Telecurso 2000 Manutenção 20 Mancais de rolamento II
Summary
TLDRThis educational video script focuses on bearing maintenance, part of a professional training course with 35 lessons. Lesson 20 discusses the identification and causes of bearing failures, emphasizing the importance of preventive maintenance. It covers primary failure types such as wear, misalignment, corrosion, and electrical damage, and secondary failures like flaking and pitting. The script provides tips on identifying and correcting these issues, highlighting the crucial role of proper lubrication and handling in preventing bearing damage. It prepares viewers for the next lesson on sliding bearings, encouraging them to review their study materials.
Takeaways
- 📚 The video is part of a professional training course with a total of 35 lessons, and this is lesson number 20.
- 🔍 The lesson focuses on identifying and understanding the causes of bearing failures and how to inspect and maintain bearings as a form of preventive maintenance.
- 🛠️ Learning to recognize and correct bearing problems is crucial for effective maintenance and can prevent further damage.
- 🔧 Causes of bearing failure include inadequate lubrication, rough handling, poor alignment, and incorrect assembly.
- 🛡️ Preventive maintenance is key to identifying and addressing the root causes of bearing issues before they escalate.
- 🔑 Primary stage failures in bearings can lead to secondary stage failures such as pitting and flaking, which are more noticeable and severe.
- 👀 It's important to inspect for signs of wear, corrosion, electrical damage, and misalignment to prevent bearing failure.
- 💡 Adequate lubrication is highlighted as a critical factor in preventing wear and other types of bearing damage.
- 🛑 Vibration, excessive internal clearance, and noise are indicators that a bearing may be failing and requires attention.
- 🛠️ Corrective actions for bearing issues include improving lubrication, addressing alignment, and avoiding direct hammer blows during assembly.
- 📘 The video script also mentions that the next lesson will cover sliding bearings, suggesting a continuation of the topic in subsequent training modules.
Q & A
What was covered in the previous teleaula regarding bearings?
-The previous teleaula covered what a rolling bearing is, how to inspect bearings to detect problems as part of preventive maintenance, and how to properly disassemble and assemble bearings.
What are the primary causes of bearing failures discussed in the teleaula?
-The primary causes of bearing failures include inadequate or insufficient lubrication, rough handling, improper mounting, and external factors such as electrical currents or vibrations.
How can inadequate lubrication affect bearings?
-Inadequate lubrication can cause bearing surfaces to wear out, leading to a dull appearance, and in advanced stages, the surfaces may turn blue or brown due to excessive heat. This is because the lubricant loses its properties or becomes scarce.
What are the signs of bearing damage due to vibrations?
-When bearings are exposed to vibrations, the raceways may develop bright depressions or oxidation marks. In roller bearings, these depressions appear as elongated marks, while in ball bearings, they are circular.
What is the recommended preventive maintenance for bearings exposed to vibrations?
-The preventive maintenance includes identifying and eliminating the source of vibration in the mechanical assembly to prevent further damage to the bearings.
What kind of damage is caused by overloading or improper mounting of bearings?
-Overloading or improper mounting can lead to indentations on the raceways, particularly when excessive pressure is applied during assembly or if the bearing seat shifts. This can also result in cracks or fractures.
What preventive measure should be taken during the assembly of bearings to avoid damage?
-It is important to follow the manufacturer's instructions carefully, apply appropriate pressure during assembly, and avoid using excessive force, such as hammer blows directly on the bearing.
What is the difference between primary and secondary stage failures in bearings?
-Primary stage failures include wear, indentations, scratches, corrosion, and electrical damage. Secondary stage failures, such as spalling and cracks, typically result from the progression of primary stage failures.
What causes corrosion in bearings, and how can it be prevented?
-Corrosion in bearings is caused by exposure to moisture or corrosive substances over time. It can be prevented by using a lubricant that inhibits corrosion and ensuring proper sealing to keep moisture out.
How can electrical currents cause damage to bearings?
-Electrical currents passing through bearings can cause dark brown or black streaks and crater-like formations on the raceways and rolling elements. Preventing this type of damage requires diverting the current away from the bearing, especially during welding operations.
