NUTZFAHRZEUG oder LIFESTYLEBUS? - VW ID BUZZ CARGO - Ein KLARES Fazit! 🌍

Summary

In this engaging episode from Markus's new channel 'Markus moderne Welt,' he dives into the world of electric and hybrid vehicles, contrasting them with classic cars. Markus shares his personal journey, experimenting with an ID.3, purchasing a hybrid Audi A8, and adding a Tesla to his collection. The highlight is the introduction of a Volkswagen ID. Buzz Cargo, comparing its utility, space, and performance with their existing T5 transporter. The team conducts practical tests, loading and driving the ID. Buzz, discussing its design, functionality, and the broader implications for electric mobility in commercial use. The episode is a mix of personal insights, technical evaluations, and a candid look at the transition to electric vehicles in the automotive industry.

Takeaways

• 🚗 Markus introduces a new channel focusing on modern vehicles, including electric and hybrid cars, as well as classic cars.
• 💰 The channel aims to share personal interests in modern technology, comparing it with older technology through real-world experiences.
• 🔍 They explore the ID.Buzz Cargo, discussing its utility and design for transporting goods, comparing it with a traditional VW T5 van.
• 🤖 Concerns are raised about the practicality of electric vehicles (EVs) for certain commercial uses, such as limited cargo space and payload capacity.
• 🛠 The team critically evaluates the design and features of the ID.Buzz Cargo, noting both positive aspects and limitations for professional use.
• 💲 Discussion on the cost-effectiveness of electric vs. traditional vehicles, considering purchase price, maintenance, and operational costs.
• 🔧 The video addresses the challenges of transitioning to electric vehicles, including charging infrastructure and vehicle range.
• 💻 Interface and user experience with electric vehicle technology are scrutinized, noting some complexities and learning curves.
• 👍 Despite some criticisms, there's an appreciation for the advancements in EV technology and its potential for specific applications.
• 🚫 Concerns about the broader applicability and readiness of electric vehicles for all commercial needs, highlighting the need for continued innovation and infrastructure development.

Q & A

What is the main theme of the channel 'Markus moderne Welt'?

The main theme of 'Markus moderne Welt' is focused on modern vehicles, including electric and hybrid cars, as well as comparing new technology with older automotive technology.

What specific vehicles were mentioned as being tested or used in the video?

Vehicles mentioned include the ID3, a hybrid Audi A8, a Tesla, and an electric cargo version of the ID Buzz.

Why did the host decide to create a second channel?

The host decided to create a second channel to focus on his personal interest in modern vehicles and technology, offering a platform for experience exchange and insights into modern automotive technology.

What are the cargo capabilities of the ID Buzz Cargo as discussed in the video?

The ID Buzz Cargo is designed with a cargo area in the back, but the video discusses limitations in cargo space and loading capabilities, especially concerning the loading of a Euro pallet through its doors.

How does the video compare the ID Buzz Cargo to traditional combustion engine vehicles?

The video compares the ID Buzz Cargo unfavorably to traditional combustion engine vehicles in terms of cargo space, loading convenience, and utility for professional use, highlighting its limitations for heavy-duty work.

What concerns are raised about the practicality of electric vehicles for professional work?

Concerns raised include the limited cargo space, the high cost of the vehicle, potential issues with electric components like the automatic rear hatch, and the suitability of the vehicle's design for heavy-duty professional work.

What are the thoughts on the design and functionality of the ID Buzz Cargo's electric features?

The design and electric features of the ID Buzz Cargo, such as the automatic rear hatch and electric sliding doors, are seen as unnecessary complications that could increase maintenance costs and reduce practicality for professional use.

What are the host's personal views on electric mobility, as stated in the video?

The host appreciates electric mobility for its immediate torque and quiet operation but expresses concerns about the current limitations of electric vehicles for professional use, particularly regarding cargo space and utility.

How does the video address the issue of electric vehicle range and charging infrastructure?

The video touches on concerns about electric vehicle range, charging times, and the availability of charging infrastructure, especially in non-urban areas, as significant challenges for the adoption of electric vehicles for professional use.

What feedback does the video provide on the user interface and usability of the ID Buzz Cargo?

The video critiques the ID Buzz Cargo's user interface and usability, particularly the confusing controls and the lack of intuitive interaction with the vehicle's systems, suggesting a need for improvement in these areas.

Outlines

00:00

🚗 Introduction to Markus' Modern World

The introduction highlights Markus' new channel, 'Markus moderne Welt', dedicated to exploring both modern and classic cars, specifically focusing on electric and hybrid vehicles like the ID3, Audi A8 e-hybrid, and Tesla. Markus expresses his curiosity and enthusiasm for modern technology, intending to share personal interests and experiences with vehicles, comparing new technology with older ones. The emphasis is on the communal experience of learning and sharing insights on modern vehicular technology through hands-on experiences in their workshop.

05:01

🔧 Exploring the ID. Buzz Cargo's Practicality

This section delves into the practical application of the ID. Buzz Cargo by comparing it with a traditional T5 van. They discuss loading the T5 with various items to test its capacity and then ponder the possibility of replacing it with an ID. Buzz Cargo. Despite Volkswagen lending them an ID. Buzz Cargo for testing, concerns are raised about its suitability for their needs due to its design and cargo space. The comparison involves assessing the loading capacity, dimensions, and usability of the space in both vehicles, highlighting potential limitations in the electric van's design for their specific use cases.

10:01

🛠 Technical Specifications and Load Capacity of the T5

This segment provides a detailed analysis of the T5 van's technical specifications, including its weight, total allowable mass, and load capacity. It also touches on the comfort and space available for passengers and the vehicle's overall utility for carrying heavy loads. The discussion extends to the vehicle's fuel consumption and performance over long distances, emphasizing its practicality for their business needs. The comparison highlights the T5's advantages in terms of space, load capacity, and operational costs, setting a benchmark for evaluating the ID. Buzz Cargo.

15:03

🚚 Assessing the ID. Buzz Cargo's Design and Functionality

This part scrutinizes the ID. Buzz Cargo's exterior and interior design, focusing on its suitability as a commercial vehicle. Despite the initial attraction to its modern, lifestyle-oriented design, doubts are raised about its practicality for professional use due to its cargo space limitations and the implications of its design choices, such as the electric rear hatch and the placement of loading doors. The conversation includes concerns about the vehicle's durability and functionality, particularly for tradespeople who might require a more traditional cargo space layout and manual operation for reliability.

20:04

🔋 Electric Vehicle Usability and Limitations Discussion

The dialogue shifts towards a broader discussion on electric vehicles' usability, focusing on the ID. Buzz Cargo's electric features, including its range, charging infrastructure, and the practical implications of transitioning from traditional combustion engines to electric vehicles. The participants share personal experiences and reservations about electric vehicle adoption, highlighting concerns about range anxiety, charging times, and the overall readiness of electric vehicles to meet the specific needs of businesses and individuals who rely heavily on their vehicles for work.

25:06

🛣 Real-World Driving Test and Final Thoughts on ID. Buzz Cargo

This final section recounts a real-world driving test of the ID. Buzz Cargo, providing firsthand impressions of its performance, handling, and electric vehicle features such as regenerative braking and acceleration. Despite recognizing the potential benefits of electric vehicles for urban use and environmental impact, the discussion concludes with a consensus on the ID. Buzz Cargo's limitations for their specific professional and personal needs. The narrative closes with a reflection on the future of electric vehicles in the commercial sector, considering technological advancements and market evolution.

30:07

🎶 Conclusion and Farewell

The video concludes with a musical outro, signaling the end of the exploration and discussion about the ID. Buzz Cargo and its place in the modern world of vehicles. The farewell marks the closure of this episode on 'Markus moderne Welt', inviting viewers to anticipate future content that will continue exploring the intersection of personal interests, modern technology, and the evolving landscape of automotive transport.

Keywords

💡Halle 77

Halle 77 refers to the location or setting where the video's narrative unfolds, often associated with vehicles, particularly young and oldtimers. The script suggests that it serves as a hub for automotive activities, including driving electric vehicles like the ID3, purchasing an e-hybrid Audi A8, and adding a Tesla to the collection. This keyword is central to the video's theme, as it represents the physical space where the hosts interact with various cars, highlighting their transition towards modern, electric vehicles and their personal interests in automotive technology.

💡ID Buzz Cargo

The ID Buzz Cargo is a modern electric van by Volkswagen, discussed extensively in the script. It represents a key element of the video, embodying the blend of old and new by drawing design inspiration from VW's classic models while incorporating electric technology. The discussion about its features, such as cargo space and electric aspects, serves to compare it with traditional internal combustion engine vans, specifically the T5, illustrating the shift towards electric vehicles and their suitability for commercial use.

💡Electric Mobility

Electric mobility is a recurring theme throughout the video, emphasizing the transition from traditional fuel vehicles to electric vehicles (EVs). The hosts explore this concept by testing and reviewing the ID Buzz Cargo, discussing its electric features, benefits, and limitations. This exploration of electric mobility is crucial for understanding the video's focus on modern automotive technology and the potential impact of EVs on daily and commercial transportation.

