Voitures électriques : qui peut arrêter la Chine ? | Le Dessous des Cartes | ARTE

Summary

Le marché mondial de la voiture électrique connaît une croissance rapide, dominée par la Chine, qui a investi massivement dans la production et les ressources nécessaires, notamment les batteries. Malgré les avantages écologiques et économiques des véhicules électriques, les fabricants européens et américains cherchent à réduire leur dépendance envers la Chine. Les solutions incluent des investissements dans des gigafactories, l'exploitation de nouvelles technologies de batteries, et le recyclage des métaux critiques. Ce changement pourrait transformer le secteur automobile, mais nécessite une révision des mentalités des consommateurs et des constructeurs.

Takeaways

• 😀 La Chine domine actuellement le marché mondial des voitures électriques, avec 60% des ventes mondiales et un parc de 14 millions de véhicules électriques.
• 😀 En 2022, la Chine a produit 75% des batteries mondiales et détient un quasi-monopole sur la production des composants clés des batteries, comme les anodes et les cathodes.
• 😀 Les voitures électriques génèrent moins de CO2 sur leur cycle de vie que les voitures thermiques, avec une production de 12 tonnes de CO2 contre 27 pour un moteur thermique après 200 000 km.
• 😀 Le coût de l'entretien des voitures électriques est de 15 à 30% inférieur à celui des voitures thermiques, et l'énergie nécessaire pour parcourir 100 km est de 1 à 5 fois moins chère.
• 😀 L'Union Européenne, les États-Unis et la Chine ont fixé des objectifs ambitieux pour augmenter les ventes de véhicules électriques, avec l'UE visant 100% des ventes d'ici 2035.
• 😀 La Chine a investi massivement dans la production de véhicules électriques et dans des subventions pour soutenir l'achat de ces véhicules, avec 57 milliards de dollars alloués entre 2016 et 2022.
• 😀 En 2023, 1 voiture sur 5 vendue dans le monde était électrique, mais les véhicules électriques représentent encore seulement 2% du total du parc automobile mondial.
• 😀 L'industrie automobile occidentale craint l'arrivée des constructeurs chinois en Europe, où des marques comme BYD, avec des modèles à prix compétitifs, commencent à s'implanter.
• 😀 Le principal défi pour les pays occidentaux est la dépendance croissante à la Chine pour l'approvisionnement en matières premières nécessaires à la fabrication des batteries électriques.
• 😀 Les États-Unis et l'Union Européenne ont lancé des initiatives pour réduire leur dépendance à la Chine, incluant des investissements dans la production de batteries et la recherche de nouvelles technologies de batteries.

Q & A

Pourquoi les fabricants européens redoutent-ils l'arrivée des voitures électriques chinoises ?

Les fabricants européens craignent un raz-de-marée des voitures électriques chinoises car ces véhicules sont moins chers que les modèles européens similaires, et la Chine a investi massivement dans la production et l'accès aux matières premières nécessaires aux batteries.

Quel est l'avantage écologique des voitures électriques par rapport aux voitures thermiques ?

Les voitures électriques produisent moins de CO2 sur leur cycle de vie. Après 200 000 km, une voiture thermique aura émis environ 27 tonnes de CO2, contre seulement 12 pour une voiture électrique.

Quels sont les avantages financiers d'une voiture électrique ?

L'entretien d'une voiture électrique coûte 15 à 30 % de moins qu'une voiture thermique. De plus, le coût de l'énergie pour parcourir 100 km avec une voiture électrique est de 1 à 5 fois moins cher qu'avec une voiture thermique.

Quels objectifs de vente de voitures électriques ont été fixés par différents pays ?

L'Union Européenne vise 100 % des véhicules électriques d'ici 2035, les États-Unis 50 % d'ici 2030, et la Chine a déjà dépassé son objectif de 20 % avec 29 % des ventes en 2022.

Comment la Chine est-elle devenue leader dans le secteur des véhicules électriques ?

La Chine a investi massivement dans la recherche et la production de véhicules électriques, soutenue par des subventions et un marché interne important. Elle a également mis en place des projets pilotes dans 13 villes et développé un leadership dans la production de batteries.

Quel est l'impact de la Chine sur le marché mondial des batteries électriques ?

La Chine contrôle 75 % de la capacité de production mondiale de batteries électriques et est également le principal fournisseur des composants des batteries, avec 85 % des anodes et 70 % des cathodes produites dans le pays.

Pourquoi la dépendance des pays occidentaux à la Chine est-elle problématique ?

Cette dépendance est problématique car elle rend les pays occidentaux vulnérables à la fluctuation des prix des matériaux critiques nécessaires à la fabrication des batteries, comme le lithium, le cobalt et le nickel.

Comment les États-Unis et l'Union Européenne tentent-ils de réduire leur dépendance à la Chine ?

Les États-Unis et l'Union Européenne investissent massivement dans la production de batteries sur leur sol. L'UE a lancé des projets de giga-usines, et le gouvernement Biden a mis en place un plan de 369 milliards de dollars pour développer les énergies vertes, y compris la fabrication de batteries.

Quelles technologies de batteries peuvent aider à réduire la dépendance aux ressources chinoises ?

Les batteries Lithium Fer Phosphate (LFP) et les batteries Na-ion, qui remplacent certains minerais critiques comme le cobalt et le nickel par du sodium, sont des alternatives prometteuses.

Quels sont les défis associés au recyclage des batteries électriques ?

Le recyclage des batteries électriques est limité par des coûts initiaux élevés et un manque d'infrastructures. Actuellement, seulement 1 % des batteries lithium-ion sont recyclées en Europe et aux États-Unis.