【EK9】ホンダ シビック Type Rの魅力とは！？

Summary

Le script de cette vidéo nous entraîne dans l'univers passionnant de la Honda Civic EK9 Type R, un modèle emblématique pour les amateurs de voitures. Nous découvrons l'histoire de la Type R, qui a débuté avec la NSX, et a ensuite évolué avec le passage par l'Integra. La Civic Type R, développée pour être abordable et performante, a été soumise à des tests rigoureux sur le circuit, reflétant l'engagement de Honda pour la qualité et la durabilité. Malgré le succès et la popularité de ce modèle, les incidents de conduite ont été fréquents, ce qui a entraîné une hausse des coûts d'assurance. Le script invite également à la nostalgie, rappelant l'époque où ces voitures étaient accessibles à un prix abordable. La vidéo est une invitation à la découverte et au respect de cette icône automobile, et à la mémoire de ceux qui ont vécu des moments inoubliables avec.

Takeaways

• 🌟 La présentatrice, Abe-chan, est fascinée par la marque Honda et cherche à comprendre les raisons de son attraction pour cette marque.
• 🏎️ Elle parle d'une voiture Honda Civic EK9 Type R, un modèle emblématique qui a marqué les amateurs de voitures de sport.
• 🚗 L'EK9 est la sixième Honda Civic Type R et la troisième dans la série Type R pour la marque.
• 🏁 Le Type R a commencé avec le modèle NSX, suivi par l'Integra DC2, et ensuite le Civic EK9 a été développé pour être plus abordable et accessible au grand public.
• 💰 L'objectif de Honda était de créer un Type R à moins de 2 millions de yens, un défi considéré difficile mais finalement réussi avec le EK9.
• 🔧 Le développement de la Honda Civic Type R EK9 a été axé sur des performances de course, avec des tests répétés sur le circuit pour améliorer ses capacités de conduite.
• 🏁 La voiture a été conçue pour être compétitive, avec des performances de course qui ne sont pas inférieures à celles des concurrents tels que l'Integra.
• 🛠️ Malgré son succès, le EK9 a subi des accidents et une forte demande a entraîné une élevée tarification pour les assurances et la maintenance.
• 📈 Le prix du EK9 a augmenté avec le temps en raison de sa popularité et de sa rareté, même si d'autres modèles comme l'EK4 avec le même moteur VTECH étaient moins chers.
• 🚧 Le script mentionne également d'autres modèles de Honda Civic, dont certains étaient moins sportifs mais offraient une variété de choix pour les consommateurs.
• 👨‍👧‍👦 L'appel à la fin du script est ouvert à ceux qui cherchent à vendre ou à acheter des voitures de collection Honda, offrant un service d'achat et de vente pour les voitures de cette marque.

Q & A

Quel est le sujet principal de la vidéo?

Le sujet principal de la vidéo est l'exploration de la raison pour laquelle Anbu-chan est attiré par Honda, en se concentrant sur la voiture EK9 Civic Type R.

Quelle est la marque de voiture que Anbu-chan préfère?

Anbu-chan préfère la marque Honda, en particulier le modèle EK9 Civic Type R.

Quelle est la première voiture à porter le badge Type R de Honda?

La première voiture à porter le badge Type R de Honda est l'NSX.

Pourquoi Honda a-t-elle choisi la Civic pour créer la Type R?

Honda a choisi la Civic pour créer la Type R car elle voulait créer un véhicule accessible et amusant pour le grand public, capable de rivaliser avec des modèles de sport comme l'Integra.

Quel était l'objectif de Honda lors de la conception de la Civic Type R EK9?

L'objectif de Honda était de créer un véhicule performant et abordable, avec une meilleure performance que l'Integra, même sur circuit.

Quel moteur a été utilisé pour la Civic Type R EK9?

La Civic Type R EK9 utilise le moteur B16, un moteur à haute révolution qui reflète l'engagement de Honda dans les courses automobiles.

Quel est le prix de la nouvelle Civic Type R EK9 à l'époque de sa sortie?

Le prix de la nouvelle Civic Type R EK9 à l'époque de sa sortie était de 1,95 millions de yens, inférieur à 2 millions de yens japonais.

Quelle est la différence entre la Civic EK9 Type R et les autres grades de la même génération?