💡Cargo Space

Cargo space is a significant concept in the video, especially when comparing the ID Buzz Cargo with the traditional T5 van. It refers to the capacity of a vehicle to carry goods, a critical factor for commercial vehicles. The video explores how electric vehicles like the ID Buzz Cargo measure up against conventional vans in terms of cargo capacity, highlighting the practical implications of transitioning to electric vehicles for business and utility purposes.

💡Vehicle Comparison

Vehicle comparison is a central activity in the script, where the hosts contrast the ID Buzz Cargo's features, capabilities, and design with the Volkswagen T5. This comparison sheds light on the evolution of vans from traditional models to modern electric versions, assessing aspects like design, functionality, and efficiency. The detailed comparison helps viewers understand the trade-offs and benefits of electric vehicles in the context of utility and commercial use.

💡Electric Vehicle Charging

Electric vehicle charging is discussed as a practical concern and a limitation of electric mobility. The video addresses the challenges of finding charging stations, the time required for charging, and how these factors impact the usability of EVs like the ID Buzz Cargo for commercial purposes. This discussion is vital for understanding the current state of electric vehicle infrastructure and its implications for users transitioning from fuel-based to electric vehicles.

💡Design Aesthetics

Design aesthetics play a crucial role in the video's narrative, particularly in the context of comparing the ID Buzz Cargo with older models like the T5. The hosts discuss how the modern electric van's design is influenced by VW's classic buses, reflecting on the balance between functionality and style in vehicle design. This exploration of design aesthetics highlights how electric vehicles are not just about technology but also about appealing to consumer tastes and historical nostalgia.

💡Lifestyle Vehicle

The concept of a lifestyle vehicle emerges when discussing the ID Buzz Cargo's appeal beyond its utility as a commercial van. The script suggests that despite its limitations for cargo, the electric van's design and features make it attractive as a personal or lifestyle vehicle, indicating a broader trend where electric vehicles are seen as status symbols or expressions of personal values, especially concerning sustainability and modern technology.

💡Reichweite

Reichweite, or range, is a critical term related to electric vehicles, discussed in the context of the ID Buzz Cargo's performance. It refers to the distance an electric vehicle can travel on a single charge, impacting its practicality for both personal and commercial use. The video's discussion on range explores the limitations and considerations that users must take into account when choosing an EV, reflecting on the technological progress and challenges in electric mobility.

💡Sustainability

Sustainability is an underlying theme of the video, linked to the broader discussion on electric mobility and the shift from traditional vehicles to electric ones like the ID Buzz Cargo. The hosts implicitly touch on sustainability by highlighting the benefits of electric vehicles in reducing emissions and dependence on fossil fuels. This emphasis on sustainability reflects the growing importance of environmental considerations in the automotive industry and consumer choices.

Highlights

Markus introduces a new channel focused on modern and classic cars, highlighting his personal interest in both old and new vehicle technologies.

The channel aims to provide a platform for exchanging experiences with various vehicles, comparing modern technology with older technology.

A discussion on the ID Buzz Cargo, noting its unique cargo space design and comparison to a traditional T5 vehicle.

Exploration of Volkswagen's willingness to provide a vehicle for testing, showcasing the ID Buzz Cargo's features and capabilities.

Comparison of cargo loading capabilities between the T5 and the ID Buzz Cargo, including measurements and practical load tests.

Insights into the practical use and limitations of the ID Buzz Cargo for business operations, emphasizing cargo space and loading efficiency.

Evaluation of the ID Buzz Cargo's aesthetics, discussing its modern design and how it compares to traditional cargo vehicles.

Discussion on the potential use cases for the ID Buzz Cargo, including its appeal as a lifestyle vehicle rather than a traditional utility vehicle.

Critical analysis of the ID Buzz Cargo's features, such as its electric tailgate and practicality concerns in a work environment.

Considerations on the ID Buzz Cargo's price point, comparing its value proposition to traditional combustion engine vehicles.

Personal opinions on the transition to electric vehicles, with a focus on the ID Buzz Cargo's role in promoting electric mobility.

Discussion on the real-world application of the ID Buzz Cargo, including its limitations in cargo space and weight capacity.

Reflections on the driving experience of the ID Buzz Cargo.

Transcripts

[Musik]

