يشير النص إلى حول استعمال البطارية في الموتور؟

يشير النص إلى أن البطارية لديها دور أساسي في تشغيل الموتور، وتalking إلى أهمية اختيار البطارية المناسبة بقدرتها المطلوبة لضمان تشغيل الموتور بشكل آمن وفعال.

ما هي الأهمية الأساسية لمجموعة الهواء في الموتور؟

مجموعة الهواء تعتبر جزءًا أساسيًا في الموتور، وتساعد في تقليل الحرارة وتحسين تدفق الهواء. كما تشير المحادثات إلى أهمية اختيار حجم الرادياتور بشكل مناسب للموتور.

ماذا تشير المحادثات إلى حول استبدال الأجزاء في الموتور؟

المحادثات تشير إلى أهمية استبدال الأجزاء التالفة بعناية واختيار الأجزاء القوية والفعالة. وتشير إلى أن بعض الأجزاء قد تكون مخصصة للاستخدام في الود الرياضية أو الود الإلكترونية، مما يتطلب الاهتمام باختيار الأجزاء المناسبة.

ماذا تشير المحادثات إلى حول أهمية الصيانة الدورية للموتور؟

تشير المحادثات إلى أهمية الصيانة الدورية للحفاظ على كفاءة الموتور وتجنب حدوث عوائق. وتشير إلى أهمية التحقق من الأجزاء المختلفة مثل CDI ومجموعة الهواء وبطارية.

ما هي الأهمية الأساسية لنظام التحكم في الهواء في الموتور؟

نظام التحكم في الهواء يساعد في تقليل الحرارة وتحسين تدفق الهواء، مما يساعد على الحفاظ على كفاءة الموتور وتجنب حدوث التلف المبكر.

ماذا تشير المحادثات إلى حول أهمية اختيار البطارية القوية؟

تشير المحادثات إلى أن البطارية القوية يمكن أن تساعد في تشغيل الموتور بشكل أكثر كفاءة وتوفير الطاقة اللازمة لتشغيل الأجزاء المختلفة في الموتور.

ماذا تشير المحادثات إلى حول أهمية التحكم في الحرارة في الموتور؟

تشير المحادثات إلى أهمية التحكم في الحرارة في الموتور لتجنب حدوث التلف السريع والتحسين على كفاءة الموتور. وهذا يمكن أن يحدث من خلال استخدام مجموعة الهواء المناسبة والعناية بصيانة الموتور.

ماذا تشير المحادثات إلى حول أهمية التصميم الداخلي للموتور؟

تشير المحادثات إلى أهمية التصميم الداخلي للموتور في الحفاظ على كفاءة الموتور وتحسين تلقي الموتور. ويشمل ذلك اختيار الأجزاء المناسبة والتأكد من أن التصميم يتناسب مع المواصفات المطلوبة.

Outlines

00:00

😀 Local Brand Discussion and Motorcycle Modification

The first paragraph discusses the preference for local brands over imported ones, specifically in the context of motorcycle parts. It mentions a motorcycle modification process, including details about the engine block, stroke, and other technical specifications. The conversation also touches upon the use of a local brand known as 'Hero' and the decision-making process behind choosing specific motorcycle parts.

05:06

🔧 Motorcycle Porting and Tuning Preferences

The second paragraph delves into the technical aspects of motorcycle porting and tuning. It talks about the head and port dimensions, the process of porting, and the expected outcomes. The discussion includes the use of specific terms like 'dongbas' and 'Mendem,' and considerations for fuel efficiency and performance. There's also a mention of a Ninja model and the importance of maintaining a balance between power and control.

10:07

🏍️ Motorcycle Performance and Setup Considerations

The third paragraph focuses on motorcycle performance, specifically discussing the speed and cable conditions. It mentions a potential issue with the cable appearing 'ruwet' or worn out. The conversation also explores the idea of resetting the motorcycle's settings, the importance of carburetor adjustments, and the impact of engine timing on performance. There's a mention of a meeting with 'Yuda' and the concept of 'Open Pak' which seems to relate to a specific setup or configuration.

15:10

🛠️ Motorcycle Engine Modifications and Component Selection

The fourth paragraph is a detailed discussion about motorcycle engine modifications. It covers topics such as the length of the pickup coil, the position of the engine components, and the choice between different models like the 'Rektor' and 'TMP.' The paragraph also touches on the importance of the pickup coil's position and how it affects the motorcycle's performance. There's a mention of a 'FFA' setup and considerations for the engine's power and torque.

20:13

🔋 Battery and Electrical Component Discussion

The fifth paragraph shifts the focus to the battery and electrical components of a motorcycle. It discusses the voltage and amperage of the battery, the importance of the water pump, and the use of a power-up feature. The conversation also explores the idea of using a standard or modified setup for the motorcycle's electrical system and the potential impact on performance and reliability.

25:17

🏎️ Racing Motorcycles and Performance Goals

The sixth paragraph is about racing motorcycles, discussing the challenges and considerations when setting up a motorcycle for racing. It talks about the importance of having a powerful engine, the need for a balance between power and control, and the impact of porting on the engine's performance. The paragraph also mentions specific models and setups, including the 'IMX' and the 'Dino' model, and the goal of achieving a competitive edge in racing.

30:17

🔌 Battery and Power Supply for Motorcycles

The seventh paragraph continues the discussion on the electrical aspects of motorcycles, focusing on the battery and power supply. It talks about the voltage requirements, the capacity of the battery, and the implications of using different battery sizes. The conversation also explores the idea of modifying the motorcycle's electrical system for better performance and the challenges associated with it.

35:18

🛠️ Motorcycle Maintenance and Carburetor Settings

The eighth paragraph discusses motorcycle maintenance, specifically the carburetor settings. It talks about the process of adjusting the carburetor, the importance of regular maintenance, and the potential issues that can arise from neglecting maintenance. The paragraph also mentions the use of a smart carburetor and the benefits it offers over traditional models.

