Ciclo de Otto | PASO A PASO
Summary
TLDREste vídeo explica el origen del motor de combustión interna y cómo funciona el ciclo de Otto. Nikolaus Otto, un ingeniero alemán, diseñó en 1861 un motor que consumía gas de alumbrado. En 1876, Otto perfeccionó un modelo aplicando el ciclo termodinámico de cuatro tiempos, patentado por Alphonse Field de Rochas. Este ciclo, también conocido como ciclo de cuatro tiempos, fue la base para el primer motor eficaz alternativo a la máquina de vapor. Se describen los cuatro tiempos del ciclo: admisión, compresión, explosión y escape, detallando cómo se produce la combustión controlada dentro del cilindro y el papel de los elementos necesarios como el combustible, el oxígeno y la energía de activación.
Takeaways
- 🔧 El motor de combustión interna fue diseñado por Nikolaus Otto en 1861, utilizando gas de alumbrado.
- 🔄 Otto perfeccionó el modelo aplicando el ciclo termodinámico de cuatro tiempos, patentado por Alphonse Béde de Rochas.
- 🏗️ Este motor fue la primera alternativa eficaz al motor de vapor, revolucionando el sector de la combustión interna.
- 🔥 Para la combustión controlada en el cilindro, se necesitan tres elementos: combustible, componente (oxígeno) y energía de activación (chispa).
- 🔬 El combustible puede ser sólido, líquido o gaseoso, y en el ciclo de Otto, se utiliza gasolina o diesel.
- 🔄 El ciclo de Otto consta de cuatro etapas: admisión, compresión, explosión y escape.
- 🔁 En la etapa de admisión, la mezcla de aire y combustible entra en la cámara de combustión mientras el pistón se mueve hacia abajo.
- ⏫ La compresión ocurre cuando el pistón se mueve hacia arriba, reduciendo el volumen de la cámara y comprimiendo la mezcla.
- 💥 La explosión es causada por la chispa de la bujía que enciende la mezcla comprimida, empujando el pistón hacia abajo y generando potencia.
- 🌀 La fase de escape se produce cuando el pistón se mueve nuevamente hacia abajo y la válvula de escape se abre para expulsar los gases de la combustión.
Q & A
¿Quién fue Nikolaus Otto y qué inventó?
-Nikolaus Otto fue un ingeniero alemán que en 1861 diseñó un motor de combustión interna que consumía gas de alumbrado.
¿En qué año Nikolaus Otto perfeccionó su modelo de motor?
-Nikolaus Otto perfeccionó su modelo de motor en 1876.
¿Qué es el ciclo de Otto y cómo se relaciona con el motor diseñado por Otto?
-El ciclo de Otto es el ciclo termodinámico de cuatro tiempos que Otto aplicó en su diseño de motor, y que lleva su nombre desde entonces.
¿Qué elementos son necesarios para la combustión según el triángulo de fuego mencionado en el guion?
-Los elementos necesarios para la combustión son el combustible, el componente (generalmente el oxígeno) y la energía de activación.
¿Cuál es la función de la chispa en el ciclo de Otto?
-La chispa es la fuente de energía de activación que provoca la combustión de la mezcla de aire y combustible en la etapa de explosión.
¿Cuáles son las cuatro etapas del ciclo de Otto?
-Las cuatro etapas del ciclo de Otto son: admisión, compresión, explosión y escape.
Durante la etapa de admisión, ¿qué sucede en el motor?
-Durante la etapa de admisión, la válvula de admisión se abre y la de escape se cierra, permitiendo que la mezcla de aire y combustible entre en la cámara de combustión mientras el pistón se mueve hacia abajo.
¿Qué ocurre durante la etapa de compresión en el ciclo de Otto?
-Durante la compresión, el pistón se cierra tanto la válvula de escape como la de admisión y comienza a subir, comprimiendo la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión.
¿Cómo se produce la explosión en la etapa correspondiente del ciclo de Otto?
-La explosión se produce cuando la mezcla comprimida se enciende por una chispa de la bujía, lo que provoca una expansión rápida de gases que empuja el pistón hacia abajo.
Durante la etapa de escape, ¿qué hace el pistón y qué sucede con los gases resultantes de la combustión?
-Durante la etapa de escape, el pistón se mueve hacia arriba y la válvula de escape se abre para expulsar los gases de combustión del cilindro.
¿Cuál es la importancia de la etapa de explosión en el ciclo de Otto?
-La etapa de explosión es crucial ya que es la que proporciona el impulso necesario para mover el pistón y, por ende, es la que define la potencia del motor.
