Manhart MH4 GTR II review – Better than a BMW M4 CSL!

Summary

Dans cette vidéo, le testeur nous plonge dans l’univers de la BMW M4 GTR2 préparée par Manhart, une version ultra-performante de la M4 CSL. Avec 702 chevaux et un couple de 880 Nm, la voiture se distingue par son design agressif et sa puissance impressionnante. Bien que son prix de 50 000 € pour la préparation soit élevé, la rareté et les performances exceptionnelles justifient cet investissement. Le testeur partage son ressenti sur la conduite, les sensations de conduite extrêmes, et conclut sur le côté unique de cette voiture, idéale pour les passionnés recherchant une expérience émotionnelle et rare.

Takeaways

• 😀 La **Manhart MH4 GTR2** est une version modifiée de la **BMW M4 G82**, offrant plus de **700 chevaux** et **880 Nm de couple**, surpassant largement la M4 CSL de base.
• 😀 La voiture dispose d'une **préparation ultra-radicale**, incluant un kit carrosserie en **fibre de carbone**, des **jantes forgées** et un **système d'échappement hautes performances**.
• 😀 Sur la route, la **MH4 GTR2** atteint une vitesse de **0 à 100 km/h** en seulement **3 secondes**, et peut atteindre des vitesses de **330 km/h** sur l'**autobahn**.
• 😀 La **manière de conduire** de la **MH4 GTR2** est particulièrement axée sur l'**expérience sportive**, avec un équilibre entre puissance et agilité, idéal pour les **pistes** et les **virages serrés**.
• 😀 Le **rapport prix-performance** est discuté, soulignant que bien que la voiture coûte **50 000 €** en plus de la **M4 CSL** de base (**180 000 €**), elle offre des performances de **haut niveau** difficilement atteignables par d'autres voitures de sport.
• 😀 La préparation Manhart permet à la **MH4 GTR2** de réaliser des **chronos hallucinants** sur piste, ce qui en fait un choix attrayant pour les passionnés de conduite sur circuit.
• 😀 Comparée aux autres supercars comme les **Ferrari**, **Lamborghini** ou **McLaren**, la **MH4 GTR2** se distingue par ses capacités à faire des temps de piste aussi impressionnants.
• 😀 La **légèreté** du véhicule, par rapport aux voitures modernes, améliore sa **dynamique de conduite**, malgré un poids plus élevé dû aux normes de sécurité actuelles.
• 😀 Le design extérieur de la **MH4 GTR2** est décrit comme étant **unique**, avec une esthétique qui se distingue particulièrement des autres préparateurs comme **Mansory**.
• 😀 La **légalité** de la **MH4 GTR2** sur route en France est remise en question, étant donné qu'elle n'est pas **homologuée TÜV** et ne peut donc pas circuler légalement sans modifications supplémentaires dans certains pays.
• 😀 Malgré son coût élevé, la voiture reste une **offre exclusive**, avec seulement **29 exemplaires** de la M4 CSL vendus en France et une **disponibilité limitée** de la MH4 GTR2 dans le monde.

Q & A

Quelle est la principale caractéristique de la M4 GTR2 par rapport à la M4 CSL de base ?

La principale différence réside dans l'augmentation significative de la puissance et du couple moteur. La M4 GTR2 offre plus de 700 chevaux et près de 900 Nm de couple, offrant des performances supérieures sur piste et des chronos exceptionnels.

Est-il difficile de rouler avec la M4 GTR2 en France ?

Oui, la M4 GTR2 n'est pas homologuée par le TÜV et donc non homologuée en France. Cela rend sa conduite sur routes publiques difficile, mais c’est un modèle ultra-radical principalement destiné à la piste.

Pourquoi le prix de 50 000 € pour la préparation de la M4 GTR2 peut-il être considéré comme raisonnable ?

Bien que 50 000 € puisse sembler élevé, ce montant reste compétitif par rapport à d'autres préparations de voitures haut de gamme. La GTR2 offre une performance inégalée, notamment des chiffres de puissance et de couple supérieurs à ceux de nombreuses Ferrari, Lamborghini ou McLaren.

Quelles sont les performances exceptionnelles de la M4 GTR2 ?

La M4 GTR2 offre une puissance de plus de 700 chevaux et un couple de près de 900 Nm, ce qui lui permet de réaliser des chronos impressionnants sur piste. Sa performance est comparable à celle de véhicules beaucoup plus coûteux et plus exclusifs.

Quel est l’avantage principal de la M4 GTR2 par rapport aux voitures modernes trop lourdes ?

Malgré le poids accru des voitures modernes en raison de la sécurité, la M4 GTR2 réussit à conserver une dynamique de conduite excellente grâce à des technologies de pointe qui compensent ce surpoids.

La M4 GTR2 est-elle un modèle rare ?

Oui, la M4 GTR2 est un modèle ultra-rare, avec seulement 29 exemplaires vendus en France et seulement 3 vendus dans le monde, dont 2 à Dubaï. Cette exclusivité en fait une voiture très convoitée.

Pourquoi le moteur à combustion de la M4 GTR2 est-il plus apprécié que les moteurs électriques, malgré la rapidité des voitures électriques ?

Le moteur à combustion de la M4 GTR2 est apprécié pour son côté émotionnel et les sensations qu’il procure au conducteur. Bien que les voitures électriques soient plus rapides en termes de 0 à 100 km/h, elles ne peuvent pas offrir le même plaisir de conduite et la même connexion émotionnelle.

Quel est l’aspect esthétique de la M4 GTR2 ?

La M4 GTR2 possède un look radical et impressionnant, qui se distingue particulièrement de certaines préparations moins réussies comme celles de Mansory. C'est une voiture unique, au design très soigné et qui attire l’attention grâce à sa rareté et ses caractéristiques visuelles distinctives.

Quel est le rôle de Manhart dans la préparation de la M4 GTR2 ?

Manhart est le préparateur responsable de la transformation de la BMW M4 CSL en M4 GTR2. La société propose une série de modifications qui augmentent la puissance et améliorent les performances, tout en créant une voiture unique et très exclusive.

Pourquoi la M4 GTR2 est-elle décrite comme une voiture ultra-radicale ?

La M4 GTR2 est qualifiée d'ultra-radicale en raison de ses modifications extrêmes qui transforment la M4 CSL en une voiture encore plus performante, avec un moteur suralimenté et des composants conçus pour maximiser la performance sur piste. Son caractère unique et sa non-homologation en font une voiture destinée avant tout aux passionnés de conduite sur circuit.