Nuevo DIFERENCIAL POSITIVO y FRENOS de DISCO TRASEROS a D21 PICKUP 4x4 SWAP 5.3 | OrdoTunes
Summary
TLDRThe video follows a car enthusiast as he replaces the broken rear differential on his modified Nissan pickup truck. After searching unsuccessfully for a used Nissan differential, he installs a sturdier Ford Explorer unit. The process involves carefully measuring, welding new mounts, adapting brake lines, and test driving to ensure proper 4x4 operation. Despite challenges sourcing parts and fabricating custom brackets, the upgraded Ford differential is successfully installed, resulting in a more robust drivetrain for the high-powered Nissan.
Takeaways
- 😀 They installed a new rear differential in an old Nissan truck
- 🚗 They swapped the original engine for a Chevrolet LS V8 engine
- 🔧 The shop machined the rear axle to fit the wider Ford Explorer diff
- ⚙️ They adapted parts like brake lines and suspension to fit the new diff
- 👷♂️ A mechanic custom fabricated brackets to mount the new differential
- 🔧 They checked the gear mesh and pinion angle to prevent vibrations
- 🚘 They test drove the truck in 4WD and the diff locked up properly
- 🛠 Plans to add traction bars to prevent axle twist under torque
- 👍 The truck build looks clean with freshly painted parts
- 🚗 They did additional work on other vehicles in the shop
Q & A
What engine swap was done on the Nissan?
-A GM LS 5.3L V8 engine was swapped into the Nissan.
Why did they need to replace the rear differential?
-The original Nissan rear differential broke due to the higher torque from the LS V8 engine.
What rear differential are they installing?
-They are installing a Ford 8.8-inch positraction rear differential.
What modifications did the Ford rear differential need?
-It needed the axle flanges machined to fit the 6 lugs of the Nissan wheels.
What parts are being replaced along with the rear differential?
-New brake rotors, calipers, brake lines, u-joints, and differential mount bushings.
What drivetrain modifications are still needed?
-Traction bars need to be fabricated and installed to prevent differential twist under hard acceleration.
How are they ensuring proper pinion angle on the new differential?
-By measuring and matching the original pinion angle so there is no driveline vibration.
How did they test the new rear differential?
-By putting the truck in 4 wheel drive and making sure there was no binding or skipping between the front and rear wheels.
What other vehicles are being worked on in the shop?
-A twin turbo Ford F-150, a turbo Diesel Frontier, an LS swapped Chevy Colorado, and others.
What food was prepared and eaten during the differential swap?
-Steak, grilled hot dogs, mashed potatoes, guacamole, and hot sauce.
Outlines
😀 Introduction and context about fixing a broken differential on his Nissan truck
The narrator provides background that they previously swapped the engine on their Nissan truck to a Chevy LS V8, which broke the original Nissan rear differential due to the increased torque. They will be replacing it with a Ford 8.8 rear differential from an Explorer.
😀 Thanking viewers for differential recommendations but none matched his specific needs
The narrator thanks the many viewers who sent recommendations for replacement Nissan diffs, but none were the exact 379 model he needed. That's why they are adapting a Ford 8.8 diff instead.
😀 Preparing food while waiting for machine shop work to complete
While waiting on machining work to finish adapting the Ford diff, the narrator and friends prepare food including mashed potatoes, salsa, and guacamole in the workshop kitchen.
😀 Painting the diff housing and getting ready for installation
The machine work is complete on the Ford differential so they paint it to prevent rust. Then they start preparing for installation by getting new brake lines, calipers, and hardware.
😀 Step-by-step installation and test drive of the new differential
The narrator shows the step-by-step process of installing the adapted Ford differential. They connect all the components, fill fluids, and take it for a test drive in 4WD. The new diff performs well with no issues.
😀 Wrapping up successful differential swap and install
The differential swap and adaptation is complete successfully. The narrator is happy with the results and plans to add traction bars next for extra support due to the high torque.
