SISTEMA DE ILUMINACIÓN DEL VEHÍCULO

Javier Ramos Anzaldo
5 May 202015:46

Summary

TLDREl guion del video explora la evolución de los sistemas de iluminación en automóviles, desde los primeros faroles con velas hasta las tecnologías modernas como los faros de LED. Se explican los diferentes tipos de faros, como los de sellado estándar, halógenos, compuestos y de alta intensidad, y cómo funcionan. Además, se abordan aspectos de seguridad como la regulación de los circuitos de iluminación y la importancia de las luces intermitentes, faros antiniebla y de respaldo. Finalmente, se mencionan los sistemas de iluminación interior, como luces de cortesía, del mapa y del panel de instrumentos.

Takeaways

  • 🚗 Los sistemas de iluminación del automóvil han evolucionado significativamente desde los primeros faroles con velas hasta los sistemas actuales que incluyen computadoras y sensores.
  • 💡 Los circuitos de iluminación modernos pueden incluir más de 50 bombillas y cientos de pies de cableado, con protección contra sobrecargas y cortocircuits.
  • 🌐 Los sistemas de iluminación están regulados por leyes federales, lo que hace que los sistemas sean similares entre diferentes fabricantes.
  • 🔦 Existen cuatro tipos básicos de faros utilizados en automóviles: estándar, de halógeno, compuestos y de descarga de alta intensidad (HID).
  • 🏙️ Los faros de halógeno ofrecen una mayor vida útil y una salida de luz más brillante en comparación con los faros convencionales.
  • 🌁 Los faros antiniebla son esenciales en condiciones de niebla, lluvia intensa y nieve para mejorar la visibilidad del conductor.
  • 🛑 Las luces intermitentes o de dirección son cruciales para comunicar la intención del conductor de cambiar de dirección o carril.
  • 🚦 Las luces de marcador lateral son requeridas en Norteamérica desde 1969 para mejorar la percepción de la longitud del vehículo por otros conductores.
  • 🔆 Las luces de neón son una opción popular en iluminación exterior debido a su eficiencia energética y rapidez de encendido.
  • 📊 Las luces del panel de instrumentos incluyen luces de advertencia, indicadoras y de iluminación que ayudan al conductor a monitorear el estado del vehículo.

Q & A

  • ¿Cuál es la importancia de los sistemas de iluminación en los vehículos?

    -Los sistemas de iluminación son fundamentales para la seguridad del conductor, los pasajeros, otros usuarios de la carretera y los peatones, ya que permiten la visibilidad en condiciones de baja visibilidad.

  • ¿Cuáles son los componentes básicos de los circuitos de iluminación de un vehículo?

    -Los circuitos de iluminación pueden incluir más de 50 bombillas, cientos de pies de cableado, protectores relés, interruptores, lámparas y conectores.

  • ¿Qué tipos de luces interiores y exteriores se encuentran en los vehículos?

    -Los vehículos tienen una variedad de luces interiores y exteriores que incluyen faros, luces traseras, luces de sección, semáforos, luces de posición, luces de instrumentos de tablero y luces de cortesía.

  • ¿Cómo funciona una lámpara automotriz para generar luz?

    -Una lámpara automotriz genera luz a través del proceso de cambio de formas de energía llamado en khan, donde la corriente fluye a través de un filamento, calentándolo hasta que emite luz.

  • ¿Qué son los faros de sellado estándar y cómo funcionan?

    -Los faros de sellado estándar son unidades de vidrio autónomas que contienen un filamento, un reflector interno y una lente de vidrio. El reflector intensifica la luz del filamento y la lente dirige la luz para formar el patrón de luz requerido.

  • ¿Qué ventajas ofrecen los faros de halógeno sobre los faros convencionales?

    -Los faros de halógeno pueden soportar temperaturas más altas y tienen una mayor vida útil. Además, proporcionan una mayor salida de luz de carretera y prácticamente eliminan cualquier punto negro que se producía en las lámparas convencionales.

  • ¿Qué son los faros compuestos y cómo se diferencian de otros tipos de faros?

    -Los faros compuestos utilizan una bombilla halógena reemplazable y su carcasa está ventilada para manejar la mayor cantidad de calor que generan. A diferencia de otros faros, pueden desarrollar condensación dentro del conjunto de la lente.

