Desafíos en el transporte de carga para lograr la Eficiencia Energética
Summary
TLDREl video aborda el desafío de mejorar la eficiencia energética en el transporte de carga por carretera, destacando la necesidad de reducir costos, mejorar la competitividad y minimizar el impacto ambiental. Se presentan ejemplos como el puerto de Valparaíso en Chile, donde la integración tecnológica y operativa optimiza la logística. También se discute la importancia de la correcta configuración de flotas, el mantenimiento y la capacitación de conductores para lograr una conducción eficiente. Finalmente, se subraya la necesidad de adoptar tecnologías modernas y prácticas sustentables para un futuro más verde y eficiente en el transporte.
Takeaways
- 🚛 El transporte de carga por carretera busca mejorar la productividad y competitividad, mientras reduce el impacto ambiental.
- 🌍 Un camión pesado emite aproximadamente 180 toneladas de CO2 al año, contribuyendo al cambio climático.
- 🔧 La eficiencia energética en el transporte implica reducir costos, mejorar la rentabilidad y disminuir las emisiones contaminantes.
- 🚚 La clave para un transporte eficiente es consumir menos combustible por kilómetro recorrido.
- ⚙️ La optimización logística, la correcta configuración y gestión de flota, y una conducción eficiente son esenciales para mejorar la eficiencia en el transporte.
- ⚓️ El puerto de Valparaíso es un ejemplo de integración operativa y tecnológica para optimizar la logística y evitar la congestión urbana.
- 💨 La aerodinámica en los camiones, como la reducción de la resistencia al aire, ayuda a disminuir el consumo de combustible.
- 👷♂️ La conducción eficiente, monitoreada por tecnología y motivada por incentivos, mejora la seguridad y el rendimiento de los conductores.
- 🔍 El análisis cuantitativo, la mejora continua de procesos y la gestión de proyectos son esenciales para la eficiencia en la gestión de flotas.
- 🌱 El transporte sustentable es fundamental para el futuro de la economía, el planeta y la competitividad empresarial.
Q & A
¿Cuál es el principal desafío del transporte de carga por carretera mencionado en el video?
-El principal desafío es mejorar la productividad y competitividad de las operaciones de transporte, reduciendo al mismo tiempo los impactos ambientales como la contaminación y las emisiones de gases de efecto invernadero.
¿Cuánto CO2 emite un camión pesado anualmente según el video?
-Un camión pesado emite 180 toneladas de CO2 equivalente anualmente, lo que afecta negativamente a la atmósfera.
¿Qué cuatro áreas se mencionan para mejorar la eficiencia energética en el transporte de carga por carretera?
-Las cuatro áreas clave son: la optimización logística, una adecuada configuración de la flota, una óptima gestión de la flota, y la conducción eficiente.
¿Cómo se optimiza la logística en el transporte de carga por carretera?
-La optimización logística se logra mediante la integración operativa y tecnológica entre los generadores de carga, los puntos de transferencia y los clientes finales, promoviendo el intercambio de información y el desarrollo de mejores prácticas.
¿Qué ejemplo de optimización logística se menciona en el video?
-Se menciona el puerto de Valparaíso en Chile como un ejemplo, donde la empresa portuaria coordina de manera eficiente las operaciones logísticas con la participación activa de todos los actores de la comunidad portuaria.
¿Qué tecnologías se utilizan para mejorar la eficiencia en la configuración de flotas de transporte?
-Se utilizan tecnologías aerodinámicas y componentes innovadores que ayudan a reducir la resistencia al aire y el consumo de combustible, como superficies curvas en los camiones y tractos que minimizan la resistencia del viento.
¿Cuál es el impacto de la fatiga del conductor en los accidentes de transporte?
-La fatiga del conductor es una de las principales causas de accidentes en el transporte, lo que puede resultar en errores graves como quedarse dormido al volante.
¿Qué importancia tiene la capacitación de los conductores para una conducción eficiente?