Mindmap
Keywords
💡Swap
💡Differential
💡Torque
💡Ford 8.8
💡Bolt pattern
💡Brake discs
💡Driveshaft
💡Gear ratio
💡Welding
💡Custom fabrication
Highlights
The Nissan had an LS 5.3 V8 swap, which broke the original differential.
Putting in a Ford 8.8 positrac differential from an Explorer SUV.
The Ford differential can handle up to 1000 horsepower.
Custom driveshaft made to adapt the Chevy LS V8 to the Ford rear end.
New brake lines and mounts fabricated for the Ford differential.
Checking 4x4 engagement to ensure proper fitment with new rear differential.
Plans to add traction bars to prevent axle twist with high torque output.
Showing other project vehicles in the shop - LS V8 swaps in trucks.
Turbocharged Ford Lightning performance truck featured.
Cooking and eating carne asada during the differential swap.
Test driving the Ford Raptor while running errands for parts.
Removing original Nissan mounts and welding new mounts for Explorer rear.
Installing all new Ford hardware - axles, bolts, nuts for rear differential.
Fabricating custom brake line brackets to fit the wider Ford 8.8 axle.
Differential swap complete, truck test driven successfully.
Transcripts
[Música]
ahí quedó al 100 positivo Ahora
sí Bueno carnales ló ló el día
diferencial positivo a la Nissan zona 4
por4 con Swap ls 5.3 si ya eres seguidor
del Canal sabes muy bien Cómo está la
novela aquí con la grisal dona si eres
nuevo aquí te pongo rápidamente en
contexto aquí a la Nissan hicimos un
Swap ahorita les enseño los discos
hicimos un Swap aquí a la perrona ahí
está el motor ocho cilindros un ls
5.3 bueno El caso es que que con el
torque de este motor Pues tronamos el
diferencial de la camioneta el cual es
el original de la Nissan b6 Esta es la
versión sv6 modelo 86 Ahí está su
diferencial pero no
sirve qué fue lo que pasó Bueno pues se
quebró la caja del positivo ahorita aquí
está desarmado todavía y vamos a ponerle
otro
diferencial Aquí está el diferencial que
le vamos a poner carnales Este es un
diferencial de Ford el famoso
8.8 obviamente positivo y con frenos de
disco Pero dónde están los discos esos
los tenemos allá dentro de la camioneta
Ya que hemos pasado por todo un proceso
carnales este diferencial pues era de
cinco birlos pero ya lo mandamos a un
torno para hacerle la barrenación a seis
birlos Ahí están ya las flechas con los
birlos Sí fue un chambón el que se le
hizo para para poder que quedaran porque
mi pendiente era este carnales ya que
aquí se le puso un aumento en el torno
se le puso un pequeño aumento no se
alcanza a distinguir bien de aquí pero
ahí adentro se le ve una cejita extra ya
que los birlos a la hora de hacerle la
barrenación el de Nissan es más ancho
Aquí están los de cinco birlos Miren el
de Explorer Ah por cierto es una for
explorer de las redonditas un modelo 96
más o menos se encargaron de hacer esa
momento para que quedara un poquito más
con estructura ya que como queda muy en
la orilla pues era algo riesgoso bueno y
aquí les enseño cómo quedaron los discos
ya con su
barrenación Por cierto también tornamos
esta parte de aquí para que quedara
pareja aprovechar y hacerle eso también
aquí está lo de los cinco birlos y lo de
los seis birlos mi pendiente era que
como aquí sí da pues no había problema
tenemos sobr todavía de material aquí en
la orilla para la barrenación de seis
birlos porque pues la camioneta ahí la
tienen para seis tuercas si observan
también aquí le taparon los antiguos
Hoyos no se sienten la verdad es que
hicieron un buen trabajo en el torno
donde se mandaron a hacer que por cierto
ahí le agradezco machina a mi compa
Héctor neris ya que él nos estuvo
ayudando con esas vueltas allá a la
ciudad de Culiacán Sinaloa como él
también tiene otra d 21 la Rogel ona con
un ls 5.3 él también ya le puso un
diferencial 8.8 de Explorer el viejón