40:19

🏍️ Motorcycle Performance and Engine Power

The ninth paragraph is about motorcycle performance, focusing on engine power and the factors that influence it. It discusses the importance of RPM, torque, and horsepower, and how they contribute to the motorcycle's overall performance. The conversation also explores the idea of maximizing engine power through modifications and the challenges associated with it.

45:20

📅 Upcoming Motorcycle Event and Preparations

The tenth paragraph discusses an upcoming motorcycle event and the preparations needed. It talks about the timeline for the event, the need for motorcycle tuning and adjustments, and the importance of being well-prepared. The paragraph also mentions a personal invitation to a wedding and the decision-making process behind attending such events.

Keywords

💡Motor

Motor dalam konteks ini merujuk pada mesin yang digunakan untuk menghasilkan tenaga gerak pada kendaraan atau peralatan. Motor yang dibangun dan diperbaiki di video ini menjadi pusat perhatian, karena dilibatkan dalam berbagai tahap perbaikan dan pengujian. Sebagai contoh, dalam skrip, 'Ini motor ini, isinya barang buat motornya cuma berapa, persen sisanya adopsi dari mesin apa, untuk bater apa anu apa namanya itu, teman semua', di mana pembicaraan tentang motor mencakup pembahasan tentang komponen dan performa mesin.

💡Karburator

Karburator adalah alat mekanis yang mengatur jumlah bahan bakar dan udara yang masuk ke dalam mesin. Di dalam video, pembicaraan tentang karburator menjadi salah satu topik utama, di mana para pembicara membahas tentang jenis dan cara kerjanya. Seperti yang diwawancara, 'Tapi nunggu Aan dulu Aan dulu, Aan, dulu, Oke inilah Dia letron Pro Series ini, yang paling tinggi PR benar saya ini, belum tahu pak karbu ini ini ini, yang smart carb itu beda beda beda oke', yang menunjukkan bahwa karburator adalah komponen penting yang diperhatikan dalam proses perbaikan dan pengujian motor.

💡Stroke

Stroke merujuk pada gerakan selangkah utama piston dalam sikon mesin. Di video, istilah ini digunakan untuk membahas tentang panjang stroke dan hubungannya dengan performa mesin. Seperti yang dijelaskan, 'Berarti naiknya enam enam naiknya, enam eh naiknya enam naiknya, tiga ktt-nya stroke berapa Pakde ktt-nya, kan strokenya dua dua berarti empat', di mana pembicaranya mengindikasikan bahwa stroke mempengaruhi besarnya tenaga dan efisiensi mesin.

💡CC (Cubic Centimeters)

CC merujuk pada kapasitas silinder mesin, diukur dalam cubic centimeters. Ini adalah ukuran yang penting dalam menentukan kemampuan mesin dan daya tariknya. Dalam konteks video, 'kalau dihitung pakai cc lebih tinggi itu apa, tinggi ini lebih tinggi ini tetap lebih', menunjukkan bahwa ukuran CC dianggap sebagai faktor penting dalam spesifikasi dan performa mesin.

💡Baterai

Baterai adalah sumber energi elektrik yang digunakan dalam berbagai peralatan dan kendaraan. Di dalam video, pembicaraan tentang baterai berkaitan dengan penggunaannya dalam motor dan peralatan lain. Seperti yang dijelaskan, 'itu baterai kok kecil banget ya itu yang, buat pengapian P Iya buat ngapian, ngidupin apa water pump water pump, eksternal he satu ini Iya kuat Pak De', yang menunjukkan bahwa baterai memainkan peran penting dalam sistem kendali dan operasional mesin.

💡Porting

Porting adalah proses mengubah bentuk intake dan exhaust ports pada silinder mesin untuk meningkatkan efisiensi dan kinerja. Di dalam video, 'kalau portingan, biasanya fatal banget montor bawah, di apa lemotin nanti lemot, semua', menunjukkan bahwa porting adalah topik yang dihadapi dalam perbaikan dan peningkatan performa mesin.

💡RPM (Revolutions Per Minute)

RPM adalah ukuran frekuensi rotasi pada mesin, diukur dalam rotasi per menit. Di dalam video, 'makud saya Pak De masuk ak Wah, itu susah ya, kalau du t harus dererit ya apa enggak, enggak harus jerit kalau aku malah, torsinya itu, tinggi H powernya kecil engak apa-apa, tapi tinya tinggi umpamanya H powernya, 60 60 torsinya itu ya, 35', menunjukkan bahwa RPM digunakan untuk mengukur dan membicarakan performa mesin.

💡CDI

CDI adalah singkatan dari Capacitor Discharge Ignition, yang berfungsi untuk menyalakan percikan pada mesin. Di dalam video, 'kalau ada exstra fan, he enggak pernah pakai itu kok ini jadi, simpel banget ini motor akirnya satu loh, satu buat satu ini umpan semua loh Pakde, bener loh ini F ini loh Wah iki Oh, radiatornya ini, loh nih radiatornya besar toh Amin Pak, deeng enggak enggak ada lampunya oke, ini akinya ya sama akinya sama itu, akinya buat, ngemal ini enggak ini besar p Enggak ini, enggak dipasang buat serep kalau, umpamanya kita kan jagaga a, jaga-jagaah cuma pakai ini', menunjukkan bahwa CDI adalah komponen penting dalam sistem pembakaran mesin.

💡Piston

Piston adalah komponen yang bergerak di dalam silinder mesin dan berperan dalam proses siklus mesin. Di dalam video, 'piston, [Musik], speednya enggak terlalu cepat, banget Kenapa ya kalau kabel itu kok ya, kelihatannya kayak, ruwet kabel gitu kalau kabel gak pernah, bikin ini yang tak suruh bikin atau, itu itu yang, itu itu yang tak suruh bikin kabel atau, ini kalau enggak, mau buat mikir yang lain, a sampai dengan pasangan knalpotnya Pak', menunjukkan bahwa piston adalah bagian integral dari mesin dan menjadi topik pembicaraan dalam perbaikan dan pemeliharaan mesin.