La différence entre la Civic EK9 Type R et les autres grades réside principalement dans les performances et les équipements, la Type R étant la version la plus sportive et performante.

Quel est le statut actuel du véhicule EK9 présenté dans la vidéo?

Le véhicule EK9 présenté dans la vidéo a été acheté par un client, mais il a subi des dommages à l'arrière et son numéro a été supprimé.

Quelle est la recommandation pour les personnes intéressées par la voiture EK9 ou d'autres modèles de Honda?

Les personnes intéressées par la voiture EK9 ou d'autres modèles de Honda sont encouragées à contacter Trust Project pour des achats ou des informations supplémentaires.

Quel est le message final de la vidéo?

Le message final de la vidéo est un appel à l'action pour que les amateurs de voitures regardent la vidéo, envisagent de contacter Trust Project pour des achats de voitures, et s'abonnent au canal YouTube pour plus de contenu.

Outlines

00:00

😀 Présentation de la vidéo et de la curiosité autour de la préférence de Honda

La présentatrice, Abe-chan, introduit le sujet de la vidéo en exprimant sa fascination pour le modèle EK9 de Honda Civic Type R, un véhicule qu'elle a acquis auprès d'un client. Elle mentionne son intérêt à comprendre pourquoi elle est attirée par Honda malgré le fait qu'elle conduise une voiture Nissan. Elle espère partager la raison de cette attraction avec les téléspectateurs et promet de révéler des informations intéressantes tout au long de la vidéo.

05:02

🏎️ L'histoire et le développement du Honda Civic Type R EK9

Dans ce paragraphe, la présentatrice explore l'histoire du modèle Type R de Honda, commençant par le NSX, le premier Type R japonais. Elle explique que le second Type R a été l'Integra, mais que les performances initiales n'étaient pas satisfaisantes pour les courses. Le développement du Civic Type R EK9 a été motivé par le désir de Honda de créer un véhicule abordable et accessible au grand public, tout en préservant l'esprit de course. Le modèle EK9 a été développé avec des techniques avancées, y compris le VTEC, pour offrir des performances supérieures à celles de l'Integra, tout en respectant le budget de 200 millions de yens.

10:03

🔍 Détails techniques et performances du Honda Civic Type R EK9

La présentatrice entre dans les détails techniques du Civic Type R EK9, soulignant les efforts de Honda pour améliorer les performances de base de la voiture, comme l'accélération, la freinage et la maniabilité. Elle mentionne que le développement a été axé sur la performance de course, avec de nombreux tests effectués au circuit de Tsukuba. Elle exprime son désir de voir et de conduire la voiture elle-même, reconnaissant l'enthousiasme et la passion de Honda pour la fabrication de voitures performantes et accessibles.

15:06

🚗 Les différents modèles de Honda Civic et leur popularité

La présentatrice discute des différents modèles de Honda Civic, y compris les grades de performance comme le VTi et le SIR, qui étaient équipés du même moteur VTEC B16 que le Type R. Elle mentionne la popularité du EK9 et de l'EK4, un modèle non-Type R mais avec le même moteur, qui était moins cher et donc plus accessible. Elle exprime son admiration pour la qualité et la durabilité des voitures de Honda, qui sont encore appréciées et utilisées dans les courses automobiles malgré leur âge.

20:07

📞 Offre de rachat et d'achat de voitures de Trust Project

La présentatrice annonce que Trust Project achète et vend des voitures, y compris celles qui ont été endommagées, comme le Civic EK9 présenté dans la vidéo dont le numéro d'immatriculation a été effacé. Elle invite les téléspectateurs à contacter Trust Project si leur voiture est endommagée ou si elles souhaitent vendre leur voiture. Elle conclut en remerciant les téléspectateurs et en donnant des coordonnées pour les contacter.

👋 Appel à l'action pour les passionnés de voitures

En fin de vidéo, la présentatrice lance un appel à l'action aux jeunes passionnés de voitures pour rejoindre Trust Project et contribuer à la communauté de voitures. Elle encourage les téléspectateurs à s'inscrire à leur chaîne YouTube si ils ont apprécié la vidéo et annonce qu'elle prépare d'autres vidéos pour la prochaine fois.

