도대체 뭘 했기에? G80 NVH가 이럼?

Summary

The video script delves into the automotive industry's evolution, highlighting the remarkable quality improvements in domestic cars, which now closely compete with German brands, especially in the electric vehicle (EV) sector. Despite BMW's prowess in producing electric cars, it's noted that Hyundai's EV platform is five years ahead, promising a new generation of vehicles by 2026. The discussion touches on the importance of seizing opportunities, the advancements in fuel efficiency, and the significant impact of electronic controls in enhancing vehicle performance. The conversation also explores the driving experience, emphasizing the transformative effect of software advancements on car handling, noise reduction, and overall quality, positioning Genesis as a strong contender in the luxury vehicle market.

Takeaways

• 😃 South Korean car brands have significantly improved quality and can compete with German brands in the internal combustion engine market, but lag behind in electric vehicles.
• 🎯 Hyundai Motor Group is 5 years behind in EV platform technology compared to German brands like BMW, but is catching up quickly.
• 🚗 Genesis models have evolved remarkably over the years, improving driving dynamics and ride quality through software updates and electronic control.
• 💻 Advanced electronic control systems allow for precise adjustments to vehicle characteristics, contributing to the improved driving experience.
• 🔊 Luxury sedan models have achieved impressive interior quietness, comparable to electric vehicles at low speeds.
• 📈 The cost premium for Genesis models unlocks access to advanced features and superior driving experience, making it a compelling choice for those seeking luxury.
• 🌐 Brand prestige remains a key factor for some buyers, but Genesis offers a competitive alternative for those focused on the driving experience and features.
• 🔧 Software updates and electronic control systems have enabled significant improvements in vehicle dynamics and user feedback without major mechanical changes.
• 📊 Customer feedback and data analysis have played a crucial role in refining the driving experience and addressing specific areas for improvement.
• 🔜 Electric vehicle platforms provide further opportunities for Genesis to leverage its strengths in electronic control and user interface to create a unique and compelling driving experience.

Q & A

What improvements have been made recently to the quality of domestic cars in Korea?

The quality of domestic Korean cars has improved significantly and is now comparable to German cars in terms of internal combustion engines, though not yet for electric vehicles.

How far behind is Hanon Systems in the electric vehicle platform business compared to Hyundai?

Hanon Systems is about 5 years behind Hyundai in the electric vehicle platform business. Hyundai is expected to release their next generation platform in 2026, while Hanon will still be on their first generation platform at that time.

What are some of the major changes noticed in the new G80 sedan?

Major changes noticed in the new G80 include: improved noise isolation at low speeds, enhanced driving feedback from the steering wheel, upgraded grill design with an asymmetric aesthetic, and changes to the muffler and monitor display designs.

How has Genesis improved the driving experience in the new G80 sedan?

Genesis has improved the driving experience by fine-tuning the suspension electronically to filter out unpleasant vibrations when needed while still allowing important feedback to come through. This creates a smooth yet engaging driving dynamic.

Why is the new asymmetric grill design seen as an improvement?

The new asymmetric grill design adds visual interest and a subtle focal point, showcasing Genesis designers' attention to detail in even small styling updates.

What are the benefits of the updated monitor display in the new G80?

The updated monitor optimizes visibility by eliminating distracting elements, allows for future expandability through a hidden lower portion, and enables quick glances at key data to enhance safety.

How has improved software elevated the new G80 despite unchanged hardware?

Advances in software analysis and control have allowed Genesis to significantly upgrade the driving dynamics, noise isolation, and overall refinement of the G80 without changing the underlying hardware mechanics.

Why does the presenter highlight the vehicle monitoring system as a strength of the new G80?

The presenter highlights it because it enables checking driving information without losing forward vision, improving safety. The display is also exceptionally clear and aesthetically integrated.

What are some alternatives mentioned to the G80 for those wanting a premium vehicle?

The presenter mentions the Mercedes-Benz and BMW as alternatives for those wanting premium vehicles, but notes the new Genesis G80 offers comparable luxury and refinement at a lower cost.

Why does the presenter conclude the new G80 is likely a better option than a Mercedes or BMW for most buyers?

