【中国製のインドネシア高速鉄道が脱線...】時速400キロで起こした大事故...中国が報道しない事故の真相とは...

Summary

1964年に開業した東海道新幹線は、当時の世界最高速度の時速200kmで運行し、日本の経済を支える存在となりました。しかし、当初は世界中で高速鉄道の必要性について疑問の声が上がりました。新幹線は自家用や航空機よりも中距離利用において時間を短縮し、新たな需要を生み出しました。これに刺激された世界は、高速鉄道の研究開発を進め、フランスのTGVやドイツのICEが登場しましたが、日本の新幹線は安全最優先の設計で高建設費がネックになりました。一方、中国は他国技術を借りて高速鉄道を進出し、インドネシア高速鉄道を中国に委託しましたが、建設費の膨張や事故の多発、報道規制など問題が続き、国民の不安が広がっています。インドネシア高速鉄道は、当初の計画とは異なる形で進展し、中国の国際的な進出戦略にも影響を与える可能性があります。

Takeaways

• 🚄 1964年に開業した東海道新幹線は、世界で初めて時速200kmを超える営業運転を実現し、高速鉄道の必要性について疑問の声があったにもかかわらず、新しく生み出された需要を満たしました。
• 🌐 新幹線の成功は世界に高速鉄道のポテンシャルを認識させ、フランスのTGVやドイツのICEなどの他の国々の高速鉄道が登場しましたが、日本の新幹線は他国への売り込みがうまくいかなかった理由は、高い建設費と安全対策によるコストパフォーマンスの低さでした。
• 💰 韓国高速鉄道は、当初日本の新幹線方式も検討されていたものの、フランスのTGV方式が採用されましたが、後には日本からの技術支援を要請することになりました。
• 🇨🇳 中国は、他国から盗んだ技術を使って高速鉄道を進出し、インドネシア高速鉄道にもその手法を用い、報道規制を行い、成功を目指していますが、事故が問題になっています。
• 📉 インドネシア高速鉄道は、当初の計画から大きく遅延し、事業費が膨れ上がり、中国側が開業後の赤字負担をインドネシア側にも求めるようになりました。
• 🚧 インドネシア高速鉄道の建設には、自然災害への対策が不可欠であり、日本の新幹線方式と同じ水準の計画が必要とされています。
• 🌐 中国の一体一路計画は、アジアやアフリカの国々にとって魅力的ですが、実際には中国が進出先国の負債を増やし、影響力を強める戦略とされています。
• 📊 インドネシア高速鉄道の需要予測は高いとされており、経済効果が期待されていますが、実際には利用者数が減少傾向にあり、報道規制による不安が広がっています。
• 🚨 中国はインドネシア高速鉄道の成功を通じて、アメリカ合衆国への進出を目指しており、報道規制を通じてイメージを維持しようとしていますが、事故が問題となっています。
• 🛑 2022年9月にインドネシア政府は、高速鉄道を延伸する際は日本の協力を要請すると発表しましたが、日本政府は中国が進めるプロジェクトに対して責任を持つことはないと反論しました。
• 📈 インドネシア高速鉄道は、当初の計画から大きく離れ、事業費が膨張し、中国側の策略が露わになり、インドネシア側は中国政府を不審に感じ始めています。

Q & A

東海道新幹線の開業当時の営業最高速度は何でしたか？

東海道新幹線の開業当時の営業最高速度は時速200kmで、翌年には時速210kmに速度を引き上げられました。

日本新幹線が世界で初めて達成した営業運転の速度は何ですか？

日本新幹線は世界で初めて時速200kmを超える営業運転を果たした鉄道路線です。

山陽新幹線と東北新幹線はそれぞれいつ開業されましたか？

山陽新幹線は1972年3月に、東北新幹線は1982年に開業されました。

日本国有鉄道の分割民営化が行われた年は何ですか？

日本国有鉄道の分割民営化が行われたのは1987年です。

北海道新幹線の札幌延伸が計画されているのはいつですか？

北海道新幹線の札幌延伸は2031年に計画されています。

中央新幹線が開業する予定年の2027年頃には、どのような方式を採用する予定ですか？

中央新幹線は2027年頃に開業する予定であり、常田堂リニア方式を採用する予定です。

日本の新幹線が開業当初にはどう評価されていましたか？

日本の新幹線は開業当初、世界中から笑い物にされ、高速鉄道の必要性について疑問の声が上がっていました。

新幹線の開業により生み出された需要は何ですか？

新幹線の開業により生み出された需要は、自家容赦利用や航空機利用とは異なる中距離利用の需要です。

フランスのTGVはいつ開業し、開業時の営業最高速度は何でしたか？

フランスのTGVは1981年9月に開業し、開業時の営業最高速度は時速260kmで、世界で初めて日本の新幹線の営業速度を超えました。

日本の新幹線が他国への売り込みがうまくいかなかった理由は何ですか？

日本の新幹線は安全を最優先して開発され、専用設計の危機類やシステムが導入されているため、建設には多額の資金が必要であり、それが売り込みがうまくいかなかった理由の一つです。

韓国高速鉄道が開業した後、何が問題となりましたか？

韓国高速鉄道が開業した後、トンネル内での圧力に耐え切れず車体が破壊されたり、安全対策が不十分であったりして事故が連発しました。

インドネシア高速鉄道の計画が中国に受け入れられた背景には何がありましたか？

インドネシア高速鉄道の計画が中国に受け入れられた背景には、中国の一体一路計画による資金力の提供と、インドネシア政府が費用面での負担を中国側に求めることがありました。