ASPECTOS IMPORTANTES EN LA CONSTRUCCIÓN DE VÍAS FÉRREAS

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19 May 202128:33

Summary

TLDREn este video, se aborda la construcción de vías férreas, destacando los aspectos clave de la subestructura y superestructura. Se explican los componentes esenciales como los rieles, durmientes, balasto y las sujeciones, detallando sus funciones y características técnicas. Además, se menciona el diseño geométrico de las vías, incluyendo la importancia de la señalización, el ancho de vía estándar y las especificaciones de los materiales como el balasto y las fijaciones. Se proporciona información sobre la normativa y las medidas de los elementos, así como el impacto de estos en la estabilidad y seguridad de las vías férreas.

Takeaways

😀 La vía férrea es la estructura fundamental de la infraestructura ferroviaria, conformada por carriles, travesías o durmientes, y balasto.
😀 La subestructura de una vía férrea está formada por cortes y terraplenes, que proporcionan el nivel adecuado para la superestructura.
😀 La superestructura incluye los elementos sobre la capa de terracerías, como las travesías, los carriles, las sujeciones y los aparatos de vía.
😀 Los rieles (carriles) son barras metálicas que soportan el paso de los trenes y se distinguen por su peso y dimensiones, con una estructura que incluye el patín, alma y cabeza.
😀 Los rieles se clasifican según su peso por metro lineal: 45-49 kg para líneas secundarias, 54 kg para líneas de media velocidad y 60 kg para líneas de alta velocidad.
😀 En América Latina, el ancho de vía estándar es de 1.435 metros, aunque en España es de 1.668 metros y en la antigua Unión Soviética era de 1.520 metros.
😀 Los durmientes o travesías proporcionan soporte a los rieles y mantienen la distancia adecuada entre ellos, siendo predominantemente de madera, aunque también existen de concreto y metal.
😀 El balasto es el material, generalmente piedra triturada o grava, que se coloca sobre la capa de terracería para brindar estabilidad a los durmientes y permitir el drenaje del agua.
😀 Las fijaciones o sujeciones de los rieles son esenciales para mantener el ancho de vía uniforme y garantizar la transferencia de cargas estáticas y dinámicas.
😀 Los sapos y agujas de cambio son dispositivos que permiten cambiar la dirección de los trenes entre distintas vías, facilitando el desvío de los trenes.

Q & A

¿Qué es una vía férrea y qué elementos la componen?
-Una vía férrea es el elemento esencial de la infraestructura ferroviaria, compuesta principalmente por carriles, travesías o durmientes, y una capa de balasto. Además, se complementa con sistemas de señalización y, en el caso de líneas electrificadas, con tendido eléctrico para alimentar las locomotoras.
¿Cuál es la función principal de la subestructura en una vía férrea?
-La subestructura de una vía férrea está formada por cortes y terraplenes que permiten llegar al nivel de subrasante, siendo el cuerpo de terracerías el que soporta toda la superestructura de la vía.
¿Qué componentes conforman la superestructura de una vía férrea?
-La superestructura incluye los elementos situados sobre la capa de terracerías, tales como las capas de asiento, el balasto, los durmientes, los carriles, las sujeciones, y los aparatos de vía. Estos permiten la correcta alineación y estabilidad de los rieles.
¿Cómo se diferencian los tipos de rieles y qué importancia tiene su peso?
-Los rieles se diferencian principalmente por su peso por metro lineal, que varía según la velocidad de circulación. Los rieles de 45-49 kg/m se usan en líneas secundarias, los de 54 kg/m en líneas con velocidades de 140-160 km/h, y los de 60 kg/m en vías para velocidades superiores a 160 km/h.
¿Cuál es la distancia estándar entre los rieles en la mayoría de América Latina?
-La distancia estándar entre los rieles en la mayoría de América Latina es de 1 metro con 435 milímetros, o 4 pies con 8.5 pulgadas, que es el ancho de vía común en Estados Unidos y otros países de la región.
¿Qué función tienen los durmientes o travesías en una vía férrea?
-Los durmientes o travesías soportan los rieles y mantienen la distancia correcta entre ellos. Además, ayudan a conservar los rieles alineados y nivelados y distribuyen la carga de manera uniforme sobre el balasto.
¿De qué material están hechos los durmientes y qué variaciones existen?
-Los durmientes pueden ser de madera, concreto, metal, o una combinación de estos materiales. La elección depende de factores como la intensidad del tránsito y las condiciones del terreno.
¿Qué es el balasto y cuál es su función en la vía férrea?
-El balasto es un material, generalmente piedra triturada, que se coloca sobre las terracerías para dar soporte y estabilidad a los durmientes. Además, permite la evacuación de agua, ayuda a mantener la alineación y nivelación de la vía y distribuye la presión generada por el paso de los trenes.
¿Qué características debe tener el material utilizado como balasto?
-El material del balasto debe ser fragmentos angulosos y uniformes, como piedra triturada, granito o lava volcánica. Además, debe cumplir con una granulometría de 2 a 4 cm y tener una resistencia al desgaste superior al 40% en la prueba de los ángeles.
¿Qué son las fijaciones o sujeciones de los rieles y cuál es su función?
-Las fijaciones o sujeciones son elementos que aseguran la continuidad estructural de la vía. Su función principal es fijar los rieles a los durmientes, mantener el ancho de vía constante y facilitar la transferencia de la carga estática y dinámica del tren a la vía.