-La capacitación continua de los conductores es fundamental para asegurar una conducción eficiente y segura, lo cual incluye la implementación de tecnologías de monitoreo, incentivos y el respeto de los rangos de operación del motor.
¿Qué resultados se obtuvieron en las pruebas realizadas sobre los componentes aerodinámicos?
-Las pruebas demostraron que una cabina estándar puede generar un ahorro de combustible del 4%, mientras que el uso de kits aerodinámicos completos puede generar ahorros de hasta un 15%.
¿Cuál es el impacto ambiental y económico del transporte de carga por carretera según el video?
-El transporte de carga por carretera tiene un doble impacto: económico, debido a la posibilidad de mejorar la productividad y reducir costos mediante una mayor eficiencia energética, y ambiental, al reducir las emisiones de contaminantes y gases de efecto invernadero.
Outlines
🚛 Desafíos del transporte carretero y su impacto ambiental
El transporte de carga por carretera enfrenta el desafío de mejorar la productividad y competitividad mientras reduce los impactos ambientales. Se menciona que un camión pesado emite 180 toneladas de CO2 al año, lo que tiene un efecto significativo en la atmósfera. Se destaca la necesidad de eficiencia energética, optimización logística y una conducción eficiente para reducir costos y emisiones, subrayando la importancia de consumir menos combustible por kilómetro recorrido.
🛠️ Tecnología avanzada para mejorar la eficiencia del transporte
La selección adecuada de equipos y la implementación de tecnologías avanzadas son esenciales para mejorar la eficiencia y reducir las emisiones. Se menciona el uso de elementos aerodinámicos que disminuyen la resistencia al aire, optimizando el consumo de combustible. Además, se señala que mientras algunas empresas implementan tecnología moderna, otras aún no adoptan estándares eficientes, lo que impacta negativamente tanto en la economía como en el medio ambiente.
⚙️ Gestión eficiente de flotas y su impacto en la sostenibilidad
La gestión de flotas necesita mejorar la capacidad de análisis cuantitativo y la optimización de procesos mediante el uso de tecnología avanzada. La correcta selección de equipos y la implementación de sistemas de monitoreo son clave para mejorar la eficiencia operativa. Se hace énfasis en la importancia de colaborar con los clientes para reducir tiempos de desplazamiento, destacando la gestión del mantenimiento como un factor crítico en la eficiencia del transporte.
🚛 Capacitación en conducción eficiente para reducir el impacto ambiental
La capacitación continua de los conductores y la implementación de sistemas de control son esenciales para una conducción eficiente y segura. Se debe monitorear el rendimiento en ruta y ofrecer incentivos para fomentar una conducción responsable. Se destaca la importancia de operar en la 'zona dulce' del motor para maximizar la eficiencia y reducir las emisiones. Además, mejorar las competencias de los conductores es un desafío clave para la industria del transporte.
Mindmap
Keywords
💡Eficiencia energética
💡Optimización logística
💡Impacto ambiental
💡Sustentabilidad
💡Configuración de flota
💡Conducción eficiente
💡Smart Way
💡Mantenimiento de flota
💡Capacitación continua
💡Integración operativa y tecnológica
Highlights
El desafío de la eficiencia en el transporte de carga es mejorar la productividad y la competitividad de las operaciones, mientras se reduce el impacto ambiental.
Un camión pesado emite 180 toneladas de CO2 al año, lo que representa un gran desafío para reducir las emisiones de la flota camionera nacional.
La mejora de la eficiencia energética en el transporte carretero se centra en reducir costos, mejorar la rentabilidad y disminuir los impactos ambientales.
La clave de la eficiencia en el transporte de carga es consumir menos combustible por kilómetro recorrido, lo que representa un desafío tanto para Chile como para el mundo.
Para lograr la excelencia en la eficiencia energética, es necesario mejorar en cuatro áreas: optimización logística, configuración de flota, gestión de flota y conducción eficiente.
Un buen ejemplo de optimización logística es el puerto de Valparaíso, donde la integración tecnológica ha mejorado la eficiencia operativa y ha reducido la congestión en las calles.