Keywords

💡EK9

EK9 fait référence à un modèle spécifique de la voiture Civic de Honda, le Type R. Dans le script, il est décrit comme étant le troisième modèle de la série Type R et le sixième modèle de la série Civic. C'est le sujet principal de la vidéo, car il est utilisé pour explorer les raisons de la popularité de Honda auprès de certains conducteurs.

💡Type R

Type R est un terme utilisé par Honda pour désigner une version de performance de leurs voitures. Dans le script, il est mentionné que la première Type R de Honda était l'NSX, et ensuite l'Intégrale. Le Type R est caractérisé par des performances améliorées et des capacités de course, comme illustré par la discussion sur le développement et les performances de l'EK9.

💡Intégrale

L'Intégrale est mentionnée comme étant la deuxième voiture à porter la désignation Type R de Honda. Elle est utilisée comme point de comparaison pour montrer l'évolution des performances et des caractéristiques de Honda, tout en soulignant les objectifs de la marque pour rendre les voitures accessibles et amusantes à conduire pour un public plus large.

💡Civic

Civic est le nom de la série de voitures de la marque Honda. Dans le script, il est mentionné que l'EK9 est le sixième modèle de cette série. Le Civic est célèbre pour son agilité et sa performance, ce qui est mis en évidence par la discussion sur les caractéristiques de l'EK9 et son succès auprès des amateurs de voitures.

💡V-Tec

V-Tec est une technologie de moteur développée par Honda, qui est mentionnée dans le script comme étant une caractéristique clé de l'EK9. Le V-Tec permet une augmentation de la performance du moteur, ce qui est un aspect important de l'attrait de la voiture pour les conducteurs passionnés.

💡B16

Le B16 est un type de moteur utilisé dans certaines versions de la Honda Civic Type R. Dans le script, il est mentionné comme un élément clé de la performance de l'EK9, reflétant l'engagement de Honda pour offrir une voiture de course abordable et accessible.

💡RV Boom

RV Boom fait référence à la tendance des SUV et des véhicules de grande taille qui étaient populaires au moment du développement de l'EK9. Dans le script, il est mentionné pour mettre en contraste la décision de Honda de se concentrer sur la performance et la qualité de conduite plutôt que de suivre les tendances du marché.

💡Tsukuba Circuit

Le Tsukuba Circuit est un circuit de course automobile au Japon, mentionné dans le script comme l'un des endroits où les tests de développement de l'EK9 ont eu lieu. Cela souligne l'engagement de Honda pour améliorer les performances de conduite de leurs voitures dans des conditions de course réelles.

💡Accident Rate

Le taux d'accidents est mentionné dans le contexte des voitures de performance comme l'EK9, qui étaient très populaires et souvent impliquées dans des accidents en raison de leur performance élevée. Cela met en évidence les risques associés à la conduite de voitures puissantes et la nécessité de conduire avec prudence.

💡Trust Project

Le Trust Project est mentionné comme une entreprise qui achète et vend des voitures, y compris des modèles comme l'EK9. Dans le script, il est utilisé pour montrer les opportunités pour les amateurs de voitures d'acheter ou de vendre des modèles de Honda, en particulier ceux qui ont été endommagés ou modifiés.