Outlines
🔧 Funcionamiento del Ciclo de Otto
Este vídeo explica el origen del motor de combustión interna y cómo funciona el ciclo de Otto. Nikolaus Otto, un ingeniero alemán, diseñó en 1861 un motor que consumía gas de alumbrado. En 1876, Otto perfeccionó un modelo utilizando el ciclo termodinámico de cuatro tiempos, patentado previamente por Alphonse Field de Rochas, y desde entonces conocido como ciclo de Otto. Este motor fue el primer motor eficaz y alternativo a la máquina de vapor. El vídeo describe los elementos necesarios para la combustión (combustible, oxígeno y energía de activación) y detalla los cuatro tiempos del ciclo de Otto: admisión, compresión, explosión y escape. Durante la admisión, la mezcla de aire y combustible entra en la cámara de combustión. La compresión ocurre cuando el pistón reduce el volumen de la cámara. La explosión es causada por la chispa de la bujía que inflama la mezcla, empujando el pistón hacia abajo y generando potencia. Finalmente, en la fase de escape, los gases resultantes de la explosión son expulsados del cilindro.
Mindmap
Keywords
💡Motor de combustión interna
💡Ciclo de Otto
💡Triángulo del fuego
💡Combustible
💡Componente
💡Energía de activación
💡Admisión
💡Compresión
💡Explosión
💡Escape
Highlights
El motor de combustión interna fue diseñado por Nikolaus Otto en 1861.
El motor de Otto consumía gas de alumbrado.
En 1876, Otto perfeccionó el modelo aplicando el ciclo termodinámico de cuatro tiempos.
El ciclo de Otto fue patentado por Alphonse Beau de Rochas.
El motor de Otto fue la primera alternativa eficaz al motor de vapor.
La combustión controlada en el cilindro es posible gracias al triángulo del fuego.
El combustible es el elemento principal de combustión y puede ser de diferentes estados.
El componente, generalmente el oxígeno, es necesario para la combustión.
La energía de activación, como una chispa, es necesaria para comenzar la combustión.
El ciclo de Otto consta de cuatro etapas: admisión, compresión, explosión y escape.
Durante la admisión, la mezcla de aire y combustible entra en la cámara de combustión.
La compresión se da cuando el pistón sube y disminuye el volumen de la cámara.
La explosión es causada por la combustión de la mezcla, empujando el pistón hacia abajo.
La potencia de un motor se define en la etapa de explosión.
El escape es la última etapa donde se liberan los gases resultantes de la explosión.
El ciclo de Otto fue fundamental en el desarrollo de motores de combustión interna.
Transcripts
[Música]
en este vídeo vamos a ver el origen del
motor de combustión interna y el
funcionamiento del ciclo de otto
nikolaus boost otto fue un ingeniero
alemán en 1861 diseñó un motor de
combustión interna que consumía gas de
alumbrado en 1876 perfección no es un
modelo aplicando el ciclo termodinámico
de cuatro tiempos que había patentado
alfonso field de rochas y desde entonces
se llama ciclo de otto al ciclo de
cuatro tiempos la construcción de este
motor proporcionó el primer motor eficaz
alternativo a la máquina de vapor
antes de entrar de lleno a la
explicación de los cuatro tiempos hay
que entender cómo es posible tener una
explosión controlada dentro del cilindro
el triángulo y el tetraedro de fuego
representan los elementos necesarios
para que se produzca la combustión
si alguno de los tres lados no estuviera
presente el combustible no podría
comenzar a arder
vamos a revisar los lados que componen
al triángulo el combustible es el
elemento principal de combustión puede
ser sólido líquido gaseoso y si lo
trasladamos a nuestro motor podría ser
el diesel o la gasolina otro de los
lados es el componente el componente
principal en la mayoría de los casos es
el oxígeno en el ciclo de otto el
componente entraría en la etapa de
admisión que es cuando entra la mezcla
de aire y combustible y pues este aire
tiene un porcentaje de oxígeno
yo por último tenemos la energía de
activación esta energía puede ser una
chispa una fuente de calor una corriente
eléctrica por ejemplo y si lo
trasladamos al ciclo de auto esta chispa
la obtendríamos de la bujía
aquí tenemos las cuatro etapas del ciclo
de otro admisión compresión expansión o
explosión y escape
vamos a revisar etapa por etapa en la
etapa 1 de admisión la válvula de
admisión o de entrada se encuentra
abierta y la de escape se encuentra
cerrada la fase de admisión comienza
cuando el pistón se encuentra en el
punto más alto y termina cuando se
encuentra en el punto más bajo a medida
que el pistón va bajando hace un efecto
de succión que hace que entre la mezcla
en la cámara de combustión esta mezcla
contiene aire y combustible
la siguiente etapa es la etapa de
compresión en el momento en el que el
pistón se encuentra en la parte más baja
se cierra tanto la válvula de escape
como la de admisión en este momento el
pistón comienza a subir y la cámara de
combustión disminuye su volumen esto
provoca que la mezcla se comprima
en la fase 3 de explosión la mezcla se
encuentra totalmente comprimida y las
válvulas están cerradas la bujía produce
una chispa que provoca que la mezcla
comience a arder esto provoca una
explosión generada por la combustión que
empuja el pistón hacia abajo
esta es en sí la parte efectiva de todo
el ciclo y es la que define la potencia
de un motor en la fase 4 la fase de
escape el pistón vuelve al punto más
bajo la válvula de escape se abre para
que el pistón suba y libere fuera del
cilindro todos los gases que resultan de
la explosión
[Música]
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