Sistema Giroscópico

Mundo Aeronáutico

8 Nov 202012:22

Summary

TLDREste vídeo explica el sistema giroscópico, esencial para los seis instrumentos de vuelo básicos conocidos como el 'six pack'. Se exploran los principios de rigidez en el espacio y precesión, que son fundamentales para el funcionamiento de instrumentos como el indicador de actitud, el indicador de rumbo y el coordinador de virajes. Además, se describen los diferentes tipos de giroscópios, como los de desplazamiento y los de variación, y cómo se alimentan, destacando la redundancia en los sistemas de alimentación para asegurar su funcionamiento en aeronaves ligeras.

Takeaways

😀 El sistema giroscópico es uno de los sistemas que alimenta los seis instrumentos de vuelo básicos, también conocidos como el 'six pack'.
🔧 Los instrumentos de vuelo como el indicador de actitud, indicador de rumbo y coordinador de virajes utilizan principios giroscópicos para su funcionamiento.
🌀 Un giróscopo es un cuerpo simétrico en rotación a una velocidad suficiente para experimentar los efectos de la rigidez en el espacio y la precesión.
🛠️ Cada giróscopo se compone de un rotor, eje de rotación, soportes y marco, permitiendo movimiento en los tres ejes y siendo un giróscopo libre.
🔄 La rigidez en el espacio se manifiesta cuando el rotor del giróscopo permanece en una posición fija en su plano de rotación, independientemente del movimiento del marco.
⚖️ La cantidad de rigidez en el espacio de un giróscopo es proporcional a su velocidad de rotación y su momento de inercia, que a su vez depende de la masa y el radio efectivo.
🔄 La precesión se da cuando una fuerza se aplica perpendicularmente al plano de rotación del giróscopo, resultando en un efecto a 90 grados en el sentido de la rotación.
📏 Los giróscopos se clasifican en de desplazamiento y de variación, siendo los primeros capaces de girar libremente en torno a sus tres ejes y los segundos con restricciones para medir la precesión.
🛫 En aviación, los giróscopos se encuentran en instrumentos como el indicador de actitud, indicador de rumbo y coordinador de virajes, siendo fundamentales para la navegación y control de la aeronave.
⚙️ Los sistemas de alimentación de los giróscopos pueden ser eléctricos o aerodinámicos, dependiendo del diseño de la aeronave, y suelen tener redundancia para garantizar su funcionamiento en caso de fallas.

Q & A

¿Qué es un sistema giroscópico en aviación?
-Un sistema giroscópico es uno de los sistemas que alimenta a los seis instrumentos de vuelo básicos, conocidos como el 'six pack', y utiliza los principios giroscópicos para dar lecturas precisas en instrumentos como el indicador de actitud, el indicador de rumbo y el coordinador de virajes.
¿Cuáles son los seis instrumentos de vuelo básicos mencionados en el guion?
-Los seis instrumentos de vuelo básicos son el velocímetro, el altímetro, el barómetro, el indicador de actitud, el indicador de rumbo y el coordinador de virajes.
¿Qué es un giróscopo y qué características generales tiene?
-Un giróscopo es un cuerpo simétrico en rotación a una velocidad suficiente como para experimentar los efectos de la rigidez en el espacio y la precesión. Generalmente, un giróscopo se compone de un rotor, un eje de rotación, soportes o balancines y un marco.
¿Qué es la rigidez en el espacio y cómo afecta a un giróscopo?
-La rigidez en el espacio es la capacidad de un giróscopo para permanecer en una posición fija en su plano de rotación, independientemente del movimiento de los soportes o el marco. Esta rigidez es directamente proporcional a la velocidad de rotación y al momento de inercia del giróscopo.
¿Cómo se relaciona la velocidad de rotación con la rigidez en el espacio de un giróscopo?
-La rigidez en el espacio de un giróscopo es directamente proporcional a su velocidad de rotación; es decir, cuanto más rápido gire el rotor, mayor será su rigidez en el espacio.
¿Qué es la precesión en un giróscopo y cómo se manifiesta?
-La precesión es el efecto por el cual toda fuerza aplicada perpendicularmente sobre el plano de rotación de un giróscopo se refleja a 90 grados en el sentido de la rotación. Esto causa que el giróscopo se incline en la dirección de la fuerza aplicada.
¿Cuáles son los diferentes tipos de giróscopos que se pueden encontrar y cómo se diferencian?
-Los giróscopos se pueden clasificar en dos grandes grupos: los giróscopos de desplazamiento y los giróscopos de variación. Los de desplazamiento pueden ser libres o anclados, mientras que los de variación, también conocidos como reid y iron scope, tienen restricciones en su rotación y miden la precesión mediante un sistema de resortes.
¿Dónde se utiliza un giróscopo anclado en una aeronave?
-Un giróscopo anclado se utiliza en el indicador de rumbo de una aeronave, donde su eje de rotación se mantiene alineado con el plano de guiñada de la aeronave para dar una indicación de rumbo consistente.
¿Cómo se alimentan los giróscopos en una aeronave y cuál es la configuración típica en aeronaves ligeras?
-Los giróscopos pueden ser alimentados por electricidad o por aire. En aeronaves ligeras, es común que el indicador de actitud y el indicador de rumbo estén alimentados por una bomba de vacío y el coordinador de virajes por corriente eléctrica, proporcionando redundancia al sistema.
¿En qué aplicaciones prácticas se utilizan los giróscopos más allá de los instrumentos básicos de vuelo?
-Además de los instrumentos básicos de vuelo, los giróscopos se utilizan en aplicaciones avanzadas como el compás hilo magnético, sistemas de referencia y navegación inercial, el amortiguador de guiñada y el sistema de piloto automático en aeronaves más complejas y modernas.