ОБЗОР РЕЗИНЫ ADVAN A052 / NANKANG CR-S / DIREZZA 03G / FEDERAL RS-R / NANKANG NS-2R

Summary

In this video, the host delves into the intricacies of tire selection for track racing, comparing various models based on width, weight, and performance. He shares personal experiences with different tires, including the top-tier A052, the budget-friendly CRS, and the semi-slick DL3G. The host also discusses his upcoming test of the Nankang NS2R tire, expressing hope for its performance. The summary emphasizes the importance of choosing the right tire for track use, highlighting the balance between grip, wear, and temperature management.

Takeaways

• 🚗 The video discusses various types of tires and their suitability for track use, aiming to help novices understand which tires are appropriate for racing disciplines.
• 🏎️ The speaker shares personal experience with a specific tire brand, Nankang, which they will be using in the upcoming season and provides a detailed review of its performance.
• 📏 The script includes measurements of tire widths, highlighting the discrepancy between the declared and actual widths of different tires, which can affect performance.
• 🔍 A detailed comparison is made between several tire models, including Federal RSR, DZ101, A052, and NS2R, discussing their grip, wear, and heat management.
• 🏁 The A052 tire is described as top-tier with excellent grip but noted for its soft sidewalls and tendency to overheat, requiring drivers to adapt their driving style.
• 🤔 CRS tires are presented as a potential alternative to A052, offering similar performance with the added benefit of being more wear-resistant, especially on heavier vehicles.
• 📉 The Federal RSR tire is mentioned as an older model that, despite good grip, does not compare to the newer models like CRS and A052 in terms of performance.
• 🔥 The DZ101 tire is characterized by its semi-slick nature, requiring a long warm-up period before reaching optimal grip, which can be challenging for drivers with automatic transmissions.
• 👍 The NS2R tire is praised for its performance in both wet and dry conditions, with impressive water evacuation and stability, making it suitable for track days.
• 💰 The video suggests that NS2R could be a cost-effective choice for those who participate in track events occasionally, without compromising on performance.
• 🛣️ A final note of caution is given to viewers to enjoy their driving experience responsibly, avoiding excessive speeds on public roads and engaging in track activities in a safe manner.

Q & A

What is the primary focus of the video?

The video primarily focuses on the topic of car tires, particularly those used for track racing. The speaker discusses various aspects such as tire dimensions, performance, and comparisons between different tire models.

Why does the speaker emphasize the importance of tire dimensions?

The speaker emphasizes tire dimensions because different tires have varying widths, grip levels, and weights, which can significantly impact their performance on a track. Correctly understanding these dimensions helps in choosing the right tire for specific racing conditions.

Which tire does the speaker plan to use in the current season, and what are their expectations?

The speaker plans to use the Nankang NS-2R tire in the current season. However, they do not have high expectations for this tire to be exceptionally fast or superior compared to other top-performing tires like the Yokohama Advan A052.

How does the Yokohama Advan A052 tire perform on the track according to the speaker?

The Yokohama Advan A052 is described as an excellent tire with incredible grip, especially in the initial laps on the track. However, it tends to overheat quickly, leading to a reduction in grip. Despite its soft sidewalls, which cause some instability, the speaker achieved personal best lap times using this tire.

What are the characteristics of the CRS tire mentioned in the video?

The CRS tire, made by Nankang, is a strong competitor to the Yokohama A052. It is full-sized with excellent lateral grip and durability, particularly on heavier vehicles. While it may have slightly less grip than the A052, it is more wear-resistant and a more cost-effective option for those looking to save on tire expenses.

What is the speaker's opinion on the Federal RSR tire?

The speaker considers the Federal RSR to be an older tire model with decent performance. It has a treadwear rating of 140, which suggests it should wear faster than the CRS or A052, but it still offers a good balance of grip and durability. The speaker finds it enjoyable for training purposes, though it doesn't match the performance of the top tires.

How does the Dunlop Direzza 03G compare to other tires?

