【海外の反応】中国が北朝鮮に建設した高速鉄道が時速420キロで脱線！ひどすぎる北朝鮮の列車の運用方法とは…【アメージングJAPAN】

Summary

この動画では、中国と協力して高速鉄道を導入した北朝鮮が、悲惨な事故を繰り広げているという事実を紹介します。北朝鮮は高速鉄道導入を試み、当初は日本やフランスの技術を利用しようとしていたものの、協力が得られず失敗。その後、中国が協力し、高速鉄道が実現しましたが、中国には軍事物資の輸入ルート確保という裏があると語ります。2022年に起きた高速鉄道の脱線事故や、過去の大規模事故についても触れています。北朝鮮での事故は報道されず、多くの犠牲者が出る原因となっていると指摘しています。

Takeaways

• 🚄 北朝鮮は中国の協力で高速鉄道を導入しましたが、背景には中国の軍事物資輸入ルート確保の目論みがありました。
• 🚅 日本の東北秋田新幹線の最高時速は320kmで、東京から秋田まで最速3時間37分で結ばれています。
• 🛤️ 日本のリニア実験線での最高速度は603kmで、鉄道の世界最高速度記録としてギネスに登録されています。
• 🚉 北朝鮮は1975年頃から高速鉄道の計画を始めましたが、日本やフランスの協力を得られず失敗しました。
• 🇰🇵 北朝鮮の高速鉄道計画は、日本の統治時代や日本人拉致事件などの歴史的背景で日本の協力を得ることが難しかったです。
• 💥 北朝鮮で2022年に行われた高速鉄道の試験走行中に大事故が発生し、3名が死亡しました。
• 🚋 北朝鮮の鉄道事故はこれまでも度々発生しており、報道規制が厳しいため詳細な情報は公開されていません。
• 🔍 1979年には北朝鮮で大規模な列車爆発事故が発生し、3000人余りが死亡するなどの被害がありました。
• 🌏 北朝鮮の高速鉄道計画は中国が主導し、2020年には中国のCR400BF型高速鉄道車両を使用して試験が行われました。
• 🔧 北朝鮮は中国からの技術導入により、高速鉄道の試験で時速430kmを記録しましたが、その後の事故で計画は停滞しました。

Q & A

日本の最速の高速鉄道は何ですか？

日本の最速の高速鉄道は東北秋田新幹線の「はやぶさ小町」で、最高時速は320kmです。

中国と協力して北朝鮮に建設された高速鉄道はどのような経緯から始まったのでしょうか？

北朝鮮は日本やフランスなどの技術を利用しようとしたが、協力を得ることができず失敗。その後、中国が協力を申し出、北朝鮮内を結ぶ高速鉄道計画が動き始めました。

中国が北朝鮮に高速鉄道を建設する意図は何ですか？

中国は表面上は経済発展と地域連携の強化を目指しているように見せかける一方で、実際には北朝鮮からの軍事物資の輸入ルートを確保しようとしていたとされています。

北朝鮮で実施された高速鉄道の試験で記録された最高速度はどれくらいですか？

2022年に実施された高速鉄道試験では、時速430kmを記録しました。

北朝鮮で起きた高速鉄道事故の詳細を教えてください。

2022年に実施された高速鉄道試験中にブレーキのタイミングを誤って脱線事故が発生し、前方3両が大破し、乗務員3名が亡くなりました。しかし、北朝鮮では事故の詳細は公開されておらず、全容は把握されていない状況です。

北朝鮮の鉄道事故はなぜ報道されないのですか？

北朝鮮はマイナスな印象を与えるニュースを闇に葬ることで知られており、事故などの報道規制が厳しいため、多くの場合詳細は公開されません。

北朝鮮での鉄道事故が繰り返される原因は何だと考えられますか？

北朝鮮では事故を隠蔽する傾向があり、過去の事故から学びをすることが困難であることが原因として考えられます。また、鉄道インフラの老朽化も要因の一つです。

北朝鮮における鉄道事故の例として挙げられた1979年11月の事故は何が起きたのですか？

1979年11月にハムギョンナムドの両村駅で列車爆発事故があり、3000人以上の死者と1万人以上の負傷者が出しました。

北朝鮮で起きた鉄道事故が報道されない背景には何があると言えますか？

北朝鮮政府は情報統制に力を入れており、マイナスなイメージを与える情報を隠すことで国内の安定を図っているとされています。

北朝鮮の高速鉄道計画が進む中で中国はどのような役割を果たしていますか？

中国は北朝鮮に高速鉄道の建設を支援し、軍事物資の輸入ルートを確保しようとしていると見られています。また、技術提供や車両の提供も行っています。