La configuración de flota adecuada requiere la incorporación de tecnologías innovadoras que permitan ahorrar combustible y reducir emisiones.
La conducción eficiente no solo reduce el consumo de combustible, sino que también mejora la seguridad en el transporte, protegiendo a conductores y equipos.
El radar mono punto y la cámara de seguimiento de carril son tecnologías clave que ayudan a prevenir accidentes causados por la fatiga del conductor.
La gestión de flota eficiente necesita fortalecer el análisis cuantitativo, mejorar los procesos y utilizar tecnologías avanzadas para monitorear los resultados operativos.
La conducción eficiente requiere capacitar a los conductores de forma continua, además de implementar sistemas de control y seguimiento que ayuden a mejorar el desempeño.
El programa SmartWay en Estados Unidos certifica componentes y operaciones de transporte que mejoran la eficiencia energética y reducen las emisiones.
En Chile, diversas iniciativas del gobierno, empresas y universidades buscan desarrollar modelos más eficientes en el transporte de carga y pasajeros.
Las pruebas realizadas por la Universidad Andrés Bello muestran que una cabina estándar de camión genera un 4% de ahorro de combustible en comparación con una cabina frontal.
El futuro del transporte depende de la rapidez con que las empresas adopten tecnologías y prácticas que reduzcan el consumo de combustible y minimicen el impacto ambiental.
Transcripts
el desafío de la eficiencia en el
transporte de carga carretero apunta a
una mejora en la productividad y la
competitividad de toda operación y de
las cadenas a las cuales el transporte
sirve pero también responde a la
exigencia social de disminuir los
impactos ambientales en contaminación y
emisión de gases efecto invernadero que
afecta a las personas y al planeta
sabemos que anualmente un camión pesado
emite 180 toneladas de co2 equivalente
que afectan a nuestra atmósfera
este es el impacto de la emisión de
10.000 camiones que circulan por nuestro
país con la emisión del total del parque
camionero nacional se emite un volumen
de co2 de más de un kilómetro por lado
cuando se habla de diseñar yo
estructurar un proyecto de eficiencia
energética en las empresas de transporte
de carga por carretera pero qué se trata
es de avanzar hacia la excelencia
operacional en el transporte cuyos
objetivos son la reducción de costos la
mejora en la rentabilidad y la
disminución de los impactos ambientales
que el desafío del desarrollo de
transporte para nuestro país y en el
mundo es dar acceso a las personas a los
bienes dar acceso a las empresas un
mercado todo de forma eficiente y que
significa eficiente en el transporte
carga por carretera significa
esencialmente consumir menos combustible
por kilómetro rodado y ese es el enorme
desafío que tenemos como país
ese es el enorme desafío que también
tenemos como humanidad mejorar la
productividad y competitividad de las
empresas en chile y también disminuir
los impactos ambientales que son enormes
para lograr esa excelencia en la
eficiencia energética es necesario
realizar mejoras en cuatro aspectos
lograr la optimización logística una
adecuada configuración de flota una
óptima gestión de flota y el logro de
una conducción eficiente
la optimización logística exige avanzar
hacia una integración operativa y
tecnológica del transporte con
generadores de carga puntos de
transferencia y de entregar una mejora
de conocimientos de transporte por parte
de generadores de carga y clientes
finales la investigación coordinada del
estado universidades gremios generadores
de carga y empresas de transporte
un buen ejemplo de optimización
logística a través de la integración
operativa y tecnológica se produce en el
puerto de valparaíso el más grande de
chile la empresa portuaria valparaíso
como autoridad portuaria cumple el rol
de ese el coordinador en forma
eficiente de tal manera de que los
distintos actores de la comunidad
portuaria participen activamente y en
forma muy ordenada pero no sacamos nada
con tener un modelo logístico eficiente
si por otro lado no estamos pensando en
lo más importante que es la
sustentabilidad en el caso de valparaíso