The Dunlop Direzza 03G is a high-performance semi-slick tire that requires extensive warming up before it delivers peak grip. The speaker notes that this tire is highly suitable for racing but challenging to use for those not accustomed to semi-slicks. It offers exceptional grip once fully heated, but its use is limited by the speaker's car setup.

What are the main drawbacks of the Nankang NS-2R tire based on the speaker's experience?

The main drawbacks of the Nankang NS-2R are its smaller actual width compared to the labeled size and its overall lower performance compared to other track-oriented tires like the Yokohama A052 or the CRS. However, it is a durable tire with decent performance in wet conditions, making it a viable option for those racing less frequently.

What advice does the speaker give for choosing the right tire for track use?

The speaker advises selecting a tire based on the specific requirements of your vehicle and racing style. If you prioritize durability and cost-efficiency, consider options like the CRS or NS-2R. However, if performance is your top priority and you can afford higher wear rates, the Yokohama A052 is a top choice.

What is the overall message the speaker wants to convey about using racing tires?

The overall message is that choosing the right tire is crucial for track performance and safety. The speaker emphasizes the importance of understanding tire characteristics, such as grip, durability, and sidewall stiffness, to make an informed decision that aligns with your racing goals. They also encourage viewers to test tires on the track rather than public roads.

Outlines

00:00

🚗 Introduction to Tire Selection for Racing

The speaker introduces the topic of racing tires, emphasizing the variety of tires available, including differences in grip, width, and weight. He mentions his experience with different tires over previous seasons and expresses a desire to help newcomers to time attack racing by discussing which tires perform well on the track and which do not. The speaker also previews his plan to use a specific tire model in the upcoming season, though he has low expectations for its performance.

05:02

📏 Measuring Tire Width and Specifications

The speaker discusses various tire models he has used, focusing on their actual width compared to the manufacturer's specifications. He measures several tires, noting that some tires are wider than advertised while others are narrower. The speaker highlights that this discrepancy in width can impact tire performance on the track. He also begins a detailed comparison of these tires, emphasizing that accurate measurements are crucial for understanding how each tire will perform in racing conditions.

10:04

🏁 Performance of Top Racing Tires

This section delves into the performance characteristics of top racing tires, particularly the A052, which the speaker praises for its exceptional grip but notes that it overheats quickly. He shares his experiences on different tracks, where the A052 allowed him to set personal records. The speaker then compares this tire to the CRS, which is slightly less grippy but more durable, making it a better option for heavier cars and extended use on the track. He emphasizes the importance of selecting the right tire based on the specific needs of the car and racing conditions.

15:08

🛠️ Challenges with Semi-Slick Tires

The speaker describes his experiences with semi-slick tires, particularly the Derezza 03G, which requires a long warm-up period before delivering optimal grip. He notes that these tires are better suited for cars with manual transmissions, as his automatic transmission overheats before the tires reach their full potential. Despite these challenges, the speaker acknowledges the tire's superior grip once properly heated and mentions that he's currently selling this tire due to its unsuitability for his setup.

20:11

🏆 Final Review of NS2R Tires

In this final section, the speaker reviews the NS2R tires after a full racing season. He compares them to other models, stating that while they are inferior to top-tier tires like the A052, they are still a viable option for occasional track days. The NS2R tires perform well in wet conditions and provide enough grip for respectable lap times, making them a good choice for drivers who want a balance between performance and durability. The speaker concludes by encouraging viewers to choose the right tire for their needs and to prioritize safe driving on tracks rather than public roads.

Keywords

💡Tires

Tires are a central theme of the video, where the speaker discusses various types of tires used in track racing. The video explores different brands, sizes, and characteristics of tires, emphasizing how these factors influence performance on the track. Examples include mentions of specific tires like 'a052' and 'ns2r'.

💡Track Performance

Track performance refers to how well a car's tires perform in a racing environment. The video analyzes the grip, durability, and speed of different tires on the track, highlighting which tires are suitable for competitive racing. The speaker compares the lap times achieved with different tires to assess their track performance.