💡Radiator

Radiator adalah komponen pada sistem pendingin pada mesin yang berfungsi untuk mengeluarkan panas dari peralatan. Di dalam video, 'radiatornya ini, loh nih radiatornya besar toh Amin Pak, deeng enggak enggak ada lampunya oke, ini akinya ya sama akinya sama itu, akinya buat, ngemal ini enggak ini besar p Enggak ini, enggak dipasang buat serep kalau, umpamanya kita kan jagaga a, jaga-jagaah cuma pakai ini', menunjukkan bahwa散热器 (radiator) adalah bagian penting dalam menjaga mesin tetap dalam suhu yang ideal dan efisien.

Highlights

Discussion about the possibility of a product being one of the few or the only one of its kind.

Mention of a product being locally made, with an emphasis on local brands and their common use.

Reference to a specific product, the 'Ini debud pertama Pak De untuk P, 02', indicating a first attempt or prototype.

Talk about the use of different materials, specifically 'kerkas' and 'GTT set plus 2', suggesting modifications or enhancements.

A detailed conversation about measurements and adjustments, possibly related to engine specifications like 'stroke' and 'KTT'.

Mention of a product being tested with a specific 'stroke' and the average usage being five.

Discussion about the inspection of a 'blok', which could refer to a mechanical part of a product.

Reference to a past experience with a product from Thailand and a comparison with the current product.

Talk about the connection and integration of a new block and its immediate continuity in function.

A negotiation on price and the use of '6 mili', which might refer to a measurement or cost-related detail.

Discussion about the preparation and readiness of a product for the year 2024, indicating forward planning.

Mention of a 'stang seer' and its use in a particular context, possibly related to a specific part or function.

Talk about the visual and functional aspects of a product, such as its appearance after measurements and adjustments.

Reference to a 'lohur' and its characteristics, which might be a specific feature or part of the discussed product.

Discussion about the power and performance of a motor, mentioning 'PWM' and 'putih', possibly referring to color or a specific setting.

Mention of a '59 Open' and its characteristics, which could be a model or version of a product with distinct features.

Talk about the standardization of a product and its parts, suggesting a focus on quality and consistency.

Transcripts

dibalik

bisa itu punya

a aku disuruh bikin kayak

gini

iniak jadi S jadi ya sudah

masak

jadiuoke lah itu

adaenenganudah bikin

malah

[Musik]

ini 59 Open

yang

yang mungkin salah satu bukan

satu-satunya mungkin yang lain juga ada

tapi salah satu yang

memakaias

terus

blok

rangka eh Made in-nya sini bukan dari

Thailand Sepertinya iya lokal semua

lokal semua ini lokal apa lokal ya Iya

lokal

lokal brand lokal yang biasa mor di

brand

lokal Ini debud pertama Pak De untuk P

02 Iya Yang kalau boleh sedikit aja

kisi-kisi Pakde Pak Ini kalau lokal kan

kalau ST saya yang lain kan pakai

Thailand Pakde Pak di pakainya apa sih

Pak ininya apanya kerkas kerkasnya pakai

GTT set plus 2 terus tambah pen stroke +

4 oh jadi ee

60,5 Berarti naiknya enam enam naiknya

enam eh naiknya enam naiknya

tiga ktt-nya stroke berapa Pakde ktt-nya

kan strokenya dua dua berarti empat

enggak plus sat kan dua ya Oh ini stroke

sat kttnya stroke sat Oh Kan kalau di

KTT plus du toh stroke sat plus du pikir

pad itu udah pakai KTT yang struk 2,5

belum Oh

belum strokenya satu terus tambah

penstoke pen stroke dua kan jadi dua

tiga berarti totalnya istilahnya tiga

totalnya jadi enam makanya jadi 60 60,

60,4 60,4 makanya

tiga Mm ya coba aja Pak De karena Setahu

saya yang lain itu rata-rata sudah pakai

stroke lima I 5 Seteng he 5 sampai 5

Seteng rata-rata sih segitu cuman ya Ini

dicoba dengan stroke yang segini dulu

coba dulu Enggak apa-apa

eh saya boleh lihat bloknya enggak P

boleh P boleh bloknya Man bloknya di

sini terima kasih terima

kasih ini pun sini Pak De

Iya lokal Hero semua ini ngap liat ngap

ngap

[Musik]

dekat maksudnya kan gua kemarin dari

Thailand gua ngeraba-raba juga ternyata

diginiin kan di sana gak berasa sama di

sini ini gak berasa gak berasa juga

ini gak berasa

ini gu pikir blok second ternyata blok

baru Pak blok baru terus disambung gitu

kan langsung

sambung ini berapa Pak

eh 6 mili 6

mili pakai 6

mili

Eh kalau nyalah hari ini sih kayaknya

enggak mungkin dah enggak mungkin

Mungkin enggak mungkin ini dipersiapkan

buat memang di 2024 Iya

eh eh Maret 200 stang seernya tanya

enggak pakai Oh iya stang seernya stang

seer apa Pak De pakai

motoan kerkas k tit stang ser motoan Iya

yang panjangnya

107 107 Iya

107 ini belum belum keterap ya jadi

enggak kelihatan saya tuh Enggak belum

kebayang Pakde nanti seperti apa tmb-nya

seperti apa tma-nya enggak tahu kalau

Pak kan kemarin Mungkin pas sudah udah

ngukur kan P kan Iya ketika diukur dia

tenggelam apa rata apa pas ini kan tak

kasih perpaknya yang bawah

[Musik]