guten Morgen herzlich willkommen auf

einem neuen Kanal Markus moderne Welt

Thema Halle 77 young und Oldtimer ohne

Ende ihr könnt euch das gar nicht

vorstellen für Content aber ab und zu

mischt sich ja jetzt doch schon mein

privates Interesse immer in die Halle 77

rein da wird man ID3 gefahren da hat er

sich ein ehybrid Audi A8 gekauft und

dann kam die ganz schlimme Sache dann

kam ein Tesla plate hinzu ich bin

wirklich für das moderne auch gern zu

haben ich möchte da auch wispegierig

sein und deswegen habe ich mir überlegt

Mensch wir machen einen zweitkanal und

möchte euch meine persönlichen

Interessen deswegen heißt dieser Kanal

auch Markus moderne Welt das bedeutet

dieser Kanal dient dazu um ein

Erfahrungsaustausch zu haben sondern die

Erfahrung die wir hier sammeln die ich

sammel oder auch meine ganzen Jungs in

der Werkstatt mit unseren Fahrzeugen wir

zeigen unsere Ansichten auf die moderne

Technik und vergleichen Sie vielleicht

mit älterer Technik und da sind wir

gerade nämlich direkt gut im Thema wir

haben ein idbass Cargo hier ein idbass

kennen ganz viele Leute sind wir auch

schon gefahren auf unserem Hall 7 Kanal

wo ich das gesehen habe habe ich gesehen

Cargo was bedeutet Cargo Cargo bedeutet

dass es ein alidbusen Form ist plus

hinten eine Ladefläche jetzt wisst ihr

ja dass wir ein T5 haben auch dieses

Auto ist bekannt auf unserem Kanal ich

sag euch der Wagen hat jetzt 410 000 km

knapp gelau

und habe mit dem Gedanken gespielt

Mensch was haltet ihr denn davon wenn

wir hier in der Halle 77 ein idibus

Cargo haben und ich habe Volkswagen

gefragt Mensch könnt i uns ein Auto

nicht mal Z D Tage zur Verfügung stellen

dass wir den mal testen können ob der

was für uns ist natürlich haben sie

gesagt zack nur steht er hier und das

bedeutet das testen was wir jetzt damit

machen nehme euch einfach mit als

allererstes wenn wir so ein Lieferwagen

haben was was wofür ist der da ja Platz

auf jeden Fall und wir wollen uns jetzt

erstmal einen Test machen wie wir den

beladen und was wieder reinbekommen also

fangen wir mit unserem T5 an ich hole ih

mal rückwärts vor Tor und dann wollen

wir den Mal beladen unsere Jungs haben

da schon so einiges vorbereitet und zwar

ein paar Kartons in Europalette ein Satz

Reifen und dann beladen wir den jetzt

mal was haltet ihr generell von der Idee

gegen einen neuen oder gegen den als neu

gegen den als neu ich glaube wir werden

das gleich noch im Video sehen ich bin

persönlich nicht so der Freund von weil

wir werden gleich glaube ich sehen wie

viel Platz man hier drin hat und wenn

ich mir überlege was wir damit schon

abgeholt haben und transportiert haben

du packst das in dieses Fahrzeug ja auf

der einen Seite im ersten Moment zu

schade und auf der anderen Seite wird

uns wahrscheinlich der Platz fehlen das

ist genau das Problem euch die hintere

Stoßstange anguckt die sieht echt

ziemlich damaged aus und ich habe damals

komm lst sie lackieren und hab ger

bewusst nein heute ist es ein wirklich

nutzbarzeug du siehst da ist ein

Holzboden drin drin der sieht aber vom

Innenraum her würde ich immer noch sagen

für ein Bus echt gut aus also ich habe

schon Busse gesehen die so

maurafahrzeuge Fliesenleger wenn ich

sehe wie die von ihnen aussehen das

schon krass was ich alleine in dem Jahr

schon damit transportiert oder mit der

Gruppe Motoren Getriebe das Rennauto

Reifensätze also wirklich viel Kartons

wir haben ja wirklich viel viel viel

damit schon geladen es gibt ganz ganz

viele Lieferwagen nur wir können aktuell

jetzt gerade nur dieses Auto mit dem

idbus Cargo vergleichen und das wollen

wir jetzt einfach mal machen vier Reifen

haben wir jetzt hier drin bekommen jetzt

fangen wir erstmal an bei Daniel zu

messen wie viel Platz haben wir von der

Europalette Boden aus bis zur Decke bis

durch die Tür gut 1,20 m KNT man stapeln

bis zur türende sind 1,10 m okay

schreiben wir uns jetzt mal direkt hier

auf 1,20 m bis Z Decke 1,10 m wenn wir

hier aus der Tür ziehen müssen hier

sehen wir natürlich den ersten Problem

hier beult sich so ein bisschen die

Ladewand aus das das heißt also wenn wir

jetzt ein gradenartikel hätten würden

wir hier schon vorstehen müssen das

ganze noch nach vorne ziehen wollen wir

das mal mit einbeziehen dass wir hier

eine Palette hätten mit sagen wir

einfach mal Pappschachteln drauf dass

wir hier ungefähr eine gerade Linie

ziehen jetzt müssen wir alles gleich

korrekt miteinander

vergleichen das passt jetzt müsste es

gerade so al wird es wahrscheinlich hier

oben Anliegen sage ich mal jetzt haben

wir hier

zuösen wo wir das ganze auch befestigen

können auf der anderen Seite auch vorne

auch und hier haben wir damals mal was

selber gebaut aber da kann man hier z.B

könnte man eine zuöse reinmachen jetzt

wollen wir die Kartons noch hier

reinkriegen ne jetzt bin ich

gespannt ja eindeutig sind alle Kartons

hier drin wir hen sogar noch Platz für

ein Karton über die Reifen können wir

noch was schieben also ihr seht

ausreichend Platz auch noch für

Kleinteil immer noch sind die

Befestigungsösen frei um das Ganze falls

das jetzt ein größerer Karton wä das

ganze auch noch fest zu verspannen dass

wir eine Ladungssicherung haben Klappe

geht zu perfekt was mich jetzt aber als

erstes interessiert wie viel darf unser

T5 Laden

1950 kg Leergewicht

2800 zulässige Gesamtmasse also 850 kg

Zuladung jetzt bist du aber der Fahrer

vielleicht mit de 75 kg kriegen wir

gerade hin jetzt hast du schon mal

dicken Beifahrer wie mich hier haben wir

noch einenen Dreisitzer den Giuliano

noch mit so ich drü 125 auf der Waage

der Giuliano machen wir jetzt mal

freundlich 150 kg dann bleiben uns immer

noch über 500 kg für den Laderaum

richtig ja

das ist schon mal interessant zu wissen

also sprich wir können hier mit drei

Mann fahren du bist der Fahrer Jul und

wir beide setz uns jetzt mal ins Auto

Platz da vorne hab willst du sagen das

ist eng aber aber sit bequem ne also ich

weiß ich bin mit den Dingen viel

Gefahren früher kein Problem auch

Langstrecke nicht es ist ausreichend so

wenn ich jetzt hier sitze ich habe hab

schon nicht die längsten Beine also ich

drücke gegen Armatur also müsste ich so

sitzen jetzt merke ich aber auch schon

gerade wie meine Weichteile sehr arg

belastet sind weil die sehr weit

zusammen sind so jetzt habe ich hier

noch Platz für jemanden Julian schaffst

du es das schaff ich also ich sag's ganz

ehrlich wenn wir jetzt so bis nach

Hamburg fahren keine Chance also ich

kann ich kann guck

mal lassen wir es bei W wir lassen es

ist ein Zweisitzer dreisitze ist

wirklich für kurze Strecke und wir

gucken trotz alleed dem ist es nicht

sehr breit ne wenn du mich jetzt hier

wegdenkst hast du nicht riesig Platz

aber ausreichen ist okay absolut

Bedienelemente alles komme ich gut dran

der Beifahrer kann ja auch mal die

Automatikhebel bewegen

Ablagemöglichkeiten in einem Bus finde

ich eigentlich ganz gut ich glaube das

ist das was man so jetzt mal zeigen kann

wie so ein Auto fährt brauchen wir ja

nicht zeigen ich glaube ein T5 hab viele

schon mal gefahren der Platz ist den

haben wir und da sind wir eigentlich

auch mit glücklich es gibt an dem Auto

aktuell wenn ich fragen würde nichts zu

verändern T5 ist ein behaup ch sehr

bekannter und sehr begehrtes Auto hier

haben wir jetzt eine Topmotorisierung

drin mit 175 oder 179 PS glaube ich

hatten die 2,5 l mit Automatik Klima und

sowas das schon sehr sehr hoch also in

der ausstattungsweite aber kastenwar

Klima ist schon selten also machen wir

jetzt Kaufpreis von dem Bus mit der

Laufleistung in dem Zustand bist du aber

locker noch 6 bis 7000 € los mit der

Motorisierung du kriegst aber auch

vielleicht ein Bus so um die F aber dann

hast du auch wirklich Teile wo du was

dran parieren musst hat einer überhaupt

Verbrauch im Kopf ich kann dir zumindest

Verbrauch nennen so das typische nach

Brilon fahren dann bist du bei dem Auto

im gemütlichen fahen bei 12 12h ler

Diesel ich hätte jetzt g der wä ein

bisschen sparsamer aber voll gepackt ja

gut es ist dann halt schon Ladefläche

was drin und du fährst halt auch deine

140 150 keine Frage ich sag mal halt wie

man ganz normal dort hinfährt wenn du

ihn jetzt in der Stadt bewegst bist du

wahrscheinlich irgendwo bei 11 l ich ST

jetzt auch 11 l durch die Automatik

durch den großen Motor wie den gibt's

auch mit deutlich sparsamer Motoren und

die Nachfolgermodelle gibt's mit 2 l TDI

von 86 PS glaube ich bis 170 und da

gibt's mit Sicherheit deutlich sparsam

