Cumbres De Las Ciencias Y La Técnica 094 Frank Whittle Hans Von Ohain Y El Motor A Reacció

Agustina Zollinger

13 Jan 201817:22

Summary

TLDREl motor a reacción revolucionó la aviación, permitiendo vuelos más rápidos y seguros. Inventado durante la Segunda Guerra Mundial, reemplazó a los aviones a hélice, superando límites de velocidad. Sir Frank Whittle, un joven piloto de prueba, desarrolló el primer motor a reacción en 1930, y aunque su patente fue ignorada inicialmente, su potencial fue reconocido y financiado posteriormente. En 1941, el primer vuelo con motor a reacción fue exitoso. Mientras tanto, en Alemania, Hans von Ohain, independientemente, desarrolló un motor similar, culminando en el primer avión a reacción en 1939. Hoy, los motores a reacción son esenciales para el transporte aéreo, con innovaciones como el bypass que mejoran eficiencia y reducen el ruido, aunque desafíos como el consumo de combustible y el impacto ambiental persisten.

Takeaways

🌐 Cada año, más de 1000 millones de personas viajan en avión, lo que ha convertido los vuelos en parte de nuestra cotidianidad.
🛫 Muchos productos llegan a los supermercados gracias a los aviones de carga, lo que demuestra la importancia del transporte aéreo en la logística global.
✈️ El motor a reacción ha permitido que los aviones despeguen veloz y seguro, revolucionando la industria aeronautica.
🔥 El motor a reacción es un发明 que surge durante la Segunda Guerra Mundial, reemplazando a los aviones a hélice por su mayor velocidad y eficiencia.
🛠️ Los primeros aviones a hélice eran sencillos de construir y alcanzaban velocidades suficientes para principios del siglo XX, pero mostraron limitaciones a medida que la demanda de velocidad aumentó.
💡 Frank Whittle, un joven piloto de prueba de la Royal Air Force, ideó el motor a reacción en 1928, buscando superar los 700 km/h y volar a altitudes de 35,000 pies.
🌀 El principio de acción y reacción, formulado por Isaac Newton, es fundamental en la propulsión de los motores a reacción, donde el chorro de gas caliente produce el impulso necesario para el avance del avión.
🚀 A pesar de los desafíos iniciales y la falta de apoyo, Whittle logró desarrollar su motor a reacción, que finalmente atrajo la atención del Ministerio de Aviación y recibió financiamiento.
🏁 El primer vuelo con un avión experimental propulsado por un motor a reacción fue en 1941, con el Cluster Pioneer, aunque no fue el primer avión a reacción en el mundo.
🌟 La competencia tecnológica durante la guerra llevó a la producción de aviones de combate a reacción, como el Messerschmitt Me 262 alemán, que marcó el inicio de una nueva era en la aviación de combate.