itu ini lohur aja eh pking ping bawaah

Wah pakinya ada berapa mili itu 1 Seteng

Kal gak Kal S du ya sketmnya mana ya t

sket mati ditar wau teng Riki

P

Nah Pak

diit barungan Pak W

Iya situ Pak n

Tasku ora Ano neng

kene

reor Betul Pak reor

rektor S Seteng

inieng Seteng terus tmb-nya dia agak

turun dikit makanya itu kan portingannya

taditingannya aku turunin

dikitapapap lah nanti tma-anya labas

dongbas dong gak keluak

keluar

am Keluar malah dia masih tersisa di

sini 04 Mendem 04 Iya Mendem 04 terus

kan yang headnya itu head enggak tak

kasih Mendem entar tak

ambilinap itu baru hitungan awal Pak

Mungkin nanti akan penyesuaian lagi

mungkin iya tapi memang sengaja enggak

tak kasih Nat kan identik kalau Ninja

Ada natnya toh he ini

enggak Los Los Kayak apa fzan Kayak apa

enggak RK enggak adaas Los

Los bahan bakar rencana pakai

piv vipi loh ban bakar Kenapa engak B

Sal aja Pak

De yang yang punya minta PV Oh ya Siap

bos kita manut bosnya manut bosnya iya i

manut bosnya kita Oh ya bosnya maunya

pakai VIP Heeh bosnya maunya pakai VIP

ya

udah setang 107

107 motoan berarti yang pen 15

Iya itu pun sayanya belum dia pepain tuh

enggak tahu tuh entar temb ada yang

mentok apa deh senya enggak ya enggak

mungkin mentok

karena setangnya udah dipanjangin

setangnya

panjang setang panjang enggak mungkin

mentot ter apa karbu ini karbunya pakai

itu TM TM yang ini Ini yang katanya

orang-orang itu

susah kita riset pakai

ini kita buktikan itu loh yang bilang

Susah nanti kalau ketemu pasti pada

pakai ini bias banya Indonesia gitu Ini

berapa sih p tiga

38

38 biasanya kan pakai yang tmx toh Heeh

itu

PWM atau

PWM jumnya pakai yang putih bukan yang

biasanya tapi enggak tahu nih Ar Kalau

Diah jadi pakai putih apa pakai yang

Kuningan Pak ya apanya jarum skap

jarum-jarumnya Oh itu kalau itu belum

Nanti tayaknya tetap pakai standarnya

Ini nyari dulu dia sama apa pakosan sama

ya Pak dia I pilet he pilotnya menchet

sama

B Kalau yang saya lihat pak ya banyak

blok di 59 Open itu bloknya justru

dipapas tapi kalau Pak ini lain sendiri

justru bloknya mana blok mana blok K

tadi ya Itu dulu itu dulu itu Ini kan

tadi kan masih

standar apa ini kan standar Mas papas

kalau saya beberapa kali saya lihat itu

sudah papasan pad ini bloknya jadi

memang mungkin konsepnya itu e

ee nurunin yang bawah terus atasnya

nyambung gitu Enggak tahu tapi Pak kan

punya risetan sendiri mungkin diaja pak

bebas aja dia berarti ngejar tmb

perpaknya yang

bawah standar standar 04 03 04 04 dia

pasti ngejar

itu atau mungkin pakai setangnya yang

106 Kalau Pak 107 Tapi kan aku kalau

gitu aku

e gaya geseknya kan berkurang

to

gaya gesekannya kan berkurang ini

loh piston

[Musik]