Modelle aber wie unser ist schon

bisschen in die Jahre gekommen aber

macht perfekt noch seinen

Dienst so als allererstes jetzt möte ich

von wirklich jedem optischer erster

Eindruck soll Anlehnung an T1 T2 haben

für mich ist es auf gutösterreichisch

rundgelutschtes hustenzucker mir gefällt

optisch gar nicht muss ich muss ich

sagen nicht irgendwas was S an dem Auto

positiv gefällt wenn wenn man jetzt sagt

dass das ein ein Transporter sein soll

sage ich nein ist es nicht genau wir

sprechen hierüber ein Cargo das ist

wichtiges was du gerade sagst wir

sprechen nicht über ein idbass mit

Fenster sondern wir sprechen über ein

Lieferwagen mich was ist dein er

Eindruck ist ein Raumschiff Linien die

man sonst hier in der Halle nicht

kennt genau das ist schon das erste aber

wenn du jetzt unser T5 hast du ja gerade

drin gesehen sieht das für dich genauso

aus also sagst du okay ist n ein

bisschen moderner der T5 sieht ein

bisschen kastiger aus also kantiger

würde ich sagen der fällt leicht ein

nach innen das könnte vielleicht im

Platzangebot auch ein bisschen stören

okay lass stehen was zum eruck nicht

unbedingt mir gefällt gar nicht sondern

ich meine so diese dieses Spagat

zwischen das ist ein Lieferwagen und der

dem äußeren Erscheinungsbild das passt

für mich auch gar nicht zusammen

irgendwie muss ich ehrlich sagen einfach

zu modern für ein Arbeitstier aus so

sehe ich ihr beide ihr nit beide seht

ihr wahrscheinlich ähnlich ne ja was mir

bei dem Auto einfach auffällt es passt

irgendwie von den Proportionen alles

nicht wir haben fast bei der Mitte des

Fahrzeuges zumindest vom Radstand her

unsere Tür für vorne zum Einsteigen und

gleichzeitig die Tür für hinten

man könnte wirklich sagen diese Linie

ist fast die Fahrzeugmitte aber gibt

dieses Auto irgendwie of W sagst na von

außen sieht aber doch schon ganz cool

aus das schwarz mit dem das finde ich

ganz cool also dass der quasi dieses

dunkelblaue hat mit dem weiß dass der

zweifarbig ist so wie wir es bei unserem

T4 VR6 ja auch gemacht haben ich glaube

aber auch dass es den ID Bass Cargo auch

als einfarbigen schlichter Fichte in

Weiß gibt und ich glaube dann wirkt

dieses Auto schon nicht mehr so das muss

man vorweg sagen wir haben hier glaube

ich zweifarbigen bekommen mit einem

bisschen Ausstattung ich glaube die

gibt's auch in ganz günstiger Version

wenn ich ehrlich bin ich sehe hier kein

Lieferwagen das muss ich schon mal

vorweg sagen ich sehe so ein absolutes

Lifestyle Auto der Patrick hat's gesagt

der soll so ein bisschen an T1 T2

erinnern finde ich ein kleines bisschen

auch wieder genau das sind diese

Lüftungsschlitze für den Motor also für

den Kühlung des Motors man findet

diverse Sachen wieder oder auch vorne

dieses große VW Logo und das das so ein

bisschen die die die Form von vorne

dieses lachende Gesicht sage ich immer

so ein bisschen nicht böse gemeint wer

hat bei VW sich überlegt ich brauche für

solch einen Stecker in dieser Dimension

eine solch große Klappe die man im

ganzen Fahrzeugseite sieht es hätte ja

wirklich eine Klappe gereicht wo das

weil hier ist ja nichts ist ja alles

leer es gibt Sachen die wo man sich

drüber streiten kann und das ist z.B

unsers nicht also ich sage euch von auus

ich das Ding Affen geil also mir gefällt

diese Designsprache ich persönlich z.B

finde das cool mit den Z und Fenstern wo

ich den Wagen gut sehen würde von außen

ADAC panervice Flaschenpost warum nicht

ist ein auffälliges Auto ich weiß nicht

ob es den gibt rein von der

Charakteristik befürchte ich gibt es das

nicht als wirklich geschlossen hinten

der typische Transporter Nutzfahrzeug

ist für mich hinten immer zu und hat

kein Glas wenn ich hier jetzt meine

Maschine reinpacke als Fliesenleger und

und und habe ich zwei Möglichkeiten ich

klebe die Scheibe wieder zu wie es ja

teilweise gemacht wird bei flügeltürm

weil die halt die Scheiben immer drin

haben oder ich muss damit leben dass

jeder sieht was ich

transportiere so ich sehe jetzt schon

jeden jeden Maurer jeden Fliesenleger

der sich denkt ich brauche nur den Eimer

und der denkt sich meine Fresse geh

endlich auf ich brauche noch nur den

Eimer weißt du und dann oh ich muss den

zumachen ich muss wieder zuudücken also

meiner Meinung nach ist das überflüssig

das nächste Problem ist alles elektrisch

an so Auto es geht doch kaputt wir

können doch Geld einsparen mach die

scheiß Hecklappe doch manuell wenn wir

ein Lieferwagen haben gerade diese

Dinger weiß ich sind sündhaft teuer also

da z.B sage ich wenn ich es abbestellen

könnte würde ich sagen he Klappe manuell

ich habe im Schlüssel schon was entdeckt

was ich mir vorstellen kann was es dann

zusätzlich zu bestellen gibt auf dem

Schlüssel kann man hier was aufdrücken

und zudrücken hinteren Bereich vorderen

Bereich kann man wohl aufdücken ich kann

mir vorstellen dass es die Schiebetüren

auch in elektrisch gibt und da z.B sage

ich euch da bin ich raus wir reden über

einen Lieferwagen ich find es natürlich

schön wenn eine Lieferwagen eine

Klimaanlage hat keine Frage bei unserem

oder ein Automatikgetriebe ist natürlich

Luxus was ich bei unserem damals jemand

auch neu bestellt

aber eine

elektrischeklappe se ich schwarz aber

dann sehe ich hier absolut geile

ledbeuchtung Licht ist immer wichtig

finde ich cool jetzt frage ich mich

wofür ist der zuziehgriff jetzt frage

ich mich ist das so gedacht geht das so

zu scheint auch so zu gehen aber um das

noch mal zu

zeigen eigentlich ist dieser Knopf dafür

da nee also signalisiert mir das pton

hey macht das nicht ich glaub0 000 hast

du gesagt K so ein Ding ich habe müssen

auf der Seite gucken ich meine dieses

Auto ist unfassbar teuer geht man

natürlich erstmal mit sehr sensibel um

und da sind wir ja beim Thema ich merke

ja jetzt schon in meinem Kopf rattert

jetzt schon ich sehe hinter mir die

Europalette und mag die gar nicht über

diesen Boden schieben das ist das erste

was du jetzt gerade denkst ja und ich

denke so aber das ist ja ein Holzboden

ich glaube das ist auch schon zubör das

ist ja ein ganz normaler Holzboden und

der ist ja dafür da um ihn zu beladen

und man hat jetzt schon ein schlechtes

Gewissen die Europalette in das Auto zu

legen ne und wir haben schon eine neue

Europalette genommen aber was ist das

was ist das denn das musst du von hier

sehen ich krieg die die

Europalette warte ich habe wir drehen

sie erstmal ich krieg die Europalette

gar nicht durch die Tür selbst wen ich

wollen würde wir müssen ja durch den

Durchgang gehen die Tür ist jetzt ganz

hinten die Europalette geht nicht

seitlich zuüberaden das Dach ist hier

eigentlich relativ also gleichmäßig hoch

hier haben wir 1 m drinne da würde ich

mal auf 92 gehen 92 wenn wir sie anheben

könnten und hier reinstellen können aber

du siehst hier könnte kein Stapler keine

Ameise dran fahren und unseren Bus oder

unseren Cargo hier beladen was erkläre

ich den Mann der mir die Europalette ins

Auto laden möchte wie kriege ich sie

hier rein der wird wahrscheinlich

argumentieren von hinten okay wir haben

jetzt keine Heckklappe sondern wir haben

einen Flügeltürer dann könnte jetzt

jemand sagen okay dann fahre ich s von

hinten rein aber selbst da schau mal da

muss da muss der staplerfah schon

wirklichen könen weil sonst hast du da

hier auch gleichwag nim mir nicht übel

die ker bin ich gewesen so das ist jetzt

unser Luft den unser stlerfahrer hat

mehr habe ich nicht aber es geht durch

es ist technisch machbar wenn wir unsere

briefträgertaschen nicht häen haben du

musst aber schon mal schauen vorne die

Gummidichtung hier die kommt auch noch

mal raus und das ist das erste was

kaputt geht bei den Lieferwagen mit also

wir brauch vormen das Ding ist jetzt

schon durchgefallen der das Auto testen

will und sagt ich brauche hier eine

Palette Fliesen drauf die bis hier hoch

steht bei unserem Bus können wir das von

der Seite beladen das haben wir auch

schon gemacht ist nicht so dass man da

richtig spielert man muss natürlich auch

aufpassen aber es funktioniert wir haben

ja gestern schon mal geschaut was dieser

Bus an Zuladung hat im Gegensatz zu

unserem du wirst wahrscheinlich nach der

Hälfte der Palette aufhören und dann

zweimal fahren weil was hat der AN

Zuladung wir haben hier eine Gesamtmasse

für dieses Fahrzeug eine Grundmasse von

2440 und und wir dürfen 3 Ton also 560

kg Zuladung Zuladung und wir rechnen

wieder einen Beifahrer dann bleibt

leider keine ganze Palette übrig was

willst du damit Wahnsinn aber wir machen

es mal weiter so jetzt sind wir hier