Highlights

花ちゃんが日産の車に乗っているのに、HondaのEK9が好きだという理由を探求するという今回の動画の目的

EK9シビックがHondaのタイプRシリーズにおける3台目のモデルであるとされる

最初のタイプRはNSXで、その後2代目がインテグラDC2となったと説明されている

タイプRの開発哲学が、より多くの一般の人々に楽しんでもらえる車を作ることに変わったとされる

シビックタイプRは、RVブームの中で開発され、若者たちが手軽に楽しめるように作られたとされる

開発においては、200万円以下の価格で新しいタイプRを作るというこだわりがあったとされる

EK9シビックは、DC2の技術を生かして開発され、より良いパフォーマンスを目指していたとされる

シビックタイプRは、サーキットでのテストを繰り返し、性能を極めたとされる

EK9シビックは、コーナーでのパフォーマンスが非常に良いとされている

開発段階からサーキットを走る前提で車を開発し、その熱意が感じられるとされている

新車価格が195万円で、200万円を切るという驚きの価格設定とされる

EK9シビックは、その性能と価格のバランスが非常に良いとされている

EK9シビックは、レースに出る人たちにも人気があったとされる

EK9シビックは、その時代には100万以下で買え、多くの若者が所有していたとされる

事故率が非常に高く、保険額が高かったという時代背景があるとされる

現在はEK9シビックの価値が再評価され、高額で取引されているとされる

EK9シビックは、その時代の若者たちにとっては特別な存在だったとされる

現在でも多くの人がEK9シビックを手に入れたいという願望があるとされる

トラスト企画では、EK9シビックの買い取り・買取を行っているとされる

Transcripts

こんにちはトラスト企画の花ですあべ

ちゃんですbornonthe

cetワツsryタイプR唯一無の天6

EK9のね魅力を今回の動画は私がおこう

調べてきたのでちょっとねやっぱなんでア

ちゃん日産の車乗ってんのにほだ好き好き

言ってんのかなってすごいねずっと謎だっ

たんですようんうんうんうんうんなんで

安部ちゃんがね本田にはまる理由私も知り

たくて今回はこちらの内私の方でね

ちょっと調べてきましたのでお安部ちゃん

がはまる理由をねちょっと皆さんにも

シェアできればなと思いますので是非最後

までごご視聴の方お願いしますお願いし

ます生深盛りてますか

イエお来て

ね

はいで今回の題材はこちらお客様から

買い取りしたEK9の

シビックいけ

ないそうなんですよこれね型式が9で

調べるにあたって型式とぴったりだなって

思いましたこの車行けない車

ですじゃまずこちらのねま歴史なんかを私

の方調べてきたのでまご存知の方も多いと

思うんですけど私がどれだけ知識を身に

つけたかこう分かってもらうためにも今

一度説明の方していきたいなと思います

はいお願いしますはいでこちらのシビック

はシビックの中では6台目のek9で

タイプRシリーズでは3台目のうんタイプ

Rそうだね一応シビックタイプRの中では

はい何台目ビッタイプRの中で1台目の

おお勉強してるねおです

はいでそもそもタイプRっていつから

始まったんだろうと思ってそこちょっと私

の方で調べたんですけど最初のタイプRは

NSXだったんですねそうなんですよあの

国産のスーパーカーNSXが初めての

タイプRでその2代目のタイプRが

インテグラうんうんその通りDC2初代の

タイプRってやっぱ

NSXでもうタイプRNSXTypeRが

あればもう即サーキットで走れちゃうて

いう車でうんうんまなかなか金額も高額な

車両でもうみんながこう手に入れるには

こう難しい車だったんですよもう高値の花

じゃないですけどそれで2台目の

インテグラはそうよりこう一般の方が買い

やすいまた行動で走りやすいタイプRを

作りたいって言って作ったのが

インテグラーだったんですけど以前のね

動画でもこう紹介したことあると思うん

ですけどもう足が硬かっ

たりもうタイヤがもうなんかスリックの

タイヤを履いてたりしてホンダが思ってる

ようなあの反応は得られなかったんですよ

ユーザーさんが

技術そうですねうんうんうんまあ確かに

NSXよりかはま一般向けではあるけど

実際行動で走るってなったら初期装備じゃ

なかなか厳しいうんああなるほどねていう

声が結構あったんですよそこで本田さんは

よりこう一般の人が楽しめて乗れる車を

作りたいっていう風に思ってうんそれで