Q & A

¿Cuál es el número anual promedio de personas que viajan en avión según el guion?
-El guion menciona que cada año vuelan más de 1000 millones de personas.
¿Qué importancia tienen los vuelos en la cotidianidad actual?
-Los vuelos son parte de nuestra cotidianidad y permiten que muchos productos lleguen a los estantes de los supermercados desde diferentes partes del mundo.
¿Cuál es la contribución del motor a reacción al avance de la aviación?
-El motor a reacción ha permitido que los aviones despeguen de manera rápida y segura, siendo un invento crucial en la historia de la aviación.
¿Cómo surgieron los motores a reacción durante la Segunda Guerra Mundial?
-Los aviones con motores a reacción tomaron lugar de los aviones a hélice durante la Segunda Guerra Mundial, debido a su mayor velocidad y eficiencia.
¿Qué son las hélices y cómo funcionan para impulsar un avión?
-Las hélices son dispositivos con aspas que, al girar, displacen grandes masas de aire y generan una baja presión que las impulsa hacia adelante, gracias al perfil de las aspas y el ángulo con el que están colocadas.
¿Cuál es la limitación principal de los motores a hélice según el guion?
-La principal limitación de los motores a hélice es que, al intentar aumentar la potencia para alcanzar más velocidad, las aspas llegan a altos regímenes de velocidad del sonido, disminuyendo el flujo de aire y la propulsión.
¿Quién fue Frank Whittle y qué contribuyó a la aviación?
-Frank Whittle fue un piloto de prueba de la Royal Air Force que a los 22 años ideó una propulsión capaz de superar los 700 kilómetros por hora. Su idea consistía en quemar aire y combustible directamente en una cámara de combustión para generar impulso.
¿Qué es el principio de acción y reacción y cómo se aplica en los motores a reacción?
-El principio de acción y reacción, formulado por Isaac Newton, establece que cada fuerza tiene una fuerza contraria. En los motores a reacción, este principio se aplica al impulsar el avión hacia adelante mediante el chorro de gas caliente producido por la combustión en la cámara de combustión.
¿Qué es un compresor y qué función cumple en un motor a reacción?
-Un compresor es un dispositivo que absorbe aire y lo lleva a las cámaras de combustión para aumentar la presión. En los motores modernos, los compresores están colocados uno detrás de otro para comprimir el aire constantemente.
¿Quién fue Hans von Ohain y cuál fue su contribución a la aviación?
-Hans von Ohain fue un joven trabajador en Alemania que, independientemente de Frank Whittle, trabajó en un proyecto similar de motor a reacción. En 1935, junto con el mecánico de automóviles Max Hahn, construyó un primer modelo experimental de motor a reacción.
¿Cuál fue el primer avión propulsado con un motor a reacción y cuándo voló por primera vez?
-El primer avión propulsado con un motor a reacción fue el Heinkel He 178, que realizó su primer vuelo de prueba el 27 de agosto de 1939.
¿Cómo se optimizan los motores a reacción para ser más eficientes y económicos?
-Los motores a reacción se optimizan mediante el uso de un ventilador adicional conocido como 'bypass' (o 'fun' en el texto), que actúa como un pre-compresor y encierra el motor para mejorar su funcionamiento, reducir el ruido y mejorar la eficiencia, lo que resulta en una menor consumo de combustible.

Outlines

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🛫 Aviación moderna y los motores a reacción

El primer párrafo introduce la importancia de los vuelos en la vida cotidiana y cómo los productos llegan a los supermercados gracias a los aviones de carga. Se explica que esto es posible gracias al motor a reacción, un invento de más de 50 años que permitió un despegue veloz y seguro de los aviones. Se menciona que el motor a reacción es un producto de la Segunda Guerra Mundial, donde reemplazó a los aviones a hélice. Se describe el funcionamiento básico de una hélice, cómo su forma y el ángulo de sus aspas generan presión y empuje. Sin embargo, se señala que con el tiempo, las hélices mostraron sus limitaciones para alcanzar mayores velocidades, ya que el aumento de potencia requería de motores más grandes o más motores, lo que incrementaba el peso y frenaba a los aviones. Además, se describe el problema físico de las hélices al alcanzar altas velocidades, donde las aspas pueden alcanzar la velocidad del sonido y disminuye el flujo de aire, lo que limita la velocidad del avión.

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🔧 La invención del motor a reacción y su desarrollo

El segundo párrafo narra la historia de Frank Whittle, un joven piloto de prueba de la Royal Air Force que en 1928 ideó un motor de propulsión capaz de superar los 700 kilómetros por hora y volar a altitudes de hasta 35,000 pies. Su idea consistía en generar impulso quemando aire y combustible directamente en una cámara de combustión, en lugar de utilizar las hélices. Se describe el proceso de cómo el aire es comprimido y llevado a la cámara de combustión, donde se inyecta combustible y se produce una explosión que genera un chorro de gas que impulsa al avión hacia adelante, siguiendo el principio de acción y reacción de Isaac Newton. Aunque Whittle registró su invención en 1930, no encontró apoyo inicial y tuvo que continuar sus estudios de ingeniería. No obstante, en 1937 construyó un motor y, con el apoyo del Ministerio de Aviación, realizó el primer vuelo con un avión experimental en 1941. Sin embargo, en Alemania, Hans von Ohain había estado trabajando independientemente en un proyecto similar, y en 1939 realizó el primer vuelo con un motor a reacción, dos años antes que Whittle. A pesar de esto, el desarrollo de los motores a reacción se vio limitado por la falta de interés del gobierno y la Luftwaffe alemana, y por los desafíos técnicos y de combustible.