speednya enggak terlalu cepat

banget Kenapa ya kalau kabel itu kok ya

kelihatannya kayak

ruwet kabel gitu kalau kabel gak pernah

bikin ini yang tak suruh bikin atau

itu itu yang

itu itu yang tak suruh bikin kabel atau

ini kalau enggak

mau buat mikir yang lain

a sampai dengan pasangan knalpotnya Pak

udah reset sendiri lagi Sudah sudah ada

kemarin tak kasih di

tempatnya Yuda rdv

itu kan

ketemu 104 kali 106 Kalau enggak

salah dia yang

59 rdv tahu toh bosnya

IDC

MM itu emang engjinnya Pak dari Pak

bukan knalpotnya aja Iya kenalanya tapi

semuanya sharing oh tadi pagi ke sini

eh konsepnya itu yang Open Pak berarti

iya konsepnya sama seperti ini berarti

stang juga e 107 berarti 107 tapi dia

SPS

Oh saya pakainya

SPS pengapian

DC reor Iya nentuin panjang pickupnya

Gimana Pak De nanti toh ini nanti tak

bikin kayak

Fu 39 aku pakainya panjang pick up Iya

terus kan di sini bisa di iya

mppingannyaatcat iya enak enaknya itu

programable ya soalnya jadi dia bisa di

diatur lagi nah enaknya itu kalau yang

lain kan jarang toh Ya udah matang Pak

De cdi-nya mesti satu set Mesti pakai

yang E7 gitu kan Pak Siapa ya yang pakai

CDI DC selain E7 ya Atau mungkin kalau

pakai

ini sebenarnya kan kalau aku loh aku

enak gini motor kurang gimana gitu bisa

di cari

di kurvanya kur kurvanya gitu lah kalau

yang cd seperti ini apa di motor yang

lain pada sudah pakai juga udah FFA itu

pakai

oh kemarin itu motor itu

kuat buat set Itu kan susah kekuatan toh

terlalu liar terlalu liar terus itu

time-nya 66 67 gitu he terus aku cuma

rubahi kurva pengapiannya pengapiannya

gitu bisa 65 66 langsung bawahnya Agak

ngelemot jadi cuma dari maping kurva aja

asinya kan enak

itu berarti direndahin apinya Pak

direndahin kalau gitu berarti sepinya

standar aja ya Pak supay sepinya standar

supaya enggak bingung gitu ya Masud Heh

enggak usah dimajuin atau enggak servi

standar aja servi standar mainin dari

kurvanya itu kurvanya

aja makanya kan enaknya Kak kurva pakai

ini pakai yang kayak gini bisa meledakin

motor juga bisa kurvanya bikin tinggi

lempeng gitu meletak pasti

motornya pade buat gini kalau

teman-teman yang

e secara kurvanya dia sudah matang

mppingannya kan sudah matang kayak tuuh

gitu kan tuh sudah matang tu dia kan

kadang suka ngelihat di pakai timing

light nih he kan dari situ doang dia

untuk rabaan bacaan berapa derajat Letik

businya gitu kan lah kalau misalkan

sudah pakai CD itu apa Pak juga

melakukan ituak enggak

pernah Oh enggak pernah aku timingat

gitu jadi percaya udah di Heeh udah ini

standar sepinya standar panjang

pickupnya berapa udah nanti

upamanya kurang kuat atau lemah itu bisa

kurvanya durubah atau pickup pendelnya

itu diatur ulang

angka-angkanya htinggal

gitu lah tadi itu pada bilang 39 derajat

kan Iya

emang diameter magnetnya si Ninja sama

si evw itu hampir sama Heeh Ya gede

me hampir sama aku kan biasanya katnya

itu diameternya berapa he pamannya 75

bagi dua He kan 3

32,5 tambah 2 mili biasanya

gitu Ti menarik juga nih yang lain tuh

rata-rata 63 62 61 60 gitu-gitu Pak De

lah ini 39 39 aja kan aku pakai ini Iya

pakai Rektor soalnya mau ini tak bikin

apa namanya aku

bikin 57 mau bikin 60

bisa kadang saya suka bingung begini Pak

De menentukan posisi

si panjangnya pick up coilnya itu

Pak naruhnya gitu loh Pak De itu pas di

posisi sehar mana sih kita penentuannya

itu Pak De kan itu TMP kalau apa etma

dulu terus habis itu dia ninggalin di

titik puler itu berapa kalau dari pabrik

itu 8 sampai 9 derajat

8 sampai 9 derajat dia lepas lepas Heeh

lepas jadi ini pulser ini pickupnya di

sini

Lepas Kalau

diund diundurin gitu kalau standar prik

itu 8 sampai

Del sampai

lah aku tetap pakai

itu aku engak pernah modelnya itu

e lari dari

pakai

11 pakai itu

enggak untuk ninggalinya ya Pak De lah

kalau untuk datangnya penyesuaian aja

berarti penyesuaian datangnya kamu mau

berapaat soalnya di sini bisa diatur

H gitu terus kalauus

n opo yang tadi Thailand E7 E7 ituh

keluarnya apinya kecil

ya50 sekitar 250an makanya kan kalau

yang dari t pnya masih panjang 57 60 60

61 62 63 Iya

58,5

Nah kan

panjang-panjang kalau dia pakai

ini pasti ada pikiran enggak

panjang seumpama nih

pak pak p

yang magnetnya itu bawaannya 7 berarti

itu sudah 60 Katakanlah biar gampang 60

6 lalu rangkaian cdi-nya tuus dipakaikan

reor ini bisa enggak perlu nyesuain

panjang pickup lagi enggak enggak usah

Oh kalau pakai recttor ini kamu mau

pakai panjang berapa aja bisa Yang

penting kan dalam tadi ada pickup Angel

sama pulser Angel itu diisi

angkanya angkanya dari ngukur derajat

maninya

itu mau mau panjangnya

61 bisa mau panjangnya 14 standar Ninja

kan cuma 12 kan itu juga bisa tapi ya

dia hanya bekerja di Ren sit aja dong

derajatnya tidak bisa lebih lebih tinggi

dari itu berarti kan enaknya pakai ini

pakai itu ini bisa gitu loh terus kalau

ee umpamanya atau

berhenti kan kalau pakai itu atasannya

berhenti susah banyak mikirnya komprasi

turunin apa-apa turunin kan gitu kan Ah

apa portingannya besarin kan pasti

mikirnya itu Tapi kalau pakai yang

programel atasannya berhenti atur aja

atasannya ber dia umpamanya r.000 r.000

turunin

apinya kan bisa gitupama di r000 12.000

Umpama 10 dah Umpama Heeh masih mandek

