SMART TRAINING, EVALUACIÓN DE CENTRALES DE C.C.: TEMA 3, LA TURBINA DE VAPOR

RENOVETEC
24 Jan 201713:57

Summary

TLDREste video educativo aborda los componentes esenciales de una turbina de vapor, que representa más del 60% de la generación eléctrica mundial. Se explican en detalle el rotor y la carcasa, así como otros elementos críticos como toma de tierra, detector de desplazamiento, cojinetes, sistema de lubricación, válvulas de regulación y de parada, cierres laberínticos y el uso de agua de pulverización. Además, se presentan herramientas de software desarrolladas por Renault para facilitar el mantenimiento y la evaluación de la turbina, como Diagnóstico, un programa que ayuda a analizar averías de manera eficiente.

Takeaways

  • 🌟 Las turbinas de vapor son responsables de más del 60% de la generación eléctrica mundial.
  • 🔧 Para evaluar una turbina de vapor, es crucial comprender los principales elementos que la componen.
  • 🛠 Las turbinas de vapor son máquinas robustas y maduras, y su tecnología es bien conocida.
  • 💻 Se han desarrollado diferentes softwares para ayudar en el mantenimiento y evaluación de turbinas de vapor, como RenovE Free, Red M3 y AudiTech.
  • 🔩 El rotor y la carcasa son los dos elementos fundamentales de una turbina de vapor.
  • 📏 El rotor convierte la energía potencial del vapor en energía cinética y mecánica rotativa.
  • 🏗 La carcasa asegura que el vapor no escape a lugares donde no genere trabajo.
  • 🌐 Se necesitan toma de tierra, detector de desplazamientos y cojinetes para el correcto funcionamiento de la turbina.
  • 💧 El sistema de lubricación es esencial para prolongar la vida útil de los cojinetes y reducir el desgaste.
  • 🚰 Los cierres laberínticos son una solución común para evitar la fuga de vapor a través del eje de la turbina.
  • 🔒 Las válvulas de regulación y de parada son importantes para controlar la entrada de vapor y parar la turbina en caso de emergencia.

Q & A

  • ¿Cuál es la importancia de las turbinas de vapor en la generación eléctrica mundial?

    -Las turbinas de vapor son responsables de más del 60% de la generación eléctrica en el mundo.

  • ¿Qué son las turbinas de vapor y qué hacen?

    -Las turbinas de vapor son máquinas nobles y robustas que convierten la energía potencial del vapor en energía cinética y luego en energía mecánica rotativa.

  • ¿Cuáles son los dos elementos principales de una turbina de vapor?

    -Los dos elementos principales de una turbina de vapor son el rotor y la carcasa.

  • ¿Qué función cumple el rotor en una turbina de vapor?

    -El rotor de una turbina de vapor convierte la energía potencial del vapor en energía cinética para producir las toberas y luego en energía mecánica rotativa.

  • ¿Para qué sirve la carcasa en una turbina de vapor?

    -La carcasa en una turbina de vapor sirve para darle la calidad necesaria para que el vapor no vaya por sitios donde no genere trabajo.

  • ¿Qué es un detector de desplazamientos axiales y por qué es importante en una turbina de vapor?

    -Un detector de desplazamientos axiales es un elemento que mide el desplazamiento del rotor en la dirección axial, lo cual es importante para evitar que partes fijas y móviles se toquen y causen daños.

  • ¿Qué son los cojinetes en una turbina de vapor y qué material se utiliza en ellos?

    -Los cojinetes, también llamados chumaceras, son los elementos sobre los que gira el rotor en una turbina de vapor. Se utilizan cojinetes de fricción con una capa de material antifrición conocido como babbitt.

  • ¿Cuál es la función del sistema de lubricación en una turbina de vapor?

    -El sistema de lubricación en una turbina de vapor proporciona una capa de lubricación para prolongar la vida de los cojinetes y permitir cierto contacto metal-metal sin daños.

  • ¿Qué son los cierres laberínticos y cómo funcionan en una turbina de vapor?

    -Los cierres laberínticos son elementos que evitan el paso del fluido por el hueco entre el eje y la carcasa. Funcionan perdiendo presión paulatinamente a través de un laberinto de vapor.

  • ¿Para qué sirve la válvula rompe vacío en una turbina de vapor?