選んだのがシビックだったんですようんで

シビックタイプRをこう作ろうとした頃

って結構世の中がRVブームであそうだね

スポーツカーっていうよりかはそういうま

大きい車だったりこう人を乗せてうんうん

うん楽しめる車がこう流行ってたんですよ

うんでそういうのもあってなんか若者が

手軽に乗って楽しい車を作りたいていう風

になって作ったのがシビックタイプRでで

もやっぱ私の中ではタイプRって結構なん

つうんだろうなやっぱ本田のレーシング

スピリッツを投入してるから値段とかそう

いった点でいや厳しいだろって思ったん

ですよあ新車価格ね新車価格でで

インテグラも当時300万円ぐらいで販売

しててだけどホンダさんそこはこだわった

らしくてもう作るなら200万円以下の車

を作れって開発者の方に言ったみたいなん

ですようんうんいやでも予算200万円

じゃじゃそんな新しいタイプRできない

だろうって思ったんです

けどこのDC2の時の技術だった

すいよりかうまで培った技術をこううまく

生かしながら開発したのがこちらのek9

シビックだったんですよなるほどはい調べ

たねは

ちゃんこれ本当になんか皆さんに魅力を

伝えたいなと思うんですけどうんそうで

作るにあたって値段だけじゃなくてその

パワーとかもインテグラよりも早くうん

っていうのが目標だったんですよそれこそ

インテグラのつばサーキットでもでの

タイムをもう1秒でも落としたタイムで

作ろうみたいなうんうんうん車だったん

ですけどでそうなるとインテグラって結構

馬力もうんあって早い車じゃないですかで

そうなった時にじゃあエンジンは

1.8のB18のエンジン乗せようかって

なったらしいんですけどやっぱホンダさん

のこだわりでその耐久レースとかN1うん

レースとかでやっぱりこう走りたいって

いう思いがあったみたいでそのB16を

乗せるっていうのは絶対条件だったらしい

んですようんうんうんまなのでその他に

どこををこう磨き上げてインテグラよりも

良くしようかってなった時に

その極めたポイントが基本的な車の性能

走る止まる曲がるうんそれをもう極めた

らしいんですよなるほどしかも極めた場所

がサーキットでうん極めたんですよでね

うちの近くにもあるつくばサーキットでも

もう何回も何回もテストしてもうスピンし

たりして開発したのがこちらの車でで私

実際バサーキットでこの車が走る映像を見

たんですようんえ私も乗ってみたいって

すごいね単純に思いましたうんそうだね

それこそなんかインテグラと他の車

ランサーとかとこう競争する映像を見たん

ですけど全然負けてなかったですうん負け

てないっすよしかもコーナリングが結構

いいで有名じゃないですかいい系ない本当

ににこう映像を見ててあこの車

コーナリングいいんだって思ったのがあっ

てうんそのストレートでこそ抜かれちゃう

んですけどコーナリングでこうなんつうん

だろうより早く先に出るっていううん

伝わってるかないやあのすごいね熱意が

しっかり調べてきてくれて嬉しい本当です

かなんかなんつうんだろうなやっぱホンダ

のこのなんつうの車に対する思いとか熱量

半端ねえなってすごい思ったんですよね

この車を調べててうんうんうんでそんな

厳しい条件の中でこう作ってたんですけど

本当に性能はいいのに安い車だって新車

価格195万円だそうなんですよ

200万円切ってるんですよそうそう

やばくないですかうん結構行けてるよね

うん行けないだけにけてる

でもやっぱり本社のま魅力ってねはな

ちゃんが言ってくれたように開発段階から

うんもうサーキットを走る前提でねはい

もう車の死を決めていくっていうイギ潔

いいじゃんうんそう振り切ってるってい

振り切ってるなかなかこんなロックなうん

車って存在しないと思うのよそうですね

うんでそれこそRVBOOMだったのに

もうそんな流行なんか無視して楽しい車

あるっていうのをこうみんなに広めるため

に作ったっていうのもすごいやっぱホダの

パッションを感じましたねそうだねだから

きっとこの車が出てホダ好きになった方

ってすごい多いのかなってすごい思いまし

たねでも僕もそうですよそのやっぱ本田

好きになる直接的なきっかけってシビック

だったしああそうなんですかまF1とかも

ありますけどねうんやっぱこのシビックの

vtechエンジンのこの感じはいま音も

いいし乗り乗った感じもさやっぱ気持ち

いいんだよねうんうんそうですよね

突き抜ける感じでさだってメーターなんか