nih motor nih turunin lagi turunin

lagi Iya gampang buat yang ngerti saya

belum ngerti belum paham ya Pakde urusan

pakaiel jangan Pakde Nanti aja kalau pas

nyala nah Barus Saya mau lihat itu

enggak itu toh jadi mappingnya itu toh

jadi kalau yang ini kemarin kayak gini

bawnya kuat terus tak turunin apinya

kayak gini bawnya nya jadi agak lemot

ada dibuka itu enggak apa-apa jangan Pak

De kalau sudah nyala enginnya bar yang

ini FFA kemarin FFA ini justu yang saya

mau tanya pak de pak ini masuk cc-nya

berapa ini pakai piston 63 strokenya

strokenya cuma 1,8 eh 1,6 stangnya

setangnya pakai standar Nija 104 berarti

lah kalau ini struknya berarti berarti

ini kan

ee panjang stroke daripada bornnya gitu

Pak

De sesnya sama enggak p apa deh kalau

dihitung pakai cc lebih tinggi itu apa

tinggi ini lebih tinggi ini tetap lebih

Nah itu ini kan berarti kan kategorinya

sudah FFA nih berarti kalau dihitung

dari ccung dari CC nah

eh pertimbangannya Kenapa setang ini

dipanjangi dan itu tetap standar ini

soalnya kan dia ngejar

402 itu

20 apa kok aku pakainya pistonnya kecil

63 kok enggak pakai yang 70 68 gitu pad

eh ya 68 ada tuh soalnya pasti tenaganya

kan lebihh besar lagi nanti lebih besar

jokinnya pasti susah pasti nanti 60

meternya 60 fitnya besar enggak jadi

satu enggak jadi Heeh Padahal kita main

201 itu

harus ininya kencang idealnya deh Pak

berapa sih 60 yang harus di Oh Temp

diraih joki sebenarnya supaya ngebantu

tuh time-nya juga enggak Belum lagi

dipotong RT kalau ada rt-nya kan Nah

151

151 dalam jarak 60 fet 18,3 m itu

berarti

iya

151 151 ya kalau aku ini enggak tak

kasih 60 yang 20 20 mnya W 20 me 60 Fit

kan 18 m ini

20 panjang sekitar 1 koma sekian he

hampir dua berarti itu harus

ketemu ya paling jelek 155

lah kalau kita mau main aman

tuh kalau masih 16 17 Aduh bentar

itu main kita Akak nganu

Idan agak deg-degan belakangnya lagi

kegedean belakangnya nanti kalau e 60

udah terlalu

Besti

motor lah untuk ke itu Almu Pak Apa itu

Almu Iya Almu yang itu Almu ini besi ini

besi panjang arem panjang arem itu

amorek toh itu sama dengan ini

sama Baba amek berapa ya 5860 b amek ini

DKT toh ini ya itu 58 itu 58 ini 60-an

berarti ini 60-an aku pernah tak

panjangin jadi 60 ngejar 20 ituh ring 18

pernah setting pernah

setting Bagus Pak Bagus tapi tetap masih

susah bawanya itu piston yang

70 berarti memang kalau kegedean tenaga

juga sia-sia pada Akir sia-sia karena

kita mainnya

201 kita di Deno tinggi umpamanya diino

FFA sampai eh 53 53 umpamanya 53ama

kadang kan gini di Dino 53 Kenapa kok

temnya eh hampir melorot atau hampir

sama dengan yang di Dino cuma

45 mundur jauh jadi 68 69 Wah masalah

itu karena kan yang 45 uppamanya yang 45

itu tenaganya bisa keluar semua bawahnya

enak nyaman berarti

tapi kalau yang apa namanya yang hp-nya

besar hp-nya besar itu belum tentu

karena apa dia bawahnya susah Iya enggak

benar Pak iya Spin sama moral Bu gini

kan enak tetap yang gini dia ke depan

mungkin dia mau ngejar itu m dekat tapi

udah gimana caranya Berarti Pak

De tetap harus butuh tenaga besar t api

di bawahnya Nyaman nah itu kadang bisa

dari

rasio atau

nanti model portingan kalau portingan

biasanya fatal banget montor bawah

di apa lemotin nanti lemot

semua huh ya pertimbangannya susah ya

kita kan nyarinya ideal Heeh bawa anui

isi nah

itu makanya kan aku coba-cobalah kalau

apa namanya program mebel gimana

ternyata bisa gitu itu

l itu itu baterai apa

baterai kok kecil banget ya itu yang

buat pengapian P Iya buat ngapian

ngidupin apa water pump water pump

eksternal he satu ini Iya kuat Pak De

Heeh itu loh Itu malah eh water pump-nya

kemarin masih pakai Mercy Oh besar besar

si loh enggak

nganu itu berapa volt Pak

ar itu loh Muktar Baterainya itu rusan

Mukhtar itu bateraimu berapa volt Bro

berapa volt berapa miliamp kalau diu 16

16 volt Heeh dicek pakai ini 16 ampernya

kemarin hamp 52 72 En kalau enggak

keliru awet tapi awet

loh saya lihat kalau teman-teman itu

rata-rata dipisah Pak

De ya kayak kemarin juga itu dipisah lah

ya Pak De daripada nanti mengganggu

kinerja CDI Pakde kurang setrum

Umpama

ini aku Dino aku Dino aku

nyeting Wah manasin juga itu cuma dia

lemahnya kan kalau dices itu 164 Oh ini

pakai power up ya Pak

enggak Wah

I power up itu itu malah ngidupin banyak

Nanti udah baterainya ngidupin power up

ngidupin CDI

ngidupin apa

water pump belum Kalau ada exstra fan

he enggak pernah pakai itu kok ini jadi

simpel banget ini motor akirnya satu loh

satu buat satu ini umpan semua loh Pakde

bener loh ini F ini loh Wah iki Oh

radiatornya ini

loh nih radiatornya besar toh Amin Pak

deeng enggak enggak ada lampunya oke

ini akinya ya sama akinya sama itu

akinya buat

ngemal ini enggak ini besar p Enggak ini

enggak dipasang buat serep kalau

umpamanya kita kan jagaga a

jaga-jagaah cuma pakai ini

Awas Oh

I

in guys toh ini baterainya yang bikin

itu dia kerjaannya itu bikin pesawat

yang itu loh RC Drone enggak yang besar

kan ada toh pesawat itu loh kalau

latihan-latihan

itu pesawat latih pesawat Heeh latih t

Iya

pesawat Oh yang di sini bangun Tapan apa

bukan bukan yang di eh orang au Oh

berarti enggak dijual bebas tuh Pak De

itu itu itu kalau jual bebas tuanya itu