pues ya tenía la receta y ahí me estuvo
ayudando con ese tema de la barrenación
para seis birlos es en lo que andamos
ahorita diferencial positivo a la
Griselda aquí andan trabajando ya en el
taller pues la camioneta ya tiene rato
Aquí guardada aquí tenemos balatas
nuevas aceite Allá está el otro disco
teníamos todo guardado aquí ya ahora sí
le toca el turno a la Griselda para
continuar con esta adaptación habíamos
estado esperando nuestro turno aquí en
el taller que como se pueden dar cuenta
pues si tienen bastante trabajo pues ahí
vamos ya aquí anda compadre temito Qué
dice
compadre Anda chambeando en la Griselda
Pues el compadre es el herrero oficial
de Doña Griselda que él fue el quien
hizo las adaptaciones todos los cortes s
ese corte de la cabina no lo tenía
originalmente como les digo los antiguos
de canal ya saben cómo está la novela
pero es digno de admirarse la verdad
este trabajo que se le hizo aquí que
parece como que fuera original donde esa
lámina se empujó hacia atrás y así es
como quedó carnales Ah miren y aquí está
la misión tono aluminio así como los
rines Cómo la ven carnales lo dejamos
así la misión o la volvemos a pintar de
color negro grule un texturizado muy
bonito ahí está la Griselda por cierto
aquí quiero agradecerles mucho a toda
esa gente que me estuvo mandando fotos
de diferenciales de nissanes de
Pathfinder diciéndome que pues era el
que yo ocupaba para la troca pero
ninguno carnales de Cuánto les diré
algunos 100 personas que me mandaron
diferenciales ninguno era el 379 que yo
buscaba no sé si yo no fui muy claro en
que tenía que ser idéntico pero no lo
encontramos fue muy escaso y es por eso
que le estamos poniendo uno de Ford que
es el
4110 para que Case con el paso de
adelante que trae ahorita la Nissan esta
ahy miren algo curioso aquí pero no se
alcanza a distinguir en la camioneta
sabían ustedes que estas trocas son más
anchas de adelante lo que es el eje que
de atrás no sé si sea una media pulgada
son más anchas aquí adelante se lo digo
porque el de for es una pulgada más
ancha hacia los lados entonces entonces
pudiera parecer que se va a ver más
ancha de atrás pero creo que ahí se va a
compensar eso que de fábrica de adelante
son más anchas No creo que vaya a haber
problemas con eso quiero enseñarles este
Colorado carnales aquí en Jeep
performance Están haciéndole un Swap
Este es un ls 5.3 ya saben que estas
trocas pues no traen este motor pero lo
Chilo de este caso es que cabe machín
carn no ocupan cortar pared de fuego
nada de hecho ya tienen la tolba con el
ventilador eléctrico y todo casa
bastante bien como pueden ver pues aquí
está el tema del cableado donde está en
proceso hasta no estar seguros de que ya
va a quedar todo bien pues ya se tapa
bien el cableado chequen cómo tienen las
cantoneras con estribos trae su
tapadera y es
automática bien espaciosas estas trocas
Ahí está mir en la palanca al
volante excelente va a quedar bien
perrona la troquita
y para Los amantes de las Ford Aquí está
una lining
Turbo Bueno pues originalmente estas
traen super Charger hacen bastante
bonito pero imagínense una lining con
turbo tengo entendido que es una bravura
para correr esta troca chequen cómo le
hicieron la adaptación ahí está el
turbo su válvula de alivio la admisión
adaptada hecha medida para este motor
ahí está el down
Pipe algo bien Y ahorita estaba
observando que aquí tienen la Westgate
divorciada chequen ahí está el tubo de
la Westgate y ahí está para abajo debe
sonar muy bonito este
Turbo bien perrón
está sí le van a quedar Oigan según yo
sí no sí no Por qué no no van a servir
Esto sí por el tema de que el
diferencial es más ancho no no no tiene
n que ver eso no las agarr diferencial
pasa por los lados ande o sea no abraza
por aquí sino por por eso mismo la metí