  • ¿Qué son los faros de descarga de alta intensidad y cuáles son sus características?

    -Los faros de descarga de alta intensidad utilizan un gas inerte para amplificar la luz producida por el arco a través de los electrodos. Emiten tres veces más luz y usan aproximadamente dos tercios menos de energía que los faros de halógeno convencionales.

  • ¿Qué es el interruptor de faros y cómo controla la mayoría de los sistemas de iluminación del vehículo?

    -El interruptor de faros, generalmente ubicado en el tablero de instrumentos o en la dirección, controla la mayoría de los sistemas de iluminación del vehículo. Permite al conductor seleccionar la operación de los faros altos o bajos y cambiar entre ellos.

  • ¿Cuál es la función de las luces intermitentes o luces de dirección en un vehículo?

    -Las luces intermitentes o luces de dirección se utilizan para comunicar la intención del conductor de cambiar de dirección o de carril, mejorando la seguridad al informar a otros usuarios de la carretera.

Outlines

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🚗 Evolución del Sistema de Iluminación de Vehículos

Este párrafo aborda la importancia de los sistemas de iluminación en automóviles, su evolución desde los primeros faroles con velas hasta los sistemas modernos que incluyen más de 50 bombillas y cientos de pies de cableado. Se menciona la importancia de la seguridad en la conducción y cómo los circuitos de iluminación, que incluyen protectores relés, interruptores y conectores, están regulados por leyes federales para garantizar similitudes entre diferentes fabricantes. Además, se explica la operación básica de las lámparas automotrices, que generan luz a través del cambio de energía eléctrica a térmica en un filamento de tungsteno.

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💡 Tipos de Faros y Tecnología de Iluminación

Se describen los cuatro tipos básicos de faros utilizados en automóviles: estándar, halógeno, compuesto y de descarga de alta intensidad. Los faros estándar son unidades de vidrio autónoma con un filamento, reflector y lente de vidrio. Los faros de halógeno usan vapor de yodo y un filamento de tungsteno para soportar temperaturas más altas y mejorar la vida útil de la bombilla. Los faros compuestos son similares a los de halógeno pero con una mayor cantidad de calor, lo que puede causar condensación en la lente. Finalmente, los faros de descarga de alta intensidad utilizan gas inerte para amplificar la luz, emitiendo más luz y con menor consumo de energía que los faros convencionales.

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🔌 Sistemas de Control de Iluminación y Seguridad

Este párrafo cubre los diferentes componentes y sistemas de control de iluminación en vehículos, como interruptores, faros escamoteables y la importancia de la iluminación en la seguridad vial. Se explica cómo los interruptores de los faros, ubicados en el tablero o en la columna de dirección, controlan la mayoría de los sistemas de iluminación. También se mencionan los faros escamoteables, que permiten ocultar los faros cuando no están en uso y su evolución desde sistemas de puertas controladas por vacío a motores eléctricos. Además, se discute la importancia de la iluminación en la seguridad activa, cómo permite ver y ser vistos en condiciones de baja visibilidad, y la regulación internacional de los colores de las luces según su ubicación en el vehículo.

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🚨 Otros Sistemas de Iluminación en Vehículos

Se describen varios sistemas de iluminación adicionales en vehículos, como luces intermitentes, faros de niebla, luces de respaldo, luces de marcador lateral, luces interiores y luces del panel de instrumentos. Las luces intermitentes son utilizadas para indicar la intención del conductor de cambiar de dirección y su mecanismo de funcionamiento. Los faros de niebla mejoran la visibilidad en condiciones de niebla, lluvia o nieve. Las luces de respaldo y de marcador lateral ayudan a otros conductores a ver el vehículo y a entender sus intenciones. Las luces interiores, como las de cortesía, del mapa y del panel de instrumentos, proporcionan iluminación indirecta y son controladas por diferentes interruptores y fuentes de alimentación.

Mindmap

Keywords

💡Iluminación del vehículo

Es el sistema que permite la visibilidad y seguridad al conducir en condiciones de baja visibilidad. Se compone de una variedad de luces interiores y exteriores, como faros, luces traseras, luces de sección, etc. En el guion, se menciona que 'los circuitos de iluminación de los vehículos actuales pueden constar de más de 50 bombillas y cientos de pies de cableado', destacando la complejidad y la importancia de este sistema en la seguridad vial.