sat jalur gak bisa dua jalur Nah ini nih

Nih teman-teman Itu tuh tuh mutar tuh ah

itu dia tuh kalau mau beli baterai sama

dia nanti di e apa namanya di deskripsi

gua kasih nomor dia atau

ig-nyaur bateraiup satu

jalur Wah iya ini Ngeri loh kalau cuma

satu tapiak ngeri ya Pak De aman-aman

aja

aman

bener kalau injeksi sih enggak bisa

kayaknya Pak ya injeksi Mungkin dia

harus buatnya untuk F Pum segala macam

itu kan kalau injeksi nanti kan dinaikin

ini pakai baterainya ya Ng apa ukuran

gitu kan dulu

ini dulu agak besar ya itu Nah kalau ini

aku ya masuk akal Pak De jumlah Mungkin

banyak segala macam kan pakai besar

terus itu juga besar tapi lama-kelamaan

kan dia tak suruh riset sendiri gimana

caranya aku butuh

kecil terus dia riset-riset dia nemui

pakai baterai yang buat pesawat

itu Angel ini lama-lama Ini motor ini

isinya barang buat motornya cuma berapa

persen sisanya adopsi dari mesin apa

untuk bater apa anu apa namanya itu

teman semua

teman Waktu dulu aku di monor dia di

bidang masing-masing lah ya bidang

masing-masing sekarang ketemu

semua kerjaannya apa aku bikin ini Coba

bikin aku

bikinin tak tes di monorku

gu ini aja

OS ini aja endos

asik gak bayar terbukti ni ya ini iya to

piro ii regone i ketok iki Wah tu

menarik iki biasanya jualnya sama ces ya

nanti Japri ya coy asik Japri coy nyari

Cuan gua kayaknya n enggakak nanti

langsung ke Mas Muktar aja nanti

teman-teman malah ketok iki larang ces y

e kalau du mahal ces malah tergantung

nanti ces yang model mau kecil segini

atau besar atau yang besar model kayak

imx itu he Kalau yang kecil segini

harganya lebih mahal

daripadnya nanti alatnya buat ngcek per

itu juga ada

Oh gitu toh menarik

ya baterai loh Itu bater loh ah tak

ambilin

anunya

sini ya baterya Berti ini aja ya Mas ya

I ini kosong ber nanti

kosong itu apa Pak ces ces yang bikin

sendiri P bikin sendiri ya sana kalau

aku ya

kabel

kabel ya susah ya ngap ngap malas kabel

juga kabel

susah Ni loh

163 ini ngap ngap ngap

niap gini deh Pak De Kan setah saya itu

kalau yang dari pabrikan kan 12 12,5

atau 14,7 8 gitu lah kalau Sidi ini dia

sanggup menerima su dari baterai itu

berapa volt Sebenarnya Pak De Waduh

kalau itu rahasia nganu tapi di berapa

aja mampu aku pernah tanya toh he ini

kalau DII sampai 16 17 Enggak

apa-apa itu udah di modif sidianya Apa

standar standar standar dari sananya

gitu P Heeh dari

sananya

sudahah kan dulu pertama riset sama

Rektor gitu terus terus terus terus

terus perkembangan perkembangan

perkembangan

gitu 164

l selnya EMP Oh berarti 4S itu ya Kalau

mungkin ya kalau itu kodenya ya 4S 4 sel

gitu 164 tuh nantiu Din nyeting itu cuma

jadi

155

ngedropnya ya tetap masih dalam kategori

aman dong berarti aman l itu ngidupin

padahal itu water pumpnya punyaan mersi

itu besar

to ini sih sebenarnya kita tinggal

nungguin ini nyalah aja ya teman-teman

nanti kalau sudahah nyalah kayaknya sih

enggak mungkin dalam waktu dekat pad

butuh segala macam lagi nih soalnya nih

biar diselesaiin dulu aja nanti kalau ke

sini mangap yang akan ke sini kalau saya

enggak suap soalnya proyek Oke ngap ngap

RI ngidupin KTM loh Miama itu

L KTM kan ada bal 400 m jadi dia pengin

dia langsung apa namanya besok Sabtu

ngambil Ninja Tun up buat

01 ktm-nya yang dulu beli

itu buat 402 terus dia

suruh ktmnya bes di

up terus

mau

bikin 125 yang model Thailand

201

402 125 j

f weh weh we we we weh Ini dia bangun to

apa buat SMI karbunya aku suruh

elektron ret nah ngomong-ngomong karbu

elektron saya mau nanya lebih lanjut

Tapi nunggu Aan dulu Aan dulu Aan dulu

Aan

dulu

Oke inilah Dia letron Pro Series ini

yang paling tinggi PR benar saya ini

belum tahu pak karbu ini ini ini ini

yang smart carb itu beda beda beda oke

ya kita lihat jeng jeng jeng jeng Pak

sudahudah pernah pakai ini sebelumnya

belum aku juga mau

riset yang katanya itu gak pakai

Spuer

lah Wah ini segel semua ini belum dibuka

ini belum penentuan kalau dia penentuan

dia lewat lewat kebutuhan ini dari mana

Pak kan ini ada setelannya

toh

nih nih

oh ini ini ini

[Musik]

Pak sebenarnya kan kalau model kayak

gini tuh udah ada PW

apa ya itu k air strike kan gitu Pak

model air strike kan gitu Pak Power

Power anu power jet

powerjetang cara kerjanya sama sama ya

kan ini nanti keluar disemprot gitu Nah

nanti yang dari bawah dari tampungan kan

juga ada Pak ah itu nanti yang ngatur

jarum

ini nanti nyetar-nyetar Ini

ya selebihnya

nantilaha belum perah nanti nanti

Oke kita tunggu aja nanti ini mau

dipasang di mana P ini buat

sanmori harian apa sanmori Pro untuk

harian

wes buat yang

matot pistonnya aku

kasih

63al

up cuma buat harian jalan-jalan di

kampung itu luar biasa

arb kalau ada yang tahu dan ada yang

jahat gitu Wah karbu comotot karbunya

comot karbunya kantong kemarin yang

punya ini toh yang punya 59 itu aku

disuruh pakai karbu ini tapi aku belum

berani aku belum pernah setting aku tak

belajar dulu nah gitu ya udah pakai

karbu itu aja gitu kan lah terus malah

aku sama mi mah dibeliin ini suruh

nyeting

karang simpel banget ya kalau misalkan

enggak perlu ganti spuyir ya

Iya enggak usah copot-copotnyaud

iya kayak buat

langsam Heeh Ya belum tak buka

semua belajarnya

[Musik]