Outlines
🔧 Bearing Maintenance and Failure Analysis
This paragraph introduces the topic of bearing maintenance within a professional course, focusing on the 20th lesson of a 35-lesson module. It discusses the importance of understanding the causes of bearing failures as a part of preventive maintenance. The speaker identifies various issues such as wear, corrosion, and misalignment, and emphasizes the need to know how to correct these defects. The role of lubrication, handling, and installation in bearing failure is highlighted, with the speaker noting that recognizing these causes is crucial for effective maintenance.
🛠 Causes and Prevention of Bearing Failures
The second paragraph delves deeper into the causes of bearing failures, such as inadequate lubrication, rough handling, and improper installation. It explains how these factors can lead to specific types of failures, such as pitting and flaking, which are secondary to primary issues like wear and misalignment. The speaker provides examples of how to identify and address these problems, such as ensuring proper lubrication and following manufacturer's instructions for installation. The paragraph also touches on the importance of recognizing early-stage failures to prevent more severe damage.
🔩 Advanced Bearing Failures and Solutions
In this paragraph, the focus shifts to secondary stage failures in bearings, such as spalling and flaking, which are often the result of primary stage issues. The speaker describes how to identify these advanced failures and the importance of understanding their causes, such as overloading or poor handling during installation. The paragraph also discusses the role of lubrication in preventing corrosion and how to correct issues related to electrical damage. The speaker concludes by summarizing the key points covered in the lesson and encourages further study on sliding bearings in upcoming lessons.
Mindmap
Keywords
💡Teleaula
💡Maintenance
💡Bearing
💡Failure
💡Lubrication
💡Corrosion
💡Wear
💡Pitting
💡Electrical Discharge
💡Preventive Maintenance
💡Alignment
Highlights
The course module consists of 35 lessons, focusing on professional training.
Lesson 20 covers the inspection and maintenance of rolling bearings.
Understanding the causes of bearing failures is crucial for preventive maintenance.
Lack of proper lubrication or incorrect handling can lead to bearing failure.
Bearing damage can manifest as wear, indentations, or corrosion.
Primary stage failures can lead to secondary stage failures like flaking and pitting.
Vibrations, excessive internal clearance, or noise may indicate a damaged bearing.
Wear in bearings can be caused by inadequate lubrication or vibrations.
Overloading or mishandling during installation can cause indentations in bearings.
Alignment issues can lead to pitting on the top of rolls and guide faces.
External surface pitting may result from the ring rotating against the shaft or housing.
Surface deterioration is often caused by insufficient or inappropriate lubrication.
Corrosion in bearings can be addressed with anti-corrosive lubricants.
Electrical damage in bearings appears as streaks or burns and can be prevented by proper grounding.
Flaking is a sign of end-of-life for bearings and is often caused by deep corrosion or misapplication of load.
Pitting can be a result of rough handling or direct hammer blows during bearing installation.
The session concludes with a review of primary and secondary bearing failures and their causes.
The importance of proper lubrication in preventive maintenance is emphasized.
Transcripts
a tensão vai começar agora uma teleaula
de manutenção do curso
profissionalizante
este módulo tem um total de 35 aulas
hoje você vai assistir a teleaula número
20 bons estudos
na tela passada você aprendeu que é o
mancal de rolamento aprendeu também como
verificar e inspecionar rolamentos para
detectar problemas porque é uma forma de
manutenção preventiva e viu como
proceder quando for necessário desmontar
e montar os rolamentos
mas quais são as causas desses problemas
que ocorrem nos rolamentos
quando surge uma falha no rolamento é
possível fazer algum tipo de correção se
você não sabe responder essas perguntas
muita atenção na tela de hoje porque
hoje você vai conhecer as diversas
falhas possíveis que podem ocorrer nos
rolamentos e as suas diferentes causas e
vai ver como se deve proceder para
corrigir esses defeitos
nesta teleaula nós vamos complementar o
nosso estudo sobre os mancais de
rolamento