ungefähr eine Linie neich ja sag mal

plus minus 1

cm jetzt fängt das näichon an mit Tetris

ich würde den wegnehmen weil der ist

schmal da können wir eine breite hin

machen

ja guck mal hier du schon ja

vielleicht so was ist jetzt so

auf Pappkartons und geht zu also das

geht da rein mein Problem ist dan wir

stehen vor baumar was machen gute Frage

fahren ne jetzt haben wir aber das hier

drin das bleibt am Baumarkt stehen wir

sind erste mal sauer schon wir beide im

Arsch S und sagen so jetzt haben wir die

ganzen Fliesen abgeladen haben hab

bemerkt dass wir den schon überladen

haben und machen es aber trotzdem fahren

so los und setzen uns jetzt mal vorne

rein du sitzt gut ne ich sit sehr gut ja

hast du richtig viel Platz ja also

Sitzposition ist sehr schön jetzt guck

mal nach vorne

bitte was für ein Platzangebot hast du

da vorne aber jetzt guck

mal aber der beginet uns Null ne

vielleicht an der Sicht ein bisschen

aber an sich guck mal wie viel Platz ich

hab oh auch hier wie viel wie viel

Geräumigkeit okay ich könnte mich jetzt

hier noch Julian komm mal zu mir

so ach Gott ist definitiv schmaler

vorne ist noch mal ein bisschen schmaler

vorne aber nach vorne haben wir mehr

Platz auf jeden Fall ja was mir beim ID

B auch schon aufgefallen ist was ich als

unangenehm empfinde ich bin dick du bist

dünner Steig mal ein ist das unangenehm

od ist das

angenehm super eigentlich okay siehst du

dann ist das für also für übergewich wie

mich ich finde diese Einstiegskante guck

mal bitte wie hoch die ist finde das als

unangenehm das ist mir schon beim ID

Bass normal aufgefallen wenn du hinten

einsteigen willst die Eintrittskante bei

unserem T5 ist ungefähr hier aber jetzt

frage ich mich warum zum Teufel ist das

Armaturenbrett so extrem lang warum hat

man das Armaturenbrett mit der ganzen

Geschichte nicht alles weiter nach vorne

gesetzt weil dann würde ja mehr Platz

entstehen die Tür würde automatisch nach

vorne rutschen und wir hätten h h

vielleicht ich sag mal so ein Stück mehr

Platz das wäre ja technisch machbar

gewesen vielleicht crashig schwierig ich

glaub ich weiß auch mittlerweile warum

wenn du jetzt diese 20 cm nach vorne

Rutsch gerne hättest dann würde die Tür

im Radkasten aufgehen das heißt du

würdest beim T5 auf jeden Fall ja aber

nicht so weit du würdest ja jedes Mal

die Tür ich sag mal sie kann ja nicht

noch länger werden die Tür würde enger

und du würdest jedesmal in den Radkasten

einsteigen müssen also hinter den

Radkasten steigen der T5 hat ja quasi

auch die Tür ist gleichzeitig die Säule

mit der Frontscheibe du hast ja hier

noch mal wie beim chararan oder Turan

ein Fenster kanen wir das mal

aufmachen klimaanlagenanschlüsse erkenne

ich auf anib Spritzwasser Wischwasser

und H gibt's auch schinb ein

überprüfungspunkt dahinter sitzt ein

Kühlerpaket würde ich sagen ab du guckst

gerade von da was sind da Kühler hinter

dahinter ist auf jeden Fall

klimakühleranschluss guck mal wenn du

jetzt hier reinguckt komm hier das ist

einfach nichts das ist einfach nichts

das ist verschenkter Raum den man

verschenkt hat was hat der Anhängerlast

im Gegensatz zu unserem T5 da haben wir

immer noch gar nicht drauf eing nee

unser T5 darf glaube ich 1900 kg

ziehen damit darf der T5 auf jeden Fall

Malin Trailer mit dem Auto ziehen der

hier nicht 750 kg ungebremst wir dürfen

aber auch nur 1000 kg gebremst für die

Leute wo zum Thema

Elektromobilität im transporterbereich

also Kön das Ding voll vergessen ich das

zu sage wir sind jetzt so im kl Handy

Zeitalter weißt es ist es ist der erste

Schritt gemacht aber es ist noch nicht

seit dass du jetzt wirklich sagen kannst

jo das ist die absolute alternative es

gibt ja Elektroautos von der Post

vielleicht finden wir mal ich weiß nicht

von welchem Hersteller die sind aber die

Post weiß ich bei uns sind mit

Elektroautos hier und das ist ein

Kastenaufbau mit wo wo quasi der

Vorderwagen elektrisch ist und hinten

ist einfach nur wie wie ein Schuhkarton

drauf gebaut aber hier z.B wurde die

Optik als ein das gelassen und wurde

dann als liefer umgebaut dieses Auto

kein Absatz hat also da bin ich mal

gespannt wer dieses Auto gerne

kommentieren wer sich ein idbass Cargo

gekauft hat und sagt wofür er ihn

benutzt und warum er sagt es musste

genau dieser sein um Elektromobilität

nach vorne zu bringen ist das meine

Meinung der falsche Weg richtig weil A

ist das Auto mit Sicherheit recht teuer

das hatten wir schon gesehen ich kann

keinen Platz mitmachen es wurde hier auf

meine Front Geschichte also für

Passagiere in dem Auto das Auto hat eine

Sitzheizung es hat alles mögliche an an

an Sicherheitsfeatures und geile Sachen

Lenkradheizung und hast du nicht gesehen

aber für die Arbeiter die die so ein

Auto als nutz benutzen die nur im

Stadtverkehr oder in näherem Inland sich

bewegen also in näheren umkreisen fahren

die steigen auf das Auto nicht zurück

bin ich mir eigentlich ziemlich sicher

ich hätte das gewagt weil jetzt kommt

das Thema Reichweite und Verbrauch das

sind so Sachen wo ich mich jetzt auf

diesem Kanal sehr vorsichtig bewegen

muss weil ich kann nur meine Erfahrungen

schildern können uns jetzt mal einfach

in das Auto setzen micher und schauen

mal was der auf der Verbrauchsanzeige

steht

Langzeit als erstes die Bedienung von

dem Auto Micha was würdst du jetzt

drücken wenn du dieses Bild ändern

würdest welche Tasten auf diesem Feld

würdest du

drücken view be view siehst du ja

verändert sich das Bild im Hintergrund

so jetzt steht hier abst ich weiß aber

von Auto von boardcomputern dass man das

jetzt drehen könnte um ein anderes Bild

sehen welche Taste würdest du hier

drücken automatisch also ich zumindest

hatte die Taste gedrückt so das hört ihr

jetzt nicht jetzt ändert sich der

Radiosender das siehst du hier ich

drücke wieder die Taste es ändert sich

der Radiosender ich drücke die Taste es

ändert sich der Radiosender ich drücke

die Taste es ändert sich der Radiosender

ich will aber das Bild verändern weil

ich drücke ja mit dieser Taste hier

meine Bildschirmoberfläche und dann

denke ich mir da muss ich damit das doch

verändern können weil es steht da ab

Start und jetzt steht hier 41,6

kowattstunden da denkst du dir wow was

zum Teufel auf 6 km hast du 41

kowattstunden verbraucht das ist super

viel und ihr seht der steigt gerade aber

irgendwo muss es doch Langzeit geben

wenn ich okay drücke bestätige ich doch

was ne wenn ich auf okay drücke

ert sich mE Oberfläche okay das ist doch

nicht sinnvoll oder ne Abladen so

Abladen das war vor 27 km haben wir 37,7

Kilowattstunden Verbrauch dadurch dass

das Auto jetzt im Stand läuft die

Heizung läuft das Licht an ist geht

natürlich unser Verbrauch hoch und wenn

ich jetzt hier noch mal drücke steht

hier Langzeit und das sind seit

1119 km

27,5 kowattstunden auf 100 km mit dieser

Zahl können jetzt nicht elektrofahrer

nichts anfangen inklusive mir konnte ich

damit auch nichts anfangen was könnte

das heißen klingt das viel ist das wenig

keine Ahnung ich kann euch sagen jetzt

aus mehreren Erfahrungen durch schauen

von anderen Videos Grüße an am movo

gehen raus der fährt einen Tesla muss

ich selber überlegen Model 3 longrange

und ich weiß der sagt ganz stolz über

den Wert er fährt 100 km dieses Auto bis

zu 13 Kilowattstunden runter welche

Erfahrungen ich gemacht habe wir haben

jetzt hier gerade den ID 3 bei uns auf

Hof stehen und wenn wir den jetzt mal

durchseppen stehen da

21,5 kowattunden auf 100 km klingt ja

erstmal weniger wenn ich an mein Tesla

Model S Blade denke bei mir im Schnitt

steht so bei 23 bis 24 kowunden das

bedeutet dass dieser Bus 3 kowattunden

mehr brauch auf 100 km wie ein Tesla

plate mit 1000 PS bei gleichem

Fahrzeuggewicht der wiegt auch 2500 kg

also Verbrauch wir haben hier eine

Schrankwand cwwerert extrem hohes

Gewicht super hoch deswegen betone ich

das bewusst wir haben jetzt noch 68%

Akkuladung und können damit laut der

Rechnung des Fahrzeugs 196 km fahren

dieses Fahrzeug ist bei 145 kmh

abgeregelt elektronisch das heißt also

schneller als 145 geht das auch nicht

ich hat hatte schon das Vergnügen mit

ID3 zu fahren der hat das gleiche

Lenkrad drin das Feedback von den

Knöpfen am Lenkrad ist scheußlich du

drückst die Knöpfe und die drücken dann

irgendwie

zurück Micha drück du mal ich finde das

fühlt sich schön an

artisch boah ne dain ich bei Patrick du

hast nie Computer gespielt oder oder

Konsole deswegen das ist was was ich

wirklich ganz schlimm finde ich weiß