    -La válvula rompe vacío sirve para evitar que el condensador se destruya por colapso debido a la presión atmosférica si esta baja de un valor determinado.

  • ¿Qué es el motor de mirador y cuál es su función en una turbina de vapor?

    -El motor de mirador es un elemento que mantiene girando al rotor de la turbina a unas revoluciones lentas cuando esta está parada, lo que evita que el eje se curve y se dañe.

Outlines

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🔧 Introducción a las turbinas de vapor y su importancia

El primer párrafo introduce el tema de las turbinas de vapor, destacando su papel crucial en la generación de energía eléctrica a nivel mundial, con un porcentaje superior al 60%. Se menciona la importancia de comprender estos sistemas para realizar evaluaciones técnicas adecuadas. Se habla de programas desarrollados para facilitar la gestión de mantenimiento y procesos de RCM, así como la identificación de mejoras en instalaciones. Además, se menciona el desarrollo de aplicaciones para reducir el uso de papel en el mantenimiento y mejorar la eficiencia operativa.

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🛠 Componentes clave de una turbina de vapor

Este párrafo se centra en los elementos fundamentales de una turbina de vapor, como el rotor y la carcasa, y su función en la conversión de energía. Se explican las funciones de los cojinetes y su importancia en la interacción entre partes móviles y fijas, así como el papel del material antifriction (Babbitt) y el sistema de lubricación. También se discuten otros elementos como el detector de desplazamientos, las válvulas de regulación y de parada, y los cierres laberínticos, que son esenciales para el correcto funcionamiento y seguridad de la turbina.

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💧 Funcionamiento y elementos adicionales de la turbina de vapor

El tercer párrafo profundiza en el funcionamiento de la turbina de vapor, describiendo el flujo del vapor y la configuración de las salidas, que pueden ser axiales o radiales. Se explican los componentes de las válvulas de regulación y parada, y cómo se maneja la presión y el flujo del vapor. Se mencionan los cierres laberínticos y su papel en la pérdida progresiva de presión, así como los sistemas de sellado y extracción de vapor de sellos. Finalmente, se discuten elementos como la válvula rompe vacío, el mirador y el uso del agua de pulverización para mantener la integridad y eficiencia de la turbina.

💻 Herramientas de mantenimiento y evaluación de turbinas de vapor

El último párrafo presenta el software 'Diagnóstico' desarrollado por Renault para facilitar el análisis de averías en turbinas de vapor. Se describe cómo este programa proporciona una metodología para el diagnóstico, soporte para la documentación de información y la generación automática de informes de avería. Se anima a los técnicos a descargar la versión demo y a contactar al desarrollador en caso de dudas o consultas, cerrando con una mención a la importancia de evaluar correctamente el funcionamiento de las turbinas de vapor.

Mindmap

Keywords

💡turbina de vapor

Una turbina de vapor es una máquina que convierte el calor en energía mecánica rotativa. En el vídeo, se menciona que las turbinas de vapor son responsables de más del 60% de la generación eléctrica en el mundo, lo que demuestra su importancia en la industria energética. El rotor y la carcasa son los dos elementos principales de una turbina de vapor, donde el rotor convierte la energía potencial del vapor en energía cinética y mecánica, y la carcasa asegura que el vapor no escape a lugares donde no genere trabajo.

💡rotor

El rotor es una parte esencial de la turbina de vapor, cuyo propósito es transformar la energía potencial del vapor en energía cinética y, posteriormente, en energía mecánica rotativa. En el guion, se destaca la función del rotor como el componente que permite la generación de movimiento en la turbina, siendo fundamental para la eficiencia y el rendimiento de la misma.

💡carcasa

La carcasa en una turbina de vapor tiene la función de contener y dirigir el vapor de manera que solo se utilice para generar trabajo y no escape a lugares no deseados. Se menciona en el vídeo que la carcasa es crucial para que el rotor pueda realizar su función de manera efectiva, asegurando que el vapor no se pierda y se use de manera eficiente.

💡cojinetes

Los cojinetes, también conocidos como chumaceras, son elementos que permiten el movimiento del rotor dentro de la turbina de vapor. Cubiertos con un material antifriction llamado babbitt, estos cojinetes son esenciales para evitar el desgaste y prolongar la vida útil de la turbina. El vídeo describe cómo estos cojinetes necesitan aceite de lubricación para mantener una capa de lubricación y reducir el desgaste.

