3 Ways to Make Flying More Climate-Friendly | Ryah Whalen | TED

Summary

このスピーチでは、航空業界が気候変動に与える影響についての葛藤が語られています。航空業界はグローバルなCO2排出量の約2％を占め、2050年までに20％に増加する可能性があります。航空機設計やバイオ燃料、そして革新的な技術を用いて排出削減に取り組む必要があると述べています。しかし、これには多くの課題があり、国際的な協力が不可欠です。講演者は個人としてもできることに取り組み、持続可能な航空業界の実現に向けた努力を促しています。

Takeaways

• 🌍 飛行機は地球をつなげるが、環境に対して大きな影響を与える。
• ✈️ 航空業界は世界のCO2排出量の約2%を占めるが、何も対策を取らなければ2050年までに20%に増える可能性がある。
• 💡 飛行機の設計と運行方法の改善で、2050年までのCO2排出量を30〜40%削減できる可能性がある。
• 🌱 バイオ燃料は航空業界のCO2削減に役立つが、資金と原材料が必要であり、燃料供給の初期投資が重要。
• 🚧 バイオ燃料の供給拡大には、高額なコストと供給と需要の悪循環を打破する必要がある。
• 🇪🇺 ヨーロッパは代替燃料の利用を推進しており、2030年までに5%、2035年までに20%の目標を設定している。
• ⚡ ハイブリッド電気や電動航空機、合成燃料、グリーン水素など、新技術の導入が必要。
• 🔬 合成燃料は空気中のCO2と水素を組み合わせて作られるが、コストが高く初期段階にある。
• 🚀 未来の航空機設計（ブレンデッドウィングボディなど）は、エネルギー効率を20%以上向上させる可能性がある。
• 🤝 持続可能な航空を実現するには、全産業が協力して取り組む必要がある。

Q & A

スピーチの中で航空産業が持っている問題は何ですか？

航空産業は環境に有害であり、特に航空が占めるCO2排出量が現在2％であり、2050年には20％に増加する可能性があるという問題を持っています。

航空機の設計や飛行方法をどのように改善することでCO2排出量を減らすことができますか？

航空機の設計を改善し、飛行機のエアロダイナミクスやエンジン効率を向上させ、飛行機を異なる方法で飛ばすことで排出量を減らすことができます。空港管理や航空交通管理、パイロットの行動を変更することも考慮すべきです。

バイオ燃料が持つ課題は何ですか？

バイオ燃料は生物学的資源に基づいており、排出量を有意義に減らすことができますが、資源が限られており、生産コストが高く、チケット価格が10～20％増加する可能性があるという課題があります。

バイオ燃料の供給を増やすために何が必要ですか？

バイオ燃料の供給を増やすためには資金と原料が必要です。また、生産施設の建設に必要な初期の巨大な投資が必要です。

航空産業が持っている目標は何ですか？

航空産業の目標は、2050年までにCO2排出量をゼロにすることです。そのためには、設計、飛行方法、燃料、そして新技術の開発が必要です。

合成燃料とは何ですか？また、どのような利点がありますか？

合成燃料は、大気中のCO2を水から清潔に分離した水素と結合して燃料を製造します。これは既存のエンジン技術や航空機設計と互換性がある利点がありますが、現在はまだ初期段階であり、量が少なくコストが高くなっています。

電気やハイブリッド電気航空機、水素航空機の可能性はどこにありますか？

これらの航空機は、小規模な飛行機でバッテリーを動力源として使用し、2050年までに短距離の飛行が可能になる見込みです。また、水素は燃料電池やバッテリ、または水素を燃料とするエンジンに使用される可能性があります。

航空機の新設計が持つ利点は何ですか？

新設計の航空機は、特にブレンドウィングボディのように、本体と翼の間の明確な境界線がなくなり、少なくとも20％以上の燃料効率向上を見込まれる利点があります。

航空産業が直面している最大の課題は何ですか？

航空産業が直面している最大の課題は、これらの技術の安全性を確保し、バイオ燃料や合成燃料の生産施設や供給チェーンを構築するために数十億ドルを投資することです。

個人が航空産業の持つ問題に対処するために何ができるでしょうか？

個人は、不必要な飛行を避け、バイオ燃料を推進し、最も環境に優しい航空会社を利用することで、航空産業の問題に対処できます。