💡Treadwear

Treadwear indicates the durability of a tire's tread, often represented by a numerical rating. In the video, the speaker discusses the treadwear ratings of different tires, such as '200' for certain performance tires, and explains how this affects their longevity and suitability for track use. For instance, the 'a052' tire is noted for its high grip but lower treadwear.

💡Tire Width

Tire width is the measurement of how wide a tire is from one sidewall to the other, typically in millimeters. The video details the importance of tire width in track racing, with specific measurements like '255' and '245' being discussed. The speaker highlights how actual width can vary from the stated size and how this impacts performance.

💡Grip

Grip refers to the tire's ability to maintain contact with the track surface, affecting a vehicle's control and speed. The video emphasizes the grip levels of different tires, with terms like 'держак' (grip) frequently used. For example, the 'a052' tire is praised for its exceptional grip, crucial for achieving fast lap times.

💡Overheating

Overheating is when a tire becomes too hot during use, leading to a loss of grip and performance. The speaker discusses how certain tires, like the 'a052', tend to overheat after a few laps, reducing their effectiveness on the track. This concept is important for understanding the limitations of high-performance tires in racing conditions.

💡Durability

Durability refers to how long a tire lasts under racing conditions before needing replacement. In the video, the speaker contrasts the durability of different tires, such as the 'ns2r', which is noted for its longevity compared to other, more performance-focused options like the 'a052'. Durability is a key consideration for racers who want to minimize tire costs.

💡Federal RS-R

The Federal RS-R is a specific tire mentioned in the video, known for its balance between cost and performance. The speaker describes its treadwear rating of '140' and notes that while it doesn't match the grip of higher-end tires, it's a solid choice for those looking for a more affordable option for track days.

💡Automated Transmission Limitations

Automated transmission limitations refer to the constraints that an automatic transmission imposes on a vehicle's performance during racing. The speaker mentions how their car's automatic transmission affects the ability to use certain high-performance tires, like the '03g', effectively, due to the transmission overheating before the tires can reach their optimal grip.

💡Time Attack

Time Attack is a type of motorsport where the goal is to set the fastest lap time. The video focuses on how different tires can influence performance in Time Attack events, with the speaker sharing personal experiences and lap times on various tires, such as setting a personal record with the 'a052' at the Red Ring track.

Highlights

The video discusses various types of tires and their suitability for track use.

The presenter shares personal experience with a specific tire brand used in previous seasons.

Introduces the Nankang tire as the one to be used in the current season, with a detailed review to follow.

Mentions the need to use a 245-width tire according to regulations, a change from the previously used 255-width.

The presenter plans to test the Nankang tire at the Kuzbass Autodrome and share his feedback.

Details the measurement of tire widths and how they often exceed the declared size.

Comparative analysis of tire performance, such as the Federal RSR, Derza 03G, and A052, in terms of grip and wear.

The A052 tire is described as top-tier with excellent grip but noted for its soft sidewalls leading to a 'floating' sensation.

The CRS tire is highlighted as a potential competitor to the A052, offering good grip and wear resistance.

Discusses the importance of heating up tires to achieve optimal grip, especially for semi-slick tires like the A052.

The presenter's personal record times on different tires are shared, emphasizing the performance of the A052.

The weight of different tires is compared, with the A052 being noted as one of the lightest options.

The Danluo 3G semi-slick tire is introduced, with the presenter's experience of its long warm-up time and exceptional grip once heated.

The NS2R tire is presented as a potential alternative to more expensive options, with a focus on its湿地 (wet) performance.

The presenter concludes with a summary of the tire testing process and the importance of choosing the right tire for one's needs.

A call to action for viewers to enjoy the sport, drive safely, and participate in time attack events.