💡sistema de lubricación

El sistema de lubricación es un componente crítico en una turbina de vapor, ya que proporciona el aceite necesario para reducir el desgaste y mantener la eficiencia del rotor y los cojinetes. El vídeo menciona que este sistema está compuesto por elementos como depósitos, bombas, filtros e intercambiadores, siendo fundamental para el correcto funcionamiento y mantenimiento de la turbina.

💡válvulas de regulación

Las válvulas de regulación son dispositivos que controlan la cantidad de vapor que entra en la turbina, permitiendo ajustar la velocidad y el rendimiento de la misma. En el guion, se explica que estas válvulas pueden ser controladas de diferentes maneras, como por un motor eléctrico, neumático o hidráulico, siendo la regulación hidráulica la más común debido a las altas presiones implicadas en la turbina.

💡válvula de parada

La válvula de parada es un dispositivo de seguridad que se utiliza para bloquear completamente la entrada de vapor en la turbina en caso de una emergencia o parada. El vídeo destaca la importancia de esta válvula para evitar que el vapor entre en la turbina cuando no es necesario, como en situaciones de parada o trip del generador.

💡cierres laberínticos

Los cierres laberínticos son una solución común en turbinas de vapor para evitar que el fluido escape a través de los ejes. Estos dispositivos tienen una serie de sub-laberintos que permiten que el vapor pierda presión gradualmente, evitando fugas y manteniendo la integridad del sistema. El vídeo describe cómo estos cierres son esenciales para mantener la presión y evitar la entrada de aire atmosférico o fugas de vapor.

💡válvula rompe vacío

La válvula rompe vacío es un dispositivo de seguridad que se activa cuando la presión en la salida de la turbina se reduce por debajo de un valor crítico, evitando que el condensador colapse debido a la presión atmosférica. El vídeo menciona que esta válvula es crucial para proteger el condensador y mantener la integridad del sistema en condiciones de baja presión.

💡agua de pulverización de spray

El agua de pulverización de spray o agua de refrigeración es un método utilizado para enfriar la turbina cuando está girando en modo mirador y el aire o vapor adentro comienza a calentarse. El vídeo explica que este proceso ayuda a prevenir la dilatación excesiva de los componentes y evita que los mismos rocen con la carcasa, manteniendo la turbina en condiciones seguras y operativas.

Highlights

Turbinas de vapor son responsables de más del 60% de la generación eléctrica mundial.

Las turbinas de vapor son máquinas nobles y robustas, con tecnología bien conocida.

Se han desarrollado softwares como Renove Free para facilitar la gestión de mantenimiento.

La Red M3 facilita la implementación de procesos de RCM.

Audi Tech ayuda a identificar puntos de mejora en la instalación y auditorías de mantenimiento.

Text Web es un programa para identificar y gestionar la protección contra explosiones.

Se está desarrollando un programa online para eliminar el uso de papel en rutas de mantenimiento.

Los elementos principales de una turbina de vapor son el rotor y la carcasa.

El rotor convierte la energía potencial del vapor en energía cinética y mecánica rotativa.

La carcasa asegura que el vapor no se pierda y genere trabajo eficientemente.

Las tomas de tierra son esenciales para proteger al operador y conectar elementos eléctricos a tierra.

El detector de desplazamiento axial del rotor es crucial para evitar el choque de partes fijas y móviles.

Los cojinetes, también llamados chumaceras, son elementos de contacto entre partes móviles y fijas.

Los cojinetes de fricción son comunes en turbinas de vapor y requieren lubricación.

El sistema de lubricación es esencial para prolongar la vida útil de los cojinetes.

Los intercambiadores y depósitos son parte del sistema de lubricación.

Los cierres laberínticos evitan la fuga de vapor y la entrada de aire atmosférico.

Las válvulas de regulación controlan la entrada de vapor en la turbina.

Las válvulas de parada aseguran el cierre hermético en caso de parada o anomalía.

El vapor de sellos es una técnica para mantener la presión y evitar fugas.

La válvula rompe vacío protege el condensador de colapsar por presión atmosférica.

El mirador permite que la turbina gire lentamente cuando está parada para evitar el efecto banana.