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🚀 Avances en la tecnología de motores a reacción

El tercer párrafo explora el desarrollo posterior de los motores a reacción y cómo la industria británica de aeronavegación mantuvo su liderazgo. Se destaca el comet, el primer avión de pasajeros a reacción, y el Boeing 707, que introdujo innovaciones como los motores con un ventilador adicional conocido como 'fun'. Se explica que el 'fun' actúa como pre compresor y enmascara el motor para mejorar la eficiencia y reducir el ruido. Hoy en día, los motores a reacción son gigantescos y su diseño está en constante perfeccionamiento. Se menciona que la mayor parte del aire procesado por el motor es acelerado solo por el 'fun' y expulsado, lo que ahorra combustible y aumenta la eficiencia. Además, se abordan los desafíos de la contaminación y el ruido generado por los aviones, y se sugiere la posibilidad de usar el hidrógeno en lugar del queroseno, aunque actualmente el queroseno es más económico y fácil de transportar.

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✈️ Retos y futuro de la propulsión aérea

El cuarto párrafo vuelve a enfocarse en los desafíos iniciales de la propulsión aérea con las hélices y la necesidad de una nueva tecnología para superar las limitaciones de velocidad. Se reitera la importancia del motor a reacción y cómo su desarrollo fue impulsado por la Segunda Guerra Mundial, donde los aviones con motores a reacción reemplazaron a los aviones a hélice. Se concluye con la idea de que, a pesar de los avances en la tecnología y los desafíos ambientales, los motores a reacción siguen siendo la única opción viable para los aviones grandes y veloces en el futuro cercano.

Mindmap

Keywords

💡Motor a reacción

El motor a reacción es un tipo de motor de propulsión que utiliza la reacción de gases expulsados a alta velocidad para impulsar al vehículo. En el vídeo, se destaca cómo este motor permitió a los aviones alcanzar velocidades mucho mayores que los aviones con hélices, transformando así la industria aérea. El motor a reacción es fundamental para el tema del vídeo, ya que es el invento central que hace posible el vuelo moderno y la movilidad global.

💡Segunda Guerra Mundial

La Segunda Guerra Mundial es un conflicto global que tuvo lugar entre 1939 y 1945 y marcó un punto de inflexión en la historia de la aviación. En el vídeo, se menciona cómo la guerra impulsó el desarrollo de los motores a reacción, ya que los aviones necesitaban ser más rápidos y poderosos para la guerra aérea. Esto relaciona directamente la guerra con el surgimiento de la tecnología de los motores a reacción.

💡Compresores

Los compresores son dispositivos que aumentan la presión de un fluido, en este caso, el aire, para su uso en motores. En el contexto del vídeo, los compresores son esenciales en los motores a reacción modernos, ya que comprimen el aire para aumentar la presión y mejorar la eficiencia del motor. El vídeo menciona que en los motores modernos hay hasta 17 compresores, lo que demuestra su importancia en la tecnología de los motores a reacción.

💡Turbinas

Las turbinas son máquinas que convierten el movimiento rotativo en trabajo mecánico. En el vídeo, se explica que las turbinas son utilizadas en los motores a reacción para impulsar a las paletas de los compresores y generar el movimiento necesario para la combustión. Las turbinas son un componente clave en la generación del impulso en los motores a reacción, y su diseño y funcionamiento son fundamentales para la eficiencia y el rendimiento del motor.

💡Principio de acción y reacción

El principio de acción y reacción, también conocido como la tercera ley de Newton, establece que toda acción tiene una reacción igual y opuesta. En el vídeo, se utiliza este principio para explicar cómo los motores a reacción funcionan: la combustión de aire y combustible genera un chorro de gases que se expulsa hacia atrás, y este chorro de gases impulsa al avión hacia adelante. Este principio es central para entender cómo los motores a reacción generan la propulsión.