Transcripts

[музыка]

got

[музыка]

[аплодисменты]

Всем привет в этом ролике хотелось бы

затронуть тему шин она достаточно

интересная потому что шины все разные

держа ушин разный ширина у всех разная

вес у всех разный и какие же ши едут на

треке А какие не едут на треке хотелось

бы немножко охватить этот вопрос Ну и

обсудить шину конкретно которую Я

использовал уже как бы ну пусть не в

этом сезоне в прошлых сезонах Я

использовал Ну и как бы вот расскажу

своё понимание помогу возможно новичкам

Кто хочет прийти в дисциплину Тай а

сразу же понять Какая резина едет Какая

не едет ну в общем Сейчас приступим

а вообще хотел бы ещё немножечко

рассказать про то что на какой шине я

поеду в этом сезоне в этом сезоне я буду

ехать на шине

нанн и на шине мягко говоря такой не

держаком ролике в конце будет тест её я

приеду на Кузбасский Автодром на этап и

погоняю Ну будет у меня в целом отзыв по

этой шине но я на самом деле таких

надежд не пытаю что она прямо будет

какая-то супер быстрая быстрее там сисок

тех же или 052 Конечно же нет Это очень

простая шина Вот Но тем не менее тем не

менее Вот она вот эта шинка вот на ней я

поеду мне придётся по регламенту

использовать 245 ширину Я до этого

использовал всегда 255

Ну как-то так посмотрим а сейчас

приступим к резине

Ну а сейчас непосредственно мы

приступаем к обзору шин вот такие вот

шины хотел бы про Каждую из них

рассказать это у нас crs N в размере

25541 это федерал РС тоже размер

25541 это у нас идёт derza 03g

DL ширина у неё

25541

a052 хама ADV сумасшедшая резя конечно

же тоже

255 4017 ширина И как я уже рассказывал

вам это

nang

ns2r ширина у неё 245 41 она чуть уже

идёт чем вот эти вот четыре шины Итак

приступим В общем хочу рассказать

за

crs crs пришёл на смену Ну не то что на

смену а производитель nang сделал такую

шину которая возможно может

конкурировать с а

052 чтобы немножко отступления а 052

шина - это супер топовая шина которая

очень быстрая имеет radware 200 но

фактически конечно же м сомневаюсь что

там radware 200 В общем Давайте

приступим к измерению ширины Сколько у

нас фактическая ширина учитывая что

производитель говорит нам что Шейна у

него

255 так

видно мерю От края до края от шва до шва

ширина ровно

260 260 То есть она даже большемерит эта

шина то есть очень классная то есть

допустим любая Гражданская резина Она

всегда уже то есть заявлено 255 но

фактическая там может оказаться вообще

если ты будешь её мерить рулеткой она

окажется там 235 вообще или 245 Хотя На

ней написано ширина 255 Это вся линейка

резины ext performance кроме вот этих

вот полу слив про них попозже расскажу

далее

идёт у на

ит

от

дола они чётко соответствуют

размеру чётко соответствует размеру ну

здесь конечно вам наверно не видно я

чётко могу смотреть это конкретно размер

точный

255 То есть она соответствует своему

размеру эта шина далее Это идт уже полус

тоже

255

Да тут у нас получается

263 даже ширина То есть это очень

широкие

шины Ну шире намного чем заявленная

Вот как я вам рассказывал это читерская

а02 измерим её тоже от шва до шва она

конечно Поче очень сильно но я примерно

помню где у нас

что

так ну здесь она чётко соответствует

моему размеру

255 ширина То есть как заявлено Так оно

и есть Ну и конечно подойдём к измерению

N

ns2r она ровно

240 то есть немножечко не дотягивает эта

резина

до полного размера то есть они маломерки

Ну и в целом из всех вот этих шин это

самая слабая шина но на мой взгляд Я ещё

пока её не

тестировал что я вам расска начнём с

топовой шины конечно же начнём с топовой

шины это а 052 это Охрененная

шина сумасшедший держак Выезжая на трек