estamos trabajando en un plan de
sustentabilidad que no solamente va a
permitir un beneficio para la ciudad
sino también va a permitir un beneficio
para los transportistas que van a hacer
más competitivos vamos a ser capaces de
esta exigencia de nuevos mercados
internacionales que piden a toda esta
cadena logística que sea mucho más
transparente más clara y más eficiente
mostrar
y productos que tienen una cadena limpia
que tienen una cadena económicamente
eficiente en esta inmensa explanada de
la quinta región se ubica sea la zona de
extensión y apoyo logístico de
valparaíso que permite que las calles
del puerto no se congestionen aquí la
carga que llega o sale de valparaíso es
controlada y chequeada por los distintos
servicios y agencias del gobierno una
vez que los camiones y su carga son
verificados y aprobados recién entonces
se les autoriza a bajar a la zona de
embarque
[Aplausos]
gran parte de la eficiencia y la
operaciones de transportes se definen en
la configuración logística y en la
relación al interior de las cadenas de
abastecimiento con el generador de carga
y con los puntos de entrega con los
clientes de nuestro cliente en este caso
lo más importante dentro de la
optimización logística es que el
transporte tenga la capacidad de
integrarse
operativamente y tecnológicamente con su
generador de carga con los nodos de
transferencia como son los puertos con
el cliente final a fin de poder
intercambiar información y generar
proyectos de mejores prácticas y que
mejoren la eficiencia en el desempeño de
las operaciones de transporte
la configuración de flota exige es como
tema principal la mejora en la
información y conocimiento para la
selección adecuada de equipos la
incorporación de tecnologías innovadoras
y eficientes y equipos auxiliares y
componentes que aseguren ahorro de
combustible
una adecuada selección en la adquisición
de equipos sean tracto o tráiler debe
incorporar las tecnologías más
innovadoras y eficientes básicamente
nosotros reconociendo este factor
contaminante hemos trabajado buscando
una configuración de flota con la más
avanzada tecnología que permita a la vez
generar ahorros y menores emisiones y
ahora últimamente hemos ido
implementando en toda nuestra flota
troncal el elemento aerodinámico que
permiten que los camiones que la
resistencia al aire de los camiones sea
menor y por ende el consumo combustible
sea lo menos posible
si ustedes se dan cuenta siempre se
evitan las superficies planas incluso si
ustedes observan al término de la puerta
hay un ensanchamiento pero una forma de
curva suave que intenta también corregir
el ancho que intenta hermanar el tracto
al tráiler y todas las formas se dan
cuenta por arriba tiene formas suaves de
penetrar el viento como la flecha por
ácido haciendo así como esta importante
empresa internacional de transporte
existen muchas otras compañías que han
adquirido equipos aerodinámicos o que
incorporan moderna tecnología en su
operatividad desgraciadamente existen
otros operadores que operan camiones que
no cumplen con ninguno estándar que
contribuya a la eficiencia tanto
económica como medioambiental
pero la excelencia operacional no sólo
ahorra combustible sino que también
supone la implementación de las mejores
prácticas en seguridad que protegen a
conductores equipos y carga transportar
una de las principales causas de
accidentes en la fatiga del conductor y
la fatiga culmina irremediablemente en
quedarse a un mío en la trompa del
vehículo
tenemos un radar mono punto que es un es
un sistema que evita la colisión y que
te permite mantener una distancia de
seguridad con tu vehículo que adelante
permanentemente entonces si por ese
motivo tu te empiezas a ir hacia
adelante en el vehículo te empieza a
avisar con alarma con alarma
hay una cámara de seguimiento de carril
y que esa es la combinación de las dos
en la anticipación a la a la conducción
errática sumado con esto permite ayudar
al cuando a un conductor calzado
conductor fatigado
[Música]
la gestión de floja necesita fortalecer
el análisis cuantitativo la mejora
continua de procesos y la gestión de
proyectos e innovación una correcta
selección implementación y explotación
de sistemas tecnológicos de apoyo a las