💡Faros

Son dispositivos esenciales para iluminar el camino delantero del vehículo. El guion describe diferentes tipos de faros, como 'faros de sellado estándar', 'faros de halógeno', 'faros compuestos' y 'faros de descarga de alta intensidad', cada uno con características específicas que influyen en la calidad de la luz y la vida útil de la lámpara.

💡Lámpara de sellado estándar

Este tipo de lámpara está compuesta de un filamento, un reflector interno y una lente de vidrio externo. El guion menciona que 'la lente de vidrio se fusiona con el reflector parabólico', lo que permite una superficie reflectante y una dirección precisa de la luz. Es un componente básico en el sistema de iluminación de los vehículos.

💡Halógeno

Se refiere a los faros que utilizan vapor de yodo y un filamento de tungsteno. El guion explica que 'en una lámpara halógena el vapor de yodo hace que los átomos de tungsteno liberados se vuelvan a depositar en el filamento', lo que aumenta la vida útil de la lámpara y mejora la calidad de la luz.

💡Faros compuestos

Estos sistemas utilizan una bombilla halógena reemplazable y son caracterizados por su alta temperatura de funcionamiento. El guion menciona que 'las carcasas están ventiladas y pueden desarrollar una condensación dentro del conjunto de la lente', lo que no afecta su funcionamiento.

💡Descarga de alta intensidad

Este tipo de faros utiliza un gas inerte para amplificar la luz. El guion indica que 'estos faros delanteros emiten tres veces más luz y el doble de la luz de la carretera que los faros de halógeno convencionales', lo que les confiere una gran ventaja en condiciones de baja visibilidad.

💡Interruptor de faros

Es el mecanismo que controla la mayoría de los sistemas de iluminación del vehículo. El guion describe cómo 'el interruptor está conectado en serie de todo el circuito de los faros y controla la ruta de corriente para las luces altas y bajas', siendo esencial para la operación de los faros.

💡Luces de posición y estacionamiento

Sirven para hacer visible el vehículo cuando está detenido o en movimiento lento. El guion menciona que 'las luces de posición y estacionamiento tienen la finalidad de ayudar a ser vistos si nuestro vehículo está detenido en zonas de escasa visibilidad', siendo fundamentales para la seguridad vial.

💡Luces intermitentes

Son utilizadas para indicar la intención del conductor de cambiar de dirección o de carril. El guion describe su funcionamiento con 'un conjunto de contacto normalmente cerrados, una tira metálica y un elemento que el factor de bobina', los cuales permiten un funcionamiento intermitente para señalizar movimientos.

💡Luces de marcador lateral

Implementadas en Norteamérica desde 1969, estas luces tienen como objetivo hacer notar al vehículo cuando desea ingresar a una carretera desde el costado. El guion menciona que 'su objetivo es hacer notar al vehículo cuando desea ingresar una carretera desde el costado', mejorando la percepción de la longitud del vehículo por otros conductores.

Highlights

Los sistemas de iluminación del automóvil han evolucionado para aumentar la seguridad en condiciones de baja visibilidad.

Los circuitos de iluminación actuales pueden incluir más de 50 bombillas y cientos de pies de cableado.

Los protectores relés, interruptores y lámparas son parte integral de los circuitos de iluminación de los vehículos.

Los sistemas de iluminación más avanzados utilizan computadoras y sensores para mejorar la función.

Los circuitos de iluminación están regulados por leyes federales, lo que hace que los sistemas sean similares entre diferentes fabricantes.

Las lámparas automotrices generan luz a través del cambio de energía eléctrica a térmica en un filamento de tungsteno.

Existen cuatro tipos básicos de faros en los automóviles: estándar, de halógeno, compuestos y de descarga de alta intensidad.

Los faros de halógeno utilizan vapor de yodo para aumentar la temperatura y la vida útil de la bombilla.

Los faros compuestos son sistemas que utilizan bombillas halógenas reemplazables y son adecuados para vehículos que generan más calor.

Los faros de descarga de alta intensidad amplifican la luz con gas inerte, emitiendo tres veces más luz que los faros de halógeno convencionales.

El interruptor de los faros es un componente clave para controlar la mayoría de los sistemas de iluminación del vehículo.