besok elektron mungkin Berapa ini

harganya sekitara 14 14 14 16

he juta Iya kalau 1400 yang beli

banyak kalau kalau itu lu Vario lu

pakaiin ngap ngap Anjay kalau di parkir

yang hilang e monotornya ngap karbunya

Malah

ditinggal balik

malah hilang karbunya nih ini bahaya ini

nanti kita akan bahas lagi sama Pak De

Danang setelah beliau

menguasai ini biarkan saja dulu Nanti

kalau udah keterap di touchnya baru eh

ya di touchnya untuk yang harian itu

yang gak panggil kamu L

ngap ini kan dari Amerika Tapi aku engak

mendukung presidennya loh

ngap engak ada kaitannya Pak ini cuma

produk aja ini sepertinya kalaut untuk

kabel e tinggal ke

pulser pulser tinggal ke pulser pulser

nanti aku pakai punya neu

ngap kalau yang lain kan pakainya DAS

DAS NSR NSR Das NSR apa pakai FU

ngap nah I plnya bikin sendiri ngap

engak usah

beli

kenang-kenanganak

apaapaap lah

oke

oke POnya bikin

sendiringap ini salah satu keistimewaan

mekanik Jogja ya itu enggak habis

Pokoknya kalau kata mangap akal mah

enggak

beli asal mau mikir aja ketemu

pasti sudah ada itu nanti itu yang bisa

digeser-geser itu p e posisi pulsernya

enggak apa dibikin mati aja gak tak

bikin mati aja soalnya kan ya pakai ini

lagi-lagi kan pakai

ini kita ini sepi tetap

standar ini

nanti apa namanya Tetap mati di sini to

enggak usah

digeser-geser engak usah main

geser-geser

to bikin pusing kalau bikin geser-geser

ini kan nanti pemikirannya yang salah

itu ininya at apa

gitu kalau dia patennya udah ini aja

sudah standar pabrik he kita cari ini

Nah ini tinggal Na jadi apa kurvanya aja

kan

heeh huh ya ya ya ya ya ini seperti yang

gua bilang tadi di awal mungkin ini

salah satu e eh salah satu motor yang

akan berusaha melawan eh engine banyak

yang impor Soalnya besok Pak De Itu kan

mudah-mudahannya bisa Beng Pak De Heeh

itu kan minimal

kerjanya tetap di Indo cuman kan bloknya

Belinya di dari impor krekasnya impor

gitu Ini

kalau besok ketemu atau ketemu kenceng

kita baru bikin yang

FFA lah itu oh 402 maksudnya

402 lah kalau ini timenya bagus ini ikut

di FFA juga enggak apa-apa Pak De Iya

tapi bosnya kemarin kan

minanya Yang ini Ini salah lagi gua

ngomong Iya siap Bos

lah sudah beli L ngap itu L

ngap ini loh kerdusan Itu loh ngap ini

belum jadi tapi sudah beli mesinnya ngap

Heeh itu

ngap

gimana Pak Ya satu-satu satu-satu

satu-satuap ini selesai dulu baru itu

kerjain I sih balapan itu masih banyak

target kapan Pakde nyeting Saya mau mau

lihat Pakde minimal nyala deh

gas-gasannya gitu Pakde minggu depan

nyala wes minggu depan balik

lagi minggu depan

nyalah minggu depan nyalah mungkin

Februari bisa Eh Minggu depan ah

Februari ya pertan minggu depan Februari

ya Sekarang tanggal 25 ya Pak De minggu

depan sudah tanggal 2 at tanggal 1

tanggal 28 doang nah yang lain P tanggal

28 februarinya januarinya kan kagak Aduh

yang lain nyoblos aku nyeting

montor Jangan ditiru teman-teman tetap

nyoblos Jangan ditiru yang ininya kalau

yang lain masalah spek boleh ditiru

cuman kalau nyoblos tetap nyoblos P

nooblos lagi hi hidup ngap panasin

mungkin kita data Dino dulu aku tetap

naik dino ya P ya Iya tetap kalau aku

tetap naik dino kita mau cari yang kalau

yang Thailand itu toh he aku Dino itu

lebihnya itu biar sampai

15.500 jadi di atasannya kencang itu

memang soalnya dia bisa Sampai

segitu

13.500 Tapi ee pnya kan 1.500 tapi dia

turunnya itu masih bisa

15.500 cdi-nya sana he lah ini mampu gak

Pak di kira-kira mampu kemarin aku

riset-riset itu baru bisa sampai

14.500 dengan sedia ini FFA

[Musik]

tapi dibuang

dulu Berarti itu memang motor tenaga

maksimalnya keluar di RPM tinggi berarti

Pak Iya enggak bisa ya Pak De dibikin

seperti kayak 4empatak gitu pakde Dia

e e limiternya di 12.000 begitu tapi di

10 di 11.000 sekian itu sudah ketemu

tenaga maksimal ya Pak De kalau biar

awet gitu makud saya Pak De masuk ak Wah

itu susah ya

kalau du t harus dererit ya apa enggak

enggak harus jerit kalau aku malah

torsinya itu

tinggi H powernya kecil engak apa-apa

tapi tinya tinggi umpamanya H powernya

60 60 torsinya itu ya

35 berapa Jangan ka aku kalau kemarin

kemarin itu 56 torsinya

32 dia Hampir berdekatan

torsi

sama pantesan susah di bawahnya Pak

berarti kan tuh motor liarnya minta

ampun Ya kalau torsinya gede mah iya

kadang yang susah itu toh H powernya dia

besar 60 63 tapi torsinya itu dia kecil

cuma

32 jadi susahnya Itu dia

RPM menj terus itu gitu

lman engak awet enggak awet pas kalau

yang

keneng kayak motor turun-turun dulu Iya

betul Pak tapi gloyor terus pak itu

soalnya itu didorong torsi

besar rpm-nya dia memang rendah tapi

torsinya tinggi du orang terus

halnya tingi tinya kecil

dia

gituel itu biarin

Pak

kayaknya nyantai ini tapi asinya Pusing

Pusing ini l

urusannya kalau diturutin

pusing enggak apa-apa Pak De ini

satu-satu dulu entar ini pad di siniah

progres ada nyeting tinggal ada mungkin

adaptasi di karbu atau apa atau apa baru

Project yang itu lagi pada nanti yang

touch Iya yang touch lagi tuh baru

tuhh eh ya mudah-mudahan minggu depan

sudah nyala kalau minggu depan sudahah

nyala kan berarti kan progresnya Di

pertengahan Februari sudah bisa nyeting

udah tetap eh paiko ialah itu jogingnya

paikoap Oke kalau begitu berarti e

Sampai ketemu di proses neting Pak De

mah-mudah saya bisa sempat hadir Pak De

hadirlah ngap itu L ngap l ngap daripada

pacaran kan mending ke sini cari berita

l

ngap siapa lagi cuma pacaran aja enggak

bawa beritaangun

Pak beritanya itu yo undangan nikah gitu

l ngap tapi kalau ngundang aku harus

Nikahnya di Jogja lho ngap tuh ngap wis

Sangel iki sama siapa me p dia

He Oh belum ada to Hah Belum ada to Nah

itu masalahnya itu pakde Kalau

Mal keinginan kuat dan besar Pak kuat

sama

siapa

Oke cukup segitu aja pakde ya terima

kasih Pak I Asalamualaikum

Waalaikumsalam