Sistemas Mecánicos de Inyección Diesel | | UPV

Summary

Este objeto de aprendizaje presenta los sistemas mecánicos de inyección en motores diésel, destacando su importancia en el proceso de mezcla de combustible y aire. Se explica el funcionamiento básico de los sistemas de inyección, la regulación de la carga y los tipos de bombas utilizadas, como las bombas en línea y rotativas. Aunque los sistemas electrónicos de inyección están en auge, los mecánicos siguen siendo esenciales en aplicaciones específicas como maquinaria agrícola y generación de energía. Al final, se concluye con la descripción detallada de cómo los sistemas mecánicos controlan la apertura del inyector mediante la presión del combustible.

Takeaways

• 😀 El sistema de inyección mecánica en motores diésel es crucial para la mezcla de combustible y aire en motores de inyección directa.
• 😀 Los sistemas de inyección mecánica permiten regular la liberación de calor mediante el control de la forma de la inyección.
• 😀 Aunque los sistemas electrónicos de inyección están en auge, los sistemas mecánicos siguen siendo utilizados en aplicaciones específicas como maquinaria agrícola y generación de energía eléctrica.
• 😀 En los sistemas de inyección mecánica, la bomba es responsable de aumentar la presión del combustible antes de ser inyectado en el motor.
• 😀 La aguja del inyector se levanta cuando la presión del combustible supera la fuerza del resorte, lo que permite la inyección del combustible en la cámara de combustión.
• 😀 Existen principalmente dos tipos de bombas de inyección: las bombas en línea y las bombas rotativas.
• 😀 Las bombas en línea tienen un pistón que se mueve alternadamente, comprimiendo el combustible y regulando la carga del motor mediante un desplazamiento de la cremallera.
• 😀 Las bombas rotativas tienen un pistón que se mueve tanto lineal como rotacionalmente. La carga se regula mediante el desplazamiento de una corredera.
• 😀 En la bomba en línea, el árbol de levas sincronizado con el cigüeñal mueve el pistón, controlando así la inyección de combustible y la carga del motor.
• 😀 En la bomba rotativa, la inyección de combustible se regula al desplazar el pistón hacia la salida del inyector, controlando el final de la inyección mediante una lumbrera.
• 😀 Los sistemas de inyección mecánica son esenciales en la operación de motores diésel de aplicaciones específicas, gracias a su fiabilidad y control preciso del combustible.

Q & A

¿Cuál es el objetivo principal del objeto de aprendizaje presentado por Jaime Martín?

El objetivo principal es conocer los diferentes tipos de sistemas mecánicos de inyección en motores diésel, describir su funcionamiento y entender cómo se regula la carga en los motores equipados con estos sistemas.

¿Qué importancia tiene el sistema de inyección en los motores diésel de inyección directa?

El sistema de inyección es crucial en los motores diésel de inyección directa, ya que es responsable de mezclar el combustible con el aire y de regular la liberación de calor mediante el control de la forma de la inyección.

¿En qué aplicaciones se siguen utilizando los sistemas de inyección mecánicos a pesar de la tendencia a los sistemas electrónicos?

Los sistemas de inyección mecánicos siguen utilizándose en aplicaciones como maquinaria agrícola, obras públicas, aplicaciones marinas y generación de energía eléctrica.

¿Cómo se genera la presión en un sistema de inyección mecánico y qué efecto tiene en la aguja del inyector?

La presión en el sistema de inyección mecánico se genera por una bomba que incrementa la presión del combustible. Esta presión actúa sobre la aguja del inyector, levantándola cuando supera la presión del muelle, lo que permite la inyección del combustible.

¿Cuáles son los dos tipos de bombas más comunes en los sistemas de inyección mecánica?

Los dos tipos más comunes de bombas en los sistemas de inyección mecánica son las bombas en línea y las bombas rotativas.

¿Cómo funciona la bomba en línea en un sistema de inyección mecánico?

La bomba en línea utiliza un árbol de levas sincronizado con el cigüeñal del motor. El árbol de levas mueve un pistón que comprime el combustible en una cámara de presión y lo envía a la línea de alimentación. La regulación de la carga se realiza mediante el desplazamiento de una cremallera.

¿Qué papel desempeña la ranura vertical y el escalón helicoidal en el pistón de una bomba en línea?

La ranura vertical y el escalón helicoidal en el pistón permiten regular la inyección de combustible. A medida que el pistón se mueve, las lumbreras de alimentación se superponen con estas ranuras, controlando el inicio y la duración de la inyección.

¿Cómo se regula la carga en una bomba rotativa y qué movimientos realiza el pistón en este tipo de bomba?

En una bomba rotativa, la carga se regula mediante el desplazamiento longitudinal de una corredera. El pistón realiza un movimiento de traslación (de derecha a izquierda) y un movimiento rotativo, lo que permite comprimir el combustible y expulsarlo hacia el inyector.

¿Qué ocurre cuando el pistón de una bomba rotativa alcanza la lumbrera de final de inyección?

Cuando el pistón de la bomba rotativa alcanza la lumbrera de final de inyección, el combustible se detiene y se redirige de vuelta al depósito, finalizando el ciclo de inyección.

¿Cómo se controla la apertura del inyector en los sistemas de inyección mecánica?

En los sistemas de inyección mecánica, la apertura del inyector está controlada por la presión del combustible. La presión generada por la bomba empuja la aguja del inyector, permitiendo la inyección del combustible en la cámara de combustión.