El motor de giración lenta ayuda a mantener la linealidad del eje durante el enfriamiento.

El agua de pulverización de spray enfriar la turbina cuando está girando sin vapor suficiente.

El software Diagnóstico de Renault facilita el análisis de averías y la generación de informes.

Transcripts

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a nuestro nivel vapor son responsables

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de una buena parte de la generación

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eléctrica en el mundo más del 60% de la

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energía se realiza con se genera con

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turbinas de vapor así que vamos a ver en

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este vídeo cuáles son los principales

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elementos que tiene una turbina de vapor

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porque entendiendo la podremos entender

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cuál cómo tenemos que llevar a cabo la

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evaluación técnica de una turbina

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[Aplausos]

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las turbinas de vapor son máquinas

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nobles son máquinas robustas son

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máquinas muy maduras conocemos

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perfectamente qué tecnología y dentro

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para el técnico todos los elementos que

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contiene una turbina de vapor no deben

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ser ningún secreto y puede entender y

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dominar perfectamente todos estos

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elementos que forman parte de la turbina

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de vapor realmente que desarrolló

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diferentes software que tienen que

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servir de ayuda a los responsables de

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mantenimiento al responsables de

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instalaciones en diferentes campos así

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ha desarrollado renove free un programa

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de gestión de mantenimiento muy completo

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muy sencillo de utilizar muy intuitivo

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ha desarrollado la red m 3 es un

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programa que tiene como finalidad

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facilitar la implementación de procesos

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de rcm ha desarrollado audi tech un

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programa que tiene como objetivo

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identificar los puntos de mejora de una

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instalación desarrollar auditorías de

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mantenimiento en una instalación para

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ver todos aquellos puntos que son

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mejorables

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está desarrollando otros programas como

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text web un programa que permite

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identificar y gestionar e incluso

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generar el documento protección contra

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explosiones frente gestionar las

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atmósferas explosivas estamos

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desarrollando un programa online que

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tiene que permitir eliminar el uso del

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papel a la hora de hacer rutas de

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mantenimiento permitiendo que el técnico

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desde un tablet o desde un teléfono

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inteligente pueda realizar su trabajo

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sin necesidad de que alguien por detrás

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tenga que venir a volver a grabar los

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datos que él ha escrito en off

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me gustaría que te interesará por estos

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todos estos programas todos estos

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desarrollos piden esa información o

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estos temas tenemos versiones

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demostrativas te enseñaremos qué es lo

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que hacen así que te esperamos

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los dos elementos principales de una

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turbina de vapor son en primer lugar el

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rotor

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y en segundo lugar la carcasa el rotor

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la finalidad es convertir la energía

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potencial que contiene el vapor en

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primero en la energía cinética para

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producir las toberas y después en

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energía mecánica rotativa en realidad

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esa es la función del rotor y la carcasa

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su finalidad es darle esta calidad es

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decir que el vapor no vaya por sitios

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donde no va a generar trabajo

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pero para qué carcasa y rotor puedan

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hacer su papel correctamente nos hace

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falta todos los elementos queremos en

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primer lugar las tomas de tierra que

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debe tener toda la carcasa todo equipo

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eléctrico para proteger al operador

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necesita tener sus carcasas sus

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elementos accesibles conectados a tierra

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potencia acero

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tenemos un detector es el que vemos en

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estos momentos ese detector tiene que

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medir las desplazamientos del rotor en

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la dirección axial de manera que si el

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rotor se desplazará avanzará o

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retrocediera podría haber riesgo de que

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partes fijas y partes móviles se tocaran

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y por tanto pudieran engañarse

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necesitamos un elemento que son los

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cojinetes también llamados chumaceras

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pues estos cojinetes son los cojinetes

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sobre los que gira en el rotor

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son los elementos que de alguna manera

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ponen en contacto las partes móviles con

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las partes fijas este normalmente en

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turbinas de vapor sobre todo a partir de

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cierto tamaño son cojinetes de fricción

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son cojinetes planos recubiertos de una

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capa de un material anti fricción

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también llamado material babbitt pues

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necesitan este material anti fricción

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admite cierto contacto metal metal pero

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para prolongar su vida pues necesita un

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aceite de lubricación necesitar formar

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una capa de lubricación y esto lo vamos

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a proporcionar con el sistema de

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lubricación que a su vez pues estará