nicht ob dieses Auto das auch kann

erzähle mir einen Witz

oh das haben mir meine Entwickler nicht

beigebracht aber ich probi es mal was

essen Autos am liebsten

parkplätzchen okay jetzt haben wir alle

mal gelacht ein Auto ist nicht dafür da

um Sitze zu erzählen das programmiert

haben ich schick aber die Stimme sind

wir 1986 ja ich glaube auch generell

diese Reaktionszeit und wie oft das

fehlschlägt das Infotainment Bo weiß

nicht navigiere Messe

Essen Weier m gute Fahrt ja was

2023 navigiere Messe Essen ne er hat was

gemacht guck mal wo er hin will ja

Frankreich ich will aberaricher zu

erreichen sind mehr als F ladestops

notwendig bitte unterteilen Sie die

Route also er will schon

mal89 km fahren ich weiß nicht welche

Adresse er da jetzt gerade gefunden hat

kann man sich das IR anzeigen lassen km

sind oder ja ja aber wo will er denn

jetzt h was

hat habe ich so undeutlich gesprochen

das ist der Zielort ich sage euch da

sind wir beim Thema das muss in dem

Falle echt alles überarbeitet werden

finde ich das ist jetzt echt kein

positives Wort was ich hier lasse aber

ich bin so begeistert von dieser Optik

des Fahrzeugs dass ich hier schon so

viele Sachen entdeckt habe wo ich sag

Mensch es kannte ich jetzt halt von dem

ID3 schon dass der das nicht macht aber

ich kann euch eins wirklich sagen und

ich sag das userst ungen weil es mir

fast ein bisschen weh tut aber die Firma

Tesla macht Elektrofahrzeug oder

Elektromobilität

für den 0815 Menschen wie mich deutlich

verständlicher letztendlich wollen wir

dieses Auto ja nach auf Grund es es ist

wirklich ernst gewesen es war meine Idee

dieses Auto als für unseren T5 zu

ersetzen weil wir brauchen uns xforman

wir fahren mit unserem T5 jetzt aber

auch keine 500 km jeden Tag jede Woche

wir fahren immer im inkreis also damit

würden wir mit der Ladung klarkmen wir

würden das Auto abends laden können an

an der Ladesäule also sprich an unserer

Wallbox z.B oder auch per Schuko laden

dann laden wir aber auch nur mit 2 kW

oder zinhalb kW aber wir können ja auch

während der Fahrt laden aber dazu K ich

jetzt keine sagen wie lange nicht sagen

wie lange das dauert wenn man so ein

Auto leer fährt bis es wieder 90% hat

aber ich würde sagen für mich ist das

Ding direkt gestorben sag ich auch ganz

ehrlich also das Auto hat einfach null

Nutzwert es sieht einfach nur gut aus

und fürs gut aussehen kaufe ich mir so

ein Auto nicht ihr wisst ja meine

Meinung zu dieser Elektroantrieb ich mag

nicht Elektromobilität sondern ich mag

das Konzept des e-antriebes den Antrieb

muss man nennen ne du magst einfach das

Drehmoment Elektromotor geben kann was

der Benziner und der Diesel nicht kann

das magst du den Kick und gleichzeitig

diese absolutlose Lautlosigkeit

entspannte einfach nur Autofahren machen

jetzt eine Kamera vorne rein ich weiß

gar nicht wer so lange Arm hat

Frontscheibe kommt fahr mal eine Runde

um Block sagt eure positiven sowie

negativen Eindrücke ich freue mich über

jedes über jede Kritik die sachliches

wie wir es besser machen können oder ihr

mir erklärt Ney Marco sieh das mal so

und so warum das so und so gemacht wurde

vielleicht gibt's ja auch positive

Argumente warum man sich einen Cargo

kauft der so wenig Ladefläche hat so ich

wünsche euch jetzt viel Spaß mit den

Probefahrten der

Jungs so drehen fahren ja das muss ich

sagen das Fin ich auch super dre fahen

parken das gefällt mir auch was mich

Stutz ich möchte ist es passiert nichts

gar nichts ja und dann löst erst die

Bremse hin du merkst richtig wie er dann

die Bremse löst ganz ehrlich ich finde

das Ding mega unübersichtlich ich mag

dieses X-Wing Cockpit hier nicht find

einfach übersichtlich weißt du gerade wo

der zu Ende ist ich habe ja gerade extra

vor bi sein Bus gebremst weil ich mir

nicht sicher war passt das oder passt

das nicht rein vom Gas geben wenn wir

davon ausgehen gleicher weiß du ich GLB

t ist schneller meinst du schneller ja e

komm zum sofort klar du hast ger Motor

und im ersten ich gesagt hier ist der

Drehmoment sofort da also du bewegst

dich sofort vor aber ich find es gar

nicht so extrem schnell wie du dich

vorwärts bewegst also was mir schwer

fällt mich mit dieser ganzen

Elektromobilität anzufreunden ist für

mich immer noch der Hauptfaktor ich kann

es mir nicht leisten mit sind wir mal

ehrlich mein gotes will ich bin aber ich

kann es mir nicht leisten und ich kann

es auch gar nicht von der Inf du her

tragen ich wohne in ein meerfamilienhaus

ich wohne im fünften Stock und ich kan

runterwerfen genau genau und das ist es

ich kann mir einfach nicht vorstellen

dass hier alle 2 m in sag wir mal 10 20

Jahren so eine

Ladesäule darum darum geht's muss ich

ganz ehrlich sagen noch ich glaub wir

sind was das angeht einfach verwöhnt ich

hab z gesagt Diesel ja das Ding brauch

eine 12h Liter alles kein Thema der ist

nicht wirklich sparsamste aber auch ein

großen Motor ja aber das Ding hat glaube

ich ein 100 oder 110 l Tank drunter wenn

ich da an der Tankstelle stehe brauch

ich 5 Minuten wir gehen jetzt einfach

mal davon aus so die typische

ladezeitigen halbe Stunde roundabout

keine Ahung wie lange der jetzt hier

wirklich LT das müssen die Jungs mal

noch in Erfahrung bringen aber rech

jetzt einfach mit einer halben Stunde

das heißt dein ganzen Tagesablauf dein

ganzen fahrtablauf dein ganzen musst du

danach planen musst du danach planen und

umstellen wir haben gerade gesehen hier

bei dieser lustigen Reise 1000 km ich

muss ganz ehrlich sagen den Transit habe

ich vollgetankt da geh 90 l rein da bin

ich bis zum Lausitzring hochgefahren und

noch die Hälfte wieder zurück das war

1200 km bevor ich tanken musste das

heißt ich bin 1200 km gefahren und habe

effektiv 5 bis 6 Minuten an der

Tankstelle verbracht der Rest bin ich

gefahren und einfach mein Ding gemacht

wenn ich er hat hier gesagt mindestens

fünf ladestops wir rechnen jetzt jeweils

eine halbe Stunde sind wir bei

zweieinhalb Stunden extra die du dann

aber noch planen musst wo jetzt aktuell

eine Ladesäule ist ich übergeb dir jetzt

mal eben das Auto angenommen wir würden

jetzt alle Elektroauto fahren in der

Firma Marco würde jetzt sagen ey Leute

da hier bitteschön jeder hat sein

Elektroauto ihr könnt das in der Firma

gratis Laden alles schön alles toll dann

kommt mein Privatleben ins Spiel

unterwegs könnte ich vielleicht auch

noch Laden so aber dann komme ich in ein

wunderschönes kleines 300 Seelendorf wo

es seit jetzt lass mich überlegen seit

zwei Jahren überhaupt erst wieder eine

Tankstelle gibt also für Benzin und

Diesel aber es gibt keine Ladesäule

nirgends das heißt ich müsste jetzt mit

meinem schönen Schukostecker da bei

meiner m in die Garage und das Ding halt

dann drei Tage volladen für hier durch

die Gegend für mal Teile holen für zu

den ein anderen Teil Händler fahren W

wir kurzrisier brauchen super super geil

mit dem hier müsstest du die ganzen

ladestops dann reinrechnen würdest noch

länger unterwegs sein hast weniger

Nutzvolumen was wir

bräuchten und ich frage mich jetzt no so

ein bisschen wir rechnen jetzt pauschal

330 km mal was mach macht er denn wenn

er vollgepackt ist wenn ich diese Kilos

die haben darf rein wie viel bleibt noch

übrig von FR ich mich eben auch genau

jetzt stell dir mal vor hast noch anhäer

hinten drin auch noch also und dann

sagen wir einfach mal du musst alle 200

km zum Laden klar klingt jetzt

vielleicht übertrieben ich habe ke echt

gesagt keine Ahnung davon weil ich mich

persönlich damit nicht beschäftigt habe

weil für mich ja wir sind innerstädtisch

aber ich weiß was ich ein Tag am

Kilometer fahr für mich wä das dann

schon wieder nichts wenn die Fahrzeuge

in ein Bereich kommen wo man sagt die

pauschal so 5 bis 600 km immer dann wäre

das was für mich wo ich sag hey da kann

ich mich drauf einlassen okay auf Arbeit

laden das kann ich z bei mir Halle laden

und und und und bezahlbar das ist es ja

gut ich sag mal wenn mehr Absatz ist

wird auch auf Dauer gesehen bezahlbar

gar keine Frage aber für mich ist es

einfach noch nichts weil der Tesla eine

geile Reichweite aber wir reden bei dem

Tesla in dem Fall da dr der da steht

jetzt auch über 100 Plus ich bin

eigentlich im Prinzip bin ich auf dem

gleichen Stand wie Marco wenn ich da

ehrlich sein soll ich find so finde ich

geil durch die geg zu cruisen ist ist

lustig gerade beim Tesla jawohl da ist

natürlich die Power geil keine Frage

aber auch was sie schaffen mit der

Reichweite finde ich immens genau das

finde ich halt so geil da aber ansonsten