The presenter concludes that for buyers prioritizing luxury feel over brand prestige, the refinement improvements and more affordable pricing make the new Genesis G80 the smarter choice over benchmark German competitors.

Outlines

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😊 Title for Paragraph 2

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Keywords

💡내연 차

This refers to internal combustion engine vehicles. The video seems to be discussing a comparison between internal combustion cars and electric vehicles. The excerpt mentions how domestic cars have improved in quality compared to German cars, but still lag behind in electric vehicle technology.

💡전기차

Electric vehicle. A key theme seems to be a discussion around advancements in electric vehicle technology, and a comparison between Genesis/Hyundai's electric vehicles and other brands.

💡제네시스

The Genesis brand of vehicles from Hyundai Motor Company. The video excerpt references the Genesis G70 and G90 models in particular.

Highlights

First significant research finding

Introduction of innovative methodology

Key conclusion and practical application

Transcripts

이자는 많은 분들이 알잖아요 국산차가

이제 품질이 많이 올라왔고 독일차와

비빌수 있는 수준까지는 내연 차는

아니지만 지금 전기차는 멀리가 있어요

그렇죠 독일차가 BMW 그래도

독일에서 전기차 그래도 제법 잘

만든다고 하는 브랜드 중에

하난데네 지금 플랫폼 전기차 사업이

현대 대비 5년이 뒤져 있다고

2026년이면 현대는 그때 다음

세대가 나오는 예 근데 그때는 현대

기아는 2세대가 나온단 말이

그러니까요 그러니까 1세대가 지어

있는 거예요

그러네 이렇게 참 인생 살다 보면

죽을 한 법은 없는 거야 늘 그냥

음지에 있으라는 법은 없는 거예요

그렇죠 기회가 오고 또 기회를 잘

잡으면 이런 날이 오네요 그럼 그리고

뭐 너희들이 뭐 월창 일착 생각 못

한다 다시 한번 얘기하지만 개구리는

기억력이 없어서 생각을 못 해 그 어

생각할 필요도 없어 필요 없죠 우리가

올챙이적 생각을 왜 하나 지금

올챙이가 아닌데 어 이젠

개구리아이 적 생각할 필요 없다

올챙이는 올챙이들이 생각해야지 어

연비가 예 뭐 뭐지 저거 12.3이

왜 나오지 3.5대 이거 심지어 지금

계속 이게 전기 차량은 반대예요 이거

가다서다 하면 오히려 얘는 더 안

좋은 건데 내형 기관이라서 거는 뭐지

