FLUMAR: La primera NAVIERA de BOLIVIA que prestará servicio en la HIDROVÍA PARAGUAY - PARANÁ

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20 Mar 201904:40

Summary

TLDREl video presenta la importancia del transporte marítimo y fluvial para el comercio exterior de Bolivia, un país mediterráneo que enfrenta limitaciones geográficas y logísticas. Se introduce Fumar S/A, que propone una nueva ruta a través de la hidrovía Paraguay-Paraná, utilizando el puerto franco de Montevideo como transbordo. Esta iniciativa busca optimizar costos y tiempos de transporte, ofreciendo un servicio semanal para contenedores y diversificando la oferta exportable. Con beneficios de reducción de costos del 5% al 20%, Fumar S/A promete transformar el panorama comercial boliviano y mejorar la competitividad en el mercado global.

Takeaways

  • 🚢 El transporte marítimo es uno de los medios más eficientes en costos para mover mercancías y productos.
  • 🌊 Bolivia depende completamente de los puertos del Pacífico para su comercio exterior debido a su condición mediterránea.
  • 📈 El comercio exterior de Bolivia ha crecido sostenidamente en la última década, pero enfrenta limitaciones geográficas y geopolíticas.
  • ⛰️ La carga que llega a Bolivia sube desde el nivel del mar a 4000 metros en Tambo Quemado, lo que genera altos costos de transporte terrestre.
  • 🚚 Las dificultades logísticas incluyen desgaste de vehículos, alto consumo de combustible y demoras por trámites aduaneros y bloqueos de vías.
  • 🔄 Fumar S/A se crea para desarrollar una nueva ruta alternativa al comercio exterior boliviano con mejores condiciones operativas y económicas.
  • 📦 Bolivia tiene un flujo anual de más de 130,000 contenedores, siendo Santa Cruz el departamento más dinámico en industria y comercio.
  • 🚤 La hidrovía Paraguay-Paraná se propone como ruta alternativa, permitiendo el transporte fluvial exclusivo para contenedores y maquinaria.
  • 🌍 El puerto franco de Montevideo en Uruguay será el punto de transbordo para toda la carga procedente de ultramar hacia Bolivia.
  • 💰 La nueva ruta reducirá costos logísticos entre un 5 y 15%, y ofrecerá servicios de transporte semanal con salidas y llegadas fijas.

Q & A

  • ¿Cuál es el principal desafío logístico que enfrenta Bolivia en el comercio exterior?

    -El principal desafío logístico que enfrenta Bolivia es su condición de país mediterráneo, que lo obliga a depender de los puertos del Pacífico, generando limitaciones geográficas y costos elevados de transporte.

  • ¿Cómo afecta la geografía a los costos de transporte de mercancías en Bolivia?

    -La carga que llega a los puertos del Pacífico debe ascender desde el nivel del mar hasta 4,000 metros en Tambo Quemado, lo que incrementa el desgaste de los vehículos y el consumo de combustible, elevando así los costos de fletes.

  • ¿Qué objetivo tiene la empresa Fumar S.A. en el contexto del comercio exterior boliviano?

    -Fumar S.A. busca implementar y desarrollar una nueva ruta alternativa para el comercio exterior boliviano, mejorando las condiciones operativas y económicas del transporte.

  • ¿Cuál es la ruta alternativa propuesta por Fumar S.A. para el transporte de mercancías?

    -La ruta alternativa propuesta es el uso de la hidrovía Paraguay-Paraná, donde se ofrecerá un servicio de transporte fluvial exclusivamente para contenedores, maquinaria y vehículos.

  • ¿Qué puerto se utilizará como punto de transbordo para la carga procedente de ultramar?

    -El puerto franco de Montevideo, en Uruguay, se utilizará como lugar de transbordo para toda la carga que llegue de ultramar.

  • ¿Qué ventajas ofrece el nuevo servicio de transporte propuesto por Fumar S.A. a los importadores bolivianos?

    -El nuevo servicio ofrecerá transporte semanal con días de llegada fijos, reducciones de costos logísticos del 5% al 15%, y mayor diversidad de destinos y productos exportables.

  • ¿Cómo se beneficiarán los exportadores bolivianos con esta nueva ruta?

    -Los exportadores se beneficiarán al contar con costos de transporte más bajos, mayor regularidad en los despachos y la posibilidad de diversificar su oferta exportable en productos como alimentos y maderas.

  • ¿Qué productos específicos se verán favorecidos por el nuevo servicio de transporte?

    -El nuevo servicio favorecerá productos alimenticios, carnes, frutas tropicales, carga líquida y muebles, entre otros.

  • ¿Cuáles son los problemas actuales del comercio exterior boliviano que se busca solucionar?

    -Se busca solucionar problemas como las demoras en despachos, trámites aduaneros, bloqueos de vías y deslizamientos, que afectan la eficiencia del transporte terrestre.

  • ¿Qué importancia tiene Santa Cruz de la Sierra en el comercio exterior de Bolivia?

    -Santa Cruz de la Sierra es crucial en el comercio exterior, ya que representa más de la mitad de los 130,000 contenedores importados y exportados, siendo el departamento más dinámico en industria y comercio.

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