para acá porque es sábado van a agarrar
y va a ir a comprar lo que se ocup donde
pudiera ser en las sencillas Oiga en las
sencillas sí pasa por acá pero como las
abrazaderas todas son las mismas medidas
estas las venden para hacer más sí está
más ancho esta onda a ver si no a lo
mejor rebajarle cualquier cosita no más
Ah okay en esa parte de allá lo guardo
alto no es bien poquito es un octavo más
grueso que el que este a la chingada Ya
tenía ganas de venir para acá para el
taller yo cheque n más el aparato este
esta FL en su
tiempo fue famosísima la for Blanca ahí
andan unos videos en el
autódromo no estoy seguro Oiga e Esta es
62 62 6.2 la foringa esta
Turbo aquí se las comparto
carnales muchos van a decir que como una
for con un corazón Chevrolet que no casa
Nada pues en gusto se rompen géneros y
aquí el tema es que el dueño de cada
carro pues le hace lo que quiere con sus
trocas así como yo es una Nissan mi
camioneta y le puse un motor Chevrolet
muy confiable ese motor y jala muy bien
Bueno esta troca arrancon era miren las
gomas no tengo entendido Qué pasó con
ella pero pues jala durísimo esta
troca sus candados confiables candados
manuales ahí está la foringa por este
otro lado está otra Ford que está
Armando El Compa Rigo y está perrona
esta
F150 muy bonita miren
p no más coyote con supercharger
whiple está
[Música]
Chila buena aquí los ingenieros lo que
están haciendo es sacando la medida en
donde están los muelles Este es el
original de la troca y la separación que
tiene aquí a este punto de los muelles
originales es más ancho que el del
Explorer aquí es un poco más angosto de
todas maneras pues van a desoldar losos
reubicarlos para que quede bien a la
medida en donde están los muelles y es
lo que están haciendo en este
momento
ahí quitaron ya las
bases Mira n más aquí la diferencia el
compadre lo está dejando como nuevecito
quiero enseñarles esta comparación la
bola de este diferencial del Explorer y
aquí está la bola desde la Nissan b6 es
más grande este diferencial carnales y
resulta que aquel debería de soportar
más estamos confiando en que sí va a ser
así ya que pues esta Nissan como era la
b6 las de cuatro cilindros el
diferencial esta bola es más chica y
esta no nos aguantó la pata pesada aquí
el compa Felipe me hizo el comentario
que este de Ford soporta hasta 1000
caballos de fuerza que los tiene bien
calados queremos confiar que s va a
aguantar entonces a ver qué está
haciendo Aquí compa Felipe para el mismo
grado de inclinación al Piñón del
diferencial a como viene el original
para dejarlo igual aquel para que no nos
quede para abajo o para arriba como se
van a soldar las bases nueva Okay mism
grados que quede exactamente muy bien
quede iguales para que no vaya a vibrar
o algo la flecha Ah sí O sea esta madre
el Piñón tiene una inclinación no es que
esté derecho totalmente
pues parejito supone que ahí está
derechito entonces aquí vamos a sacar el
grado de inclinación del Piñón para
dejarlo
igual este es el que nos interesa A
cuántos grados está el Piñón viene
estando como 83 gr más o menos 83 gr muy
bien en pocas palabras como se
despegaron las bases de los muelles le
van a dejar los mismos grados de como
está aquí la inclinación del Piñón un
poquito más y hacia arriba para que
estas queden ex d debe estar el acomodo
la inclinación del Piñón aquí en la d21
en la
flecha correcto nocado nada porque si no
vibr para que no quede
vibrando aquí van a acomodar los
grados del diferencial nuevo acomodan
los mismos grados del
Piñón ya se tiene la inclinación igual a
original y ahora estas
a gr y así es como se van a tener que
soldar y es el método la estrategia para
que quede sin
vibraciones Ahí está punteada ya las
bases 0
grad Bueno aquí no estamos poniendo de
acuerdo para hacer una carnita
asada ya nos fuimos