o egito às voltas com o isolamento é
verdade na verdade estou enrolando com
esses rolamentos aqui ó
imagina só eu fiquei verificar todos
esses rolamento desse conjunto estão
todos danificados
a que tipo de dano é isso que estou
tentando identificar o que você podia me
dar uma mãozinha né
o mestre paulo deu umas dicas você podia
passar pra mim estava molhada
o estado dele não é nada bom né não
dá uma olhada nesses três aqui que estão
com corrosão esses outros restam bem
descascado
tem de tudo por aqui olha só de
rolamento com o desgaste e este aqui
deixa eu ver
parece que está com inventá são existem
diversos fatores que podem causar
problemas ou falhas em rolamentos
conhecer essas causas é muito importante
para uma boa manutenção preventiva
desses elementos
por exemplo a causa de uma falha pode
estar na lubrificação
ela pode ser insuficiente ou inadequada
mas pode estar também no manuseio
grosseiro de um rolamento e vereadores
deficientes ou ainda numa montagem
incorreta
cada uma dessas causas vai produzir
falhas com características próprias
estas falhas em estágio primário vão dar
origem a uma falha de estágio secundário
ou seja aos descascamentos e trincas
este rolamento aqui por exemplo teve
problemas na hora do manuseio não olha
só ele está apresentando trincas piu-piu
como é importante conhecer as causas das
falhas nos rolamentos porque se você
souber identificar as causas mais saber
solucionar o problema
é isso é verdade você viu o que pode
acontecer quando as falhas atingem um
nível secundário mas mesmo falhas em
estágio primário podem fazer com que o
rolamento venha a ser sucateado
se o rolamento apresentar vibrações ou
muita folga interna ou mesmo muitos
ruídos
ele já está condenado no entanto de um
modo geral quando um rolamento está
danificado ele apresenta uma combinação
de falhas em estágio primário e
secundário dá só uma olhada nas falhas
podem atingir os rolamentos as falhas em
estágio primário são desgaste inventar
ações arranhar mento corrosão dano por
corrente elétrica dessas falhas vão
surgir as falhas em estágio secundário
como descascamentos e trincas
como você viu muitas falhas podem
ocorrer e é bom que você conheça cada
uma delas
agora fique por dentro das causas que
ocasionou desgaste de um rolamento
o desgaste em um rolamento pode ter duas
causas principais a primeira delas é a
lubrificação inadequada
nesses casos você pode ver as
superfícies desgastados muitas vezes
foscas e no estágio mais avançado
mostrando uma cor azulada o marrom a
causa desse desgaste é que o
lubrificante foi perdendo suas
características ou se tornando escasso
para prevenir falha é preciso verificar
se lubrificante está chegando ao
rolamento e também lubrificar os
períodos determinados a outra causa do
desgaste são as vibrações aqui o
rolamento foi exposto quando em trabalho
nesses casos nas pistas
o lamento apresenta depressões
brilhantes ou oxidado sem seu fundo em
momentos de rolos essas depressões são
os longas e rolamentos de esferas são
circulares a prevenção desta falha uns
estilo localizar e eliminar a causa
geradora de vibração no conjunto
mecânico taió
àquela hora você tinha passado um
rolamento com inventá são qual que ele é
esse aqui ó
olha só veja segmentações na pista do
anel externo
nesse caso ele apresenta um espaçamento
igual ao dos corpos rolantes caiu ea
causa qual seria a sobrecarga ou
pancadas na montagem ao mestre paulo
disse que podia ser sobrecarga enquanto
rolamento no giga outras causas também é
por exemplo na hora da montagem aplicou
uma pressão exagerada em um dos anéis ou
então houve deslocamento do assento
único então jeito caiu nesse
caso para fazer uma boa manutenção
preventiva é tomar cuidado com a pressão
na hora da montagem bom como foi tratado
na tela passada
mestre paulo diz pra seguir as
instruções do fabricante com cuidado
antes de iniciar qualquer montagem bom e
quando o rolamento apresenta falha no
apuramento das causas são as mesmas
não tem diferença mas eu não estou muito
seguro das causas do alinhamento não as
falhas por arrendamento podem ser de
dois tipos arranhar mento de topo de
rolos e flechas de guias e arrendamento
de superfícies externas
cada um desses casos tem características
próprias
no primeiro caso os topos dos rolos ou
as faces do flash estão arranhados e com
coloração diferente
esta falha pode ser causada por
escorregamentos ou carga fiscal pesada
com lubrificação inadequada
a manutenção preventiva para este tipo
de falha está numa lubrificação mais
adequada no caso de arrendamento de