Los faros escamoteables son una característica de diseño que permite esconder los faros cuando no están en uso.

La iluminación del vehículo es crucial para la seguridad activa, permitiendo ver y ser vistos en condiciones de baja visibilidad.

Las luces de posición y estacionamiento ayudan a que el vehículo sea visible si está detenido en zonas de escasa visibilidad.

Las luces intermitentes o de dirección son utilizadas para comunicar la intención del conductor de cambiar de dirección o carril.

El sistema de advertencia de peligro es parte del sistema de señal de giro y es obligatorio en vehículos de Norteamérica desde 1967.

Las lámparas de neón son más eficientes y encienden más rápidamente que las de halógeno, lo que las hace ideales para luces de emergencia.

Los faros de niebla son esenciales en condiciones de nieve, lluvias fuertes y niebla intensa para mejorar la visibilidad.

Las luces de marcador lateral son implementadas en Norteamérica desde 1969 para mejorar la percepción de la longitud del vehículo.

Las luces interiores del vehículo incluyen luces de cortesía, luces del mapa y luces del panel de instrumentos, todas con propósitos específicos.

Transcripts

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desde que inventaron las carretas la

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necesidad de viajar por la noche impone

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al disponer de algún sistema que

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iluminas en el camino desde aquellos

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faroles con velas los sistemas de

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iluminación del automóvil han

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evolucionado de manera excepcional y son

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uno de los sistemas que mayor seguridad

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aporta al viajar en condiciones de baja

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visibilidad si un circuito de

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iluminación no funciona correctamente la

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seguridad del conductor los pasajeros

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las personas en otros vehículos y los

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peatones están en peligro

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los circuitos de iluminación de los

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vehículos actuales pueden constar de más

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de 50 bombillas y cientos de pies de

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cableado dentro de estos circuitos se

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incorporan protectores relés

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interruptores lámparas y conectores

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además los sistemas de iluminación más

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sofisticados utilizan computadoras y

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sensores los circuitos de iluminación

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consisten en una variedad de luces

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interiores y exteriores que incluyen

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faros luces traseras luces de

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seccionamiento semáforos luces de

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posición luces de instrumentos de

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tablero luces de cortesía entre otras

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los circuitos de iluminación están

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regulados en gran medida por leyes

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federales es por esto que los sistemas

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son similares entre los distintos

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fabricantes

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para comprender completamente el sistema

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de iluminación del vehículo iniciaremos

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explicando la operación de construcción

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de las lámparas automotrices una lámpara

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genera luz a través de un proceso de

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cambio de formas de energía llamado en

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khan de esencia la lámpara produce luz

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como resultado del flujo de corriente a

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través de un filamento el filamento está

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encerrado dentro de una envoltura de

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vidrio y es un tipo de cable de

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resistencia que generalmente está hecho

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de tuxtla a medida que la corriente

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fluye a través de este filamento de

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tungsteno éste se calienta mucho y el

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cambio de energía eléctrica a energía

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térmica en el filamento de alambre

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resistivo es tan intenso que el

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filamento comienza a brillar y emite luz

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la envoltura de vidrio que encierra el

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filamento mantiene la presencia de vacío

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cuando se fabrica la lámpara se elimina

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todo el aire de la envoltura de vidrio y

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se sella en caso contrario si se permite

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que entre el aire a la lámpara el

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oxígeno provocaría que el filamento se

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oxidará y se quemará

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existen cuatro tipos básicos de faros

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utilizados en los automóviles hoy en día

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pero deseado estándar faro de sellado de

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halógeno faro compuesto y faro de

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descarga de alta intensidad iniciaremos

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hablando de los faros de sellado

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estándar este tipo de faros es una

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unidad de vidrio autónoma que está

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compuesta de un filamento un reflector

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interno y una lente de vidrio externo la

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lente de vidrio se fusiona con el

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reflector parabólico que se rocía con

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aluminio vaporizado para proporcionar

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una superficie reflectante el interior

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de la lámpara está lleno de gas argón se

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debe eliminar todo el oxígeno del faro

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de sellado estándar para evitar que el

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filamento se oxide el reflector

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intensifica la luz que produce el

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filamento y la lente dirige la luz para

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formar el patrón de luz requerido la luz