operaciones de transporte y estrategias
superiores de gestión del mantenimiento
se trata de la incorporación de moderna
tecnología que permita monitorear los
resultados de la operación integral de
una flota configurada eficientemente en
ese sentido lo que hay que hacer es
mejorar las capacidades cuantitativas de
análisis de optimización de procesos de
generación de indicadores para explotar
mejor una flota configurada
eficientemente nuestro negocio es el
transporte de carga y carga expresa con
día definido de entrega y mi
responsabilidad consiste en el manejo de
la operación es decir desde que tomamos
la carga de un cliente hasta que la
entregamos en su destino final por eso
que hemos invitado a nuestros clientes
tanto los clientes que nos entregan la
carga como aquellos clientes que nos
reciben la carga a trabajar en conjunto
de manera de hacerlo lo más eficiente
posible por ejemplo nosotros
trabajamos mucho con cadenas de farmacia
y hemos trabajado con ellos de manera de
que la recepción en los locales sea lo
más rápida posible de esa manera
nuestros desplazamientos hacia los
distintos puntos de venta son los más
cortos y en el menor tiempo posible lo
último que se debe hacer el ámbito de la
gestión de flota es mejorar la
competencia en la gestión del
mantenimiento este es un ámbito
estratégico para el desarrollo del
transporte y es en el mantenimiento
donde muchas veces se define el estándar
de eficiencia que una operación de
transporte tiene
la conducción eficiente requiere de una
capacitación continua de los conductores
de sistemas y tecnologías de control y
seguimiento además de programas de
incentivos y fidelización a conductores
en función a su eficiencia y seguridad
esta conducción eficiente y segura debe
ir asociada a un monitoreo tecnológico
del desempeño en ruta de la mano de
sistemas de incentivos que comprometerán
al conductor en la búsqueda de la
excelencia en su actividad
primero la norma de seguridad importante
ley parte el antes de sentarse en este
asiento en este volante tras este
volante tiene que recorrer su camión lo
que comúnmente se llama la web está el
perro neumático luz el estado general
revisión de niveles una vez que él
revisa todo eso recién puedes estar de
aquí a estar andar su camión su vehículo
segundo tener la responsabilidad de lo
que lo que lleva en sus manos estamos
llevando un equipo 45 toneladas que
requiere que el tipo sea profesional que
haga bien las cosas aquí no se permiten
errores los errores son caros la persona
que ande sentado detrás este volante es
un conductor profesional todos los
vehículos tienen rangos de operación
rangos de revoluciones de operación que
lo entregan los fabricantes
y eso hay que respetarlo si respetamos
esos rasgos vamos a tener una buena
eficiencia vamos a respetar la el medio
ambiente es que vivimos como hacemos la
conducción económica manejando el su
motor en el rango que corresponde en el
caso de este camión mil 300 mil 600
revoluciones por minuto
el acelerador haciéndolo viajar de
manera lenta hacia abajo lento hacia
arriba evitando tirones usando su
velocidad de crucero en los tramos que
debe usarse en la parte donde la
topografía del terreno se lo permita
existe una relación privilegiada en el
rendimiento de un motor de camión que
vincula la potencia el consumo de
combustible y el torque es la llamada
zona dulce del motor donde se logra su
mayor eficiencia y donde idealmente todo
conductor profesional debe operar sin
embargo aún queda mucho por capacitar
una mala conducción puede anular toda
correcta gestión en configuración y
gestión de flota y por lo tanto nuestra
capacidad real de ser eficientes y
seguros
el conductor es por lejos el recurso
humano estratégico dentro de las
operaciones de transporte y por lo tanto
mejorar sus competencias en conducción
eficiente y segura es un gran desafío
por lo tanto mejorar la calidad de esa
formación es algo que hay que abordar
pero la búsqueda de productividad y la
defensa del medio ambiente a través de
la eficiencia en el transporte no es una
tarea local de ello dan cuenta una serie
de iniciativas internacionales de enorme
éxito
existen casos como por ejemplo en eeuu