💡Frank Whittle

Frank Whittle fue un ingeniero británico que desarrolló el motor de avión a reacción. En el vídeo, se menciona su contribución a la aviación como el inventor del motor a reacción, lo que le convierte en una figura clave en la historia de la tecnología de los motores a reacción. Su trabajo permitió que los aviones alcanzaran velocidades mucho mayores y volaran a altitudes nunca antes posibles.

💡Hans von Ohain

Hans von Ohain fue un científico y pionero en la aviación que trabajó independientemente de Frank Whittle en el desarrollo de los motores a reacción. En el vídeo, se destaca su papel en la creación de un motor a reacción en Alemania, lo que demuestra que el desarrollo de esta tecnología fue un esfuerzo global. Su trabajo culminó en el Heinkel He 178, el primer avión propulsado por un motor a reacción en vuelo.

💡Messerschmitt Me 262

El Messerschmitt Me 262, también conocido como el Schwalbe, fue el primer avión de combate en serie producido que utilizó un motor a reacción. En el vídeo, se menciona este avión como un hito en la historia de la aviación, ya que marcó el comienzo de la era de los aviones de combate a reacción. Su diseño y funcionamiento influyeron significativamente en el desarrollo posterior de la aviación militar.

💡Bypass

El bypass es una técnica utilizada en los motores de avión modernos para aumentar la eficiencia y reducir el ruido. En el vídeo, se explica que en los motores modernos, una gran cantidad de aire es llevada en torno al motor y expulsada sin pasar por la combustión, lo que mejora la eficiencia y reduce el ruido. Este concepto es crucial para entender cómo los motores a reacción han evolucionado para ser más económicos y amigables con el medio ambiente.

💡Economía de combustible

La economía de combustible se refiere a la cantidad de combustible que un vehículo consume para cubrir una distancia dada. En el vídeo, se discute cómo los motores a reacción han mejorado en términos de eficiencia, permitiendo que los aviones consuman menos combustible por cada 100 kilómetros recorridos por pasajero. Esto es importante para entender cómo la tecnología de los motores a reacción ha impactado positivamente en el rendimiento y la sostenibilidad de la aviación.

Highlights

Cada año, más de 1000 millones de personas viajan en avión, lo que es parte de nuestra cotidianidad.

Los vuelos de carga permiten que muchos productos lleguen a los supermercados.

El motor a reacción es un invento que ha permitido el rápido y seguro despegue de los aviones.

El motor a reacción es un legado de la Segunda Guerra Mundial, donde reemplazó a los aviones a hélice.

Los primeros aviones a hélice eran sencillos de construir y alcanzaban velocidades suficientes para principios del siglo XX.

Las hélices generan sustentación al desplazar grandes masas de aire y crear baja presión.

El aumento de potencia en los motores a hélice se limitaba por el peso adicional y la velocidad del sonido.

Frank Whittle, a los 22 años, ideó una propulsión que quería superar los 700 km/h.

La combustión de aire y combustible en una cámara de combustión generaría el impulso necesario.

El principio de acción y reacción de Newton explica cómo los aviones se mueven hacia adelante.

Los compresores y turbinas modernos en los motores a reacción aumentan la presión y potencia.

Frank Whittle registró su invención en 1930, pero no encontró apoyo inicialmente.

En 1941, el primer vuelo con un avión experimental propulsado por un motor a reacción fue un éxito.

Hans von Ohain, en Alemania, trabajó independientemente en un proyecto similar de motor a reacción.

El Heinkel He 178 fue el primer avión propulsado por un motor a reacción en vuelo, en 1939.

El desarrollo de aviones de combate a reacción fue esencial durante la Segunda Guerra Mundial.

El jet comercial ha evolucionado para ser más eficiente, económico y silencioso.

Los motores a reacción modernos utilizan un bypass para mejorar la eficiencia y reducir el ruido.

El uso de motores a reacción es fundamental para aviones grandes y veloces, y no parece cambiar en el futuro cercano.