por la
carne aquí andamos paseando en una
tremor miran Qué a gusto se anda en esta
troca comp Rayo anda una tremor el
viejón estamos listos por la carnita
asada no Ah no
[Música]
más Ah bien
equipada para que no se caiga el
asador
Aló
[Música]
loco a loco dice compa
Rayo Vámonos
[Música]
Qué buena troca a gusto t in Turbo compa
Rayo est Turbo est vienen así de agencia
es b6 verdad b6 Pero jala como
que ahorita no se puede traemos
laa no no pues sale
volando
[Música]
Bueno aquí el diferencial ya tiene las
bases bien soldadas ahorita aquí lo que
estaban haciendo era lavarlo con tiner
ya que pues está colgado aquí en la
torre porque lo van a pintar para que
quede perrón Y aparte pues para
protegerlo del
óxido haciendo comp las
bolitas quitando los
[Música]
Cab
[Música]
es todo ahí quedó bien pintadito el
diferencial a chingazo eh Y sobró
pintura para la moto del
Tuca bueno de este lado Ahí se va
avanzando para la carnita asada con
parray Ho se va aventar una salsa
tatemada está en proceso
el puré de papa ahorita vamos a ver la
receta ahí van saliendo los chilitos
tatemados también Bueno ahí salieron ya
las papas cocidas dos barras de
mantequilla ahorita le van a echar un
cheese whis un poco de sal pimienta
compar Rayo penta al
gusto todo completo compar Rayo el
Che y ahí ya se va a revolver y ahorita
aquí estamos improvisando el guacamoleo
a remoler con la mano Así no
más ahí está la salsita tatemada ahí
cómo lo va a remoler oiga por ahorita
ahorita va el
truco eh Ahí va con moto carrocear comp
Patuca Ahí está ya salió el
remoledor puré de papa molcajeteado es
una vasija No pero si tiene molcajete
ahí está el área de cocina en el taller
eh para arriba improvisada
[Música]
Aquí vamos a hacer un taco primero que
nada le echamos el puré se batalla con
una mano pero le vamos a hacer la lucha
carnita ahí está casi no hay
guacamole parece otra
cosa pero
guacamole que anda
haciendo
Ahí va y Disculpen El
antojo Ah las salchichas ahorita van Air
las salchichas ahí
[Música]
[Música]
están
Está bueno El
guateque Bueno llegó la hora de montar
el
diferencial Cómo la ven
ustedes
ro ya que
puesto esp esp Ahí
va ahí está quedó
ahí para arriba a ver la hora de la
verdad si van a quedar las
[Música]
abrazaderas bien sobrado es
[Música]
todo
eh esp con la llave
[Música]
directo está perrona la Colorado con un
53 Bueno ahí está montado ya el
diferencial chequen n más í el caliper
también se le mandó a dar servicio las
ligas el rajes balatas nuevas se
rectificaron los discos se ve bastante
bien y de este lado La Poderosa Frontier
Turbo le and dando un servicio al compá
ver qué dice viejón Cómo andamos la
orden Cómo le ha salido entonces la
conversión a Turbo aquí de la Frontier
zona todo el chingazo al 100 Oiga Eso es
bueno cambio de aceite mantenimiento
general aquí es la perrona ahí anda la
Frontier
zona parte el mantenimiento checar que
las libras sigan
[Música]
bien Se me está antojando un turbito un
trío Oiga Qué bonito hace
Bueno aquí continuamos con la adaptación
ahorita lo que se está haciendo pues es
moldeando la línea de los
[Música]
frenos conforme a las curvas que
requiere la forma del
diferencial Ahí va la
[Música]
curva
y ahí le va haciendo la figura de hecho
algo que se me pasó comentar es que
también las abrazaderas estas de aquí se
le pusieron nuevas porque estas son las
abrasaderas que traía ya viejas y pues
se tras
roscar ya no apretaban bien pues ya son
fierros bastante viejos y aquí se le
pusieron estas abrazaderas nuevas tanto
de este lado como de Aquel de allá sí se
le hizo hizo un poco este doblez para
poder que abrazara el grosor del
diferencial este de Ford y así es como
quedaron Pues como no queriendo La cosa
está quedando mucho mejor que original
Aquí también se le soldó esta basecita
para la línea de los frenos y esta base