del programa smart wayne donde se
certifican los componentes equipos e
insumos que presentan ahorros y mejoran
la eficiencia energética por otra parte
también se certifican las operaciones de
transporte y también se certifican las
empresas que contratan empresas de
transporte que están certificados bajo
en el control de smart web en nuestro
país distintas iniciativas de las
empresas el gobierno y el mundo
académico confirman que no nos hemos
quedado atrás en nuestros esfuerzos la
universidad andrés bello la agencia
chilena de eficiencia energética el
mundo privado y el ministerio están
analizando modelos más eficientes en el
transporte de pasajeros en transporte de
carga
me parece a mí que es realmente
fundamental porque nos permite tener
ahorro económico por mayor productividad
pero también impactar el medio ambiente
haciéndolo más sustentable en búsqueda
de crear normativas que contribuyan a
mejorar los estándares de eficiencia en
la industria del transporte un equipo de
investigadores de la universidad andrés
bello apoyado por el ministerio de
transporte y telecomunicaciones y la
agencia chilena de eficiencia energética
por dos años han realizado una serie de
pruebas acerca de los componentes
aerodinámicos que permiten un mayor
ahorro de combustible el impacto del
diseño de las cabinas sobre la
eficiencia y la correlación entre el
peso del convoy y el consumo de
combustible nadie había hecho una prueba
tan rigurosa tan exigente y bajo los
estándares más altos a nivel
internacional para realmente probar en
nuestras carreteras con nuestros
conductores cuál es el impacto real en
las primeras pruebas realizadas se pudo
establecer científicamente que una
cabina estándar genera casi un 4% de
ahorro de combustible si se compara con
una cabina frontal
en la segunda etapa de pruebas
efectuadas se registró en forma
fehaciente que al quitar cinco mil
quinientos cuarenta kilos de carga se
producían un 7 por ciento de ahorro de
combustible en cambio al quitar 11 mil
setecientos treinta kilos se produjo un
ahorro de un 13,27 por ciento las
pruebas realizadas con distintos kits
aerodinámicos arrojaron los siguientes
resultados el kit esta tiene un
beneficio de 11 96% de ahorro de
combustible
en cambio los kits intermedios y
completo a lo iguala la diferencia
sustancial se produce con el kit
completo ver que genera más de un 15 por
ciento de ahorro de combustible el
objetivo de esta investigación es
justamente generar información realizar
pruebas de camps de campo en terreno
bajo la norma jueves al 13 21 de eeuu y
lograr así el resultado es lo más exacto
posible lo que permite mejorar la
información del país
y generar información para la toma de
decisiones alrededor del 70 por ciento
del total del transporte o del consumo
que hay en los transportes se hace por
vía terrestre y ahí para la agencia es
un programa muy relevante porque
entendemos de que no sólo el tema de
eficiencia energética del consumo
energético de combustible y de aceite
sino que también hay un tema con la
contaminación por lo tanto tiene un
doble efecto el trabajo de nosotros
hacemos por una parte presentar los
procesos y por otra parte contribuir a
la disminución de la compañía los
desafíos que plantea la eficiencia
energética son perfectamente abordables
por la comunidad de la industria del
transporte terrestre de carga hoy es el
momento de que cada uno de sus actores
se decida a enfrentar esta tarea de
organizar hacia la excelencia
operacional para un desarrollo
sustentable para derribar las barreras
que dificultan la eficiencia del
transporte es aquí donde hay que
intervenir
es aquí donde están las tecnologías
operando donde están los conductores en
su día a día y la verdad es que el
llamado para las empresas de transporte
y asumir que el futuro es sustentable
que el futuro del planeta que el futuro
la economía y el futuro de nuestra
actividad depende de qué tan rápido
nosotros pongamos nuestro interés en
nuestro corazón y nuestra inteligencia
para disminuir el consumo de combustible
en el transporte que el futuro debe ser
verde debe ser eficiente en términos de
nuestras operaciones
[Música]
[Aplausos]
[Música]
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