¡OTRA VEZ! TROLEBÚS sustituirá ampliación de METRO en EDOMEX, Tlalnepantla. Video Informativo.

Summary

En una entrevista reciente, la electa gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez, anunció que no habrá ampliaciones de metro en su gobierno, optando por trolebuses en lugar de ello. Se menciona que la deuda acumulada, superior a 50.000 millones de pesos, influye en esta decisión. Se discuten los problemas de movilidad en la zona metropolitana y la necesidad de reorganizar los servicios de transporte. Además, se plantean dos proyectos ferroviarios principales: el tren suburbano de Martín Carrera-Tepexpan y la ampliación de la línea 5 del metro a Tlalnepantla. Aunque hay preocupaciones sobre la sobresaturación y el desgaste de los trolebuses, también se destaca la posibilidad de una mayor flexibilidad y estaciones más cercanas con sistemas BRT, a pesar de los retos que conlleva.

Takeaways

• 🚇 La electa gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez, anunció que no habrá ampliaciones de metro en su gobierno, cambiándose por trolebuses.
• 🔄 Se repite la situación de trolebuses sustituyendo ampliaciones de metro, como en el caso del trolebús elevado de F8 Sur y de Chalco, que eran prometidos como extensión de las líneas 8 y A del metro.
• 🚆 La línea 5 del metro podría ser reemplazada por un trolebús, lo que genera preguntas sobre el futuro del tren suburbano.
• 💰 Se menciona una deuda acumulada por el gobierno del Estado de México de más de 50,000 millones de pesos, lo que justifica la decisión de no realizar obras de gran envergadura como la ampliación del metro.
• 🚍 Se destaca la necesidad de reorganizar la movilidad en Edomex, con problemas tanto en áreas rurales como en la zona metropolitana del Valle de México y Toluca.
• 🚋 Se plantean dos proyectos de ferrocarril para este gobierno: el tren suburbano de Martín Carrera Tepexpan y la ampliación de la línea 5 del metro a Tlalnepantla.
• 🚆 El proyecto del tren suburbano de Ahuetoca podría ser absorbido por el proyecto del tren México-Querétaro, que está iniciando sus estudios con inversión privada.
• 🚌 Se sugiere que el trolebús podría ser una opción más viable económicamente, aunque con desafíos como la sobresaturación del sistema y el desgaste prematuro del material rodante.
• 📊 Se discuten las ventajas de un sistema BRT (Bus Rapid Transit), como estaciones más frecuentes y mayor flexibilidad en la expansión del transporte, a pesar de los problemas que conlleva.
• 🏢 Se señala que la crisis en el sistema de transporte del Estado de México y la inseguridad generada por los combis y autobuses podrían ser mitigadas con el uso de trolebuses, que serían un transporte público más preferible y seguro.

Q & A

¿Qué anunció la electa gobernadora del Estado de México en una reciente entrevista?

La electa gobernadora del Estado de México, la maestra Delfina Gómez, anunció que no habrá ampliaciones de metro en su gobierno, cambiándose por trolebuses.

¿Cuáles son los trolebuses mencionados en la entrevista que fueron prometidos como ampliaciones de metro?

Los trolebuses mencionados son el trolebús elevado de F8 Sur y el trolebús elevado de Chalco, prometidos como ampliaciones de las líneas 8 y A del metro, respectivamente.

¿Qué línea del metro se menciona que podría unirse al club de ampliaciones sustituidas por trolebús?

La línea 5 del metro se menciona que podría unirse a este club de ampliaciones sustituidas por trolebús.

¿Qué implicaciones podría tener la decisión de no ampliar el metro y en cambio optar por trolebuses en el Estado de México?

La decisión de no ampliar el metro y optar por trolebuses podría implicar problemas de sobresaturación del sistema, desgaste prematuro de los trolebuses, y posibles inconvenientes para los usuarios como el cobro doble y tiempos de espera prolongados.

¿Cuál es el principal problema que evita hacer obras de gran calibre en el Estado de México según la entrevista?

El principal problema que evita hacer obras de gran calibre en el Estado de México es la deuda acumulada por el gobierno del Estado, que supera los 50,000 millones de pesos, una cifra equivalente a construir aproximadamente tres veces la línea 1 del metro.

¿Qué dos proyectos de tren suburbano se mencionan en la entrevista para el próximo gobierno?

Los dos proyectos de tren suburbano mencionados son el tren suburbano de Martín Carrera Tepexpan y la ampliación de la línea 5 del metro Tlalnepantla.

¿Qué sucede con el proyecto del tren suburbano de Ahuetoca según el script?

El proyecto del tren suburbano de Ahuetoca probablemente será absorbido por el proyecto del tren México-Querétaro, que ya está iniciando sus estudios con inversión totalmente privada.

¿Qué posibilidades se plantean para el trolebús elevado de Chalco en el contexto de la deuda del Estado de México?

Se plantea que el trolebús elevado de Chalco podría ser sustituido por un sistema BRT de autobuses o se podría adaptar el derecho de vía del ferrocarril actualmente activo para un carril exclusivo.

¿Cuáles son algunos de los problemas que enfrenta la movilidad del Edomex según la entrevista?

Algunos de los problemas que enfrenta la movilidad del Edomex son la necesidad de reorganizarse, el control y registro de todas las rutas, la problemática rural en comunidades aisladas, y problemas de inseguridad y transporte público en la zona metropolitana de Toluca.

¿Qué ventajas podría traer el uso de trolebuses BRT en comparación con el sistema de metro?

Las ventajas de los trolebuses BRT podrían incluir una mayor flexibilidad en la expansión de la red, estaciones más frecuentes y cercanas a los orígenes de traslado o destinos de los usuarios, y un posible costo más bajo en comparación con la construcción de metro.

¿Cómo se menciona que podría afectar la sustitución de trenes por un sistema BRT a los usuarios?

La sustitución de trenes por un sistema BRT podría afectar negativamente a los usuarios a través de la sobresaturación del sistema, el desgaste prematuro del material rodante, y problemas como el cobro doble y tiempos de espera prolongados en estaciones compactas.

¿Qué se sugiere como un posible lado positivo de la implementación de trolebuses BRT en el Estado de México?

Se sugiere que un posible lado positivo de la implementación de trolebuses BRT en el Estado de México es que podría ser una alternativa más preferible y segura en comparación con el sistema de transporte público actual, que ya está muy deteriorado y genera gran inseguridad.