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compuesto por una serie de elementos el

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depósito las bombas filtros

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intercambiadores en general

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los cojinetes normalmente tienen un 20 o

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este 20 o lo que tiene que hacer es que

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los posibles gases que se puedan formar

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dentro del continente pues si en un

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momento determinado hubiera una

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interacción tal de vapor pues tiene que

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haber un elemento que permita aliviar

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esa sobrepresión mantener esa presión

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debida a gases en parte

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una turbina introduce vapor por uno de

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sus extremos sale por el otro de los

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extremos en el caso de la turbina que

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estamos aquí viendo la representada se

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trata de una turbina con salida axial la

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salida puede ser axial también pueden

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ser radial hacia abajo hacia arriba en

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este caso vemos la representación de una

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turbina que tiene salida axial el vapor

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entrará en el caso de la turbina

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representada pues que es una turbina de

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el flujo simple entra por uno de sus

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extremos sale por otro de sus extremos

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en la entrada tendremos que tener dos

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válvulas habitualmente una primera

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válvula que es una válvula de regulación

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esta válvula de regulación tiene que

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permitir que entre más o menos vapor era

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la turbina la válvula de regulación

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puede como toda válvula de regulación

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puede controlarse de tres maneras bien

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por

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con un motor eléctrico bien con un motor

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neumático bien con un motor hidráulico

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cuando se trata de un accionamiento

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hidráulico pues requiere de un aceite de

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control por ser esta la opción más

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habitual puesto que las presiones

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implicadas en la turbina limitan el uso

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de dispositivos neumáticos y la

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velocidad de regulación limita el uso de

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motores eléctricos es mucho más habitual

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tener regulación con un aceite de

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control el problema que tienen las

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válvulas de regulación es que no cierran

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completamente y para que para evitar que

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ante una parada o ante un momento en el

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que no necesitamos introducirla por la

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turbina no entre nada y cierre de una

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forma completamente hermética disponemos

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de una válvula de parada una válvula de

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cierre sólo es una válvula que nos

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regula sino que únicamente tiene como

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función abrir o cerrar el paso del vapor

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son válvulas que normalmente tienen una

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función adicional y es el cierre rápido

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por la ayuda de un muelle pueden

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bloquear completamente la entrada de

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vapor de una manera inmediata eso se da

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es necesario usar esta función pues en

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algunos casos fundamentalmente cuando el

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generador dispara o cuando el generador

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tiene un trip cuando el generador

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presenta pues una anomalía y obliga a la

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turbina a detener su funcionamiento

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tenemos para evitar que el vapor salga

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disponemos de unos elementos que son los

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elementos que acaban de salir son estos

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y que son los cierres laberínticos

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siempre que tengamos un dispositivo que

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sea una carcasa y en su interior hay aún

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un eje y ese eje atraviese la carcasa

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vamos a encontrarnos que el fluido va a

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intentar salir por el hueco en la

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pequeña holgura que pueda quedar entre

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elegir la carcasa son algunas necesaria

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próximo al eje no girar ya

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para evitar el paso tenemos diferentes

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soluciones empaquetaduras cierres

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mecánicos o como en este caso la

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solución más habitual en turbinas de

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vapor suelen ser los cierres

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laberínticos que es lo que hemos

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representado en esta figura los

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laberínticos en un extremo y en el otro

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del roto tienen una serie de sub

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laberinto de vapor y en ese laberinto lo

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que tiene que hacer es ir perdiendo

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presión paulatinamente estos cierras

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laberínticos disponen a su vez de

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diferentes elementos de diferentes

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elementos adicionales como son el sello

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el vapor de sellos o como es la

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extracción del vapor de sellos para su

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posterior condensación este vapor de

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sellos es el que hemos representado

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normalmente es una entrada de vapor a

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una presión determinada con una válvula

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de regulación esta válvula de regulación

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ajusta la presión que se necesita en

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cada uno de los de estos dos sellos

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laberíntico situados a la entrada de la

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salida

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hace que puedan este vapor pues cumpla

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su función correctamente porque se ellos

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como decimos el otro elemento que tiene

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es la extracción del vapor de sellos a

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la salida lo que va a hacer es

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aspirar este vapor que se lleva a

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provocar una depresión y va a evitar por

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un lado que pueda entrar

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y aire atmosférico y por otro lado lo

