[NHKスペシャル] M&Aで脱下請け、SNSで若手人材雇用…物流危機を乗り切る新たな取り組み | 物流激変2024 ～ニッポンは変われるのか～ | NHK

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24 May 202404:35

Summary

TLDRトラックドライバーの命と健康を守るため、運送業界の働き方改革が進行中です。時間外労働の規制が強化され、輸送能力不足、いわゆる2024年問題が懸念されています。これに対応するため、運送会社は効率化や労働環境の改善に取り組んでいます。大手運送会社によるM&Aで労働環境が向上し、労働時間が短縮され給料も上がっています。また、新たな評価基準やSNSの活用により、若い世代の関心を引きつけ、持続可能な物流の実現を目指しています。

Takeaways

🚚 運送業界はトラックドライバーの命と健康を守るために、今年4月に働き方改革を開始し、時間外労働を年間960時間までに規制を強化しました。
🕒 規制強化に伴い、輸送能力の不足が懸念されており、2024年問題と呼ばれる問題が発生しています。
📦 荷物が届かなくなってしまった地域が出始め、日曜日の配送がなくなり、木曜日の配送も新たに導入されています。
🔄 これまでの常識を打ち破る新たな動きが生まれており、中小企業のドライバーが多くが2時間から3時間の下請け業務を行っていました。
💰 中小企業では運賃が元請けから7割ほどしかもらえず、荷物の取り合いもあり、運賃が上がらない状況が続きました。
🔄 3年前、ある会社は元の仕事を多く受け持つ大手運送会社のMAを受け入れ、多重下請け構造から抜け出すことができました。
🛣️ 以前は低賃金だったドライバーは一般道を使っていたが、今では高速道路を使えるようになり、時間短縮につながっています。
💼 時間短縮により、運転の焦りがなくなり、月間の高速時間は30時間減り、給料は月で5万円上がったと報告されています。
🌐 大手運送会社はM&Aを通じてネットワークを拡大し、物流の効率化を目指しています。
📊 一方で、新たな価値観を導入し、営業の1時間単位の売上高という独自の評価基準を導入し、労働環境を変えています。
👥 若い世代に興味を持ってもらうために、SNSを活用し、ドライバーの平均年齢は33歳で、業界未経験者が9割以上を占めています。

Q & A

2024年問題とは何ですか？
-2024年問題とは、運送業界における労働時間の規制強化に伴う輸送能力の不足の懸念を指します。
労働時間の規制はどのように変わりましたか？
-労働時間の規制が強化され、時間外労働が年間960時間までに定められました。
規制強化に伴う懸念されていることは何ですか？
-規制強化により、輸送能力の不足が懸念されています。
一部の地域で既に起こっている問題は何ですか？
-一部の地域では以前のように荷物が届かなくなり、日曜日や木曜日の配送がなくなり始めています。
小規模な運送会社が抱える問題は何ですか？
-小規模な運送会社は中小の下請け業者が多く、運賃が元請けの7割ほどしかもらえず、荷物の取り合いによって運賃が上がらないことです。
大手運送会社のM&Aの効果は何ですか？
-大手運送会社のM&Aにより、多重下請け構造から抜け出し、運賃もほぼ同じで仕事を割り振ってもらえるようになりました。
高速道路を利用することのメリットは何ですか？
-高速道路を利用することで、時間短縮や運転の焦りがなくなり、月の高速時間が30時間減少し、給料が増えるメリットがあります。
新たな評価基準とは何ですか？
-1時間単位の売上高という独自の評価基準を導入し、より効率よく働いた方が月給とボーナスの評価が高くなる仕組みです。
新たな評価基準がもたらす効果は何ですか？
-より短い時間で効率よく働いた従業員の評価が高くなり、月給やボーナスが増える効果があります。
若い世代に興味を持たせるための取り組みは何ですか？
-若い世代に興味を持たせるために、SNSを活用し、業界未経験者を含む多くのドライバーを募集しています。