вы получаете сразу держак то есть нужно

ставить какое-то Ну лучшее время быстрое

время буквально первым вторым кругом

Дальше она начинает перегреваться и уже

держака становится мало хочу обратить

внимание что у неё очень Такие мягкие

боковины то есть машина так как бы

немножечко плавает на этой шине Но к ней

нужно немножко привыкнуть но в целом

когда я одел первый раз 05

в резину от йоки Я конечно же был в шоке

полном потому что такого держака Я

вообще никогда не ну не ощущал не

испытывал она невероятно держит эта шина

И у меня даже такое было сравнение

мысленно что это как когда кошка бежит

ээ там дома по па

ласун в сторону улетают те туловища в

другую сторону и вот в таком образе она

залетает в поворот но тем тем не менее

держится когтями за за этот Палас и

заходит в поворот вот реально эта шина

она мне такое ассоциацию давала классная

шина топ-шина на этой

шине я везде поставил свой личный рекорд

что в кемеро Что на красном кольце на

Красном кольце у меня

время минута 3

и7 по большому кругу в

паспорт на кузбасском автодроме мину

и о ну на Кузбассе Слабенько конечно но

тем не менее всё это было поставлено на

этой шене далее хочу приступить к её

Протеже

этос crs очень крутая шина она

немножечко чем-то напоминает 052 по

рисунку напомню она полноразмерная есть

Как мы измерили и Сай Кай в том

э шина она немножечко уступает

Ну по-моему по-моему то есть вот По моим

ощущениям я в принципе достаточно много

на ней прокатился она эта шина уступает

02 но большой плюс этой шины в том что

допустим на тяжёлой машине 052 кончается

просто в дым вообще

проте вот два этапа Вы проехали всё шину

можно выкидывать Вот она в такое

состояние укатывают

приехать на трек на тяжёлой машине Ну

тяжёлое Я подразумеваю всё что выше уже

тонну 400 идёт приехал на трек ты можешь

просто целый день на нём гасить и просто

никаких вопросов по износу то есть износ

очень-очень такой ну скажем

износостойкая шина при этом какие

ощущения боковой держак У неё намного

лучше чем на 05 в Но зацепа конечно же

меньше по моим наблюдениям Она работает

примерно также как 052 То есть она

работает сразу первые два-три круга ты

даёшь То есть если ты время не показал

то есть где-то улетел с с трассы с

траектории как-то неправильно поехал по

траектории ну у тебя вс бессмысленно

мучить шину надо ехать остывать либо

делать осты воч круги чтобы она остыла

выезжаешь и Баха то есть её греть вообще

не нужно то есть шина работает сразу как

и

052 чуть-чуть уступает чуть-чуть у неё

меньше зацепа Но плюсов куча То есть я

прямо вообще очень удивлён был этой

шиной я один из первых попробовал е на

треке Вот и я на ней Повтори время

рези я проехал на ней на Красном кольце

Ну не совсем

повторил проехал минута 3 и8 то есть на

этой я проехал минута 3,7 на этой минута

3,8 то есть в целом как бы ну топчик

шина как бы она чуть дешевле чем 052 Но

честно

скажу у всех тех у кого

Маши тонна до тон 200 Ну может тон 300

фиг с ним То есть если вы не парите по

расходу то есть проблем нет с

приобретением шины новой то конечно же

Выбирайте

052 если немножечко как бы сомневаетесь

что как бы ну блин хочется кататься а не

покупать в сезон по четыре комплекта 052

то конечно же я считаю что нужно

выбирать напомню у 200 и этой 200 но это

читерские резины То есть 200 чтобы вы

понимали это плюс-минус там город трек

то есть

вот приступим вот к этой резине это у

нас федерал федерал

РСР фактическая Я измерял у неё по-моему

А 200 200 ну неровно 255 254 где-то так

короче что скажу про эту шину у неё тве

идт 140 То есть она по заявленному

реверу должна быть пче чем crs и 052 Но

конечно же это не так это достаточно уже

старая шина Хоть она и 2018 года Ну ещё