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del reflector pasa a través del prisma

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cóncavo de la lente de vidrio al colocar

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el filamento en diferentes ubicaciones

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en el reflector se controla la dirección

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de la luz

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es una lámpara de dolphy lamentó el

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filamento inferior se usa para la luz de

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carretera y el filamento superior se usa

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para la luz de cruce

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ahora hablaremos de los faros de

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halógeno y estos consisten de una

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pequeña bombilla llena de vapor de yodo

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la cual está hecha de cuarzo resistente

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a altas temperaturas que rodea un

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filamento de tungsteno esta bombilla

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interna se instala en una carcasa de

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vidrio completamente sellada con el

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halógeno agregado a la bombilla el

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filamento de tungsteno es capaz de

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soportar temperaturas más altas que las

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lámparas convencionales de sellado

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estándar en una lámpara halógena el

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vapor de yodo hace que los átomos de

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tungsteno liberados se vuelvan a

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depositar en el filamento eso

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prácticamente elimina cualquier punto

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negro que se producía en las lámparas de

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ciudad o estándar después de cierto

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tiempo también permite una mayor salida

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de luz de carretera del 25% sobre las

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lámparas convencionales y una mayor vida

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útil de la bombilla bien ahora

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hablaremos de los faros compuestos y

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estos sistemas utilizan una bombilla

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halógena reemplazable esto debido a la

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mayor cantidad de calor que desarrollan

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estas bombillas las carcasas están

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ventiladas y pueden desarrollar una

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condensación dentro del conjunto de la

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lente esta condensación no afecta para

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nada la bombilla y no perjudica en el

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funcionamiento de los faros cuando se

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encienden los faros el calor generado

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por las bombillas halógenas disipará la

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condensación rápidamente

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y por último tenemos los faros

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delanteros de descarga de intensidad y

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este tipo de faros utilizan un gas

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inerte para amplificar la luz producida

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por el arco a través de los electrodos

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estos faros delanteros emiten tres veces

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más luz y el doble de la luz de la

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carretera que los faros de halógeno

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convencionales también usan

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aproximadamente dos tercios menos de

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energía para operar y durante dos a tres

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veces más estas lámparas producen luz

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tanto en longitudes de onda ultravioleta

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como visibles esta ventaja permite que

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las señales de carretera y otros

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materiales reflectantes brillen

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y bien este tipo de lámparas consiste de

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una bombilla externa hecha de cuarzo

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dopado con serio que alberga la bombilla

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interna la bombilla interna está hecha

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adecuar su fundido y contiene dos

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electrodos de tuxtla también está lleno

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de gas neón mercurio y alumnos metálicos

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interruptores de faros el interruptor

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está ubicado en el tablero por la parte

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de instrumentos o la con una dirección

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este sistema controlar la mayoría de los

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sistemas de iluminación el vehículo los

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interruptores de los faros más comunes

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es el equipo de tres posiciones con

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apagado estacionamiento y farc

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generalmente recibe el voltaje director

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de la batería a dos terminales del

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productor esto permite que los circuitos

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de luz funcionen sin tener el

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interruptor de encendido en la posición

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cuando se encuentra la posición de

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apagado los contactos abiertos evitan

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que recortaría de la batería de

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contenido hasta el aparato en la

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posición de estacionamiento el voltaje

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de la batería que está presente se

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aplica a través de los contactos

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cerrados al marcador lateral la luz

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trasera la iluminación de la placa de

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matrícula y las luces del grupo de

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instrumentos en este

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circuito generalmente está protegido por

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un fusible de 15 a 20 amperios en la

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posición de faro el voltaje de la

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batería se aplica a través del disyuntor

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y los contactos cerrados para encender

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los faros el disyuntor se usa para

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evitar que la sobrecargas temporales del

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sistema se desactiven por completo el

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interruptor de sanación proporcionar los

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medios para que el conductor selección

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de la operación de asalto o bajo y para

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cambiar entre los dos en la interruptor

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está conectado en serie de todo el

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circuito de los varios y controlar la

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ruta de corriente para las losas altas y

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bajas la mayoría de los vehículos más

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nuevos ubican el interruptor de

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atenuación en la columna de dirección

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para evitar fallas tempranas y aumentar

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la accesibilidad del conductor el