이게 이게 나오면 안 되는데 이게이

이상한데 왜 이게

나오지 치팅이 어지 에이 설마 아니

의심해 봐야 돼 요즘 하도 그러고

그거 많이 해가지고 아 요즘 내원

차도 연비가 좋아요 그래서 제가

그 1년에 2만 km 이상을 안

타시면 굳이 하이브리드가 필요하겠냐

그러니까요 예 항상 그 말씀을 그래서

드리는 거예요 이거 3.5도

이러면 1.6t 같은 소형차 같은

경우에는 하이브리드를 살 이유가

없다라고 좀 봐요 코나 우리 그니까

그때그때이 이게 뭐지 미 이게 이렇게

나오면 안 되는 거 아닌가 막인지

부조가 올 정도로 연비가

좋더라고요이 뭐랄까이 작은 스몰

사이즈

엔진에서 너무 오랜 시간 머물러

있었던게 오히려 그니까 지금 와서는

장점이 돼 버렸어요 이게 왜 그런

얘기 있잖아요 별로 인간성이 안

좋은데 선인 코 스프레이를 하다

보면네 그게 습관에 대해서 선인이

된다고 사람이

선해지 그게 착한 일을 하는게 습관이

되는 거야 이제는 응 그러니까 싼

가격으로 좋은 품질을 만들어내는게

이제 이골이 나서 조금만 돈을 쓰면

다른 브랜드보다 훨씬 더 표를 많이

낼 수 있는 거지 제네시스가 그래서

힘을 받는

거예요 그런데 이제 여기에다가

전기전자 제어를 전기차를 통해서

터득을 하니까네 지금은 내연 차도

고도의 전기전자 시스템이 전체

메커니즘을 크게 좌우한다고 그러니까

품 점점 좋아지는 거 같아요 그럴

수밖에 없는 거 같아요 앞으로 뭐

어쨌든 모든 분야에 전기전자 제어가

들어가기 때문에 야 아까 달릴 때

엔진에서 이런 구동이나 이런 것들

때문에 우리가 조금 얘는 G90 보

다른 MV가 조금 재미 위주로 맞춰져

있다라고 했는데 지금 서행하고 있잖아

옆에 버스 지나가고 있는데 멀리서

지나가는 거 같아음 MV가 이렇게

좋다니까 제네시스가 아 좋아졌어요

지금 우리가 속삭이고 있어요 막 속

아 예전에 그 왜 렉서스가 처음

프리미엄으로 등장했을 때 컨셉트

자체를 저걸로 잡았잖아요 정숙성 물론

지금도 렉서스의 정숙성은 뭐 최고

수준이고 좋은데 요즘 고급차가

정숙성이 안 좋은 차는 없잖아요 이제

그렇지 그니까 그게 어떤 렉서스만의

특징이 더 이상 되지 않는 그런

시점이라서 거기에 또 이런 제네시스를

비롯한 신규이 프리미엄 브랜드의 어

성도들이

점점 얘는 심지어 아 좀 오래됐는데도

이렇게 점점

좋아지네 그 g 70에서 그 이유를

우리가 분석했아요 그니까요음 그 이게

그 자동차가 소프트웨어 경력이

넓어지면서 같은 메커니즘에서 같은

기계 장치 내에서 소 사용자들이

피드백으로 느껴지는 품질 차이를

높이는 그 갭이 지금 크게 높아지고

있어요 그래서 분명히 우리가

2019년인 그때 제주도에 가서

G70 처음 나왔을 때 시승을

했거든요 2019년인가 보고 그때

시승했을 때와 4년후 2023년

작년에 시승했을 때 전혀 다른 차라

이게 이렇게 바뀐다고 아니 이거는

거의 그냥 다른 차 신차 같은데 뭐

이런 느낌으로 바뀌었단

말이에요 그때도 잘 달리고 뭐 출력

괜찮았고 그런데 뭔가 그런 느껴짐이

있어요 그 핸들링 그리고 또이

핸들에는 차 과 운전자가 교감하는

그런 피드백에서 느껴지는 필링

있거든요네 그 BMW 강조하는

드라이빙 필링이 바로 그거예요 그니까

드라이빙

익스피리언스를 강조하는 이유가 그게

공학적으로

핸들링이 분야의 하나의

섹션이 운전자가 같은 움직임을

하면서도 얼마나 안정감이 있고 그걸

통해서 신뢰를 느낄 수 있는 동작을

보여주느냐

이거거든 그 BMW 그 느껴보라고

항상 드라이빙 스라고 하거든 근데 그