もうどんだけレッドにしてるんだよレッド

ゾーンって思いましたしそう本でももこれ

EK9っていうシビックじゃないですか

はいこれ実はあの他にもいっぱいグレード

あるんだよねうん1番スポーティーな

グレードはタイプRなんだけど他にも

vtiとかSIIとかはいそうですねあの

EGの時のシビックと同じみたいに

いろんなエンジン積んでるやつがあるん

ですようんうんそうですよねグレードもで

一応その中でもタイプRじゃない1番

トップグレードドってSIRっていうね

はいあのvte同じB16のvtech

エンジンを積んでるグレードが実はあって

それEK4って言うんだけどうんはいああ

ありましたねそうちょっと前まではやっぱ

EK9はタイプRですごく高かったんです

ねうん昔からはいなんだけどそのEK4は

同じvtechエンジンなのに安かったん

すよ値段も抑えられるとそうちょっと前

だったら100万チコぐらいで変えた

ええだから俺EK4って結構狙ってた車な

んだけどこっそりこっそりはいいつの間に

かなんかE9もそうなんだけどE4でも

250万とかはいそ80万円とかざにある

時代になっちゃってうわあすごいだから

やっぱもう30年前の車なのにはい人気が

すごいじゃないそうですねだしこう結構

調べてく中でもうやっぱあの乗り心地忘れ

られないとかその例えば家族ができて

手放しちゃったけどもう未だに持っとけば

良かったっていうなんか本当未練タラタラ

の人が多いなってすごい思いましたんで

この車そうだねそうだねはいでね実際調べ

てみてうんなんかコーナリングとかもいい

しDC2にもね負けない走りをするから

乗ってみたいって思ったんですようん実際

私もマニュアル乗れるし体感してみたいな

と思ったんですけどうんなんと残念ながら

こちらのお

車ナンバーあ抹消されてしまいましたね

本当は車検ついてたんですよそうなんです

ようん残念だね抹消されちゃってで抹消さ

れちゃって理由もすごいねちょっと残念な

んですけどうんあちゃん後ろの方お願いし

ます何

でしょうどこしたの後ろの方うんちょっと

ね傷とかこうへこみとか見えると思うん

ですけどはいはい信号待ちにうんおかま

掘られちゃいましわ

最悪最悪それ

もお心が痛い

です最悪だでこれ今ねバンパーとかも

ちょっと取り付いてる状態なんですけど

うんこれはあのオーナーさんが頑張って

あのうん買い取りのために取り付けてくれ

て

本そう外れちゃっててうわあ最悪そうなん

ですよまこういうね車の手放し方って

すごいま残念ではあるんですけどうんま

ちょっと不幸中の幸いじゃないですけどま

後ろぶつけられちゃったんでその分前はね

無事なんですよエンジンとかミッションと

かはうんうんうんうんまなのでそういう

ところは評価できるのでうちのね店長が

これ買い取りした車なんですけどまそう

いうところを評価して買い取りさせて

もらいましたうわこれ例えばさはいGTR

だったらはいバックパネルとかうん

クォーターパネルって新品部品あったり

するのね今ヘリテージとかってやってる

じゃないですかうんそうですねしくはない

のないんだもうやってしまったらもう自分

ではい板金屋さんででなんとか引っ張って

あもう鉄板切ったはたで修正するしかない

直すしかないとそれか箱替えうわ箱替え

うんでも高いですもんねうんだから多分

タイプRを潰しちゃって箱替えするんだっ

たらはいその低グレードのek2とか4と

かそういうやつのうん箱使って中身移植し

てタイプRにしちゃうとかそっかちょっと

残念だけどそうです

ねでもさっきの話少ししたじゃないですか

はいこういうまちょっと程度悪いシビック

とかはいはいまそれこそインテグラもそう

なんだけどはいこういうのが100万以下

で買えてた時代もあったんですよねそう

ですね80万とか65万くらいで変えた

時代があってはいその時代に楽しみたかっ

たねだからむしろ羨ましいですそのドンピ

車の世代の方とかうん結構本当に若者が本

でもで買った人すごいいっぱいいたんです

よこれ安かったからやっぱりうんそうです

よねそうだけどやっぱあの走り屋の方に

すごく人気になったしレースに出る人も

いるじゃないですかうんはいだからみんな

結構こぞって使ったから結構事故率が

すごく高かったんですよねインテグラとも

合わせてそうなんだけどそうはいだから

このDC2とEK9って車の任保険額

めちゃくちゃ高かったそうなんですよそれ

も結構高回転みたいな感じでそうで言っ