более-менее там у неё компаунд думаю

сохранён я вот на ней кстати катался в

прошлом этапе Жак реально присутствует

мне федерал в целом как бы нравится

точится он достаточно долго хотя тве у

него

140 зацеп присутствует

но конечно же она вообще не дотягивает

ни до crs ни до 05 в То есть это такая

непосредственная шина Но почему-то вот

какой-то кайф особый не знаю вот не

доставляет кататься на этой

шине в

принципе так немножко

рвали классная шина то есть держака

конечно же у него Маловато но ней можно

кататься в целом вот по моим наблюдениям

она не быстро

перегревается боковой держак у неё

достаточно хороший то есть ну как бы

боковина достаточно жёсткая напомню что

допустим из всех шин вот самая мягкая

боковина это 052 но она самая быстрая

Вот ну как бы я считаю что на этой шине

можно прикольно тренироваться ездить

получать Скил точнее качать Скил на этой

есть е Можно даже спокойно брать бэушную

То есть даже каких-нибудь лохматых годов

там 2017 года я думаю просто нормально

Приехал на трек газанул на ней минус её

конечно же ещё жирный то что она очень

тяжёлая Она реально тяжёлая шина не

помню Она по весу 255 колесо что-то там

килограмм 13 вешает Но это до хрена

вообще то есть допустим самая лёгкая

среди вот этих шин это 02 она Невероятно

гя

размер потом по весу идт у нас сиски там

она в районе 12 кг колесо далее У нас

идёт федерал по весу потом 03g Да и

самая тяжёлая непосредственно оказалась

вот 245 не помню там тоже

т срос сейчас приступим к 052 ой к 052

приступим к данло 3G это полуслики

Несмотря на то что они 2016 года как я

вообще с ними познакомился

я приехал на куска даб думаю сейчас

бахну на полуслик сейчас покажу время

Короче ребята Это впервые я пробовал на

полу сликах прокатиться к посли реально

нужно Ну как говорится привыкать после

Вот таких вот шин как вот 052 и сирс

даже РСР ну реально нужно

перестраиваться эту шину надо невероятно

долго греть то есть её на треке

по-хорошему допустим там просто 20 минут

времени нужно уделить вот кататься

Кататься вот просто греть греть греть

греть греть и просто под конец

начинается держак держак причём вообще

запредельный но в моём случае это всё не

работает Почему потому что тачка у меня

на

автомате автомат у меня как

греется и

поэтому использовать эту шину Ну я не

могу короче ну Я грею грею её А по итогу

у меня перегревается автомат тачка

перестаёт нормально ехать Ну как бы всю

мощь конечно не

выдаёт всё проблема Хотя держак

начинается Вообще лютый на самом деле

классная Шишина Я вот сейчас её продаю

пару уже продал Ну вот сейчас ещё пару

заберут крутая шина у неё реально вот

она прямо гоночная она просто квадратная

вообще то есть все шины эти они такие Ну

немножко грибочком либо под скос вот так

вот идут а это просто как я не знаю

формула-1 какая-то крутая шина

э долго нужно греть бомбовая короче блин

была бы новая Я бы наверное бы её купил

Ну и если бы у меня была наверное

механика либо как-то её надо греть

подогревать короче

Я до сих пор так и не понял какой у не

все шины у меня

идут S4 То есть это мягкий софт Я так

понимаю То есть я думаю Здесь где-то

наверное Ну меньше сотки Точно Вот так

про 052 я рассказал сейчас перейдём к

нашей к нашему нанн

n2r вот мем

245

с могу сказать Ребята кто на треке ездит

они говорят что достаточно она долго

точится кто-то с другими размерами

сказал что она большемерит Ну вот как

вот допустим все эти шины они либо

полноразмерные либо большемерят то есть

больше это ну в размере 245 нихера не

большемерит не знаю измеряю её конкретно

240 У не ширина Прим 245 шина вот

протектор большой

долго как

бы типа заявлено это что-то подобное rs4