de acá compa Felipe nos pudieran servir
para algunas barras estabilizadoras
barras estabilizadoras pero para altas
velocidades son esas no que no se mueva
cuando vayamos como a 200
Bueno aquí ya fuimos a recoger la flecha
chequen n más el Frank en este toda la
flecha chevolet y la punta de for
explorer Este es el trabajo que se le
hizo en el torno se metió la flecha y
todo eso entró y fue donde se se
pegó También fuimos vamos a comprar la
cruceta una cruceta nueva vamos a
guardar esto para el hordo del futuro en
caso de que necesite cambiar la cruceta
ya vamos a tener el
código Aunque es es un diferencial de
Explorer 4 por4 positivo Bueno
anexamos a la lista de piezas una
cruceta nueva que va pues en este lugar
otras piezas nuevas se comprar todas las
tuercas Porque también se le pusieron
birlos más grandes Estos son de Ford les
quitamos los de Nissan por lo tanto
ocupamos puercas más grandes y se le
compraron las seis de cada lado un total
de 12 tuercas nuevas y ahí
está chequen ahí quedó ya pulgadas
también las líneas y se ve un poco de
líquido porque ahorita estábamos
bombeando para que quedara ya pulgado el
sistema Qué chulada las líneas nuevas
como quedaron y ahí quedó también esa
que estaba haciendo ahorita el compa
Felipe la curva de ahí qué elegancia y
me van a decir que de una vez le hubiera
pintado los calipers pero pues no tiene
caso si De hecho no se van a ver con
estos rines también De este otro lado
Cómo quedó la línea la línea repartidora
esa de acá llega al centro va para aquel
lado si se dieron cuenta también ya
tenemos herrajes
nuevos
[Música]
[Música]
B
listo poniendo llantas Ya está el
diferencial Ahí está ya todo puesto
flecha conectada estrenando tuercas
nuevas de por en una
[Música]
Nissan
A ver vamos a ver cómo
[Música]
quema
[Música]
volvió la Griselda hij fue la
chinta
Ahí
está Fu paso
positivo ahí quedó al 100 positivo Ahora
sí Bueno aquí le ando calando la 4 por4
porque quiero que vean Cómo es que el
paso 4110 que le pusimos atrás coincide
con el 379 que trae adelante original La
troca aquí le ando poniendo los
candados Bueno ahí traigo Ya la
doble quiero que vean Cómo es que la
llanta de adelante va avanzando
normalmente así como la llanta de
atrás aquí si el paso no coincidiera o
adelante o atrás fueran empujándose las
llantas como que se frenara o se
patinara por eso es que es muy
importante con las 4x cu además de los
diferenciales que tienen que traer las
cuatro llantas parejitas porque la
relación de la roda tiene mucho que
ver a ver y aquí ya estamos puestos una
subidita
[Música]
[Música]
leve ni patinó nada sí se activó el
positivo se sintió donde quiso empezar a
a patinar Se bloqueó y ya avanzó
paisajes o mira no más ahora lo que
sigue de hacerle aquí a la Grisel dona
pues son sus poderosas barras de
tracción que son las que van ahí
agarradas donde están los muelles y
agarradas del diferencial para que este
no se tuerza con el torque Ya ven que
las que son de muelles empiezas a quemar
llanta y ta brinca y pues se termina
dañando el diferencial para eso yo ya
pedí ahí en el taller que me hagan un
campito que me agendara ese espacio
también con el compadre temito el
herrero favorito de la Griselda porque
eso es lo que sigue carnales hacerle sus
barras de tracción ya con eso yo me voy
a sentir más en confianza en traer la
pata a fondo vamos a ver cuánto nos dura
este diferencial aquí se los muestro
miran así No más algo leve y se ve
impecable la instalación hasta la línea
Mira de los frenos se ve
nuevecita ahí tienen la Griselda
carnales ya tiene su diferencial
positivo no estuvo fácil pero ahí quedó
Muchas gracias por su apoyo carnales por
haber visto este video ya no estado
viendo en la próxima animo mis
[Música]
compas
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