Circuito eléctrico aire acondicionado Automotríz | Raúl Aparicio

Summary

Este video ofrece una explicación detallada sobre el funcionamiento de un circuito de aire acondicionado automotriz, abarcando desde los componentes principales hasta el proceso de enfriamiento y las conexiones eléctricas involucradas. Se aborda la interacción entre sensores, relés, el compresor y el ventilador eléctrico, así como las medidas de seguridad ante presiones elevadas o temperaturas extremas. Además, se proporciona un diagnóstico común de fallas y se resalta la importancia de estos sistemas en la comodidad del vehículo, haciendo un llamado a quienes deseen aprender más en el curso de refrigeración automotriz en Mar del Plata.

Takeaways

• 😀 El sistema de aire acondicionado automotriz incluye componentes como el compresor, condensador, evaporador, ventiladores y sensores que trabajan juntos para enfriar el interior del vehículo.
• 😀 El control del sistema se realiza a través de la unidad de control del vehículo, que se comunica con varios sensores para asegurar que los parámetros como la temperatura y las revoluciones del motor estén dentro del rango adecuado.
• 😀 Los circuitos eléctricos son esenciales para alimentar los componentes del sistema, y el video explica cómo se conectan a través de relés, fusibles y señales de tierra.
• 😀 Los sensores exteriores y de temperatura del vehículo envían señales a la computadora para determinar si el sistema de aire acondicionado debe activarse o no.
• 😀 El refrigerante dentro del sistema cambia de estado de gas a líquido en el condensador, luego de ser comprimido a alta presión, y nuevamente a gas en el evaporador, lo que enfría el aire que llega al habitáculo.
• 😀 El ventilador eléctrico se ajusta en diferentes velocidades mediante resistencias. A medida que la temperatura aumenta, el ventilador aumenta su velocidad para mantener una refrigeración eficiente.
• 😀 Si la presión del sistema alcanza niveles peligrosos, el compresor se apaga automáticamente para evitar daños, como la rotura de una manguera debido a la alta presión.
• 😀 El sistema tiene un mecanismo de seguridad para evitar que el compresor funcione cuando la temperatura del evaporador baja demasiado (por debajo de los 2 grados Celsius).
• 😀 Un problema común en el sistema es que el compresor no se enciende. El video sugiere revisar la continuidad de la bobina y asegurarse de que haya 12V en los terminales del relé.
• 😀 El video forma parte de un curso de formación sobre refrigeración automotriz, que enseña tanto sobre sistemas de aire acondicionado automotriz como sobre sistemas de aire acondicionado tipo split.

Q & A

¿Qué representa el circuito eléctrico en el video?

El circuito eléctrico mostrado en el video representa el funcionamiento general de un sistema de aire acondicionado automotriz. No está relacionado con un tipo específico de vehículo, sino con los componentes y su funcionamiento en un sistema de aire acondicionado en general.

¿Qué significa el término 'relé' en el contexto de este circuito?

Un relé es un componente eléctrico que actúa como interruptor. En este caso, el relé se utiliza para controlar el flujo de energía hacia el compresor y el ventilador del aire acondicionado, dependiendo de las señales del sistema de control del vehículo.

¿Qué papel juega la unidad de control del vehículo en el sistema de aire acondicionado?

La unidad de control del vehículo supervisa y gestiona todas las señales relacionadas con el sistema de aire acondicionado, como las de temperatura, presión, revoluciones por minuto del motor, y más. Controla los componentes como el compresor y los ventiladores en función de estos datos.

¿Qué ocurre cuando la presión en el sistema de aire acondicionado alcanza niveles muy altos?

Cuando la presión en el sistema llega a niveles peligrosos, como 300 psi o más, el sistema de control del vehículo envía una señal para desconectar el compresor, evitando así daños en las tuberías debido a la alta presión.

¿Cómo se asegura que el compresor del aire acondicionado se encienda correctamente?

Para asegurarse de que el compresor funcione, se debe verificar que la bobina tenga continuidad, comprobar que se esté recibiendo voltaje de 12V y asegurarse de que el relé esté funcionando correctamente.

¿Qué sucede cuando la temperatura del evaporador desciende por debajo de 2°C?

Cuando la temperatura del evaporador baja de 2°C, el sistema desconecta el compresor y los ventiladores, evitando el riesgo de congelación. El sistema se detiene temporalmente hasta que la temperatura suba nuevamente.

¿Qué función tiene el termostato de alta presión en este sistema?

El termostato de alta presión monitorea la presión del sistema. Si la presión excede el nivel seguro, este componente envía una señal al sistema para desconectar el compresor, protegiendo así los componentes del sistema de aire acondicionado de posibles daños.

¿Cómo afecta la temperatura exterior al sistema de aire acondicionado?

La temperatura exterior afecta la temperatura interna del vehículo, especialmente si el coche está estacionado bajo el sol. El sistema de aire acondicionado tiene que trabajar más arduamente para enfriar el interior, ya que la temperatura interna puede ser hasta 15 grados más alta que la temperatura exterior.

¿Por qué el sistema utiliza resistores en el control del ventilador?

Los resistores se utilizan para reducir la velocidad del ventilador. Dependiendo de la configuración del interruptor del ventilador, los resistores permiten que el ventilador funcione a diferentes velocidades, ajustando la cantidad de aire que se distribuye en el habitáculo del vehículo.

¿Cuál es el papel del tubo de expansión en el sistema de aire acondicionado?

El tubo de expansión regula el flujo de refrigerante líquido hacia el evaporador, donde el refrigerante se expande, absorbe calor del habitáculo y cambia de estado de líquido a gas, contribuyendo al proceso de enfriamiento del aire.