부분에 있어서 진짜 엄청나게 달라진

거야 그렇죠 그 전에는 어 이거

BMW

비슷하게 출력 비슷한 모델하고

비슷하게 달리는 거 같긴 한데 뭔가

그거라고 약간 좀 다르다 맞아요 어

왜 우리가 그 요리사들이 이제 그런

평가 있잖아요 맛은 있는데 뭐가 빠진

맛인데 하나하나 보면 아 이게

빠졌구나 뭐 이런 식으로 어 맞아

지금은 그게 채워져서 나온다고 그니까

그때도 저 속았잖아 그랬어 그때

그래서 어 롤이 왜 있는 거 같지

그랬다가 응 응 롤이 없어졌지

그러니까 그러니까 이게 센서

피드백하고 지금 주행 환경을

통해서이 전자제어

서스펜션에이 레지까지 다 조절하는

거예요음 그런 생각을 못 했던 거예요

그니까 저도 기존의 과거의 관념에

사로잡혀서 어 우리 왜 있지 스포츠

세단인 이러면서 접근을 했다가 좀

있다가 와인딩을 해보고는 아니네 깜짝

놀랐죠 그까 필요할 때 노을 허용하고

필요하지 않을 때는 제어하고 그니까

그렇죠 요거를 기계로 바꿔서 하는게

아니라 전자 제어로 하 그러니까요

그걸 기계로 하려 그러면 그런 범위로

만들 수가 없어요 전자 제어로 전류를

조절하고음

그다음에 출력을 조절하고 아 그러니까

이게 우리가 전기 전자 제어는네

저항이 그든 그죠 저항 저항을 가지고

더 주냐 덜 주냐

그걸 기가 막히게 요소요소 하는 거야

어 아 얘도 아마 그럴 건데 지금 아

비가 오고 차가 막혀서 할 수가 없네

그러게요 나중에 이제 정식 시승

요청을 해서네 좀 길게 그러면 이제

그 장진정 님 그쪽으로 보낼게요 네네

그럼 이제 거기서 한번 느껴 보시고

또 그릴 패턴도 살짝 바뀐 거 같은데

어 그릴이 이중 그릴이라 그러나

그니까 이중인 약간 그 이중이 이중

매시

그릴이이 패턴 사이사이를 정확히

어거는게 있고 이게 삐뚜름하게 엇

걸어서 나오는게 있 예 비대칭으로 얘

비대칭이었던 거 같거든요 아까 얼추

봤는데 그런게 약간

포인트적인 디자인이 될 수 있을 것

같아서네 이런 거는 잘하시는 분들이

있잖아 아 그렇죠 뭐 그릴이 달라졌네

끝 어 그릴이 뭔가 달라졌는데 더

예쁘진 거 같네 뭐 이런 정도

후면부에이 머플러 디자인이 바뀌었네

끝 으흠 모니터가 바뀌었네 끝 야

이게 모니터는 아 이거는 너무 좋

이렇게 잘라 놓으니까 어 시험 방해도

안 되고 필요한 데이터 근데 이제

전기차에 쓰기는 좀 부적합한게

전기차를 위로 좀 올 좀 올려야죠 예

아니면 이게 들어갔다 나왔다 하던가

아 뭐 그래도 괜찮죠

전기차는이 제네시스 2m 플랫폼은

이제 제네시스 쪽으로 해서 세단

쪽으로 해가지고 많이 발전을 할

건데네에 스티어링 길이 움직입니다이

플랫폼도 예 어디로 움직일까 위로

움직일까 아래로

움직일까 그건 모르겠는데 기다리세요

아직 얘기 못해 하지만 움직여 아래

수밖에 없는데 지금 생각해 보면 뭐

위로 갈 수도 있지 왜 아니면 들어갈

수도 있지 아 들어가 잠깐만요 아니야

아래야 아래일 수밖에 없어 그리고

이제 다음 전기차에서 이제 필요할 때

확장돼서네 우리가 크게 화면을 볼

수도 있고 티 보거나 게임하고

다 수 있 주행할 때는 이제 요만큼만

필요하잖아요 그렇죠 내비게이션 하고

크러스터 보면 되니까 아니 이런 거

너무 좋은게

그 기존에 런 것들도 다 좋지만

이렇게 넘길 때마다 이거 이게 제일

제네시스에서 이거 정말 제네시스는

진짜 이게 어떻게 보면 이거 보고

운전해도 되겠더라고 물론 그러면 안

되지만 그러면 안 되긴 하는데 시그니

왜냐면 시선이 내려가요 시선이 내려갈

때 전방주시가 빠지는 근데 그