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que evita es que el vapor de sellos

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pueda salir al exterior y podamos

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aprovechar tanto el agua como el vapor

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que contiene este vapor éxitos

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en la la salida de la turbina termina

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que vemos representado es una turbina de

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condensación ocurre que la salida de la

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turbina

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pues normalmente es una presión inferior

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a la atmosférica pero cuanto de inferior

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a la atmosférica pues es capaz de

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resistir hasta un valor determinado

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bajando de ese valor pudiera ser que el

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condensador no esté preparado para bajar

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para resistir una presión y pudiera

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colapsar para evitarlo

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lo que se dispone es una válvula rompe

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vacío que si la presión baja de un

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parámetro determinado se evita que el

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condensador se destruya y bueno por

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colapso

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provocado por la presión atmosférica que

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haría que si la presión es demasiado

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baja

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afectar y pueda dañar el condensador

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tenemos además un elemento adicional que

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es el mirador el mirador es un elemento

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que se usa cuando la turbina se ha

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detenido cuando la turbina está parada

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no está en funcionamiento y permite que

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la turbina tenga un giro a unas

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revoluciones lentas normalmente entre 5

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y 15 revoluciones por minuto lo que

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evita es que el eje se curve hay que

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recordar que cuando la turbina se para

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en caliente la turbina tiene tendencia a

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curvarse hacia arriba en llamarlo efecto

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banana pues en él

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tiende a curvarse hacia arriba porque el

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aire caliente

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está menos denso tiende a situarse en la

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parte alta de la turbina el aire frío

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tiende a situarse en la parte baja y

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calienta de modo diferencial el eje esa

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pequeña curvatura que le aparecerá a los

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rotores especialmente si son de gran

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tamaño pues se evita haciendo que

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durante el tiempo de enfriamiento el

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rotor gire a una velocidad lenta cuando

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la turbina por otro lado ha estado

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parada muchos días por ejemplo porque ha

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estado sometido a una revisión el eje

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tiende a curvarse en dirección contraria

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hacia abajo

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para evitar posibles vibraciones que

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pudieran surgir cuando la turbina se

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pusiera en marcha por desequilibrio por

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no coincidir el eje de rotación y el eje

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de inercia lo que se hace es se mantiene

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girando con la ayuda de este motor puede

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ser un motor eléctrico pues el motor

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neumático puede ser un motor hidráulico

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se mantiene girando a unas revoluciones

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lentas de manera que recupere la

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linealidad recupere el eje de inercia

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vuelvo a coincidir con el eje de

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rotación

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tenemos por último

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cuando la turbina no tiene un flujo de

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vapor suficiente por ejemplo cuando está

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girando al modo mirador que ocurre es

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que el aire o el fluido que hay adentro

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aire vapor se empieza a abatirse y

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empieza a calentarse ese calentamiento

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lo que puede producir es una dilatación

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adicional en los árabes y los árabes

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pudieran rozar con la carcasa para

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evitarlo

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se rocía la salida con agua este agua

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líquida aceptará el calor ese calor en

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exceso que está surgiendo porque la

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turbina está girando y enfriar la

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turbina hasta límites pues que son

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aceptables para el funcionamiento normal

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llamamos a este agua de pulverización de

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spray vamos en el sistema de

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pulverización de agua de spray o agua de

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refrigeración diagnóstico es el software

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de mantenimiento desarrollado por

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renault para facilitar el análisis de

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averías no es un software que analiza

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averías en un solo un software que

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facilita el análisis de averías

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proporciona una metodología que el

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técnico debe seguir proporciona un

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soporte para ir reflejando toda la

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información que se genera y proporciona

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incluso la posibilidad de generar

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automáticamente un informe de avería

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puedes descargarte una versión demo del

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software diagnóstico en la dirección que

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aparece en pantalla

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verás cómo te resulta sencillo manejarlo

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verás cómo es un programa intuitivo y si

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tienes cualquier duda o consulta no

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dudes importante contactar con nosotros

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hemos visto en este vídeo cuáles son los

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principales elementos claro viendo los

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principales elementos ahora nos podemos

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hacer una idea de cómo podríamos evaluar

play13:46

qué cosas son las que tendremos que

play13:47

mirar para ver si una turbina de vapor

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está funcionando correctamente ahora

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