Así se ve el ultramoderno megapuerto de Chancay, Perú

Summary

El Puerto de Chancay, en la costa peruana, promete transformar la logística global con su infraestructura avanzada y automatizada. Diseñado para manejar buques de gran escala, el puerto reducirá a la mitad los tiempos de tránsito hacia Asia, ofreciendo rutas directas a Shanghai. Con grúas eléctricas y autónomas, opera 24/7, aumentando la productividad y reduciendo costos logísticos. Además, se construyó con los más altos estándares de sostenibilidad y seguridad, siendo capaz de resistir terremotos y tsunamis. A pesar de las preocupaciones geopolíticas sobre la inversión china, el puerto promete ser un motor clave para el comercio internacional.

Takeaways

• 😀 El Puerto de Chancay es un puerto multipropósito en la costa peruana, diseñado para manejar grandes volúmenes de mercancía a través del océano Pacífico.
• 😀 Las grúas del puerto son algunas de las más altas del mundo, con capacidad para manejar hasta 50 contenedores por hora, lo que mejora significativamente la productividad.
• 😀 El puerto está automatizado, con grúas y vehículos autónomos que operan sin interrupciones, lo que incrementa la eficiencia en un 50% en comparación con puertos no automatizados.
• 😀 El puerto tiene un enfoque en la sostenibilidad, operando completamente con energía eléctrica y cero emisiones de carbono, reduciendo el consumo energético en comparación con otros puertos.
• 😀 El diseño del puerto incluye medidas de resiliencia ante desastres naturales, como terremotos de hasta 8.5 grados y tsunamis, con infraestructura preparada para enfrentar estos eventos.
• 😀 La construcción de Chancay está financiada mayoritariamente por la empresa China Costco Shipping Port Limited, mientras que el 40% restante es propiedad de Inversiones Portuarias Chancay, una empresa peruana.
• 😀 Chancay reducirá el tiempo de transporte de mercancías entre Perú y Asia, pasando de 40 días a solo 21-23 días, gracias a rutas directas sin transbordo en Norteamérica.
• 😀 El puerto contará con un sistema de escáneres proporcionados por la aduana de Estados Unidos para garantizar que el 100% de la carga exportada sea inspeccionada, lo que refuerza la seguridad.
• 😀 La inversión inicial en el puerto asciende a 1.300 millones de dólares, pero se prevé que el costo total del proyecto llegue a 4.000 millones de dólares en su fase final.
• 😀 El puerto será el primero en América Latina en implementar un sistema de escaneo completo para toda la carga exportada, mejorando la trazabilidad y seguridad del comercio internacional.

Q & A

¿Qué características hacen que el puerto de Chancay sea tan imponente?

El puerto de Chancay es impresionante debido a su tamaño, con grúas de casi 90 metros de altura y la capacidad de recibir buques de hasta 24,000 contenedores, lo que lo convierte en un puerto multipropósito con una infraestructura avanzada.

¿Qué tipo de grúas se utilizan en el puerto de Chancay y qué ventajas ofrecen?

El puerto utiliza grúas pórtico autónomas que son manejadas a través de un software. Estas grúas pueden operar 24 horas al día y tienen la capacidad de manejar hasta 50 contenedores por hora, lo que aumenta la eficiencia y productividad en un 50% en comparación con puertos no automatizados.

¿Cuál es el propósito de la automatización en el puerto de Chancay?

El propósito de la automatización en el puerto de Chancay es reducir los costos logísticos, aumentar la productividad y reducir el consumo de energía, lo que mejora la competitividad del país en términos de exportación y transporte de mercancías.

¿Cómo se diferencia el puerto de Chancay de otros puertos globales en términos de sostenibilidad?

El puerto de Chancay es totalmente eléctrico y cero carbono. Todo el equipo, incluidas las grúas y vehículos autónomos, es eléctrico, lo que reduce el consumo de energía en comparación con otros puertos tradicionales.

¿Cuáles son las etapas del desarrollo del puerto de Chancay?

El puerto de Chancay se desarrollará en varias etapas. La primera etapa incluye cuatro muelles, dos para contenedores y dos para carga general. La segunda etapa incorporará tres muelles más, llegando a un total de siete. La tercera etapa añadirá cuatro muelles más, alcanzando once, y la última etapa tendrá cuatro muelles adicionales, alcanzando un total de quince.

¿Cómo se espera que el puerto de Chancay impacte el transporte de carga hacia Asia?

El puerto de Chancay reducirá significativamente el tiempo de transporte hacia Asia, proporcionando rutas directas que acortarán el tiempo de envío de 40 días a solo entre 21 y 23 días, lo que hará que las mercancías lleguen más rápidamente a su destino.

¿Qué medidas de seguridad y control se implementarán en el puerto de Chancay?

El puerto de Chancay será el primero en América Latina en escanear el 100% de la carga que se exporte. Esto se logrará mediante un acuerdo con la aduana estadounidense, que proporcionará los escáneres necesarios para garantizar la seguridad de las exportaciones.

¿Qué enfoque se ha tomado en el diseño de la infraestructura del puerto frente a desastres naturales?

El puerto de Chancay ha sido diseñado para soportar un terremoto de hasta 8.5 grados en la escala Richter y un posterior tsunami. El túnel y toda la infraestructura del puerto están conceptualizados para resistir estos eventos naturales, basándose en experiencias previas como el tsunami de Japón en 2011.

¿Cómo está estructurada la propiedad y gestión del puerto de Chancay?

El puerto de Chancay está gestionado por una empresa de capital chino, Costco Shipping Port Limited, que posee el 60% del proyecto. El 40% restante pertenece a la empresa peruana Inversiones Portuarias Chancay. Costco Shipping es uno de los mayores conglomerados navieros del mundo, con el estado chino como accionista mayoritario.

¿Cuáles son los beneficios para Perú con la implementación del puerto de Chancay?

El puerto de Chancay incrementará la competitividad de Perú al reducir los costos logísticos y mejorar la productividad en el transporte de mercancías. Además, ofrecerá rutas directas hacia Asia, lo que reducirá el tiempo de envío y fortalecerá la posición de Perú en el comercio internacional.