э Hankook rs3 Ну не знаю посмотрим В

общем тесты покажут я сейчас её буду

одевать на

диски всё завтра я выезжаю на трек в

Кемерово и будем тестировать эту шину

очень

интересно Ну надеюсь что я не

разочаруюсь Ну по крайней мере мне её на

сезон точно хватит вот прошлый сезон Я

просто ну не то что мучился Я очень

много

потратил средств на покрышки потому что

у меня получилось практически четыре

комплекта пришлось купить 052 шины Вот и

под конец я добрал сиски вот так что Ну

посмотрим вот Ну я надеюсь было

интересно как бы может быть что-то

упустил что-то где-то может быть

оговорился но в целом как бы рассказал

всю правду о этих шинах вот а ещё забыл

добавить что ns2r у неё rwr 200 вот

смешно Да вот rr2 идёт ns2r вот RVR 200

а05 в Ну это чит это понятно это

полуслики это 140r это 200 и вот они

просто они все разные вот просто взять

вот допустим три покрышки у которых 200

они нереально разные вообще то есть ну

вот такие вот кроются Тайны в шинах Вот

теперь вы в принципе знаете плюс-минус

Какая шина быстрая Ну кто-то и так знает

есть ещё на самом деле много покрышек

всяких разных Я всё мечтаю потестить

бристоу RS а RE 71 RS Вот это крутая

шина по крайней мере японцы на ней

гоняют и вроде как вообще удачно всё

получается

потом хочется мне вс-таки

зате

А1 Вот это полуслик уже но он уступает К

сожалению а 052 и мне кажется он уступит

ирска Ну посмотрим опять же

посмотрим так что вот так сейчас одеваю

шины и

вперёд Ну наконец-то протестировал я

данную шину

ns2r у меня на это был целый гоночный

сезон потратил яче покрышки плюс

докупать что это за шина Если сравнивать

её с шинами которые я перечислял в

данном видео конечно же она намного хуже

чем 052 чем сиски чем 03g и

РСР А эта шина она не дотягивает вообще

даже рядышком до этого уровня но её

можно сравнить с а2м 08 с АДМ но де

который на смену ноль вому пришёл и

всеми любимую допустим Пилот SP

четвёртый

шлен Я считаю что эта шина будет быстрее

она будет более наверное стабильнее чем

эти шины Мне очень понравилось как едет

она по мокрому у неё такие хорошие

внушительные канавки она отводит воду и

в целом как бы по мокрому достаточно

хорошо цепляется и по сухому у неё

держака достаточно чтобы

навести спокойно там пило спорту

четвёртому и ново от бану и

09 Так что я считаю что эта шина имеет

место быть если вы планируете Ну

допустим раз в месяц два раза в месяц

выезжать на трек и показывать

более-менее какое-то приличное время то

эта шина как бы она прям для вас потому

что по городу на ней Спокойно можно

ездить то есть никакого дискомфорта

отличная шина что касается

температурного диапазона она работает ну

в целом как практически все вот шины

подобные с ТДМ 200 то есть буквально вы

грее там её один круг так слегонца и

потом вы даёте один-два боевых Дальше

она начинает перегреваться уже хорошего

времени Вы точно не покажете

Вот поэтому я считаю что эту шину нужно

покупать то есть взамен тому же Пилот

спорту четвёртому намного лучше будет Ну

ноль во и ноль девятому А вот какое

время получилось у меня поставить на

данной шине в городе Красноярске на

Красном кольце я проехал минута 05

и3 а в Кемерово на кузбасском автодроме

на данной шине я проехал минута

074 в целом это неплохое время Ну что

сказать Подводя итог Я надеюсь данный

обзор поможет вам в выборе правильной

шины подобрать её для себя для своих

целей задач самое главное наслаждайтесь

кайфуйте не гоняйте по дорогам общего

пользования А выезжайте на специально

подготовленные треки для этого

Принимайте участие в тайм атаке В общем

кайфуйте любите спорт любите скорость

Так что подписывайтесь на канал ставьте

лайки до

скорого