てると思うんですけどやっぱねこう自己者

が多い車で結構ねこう橋楽しみすぎちゃっ

てね潰しちゃう方とかもまいるとは思うん

ですけどあのトラスト企画ではそういった

送るまでも買い取り可能ですのでで一緒に

ね思い出なんかも動画内で話して買い取り

させ

て買取り可能ですのでま是非ねまちょっと

悲しいですけど万が一そういう風になって

しまった方はあのトラスト企画までご連絡

いただけると嬉しいですなるほどでこちら

の車はまだ自装が可能だったのでまお客

さんが満足できる値段で買い取れたんです

けどまたちょっと走らなかったりしちゃう

場合はまた値段もねちょっと変わってくる

のでま相談でもいいので気軽にね連絡して

いただければと思いますうんうんちなみに

さシックtypRって今何目出てるじゃ

ないですかはい歴代でどれがおすすめ

でしょうね歴代でどれがおすめなんだろう

でも1.6が本当EK9なだけでEP3と

かはもう1.8とか2Lですね2Lとか

1.6以降は全部2l2Lかうわあどうな

んだ結構私は今ね1.6のね魅力に魅了さ

れてるのであなるほどね結構私はこれなん

じゃないかて思っちゃうんですけどに次

ほらあの86を手放したら本田車を絶対

買おうと思ってるんですねはいもう決意し

てるんだ決意してますで色々こう選択肢

模索してるんだけどやっぱりタイプRに

乗りたいなって思うんですよあ赤

エンブレムにそうはいで僕が狙ってるのは

EP3EP3これの次のこれの次の

シビックタイプRなんですEP3なんです

かまずエンジンがさK20Aっていう2L

のメのうんに変わったっていうところはい

とあと価格がね歴代タイプR中で1番安い

1番安いんだ今のところなんでですか人気

とか人気ないからじゃないですかちょっと

かっこ悪いんだよあずんぐりむっくりして

てそうですねこれ結構このスラっとしてる

なんかまとまりがある感じですけどでも裏

を返せばあの荷物がよく乗ってうんお

買い物にもいけるうんでいざとなれば高

回転なちいいエンジンがるっていはい僕は

EP3結構ねいいかなと思ってんですよね

うんだから結構分かりますよねK20Aか

このB16とかでこうどっち乗るかみたい

なうんうんうんうんでなんかK20Aは

もう結構完成したエンジンっていう感じで

もうこっちはそこまで完成はしてないけど

なんかなんつうの俊敏な感じだったりうん

でも荒々しいVて感じそうそういう

ワイルドな感じが好きっていう方

うん多分ねまだねこのいい系ないのね魅力

伝えきれてないと思うんでぜひ皆さん乗っ

てた方いたらコメント欄で当時の

エピソードとかそのやらかしちゃった

エピソードとかぜひ書いてくれると嬉しい

ですうんはいということでね今回はあの

うちのダイア魔王がいなかったっていう

こともあって結構ベタ褒めな動画になっ

ちゃったんですけどすごい語ったね今日は

いやこれちょっとホンダラバーにこっ足

踏み込んじゃってるかもこっちの世界で

楽しもうよこのハートがすごいホダさんは

車作りに対するいやどこもすごいですよ

うんだけどホンダのそのやり方はうん好き

ですそうですね割り切ってるから割り切っ

てるかっていうのもあるし実は私ホダで

育ってるんですよおおそうお父さんが

ホンダ好きでまスポーツカーではないん

ですけどずっとCRVにうん乗ってて結構

ねあの車買えるような年になったらホンダ

買おうってずっと思ってたんですけどうん

ホダ買ったもんね花ちゃんあ本田は乗って

ましたねでしゼスト乗ってました確かあれ

ターボだったのかなうんで歯車になって

それはしですそれ言っちゃだめそれ言っ

ちゃだめですやっぱね本田ね結構荒々しい

からね事故っちゃうんで皆さん気をつけて

くださいはいはいということでねまた魅力

的なホダが本田車が入行したこういう風に

動画で紹介させていただこうかなって思っ

てますので是非この動画見てねもし車

手放すならトラスト企画で手放そうかなっ

て思った方是非概要欄にあの連絡先あり

ますのでそちらからご連絡お待ちしており

ますお願いしますでこの動画が良かったと

思ったらグッドボタンチャンネル登録の方

お願いしますではまた次回のビデオでお

会いしましょうバイバイバイ

バイ車好きのみんな終了一緒に

YouTubeを盛り上げてくれる車好き

の若者大募集中誰よりも車に詳しい3度の

飯より

[音楽]

車現役の走り屋GTRが好きで仕方ない

やつマニアックな知識を生かして一緒に

働きましょうあなたのゴボお待ちしてい

ます