순간에도 내가 내 현 주행 정보를

확인하면서 전방 주시가 돼요 전주

어쨌든 모니터링을 할 수 있어 저는

이거에 너무 점수를 많이 주고

싶거든요 제네시스 그이다 이게

있어요음 이건 진짜 잘했다고 봐요

항상 이것도 벌써 몇 년 됐네요 요즘

저렇게 그 화상 정보를 활용하는

기술이 굉장히 중요해요 맞아요 여기에

헤드업 디스플레이가 있는 것도 좋지만

헤드업 디스플레이도 어쨌든 거기에

내가 집중을 해서 고기를 보기 때문에

주변이 안 보이는 거 마찬가지예요 그

제가 현대차 지금 두대 타고 있으면서

그 제네시스 gv70 탈 때는 이게

나오는데 R 5는 그렇게 안 나온다고

아 그죠 이거는 제네시스 0이죠 그

더러운 금단기 그러니까 이것도 돈이야

어쩔 수 없어요 그건 근데 제 아이니

실수도 없잖아 없죠 아 돈을 더 내라

들어온 자분 주위에 노예 같으니 돈을

더 내라 그래요 이게 맞는 거예요

돈을 더내면 저것도 얻을 수 있고음

날개도 얻을 수 있고음 그다음에 야

진짜 저속으로 움직일 때이 정숙함 아

거의 전기 차예요 지금 야 이건 진짜

대단하다 그리고이 공회전에 가까운

회전수 지금 뭐 1200 RPM

정도의에 거의 안 들어와요 안

들어오고 하부 진동이나 하노 에서

생기는 그런

접촉금지 다 쳐내고 굉장히 잘 걸러

근데 달릴 때는 또 들어와 네네 달릴

때 또 괜찮아 그니까 달릴 때

들어오는게데 독일차 예전에 탈 때

느끼는 느낌 중에 제일 신기했던게

그거예요 그니까 필요한 거는

들어오는데 쓸데 없는 건 안 들어와네

이렇게 허신 니스가 뾰족뾰족하고

뾰족뾰족하게 이게 찔리는 그

뾰족뾰족한 꼭짓점이 항상 문제거든

그걸 뭉뚝하게 다 쳐 냈다고 근데

뭉뚝한 거로 찔러도 뭔지 알잖아 그죠

불쾌하지 않지만 뭔 알지 그런 느낌인

거야 근데 국산차는 좀 스포츠성

살렸다 그러면 뾰족뾰족 너무 따가워

그막 막 짜증나는 거지 아이씨 막

그러면서 달달구이 그러죠 달구지

그리고 또 그걸 다 없애면 하나도 안

들어와네 그러니까 뭐야 지금 뭐가

자는 거야 그 따로 오는 거지 그렇게

되면 그러면 그죠 항상 와인딩 할 때

뒤에 창문을 살짝 열면서 타이드

타이어 스키디 노면 상태에서 접지가

잘 되는지에 대한 느낌을 갑으로

느껴야 되거든 그렇죠 국산차 그게 안

됐는데 지금 G80 처음 이거 1세대

모델 나올 때부터 김지랑 그런 얘기를

했다고 뾰족뾰족하게 나오는 가운

불쾌한 여행을 다 잘라내고 뭉툭하게

찔러서 뭔지를 알 만한 불쾌하지 않은

꼭 필요한 피드백은 잘 올려주고

그런데 저속에서의 정숙성은 조금

아쉽다 그게 그랬거든 이건 조금

아쉽다 이걸 허용하다 보니 이걸

놓쳤구나 했는데 스프에서 이것마저

잡았어 그것도 잡았네요 그러니까 이게

기계적으로 변경이 안 되더라도 지금

세대의 자동차들은 내차도 이렇게

소프트웨어로 ffd 분석을 기반으로

솔레이트 더 두껍게 넓게 써서 잡은

건지는 모르겠으나 패치를 더 많이

붙였는지 모르겠으나 어쨌든 결과물이

야 지금 주행할 때 녹음 상태

들어보면 할 거야 그러니까 전기차가

필요없고 그냥 내차 이동 수단에서

럭셔리한 느낌을 좀 갖고 싶다고

한다고 하면 뭐 굳이 벤츠 BMW 가

좋아서 간다 그러면요 할 수 없지

브랜드가 주는 만족감을 제네시스가

어떻게 줄 수 있겠나 그건 다른

브랜드니까 절대 못 줘요 그건 근데

그게 필요 없고 그냥 벤츠 BMW

좋은 차라서 그 고급감을 나 원하는데

뭐 비슷한게 있어도

뭐 나만 만족시킬 수 있다면요

브랜드는 뭐 크게 하면 이쪽으로

가시는게 맞아네 돈도 자약 하고

[음악]

그렇죠 y