superfícies externas
o furo ou exterior do anel se mostra
machucado e descorado por causa da
rotação do anel em relação ao eixo ou a
caixa
nesses casos é preciso escolher ajustes
com maior interferência mas tem outra
falha que acontece os rolamentos e que
num primeiro estágio pode passar
despercebida porque não é visível a olho
nu é a deterioração da superfície não
estágio mais avançado dessa falha a
parecem crateras pequenas e rasas com
fraturas na estrutura cristalina aqui a
causa dessa falha é mais uma vez uma
lubrificação insuficiente ou inadequada
ea correção e prevenção consiste em
melhorar a lubrificação
isso nos mostra a importância da
lubrificação no planejamento de uma
manutenção preventiva a lubrificação
também pode ser uma solução para
rolamentos que apresentam falhas por
corrosão principalmente nos casos em que
a corrosão causa uma ferrugem profunda
como nesse rolamento aqui em geral
rolamentos assim apresentam marcas
escuras ou acinzentados nas pistas
conhecido em geral
com o espaçamento dos corpos rolantes
conforme vai aumentando à corrosão
provoca a cavidade nas pistas em outras
superfícies do rolamento
a corrosão provocada pela presença de
umidade como água ou alguma outra
substância corrosiva no rolamento por um
longo período de tempo
a solução é utilizar um lubrificante que
inibe a corrosão e melhorar a redação
mas a corrosão também pode ser por
contato como essa aqui nesse tipo de
falha você encontra áreas de ferrugem na
superfície externa do anel externo ou no
futuro do anel interno
isso foi causado por ajuste muito
folgado ou por assentamento do eixo da
caixa com erros de forma ea solução é
simplesmente corrigir os assentamentos
existe ainda uma outra falha em estágio
primário que você precisa conhecer são
os danos causados por corrente elétrica
quando acontece esse tipo de falha o
rolamento apresenta estrias ou
ondulações na cor marrom escuro ou preto
acinzentado e crateras nas pistas e
rolos as esferas somente apresentam
coloração escura
muitas vezes as pistas dos rolamentos
apresentam queimaduras em zigue zague
além disso as pistas e corpos rolantes
podem ter queimaduras localizadas a
causa desses problemas é a passagem da
corrente elétrica através do rolamento
em rotação ou parado para corrigir ou
prevenir essa falha é preciso desviar a
corrente elétrica não deixando que ela
passe pelo rolamento quando soldar é
necessário posicionar o fio terra em um
local adequado para evitar que a
corrente passe pelo rolamento até agora
você viu diversos tipos de falhas em
estágios primários
você lembra são os danos causados por
corrente elétrica corrosão desgaste em
tentações arrendamentos e superfícies
deteriorados
seria bom você analisar um pouco melhor
as falhas em estágio secundário como os
descascamentos e as trincas caiu pelo
que eu me lembro o descascamento ocorre
quando o rolamento ele já está muito de
pedro
ou seja a vida útil deles já chegou ao
fim na massa' causada por todas as
falhas em estágio primário como
indenização ou aplicação inadequada de
carga
olha esse rolamento aqui por exemplo já
apresenta descascamento tá vendo esse
tipo de descascamento aqui é causado por
corrosão profunda a única conversão
possível aqui é trocar o rolamento
esse aqui está trincado caiu é mesmo
olha essa trinca que provavelmente foi
causada por tratamento grosseiro ou na
hora da montagem de rolamento alguém
andou dando golpes de martelo aqui no
anel uma ou então os 1 são temperados
com isso eu já sabia é caiu para montar
o rolamento é sempre bom usar o cool são
mole e principalmente evitar a aplicação
de golpes diretos do rolamento coxa caiu
essa conversa foi super boa mas agora
vamos fazer uma revisão ea tensão se
liga aí que a hora da revisão da
teleaula de hoje você conheceu quais são
as principais falhas que ocorrem com os
rolamentos e suas principais causas mil
que existem as falhas em estágio
primário como o desgaste ascendente
ações
o alinhamento à corrosão e os danos por
corrente elétrica e as falhas em estágio
secundário como o descascamento e as
trincas conheceu como fazer a conversão
ea manutenção preventiva de cada uma
delas na próxima teleaula você vai
complementar esse tema aprendendo sobre
mancais de deslizamento
enquanto isso aproveite para fixar tudo
que você já viu sobre os mancais de
rolamento com auxílio do seu livro de
estudos até a próxima
o telecurso 2000 um programa de educação
do sistema fiesp e da fundação roberto
marinho
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