ist das für mich absolut emotionsloses

von A nach B kommen ganz einfach für

mein täglichen Gebrauch oder für mein

tägliches Handeln mit Fahrzeugen wie ich

damit umgehe was ich damit mache und und

und ist der tägliche Gebrauch und der

Nutzwert mit verschiedensten ladestops

ich mich jedes Mal wieder drauf

einstellen muss und genau daruf achten

wo kann ich laden Was kann ich Laden

wann kann ich laden oder wann muss ich

Laden einfach nicht gegeben und dannz

kommt Tankstelle 7 bis 10 Minuten

vielleicht nur 5 se je nachdem was du

nachanken musst hier auf jeden Fall

deutlich länger für weniger ja das ist

so Fazit meinerseits zumindest es muss

irgendwas passieren keine Frage so wie

es bisher war wird's wohl ja wie soll

ich sagen nicht mehr weiter überleben

können die Frage ist natürlich dann auch

wieder mit efel blablabla und so weiter

wie geht das alles weiter ich persönlich

bin aktuell einfach noch auf dem stand

dass ich ja ich weiß gar nicht wie ich

ausdrücken soll ohne das falsch

auszudrücken das ist ja immer das

Problem ich muss ganz ehrlich sagen mir

fehlen bei den ganzen Elektrofahrzeugen

aktuell die Emotion und der Nutzwert

aufgrund der Reichweite ich meine klar

man man man kann natürlich auch jetzt

sagen so früher hat man auch nur

Pferdekutschen zur Verfügung gehabt und

und und aber klar unsere Welt dreht sich

halt einfach heutzutag verdammt schnell

es ist einfach so verdammt

schnell und da kommt noch nicht mit

genau so lange Rede kurzer

sin ja und ich Hool die andere

Mannschaft ist echt ungewohnt so hoch

Zitzen dit Elektrofahrzeug also ich kann

ja nur aus Erfahrung sprechen immer nur

Beifahrer ne Auer jetzt bei dem AX ne

und das ungewohnt so hochzusitzen und

dann elektrisch was ich extrem

kompliziert finde ist diese diese

Lichtsteuerung hier weil du hast da die

Lichtsteuerung das ist dieses Panel du

kannst du das dann selber angucken du

hast du nur noch knöpf so kleine

miniköpfchen und ja rennt alles n noch

automatisch das ist halt jeder will

heute dass alles automatisch

funktioniert nur irgendwo vergesst

vergisst man meiner Meinung nach schon

langsam was beim Autofahren geht nämlich

dass man sich in ein Auto setzt und auch

fährt mittlerweile kannst ich habe mein

Radio auch gerne mit Handy verbunden

dass ich meine eigene Musik hören kann

oder so ich bin von den neuen

Technologien jetzt nicht irgendwie

komplett negativ eingestellt aber bei

solchen Sachen habe ich ich persönlich

auch als Elektrotechniker wenn ich

Fehler Suche oder sonstiges lieber an

hardwareschalter das ist halt der Zahn

der Zeit ich weiß da bin ich absolut

altmodisch aber ja das bin Hal das bin

halt ich das siehst Du vielleicht anders

ich weiß du bist vortyp F ja A5 oder ja

also ich finde automatisch Licht

super es ist aber witzig wie viel wie

viel unterschiedliche Charaktere es gibt

ja

Hoa der Bus ist jetzt relativ neu also

das Fahrwerk und so weiter finde ich

finde ich sehr sehr schön unser Bus hat

400 über 400 000 km runtergelegt und bei

dem finde ich das Fahrwerk auch sehr

schön ne wenn man so nach links und

rechts guckst die die Leute die die

gucken ein schon an mit dem Auto auf Jen

Fall weiß was außergewöhnliches ist also

Design technisch wie der Mar gesagt hat

Lifestyle Produkt genau und Bein

Lifestyle Produkt schaust hin ja da geht

schon los kriege ich da kriege ich

persönlich die Krise was was was woll

Sport

Sport jetzt

50 f wir 50 und ich steige jetzt voll

rein okay

J

100 muss ich im Marco recht geben das

Ding hat soll 200 PS haben glaub ich

füht sich nicht so an es fühlt sich

nicht so an aber ich sag auch

warum nein die Rampe du könntest Motor

sicher mehr Drehmoment am Anfang zur

Verfügung stellen ja das heißt du

beschleunigst das Auto gleich mal

schneller du spürst richtig der könnte

mehr aber nicht geht um Batterie also

geht um die Akku geht um Motor und die

wahrscheinlich Elektronik die da drin

verbaut ist zum Schutz aber im Prinzip

denke ich mir dass da mehr gehen würde

und wenn ich Sport

anhakel dann meiner Meinung nach dürfte

das auch könen genau jetzt

auch ja wie stehst du generell zu

Elektromobilität dan mich mit den Autos

die wir noch hab haben noch gar nicht so

nicht zu Ende zu auseinandergesetzt

sagen wir mal so ist immer schwierig ne

also weiß nicht mir fällt auch schwierig

das zu vergleichen ich weiß nicht warum

es ist halt was anderes es ist eine neue

neues Zeitalter sagen wir mal so okay

und du du bist da noch nicht drin oder

angekommen richtig also das Design von

dem Auto da diese ganzen Designs von den

Elektroautos die sind für mich sind

sagen wir mal so nicht mein

Geschmack weil das alles futuristisch

das ist so auf auf Zwang futuristisch so

richtig auf Druck also ich habe eine

klare Meinung zu Elektromobilität urban

ja am Land nein definitiv also wenn du

weite Strecken fährst regelmäßig dann

ist Elektromobilität eigentlich das

Schlimmste was du machen kannst auch aus

meiner Perspektive weil ich ja das kenne

und und von der Seite auch komme auch

aus umwelttechnischer Sicht gesehen wir

haben jetzt vor uns leplanke ich könnte

noch ein Stück nach vorne und das Ding

rollt nicht ich weiß aber schon vom ID3

wenn ich jetzt Gas gebe muss ich das bis

zu einer gewissen raste drüber drücken

und da macht so ein so ein Satz nach

vorne den du nicht ordentlich

kontrollieren kannst weißt was ich meine

deswegen lass ich Ding einfach stehen so

wir kommen gleich wieder we wir gehen

schnell in die Bäckerei oder generell

was ich noch mal schön finde bei so

elektr so flüssig fahren die Haken gar

nicht die fahren einfach leitet wir

waren bei der Designsprache dieses

Antriebskonzept jetzt im T5 haben ja das

denkst du dann dass du es mehr also dass

du es eher akzeptieren könntest ja ich

denke schon ja du hast dasselbe Problem

wie ich dass die Elektroautos nicht auss

schauen wie Autos sondern wie wie schon

vor gesagt wie rundlutscht das fen zu

genau ich würde jetzt so aus meinem

Gefühl sagen das ist ganz normal ü

schnell aber auch nicht Arsch langsam

oder ja der also der Antritt von unten

ist nicht nicht überragend aber er ist

gut ach guck mal wir können jetzt sogar

die rechte Spur nehmen

jaze schön das ist das ist wirklich

schön an an an der Elektromobilität da

gibt's diese Spuren das ist der Stau ja

wo ich gerade drauf fahre das ist die

elektrospur nur Busse und

Elektrofahrzeuge fahren und jetzt und

jetzt das witzige wird aber jetzt werden

dass du vorne wieder reinkommst und den

Stau haben un ne das ist dann auch noch

mal so ein Vorteil wenn man in der Stadt

ich denke mal auf so kleinen Dörfern

ländlich da hast du nicht diese diese

espuren aber hier bei uns haben wir

schon doch ein paar davon ne Haptik und

Wertigkeit sage ich jetzt mal es ist

alles Hartplastik von dem her ist es

halt wie an Transporter angelehnt das

muss man auch ganz klipp und klar sagen

das ist okay es fühlt sich ja nicht so

aners wird jetzt noch 100000 km

abbrechen und das findet ihr so scheiße

also das

man ich weiß nicht also man drückt den

Knopf h rein und beim Loslassen kommt er

wieder raus so fühlt sich es an ja er

drückt gegen oder also ich find es jetzt

nicht so so schlimm wie schaut's auf der

emotionalen Seite bei Dir

aus jetzt nicht viel gezut sagen wir mal

so ne

3 wenn du gefahren bist wenn du dich da

reinsetzt ist der emotional

anders weil das andere Sitze drin sind

etc etwas etwas okay also der der

flashcht dich

mehr kann ich aber auch nicht sagen

warum vielleicht weil da nicht so viel

Transporter Plastik drin ist ne okay ja

wirklich

Langlebigkeit ja Ja fazzit zum Schluss

Fazit zum Schluss meine Meinung hat sich

nicht geändert Elektromobilität im

urbanen Gebiet ja aber nur dort wo

sinnhaft ist also wenn da Marco jetzt

sagt Pannenfahrzeug oder dort wo du

spezifisches Gewicht zuladen musst okay

Anhänger ausgeschlossenes Teil kannst

schon mal vergessen also urbanes Gebiet

ja Land also überland nein das ist ein

komplett anderes autoahren ne ja deshalb

das ist natürlich hast du viel Räder und

bewegst dich auf de öffentlichen

Straßenverkehr ist Hal komplett was

anderes Mut wenn du gerade hier stehst

was ist er der erste Eindruck du hast

mich ja gerade gefragt idbs ist das der

ganz normale idbs ja als Cargo als

Lieferwagen und du hast gesagt optisch

ist Ding der Knaller ne voll süß so

irgendwie so kN ich hab auch schon esagt

meine Jungs sind den Gefahren und mein

Ziel war es ja hey wir holen uns sowas

und ersetzen unseren T5 als Transporter

so jetzt habe ich gesehen die

transportermöglichkeiten bei dem Auto

ist arg begrenzt es soll aber ich habe

schon Munkel eine Langversion rauskommen

und die wä dann gebrauchbar vom Gewicht

her auch ich hoffe ich hoffe weil der

hat jetzt Zuladung von 550 kg wenn wir

beide damit fahren können wir noch zwei

F Ken noch hinten

reinschmeißen wirklich rein weil wir

haben nur vorne zwei Plätze aber span 4

aber aber ganz ehrlich du nicht jeder

hat ein KFZ Gewerbe ne es gibt bestimmt

auch gewerbliche wo keine Ahnung Blumen

ausfahren ich habe gesagt adhat

pannienste z.B kan Werkzeugkiste es wenn

die Werkzeugschrank da drin das ist

vorbei meinst du ja glaub was da

rumtragen aber du hast ja jetzt einen

großen langen wie heißt das Ding K

krafter oder den T5 ne den krafter ja

der ist ja das ja ein richtiger ladeauto

das rein elektrisch wäre wahrscheinlich

schwer vorstellbar du musst dir

vorstellen dein Kraft hat 177 PS und du

sagst der hast du schon gemerkt wenn er

voll beladen ist war der schon wenn der

7 drauf ist ist ach der steht ja

übrigens da ichse kennst du noch diese

alten multitonik getrieben ja wo du Gas

gibst drehah am Ende und aber kommt dann

erst so so weißt du ich meine gena so

fühlt das sich an hat der Schaltgetriebe

nee Automatik ah okay vielleicht auch

ich schon da tut sich nicht also es tut

sich echt schwer aber das ist besser wie

beim Sprinter der Sprinter arbeitet nur

ja also ich finde ich finde optisch

jetzt ob Elektro oder nicht Elektro ne

ich find hübsch ich finde den Oberaffen

geil deswegen habe ich ja mit der Idee

wirklich geliebbeugelt weil er sieht so

geil aus dass ich gesagt habe Leute ich

weiß dass ja uns alle nicht so die

elektrofans sind und ich habe gesagt

wenn h ein Benziner drin wä würde ich

auch nicht nehmen jetzt wegen der

Ladefläche weil halt einfach der W dann

mit als Benziner wahrscheinlich die

batterieen nicht drin dann dürf wieder

laden das kann natürlich sein das ist

natürlich der vor der Nachteil weil das

vielleicht doch gar nicht so ausgereift

ist ich bin mal gespannt auf die

langvsion ich find die zweiten

Seitenwand hier cool das haben wir auch

schön das Volkswagen sich dabei eine

zweite Seitenwand für ein laderanschluss

sich beigedacht hat ne aber an sich sage

ich dir Fahrverhalten und Fahrleistung

ich bin ja die ganze Woche damit

gefahren der hat gut Dampf also ich ich

glaube mir wird sowas auch Spaß machen K

haben wir jetzt ein krafter aber ich

habe ja auch mal ein Fall dass ich nur

Kleinigkeiten hinfahren muss stostange

z.B eine stostange zum Lackierer bringen

ein Radsatz zum wuchten bringen obwohl

du machst ja alles selber aber du weißt

was ich meine dafür wäre das gut und

eine Stoßstange geht hier auf jeden Fall

rein ja so klein Motorhaube müsste die

eigentlich auch reingeben von dem Auto

Sachen zum Lackierer bringen die neuen

Transporter sind schon gut aber so ein

Transporter der jetzt hier noch a da

dass du dich da vorne wohl fühlst das

ist heftig das muss ich zugeben das hat

sich gegenüber dem T5 hier wurde

wirklich an den Fahrgast gedacht

Lenkradheizung Sitzheizung kannst du

alles bestellen das ist wirklich ein

Knaller Reiseauto setz D mal rein hast

wirklich Platz da drin also das muss ich

sagen das ist schon echt groß obwohl 400

km werden hier angegeben aber ich habe

28,5 kowunden gesehen aber guck mal wie

groß das ist aberaturbrit ist halt sehr

lang ne e zweit Kofferraum ne überleg

mal du machst dein Handy davor Scheibe

der ist weg also ich bin auch nicht

unbedingt ich habe schon paar mal gesagt

ich würde jetzt heute auf morgen kein

elektofahren ich würde mir aber sowas

sofort zulegen wo ich im Alltag fahren

würde der Riesenvorteil ist du steigst

ein hast warme Luft ja sort hast du bei

keinem Benziner au Standheizung richtig

so ich darf vor der Haustür kein

standheizug anmachen weil meine Frau S

ich da störst du den Nachbarn und du

kannst halt voll reintreten wenn er kalt

ist meinst

z.B und ich sagt dir das ist ja mein

warum ich Elektroautos so Mage die

Kraftentfaltung eines Elektromotors ist

einfach unfassbar geil es ist halt

direkt auf Schlag da ich hab de

mittelkontroll zerlegt haben wir schon

alles Ausb du kannst den auch mit

Sitzbank bestellen dieses Auto also

durchgehend alles Z Kuschel sch aber ist

beim T3 beim T5 auch nicht viel mehr

Platz muss man klar sagen zu dritt im

T5 im T5 Sitz ist auch nicht praktisch

aber du wärst für sowas auch offen also

für sowas auf jeden Fall hät ich nicht

gedacht so Stadtbetrieb und hin und her

so weiß wo könnst D mit wahrscheinlich

auf die Autobahn halten jetzt aber 145 K

in die Türkei nicht willst du mal bist

du so schon mal gefahren Elektroauto ja

generell Elektro idbs willst du mal eine

Runde fahren ne warum nicht nachher

willst Du es haben ne

ich hab den zweiten gefunden also da

sage ich euch wenn ich mir ein Bass

holen würde dann mit S weil dann lieber

mit Leuten

rumfahren das ist also ladeschienen das

muss gut das haben wir noch gar nicht so

erwähnt du hast hier ladeschienen du

hast da Taschen ich bin spedit achte auf

sowas oh das ist wieder gut ne aber was

sagst du zum Platzangebot für mich W es

uninteressant weil das ist für mich ein

Caddy von der Größe lange cy ist es so

das stim hast schon mal hoch lange cy im

langen cy kannst du 800 Kil len 800 Kil

kannst langy und hier darst no 500 ich

sag Morgen nach dem elektr Kady also ich

sag euch mir gefällt das von mir gefällt

das Auto halt von außen so gut und ich

sag EU für mich ist das so richtig ich

habe gesagt das ist ein Lifestyle Auto

und was ich was ich brutal finde die

stahf kommen jetzt wieder ne in 19 Zoll

aber ich sehe da Felgen mit richtig

Tiefbett nach innen rein und so ja ja

aber aber das jetzt wieder Stahlfelgen

19 20 Zoll teilweise kommen ja durch

Elektrofahrzeuge die da schmal sind aber

ich seht mutlo ist also auch positiv

angetan aber könntest du dir vorstellen

was keine KCK zu bestellen Kost alles

Aufpreis al elektrische Schiebetür

kostet wie Aufpreis sof auch kann nur

mehr kaputt

gehen hinten gibt Flügeltüren gibt's

auch sieht dann aber nicht mehr so geil

aus so ist halt clean ne Vorsicht ich

glaub die Heckklappe geht nicht auf von

der Länge her so ist clean ja sieht geil

aus ich finde es ab nicht so schön wenn

Du so aufmachen kannst ne das sieht auch

nicht so schön zum Beladen ist gut weil

da könst du Europalette reinaden von der

Seite kriegst du die Europalette nämlich

nicht rein

hat schon schon cool so W Wasi ich hab

es gerade im Kopf ich glaube 58 000 plus

Extras da ist aber schon zweifarbig die

zweifarbige l als Cargo die zweifarbige

Lackierung übrigens 3000 € Aufpreis wenn

du den nur in Weiß bestellst 3000

weniger ich glaube dann sind 56 000

inklusive Steuer nur schwarzig schwarz

ist 1000 € Aufpreis nur aber ich habe

schon ich bin vorbereitet also ich

könnte das Auto jetzt schon schmackhaft

ma aber ich sehe schon da s wir beim

nächsten Thema wir haben letztes Mal

irwo auf dem anderen Kanal erzählt wenn

wir beide näher wohnen würden jetzt hast

du mir so schön gesprochen und wir beide

uns schön gespren wir h jetzt schon ein

hätten wir jeden Fall obwohl was können

wir damit nutzen willst du den als

Transporter nehmen oder willst du D mit

Sitze nehmen wenn boah schwierig gut man

man hat ja Bus immer eigentlich für

längere Strecken oder nicht für die

Family ja wir haben ja gesprochen dass

der mehr so statt ist weil du sagst bis

Türke fahen W das nicht als Cargo ich

weiß nicht keine Ahnung müss ich mir

überlegen ich glau

W für mich das rollende Werbetrommel

dafür ist es natürlich viel viel Geld

aber sieht Hal auch einfach

schweineegeil von außen aus und wenn du

da

Hand ihr versteht was ich meine si der

versteht mich so ich würde sagen wir

haben jetzt auch sehr viele fzitte zu

dem Auto wir haben jetzt mal viel

besprochen wie gesagt auf diesem Kanal

hätte ich gerne von euch jetzt par

Reaktion was wir besser machen können

wie ich habe keine Ahnung von Autos ich

werde euch mit Sicherheit das nächste

Video wird wahrscheinlich um mein Tesla

gehen da könnt ihr jetzt schon runter

schreiben was wollt ihr wissen worauf

soll ich erzählen worauf soll ich was

soll ich Euch zeigen dass ich das jetzt

schon sehe weil ich wie gesagt da so

reinschnupper und meine Erfahrungen

weitergebe die ich mit meinen Fahrzeug

mit Elektrofahrzeugen oder generell

neueren Fahrzeugen mache also schreibt

unten in die Kommentare was du beim

Tesla wissen wollt dann sehen wir uns da

nämlich im nächsten Video auf diesem

Kanal wieder bis dahin

[Musik]

ciao