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circuito completo de los valores costa

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del interruptor atenuador y un indicador

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de luz en la cartera y los esfuerzos el

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circuito de los faros están conectados a

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tierra a la carrocería o al chasis del

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vehículo muchos fabricantes que importan

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utilizando un diseño de sistema que

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tiene bombillas aisladas e interruptores

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laterales a tierra

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y los faros escamoteables para los

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ocultos son una característica de diseño

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automotriz que permite esconder los

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faros de un automóvil cuando no están en

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uso dependiendo del diseño los faros

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pueden estar montados en un alojamiento

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que rota para ajustarse al frontal del

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vehículo o pueden retraerse dentro del

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capó o de las aletas

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los primeros sistemas usaban puertas

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controladas por vacío pero hoy en día la

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mayoría de los sistemas utilizan motores

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eléctricos

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el sistema de faros ocultos accionados

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eléctricamente proporciona una

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disposición para abrir manualmente las

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puertas en el caso de falla del sistema

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la mayoría de los sistemas usarán

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interruptores del límite para detener el

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flujo de corriente cuando las fuerzas

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estén completamente arriba o abajo

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el alumbrado del vehículo es un sistema

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clave en la seguridad activa dado que

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gracias a la iluminación podemos

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circular en situaciones de baja

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visibilidad permitiéndonos ver con

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claridad así como informando al resto de

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usuarios de la vía sobre nuestra

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presencia en la carretera la dirección

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que vamos a tomar o la velocidad a la

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que estamos circulando el color de las

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distintas luces emitidas por nuestro

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vehículo está catalogado por normativa

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internacional las traseras de color rojo

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laterales color ámbar y delanteros

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amarillas o blancas atendiendo a la

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ubicación que ocupan en las distintas

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partes de nuestro automóvil podemos

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dividir estos elementos lumínicos en

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tres grupos para los ilusos auxiliares

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de iluminación delantera faros frontales

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laterales y tarjetas de señalización y

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la luz integral de cortesía y otros

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dispositivos lumínicos la distribución

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de luces exteriores frontales y traseras

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se muestra en la siguiente figura

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la iluminación delantera depende

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principalmente de los faros de largo y

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corto alcance además es una de las

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partes más vistosas del vehículo y a

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menudo son situados con una finalidad de

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estética

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las luces de posición y estacionamiento

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tienen la finalidad de ayudar a ser

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vistos si nuestro vehículo está detenido

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en zonas de escasa visibilidad su base

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es de color blanco en mi frontales y

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rojos suave ahora continuaremos

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analizando algunos otros sistemas de

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iluminación que existen en el vehículo

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luces intermitentes

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las luces intermitentes o luces de

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dirección son utilizadas para dar a

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conocer la intención del conductor para

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cambiar de dirección o de carril

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este mecanismo se encuentra comúnmente

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en la columna de dirección la luz

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intermitente consiste en un conjunto de

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contacto normalmente cerrados una tira

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metálica y un elemento que el factor de

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bobina estos tres componentes están

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cambiados en serie y a medida que la

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corriente aumente en el calentador

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aumenta la temperatura lo que calienta

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la tira bimetálica la tira la luz se

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dobla y abre los puntos de contacto una

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vez que los puntos están abiertos el

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flujo actual se detiene la tira de

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metallica se enfría y los contactos se

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cierran nuevamente con el flujo actual

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nuevamente pues eso se repite

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el sistema de advertencia de peligro es

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parte del sistema de señal de giro y se

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ha incluido en todos los vehículos

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vendidos en norteamérica desde 1967

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los controles intermitentes parpadean

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cuando el interruptor de advertencia

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está encendido dependiendo del

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fabricante se puede usar una luz

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intermitente separada para las luces de

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emergencia que era utilizada para las

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luces direccionales el funcionamiento

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del sistema de advertencia es idéntico

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al de la señal de giro la única

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diferencia es que el indicador de

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peligro es capaz de transportar la

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corriente adicional extraída por los

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cuatro señales de giro y recibe su

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fuente de alimentación directamente de

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la batería

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comúnmente muchas plantas automotrices

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utilizaban luces de halógeno pero con el

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paso del tiempo algunas armadoras han

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optado por utilizar lámparas de neón

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debido a las ventajas que presenta

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respecto a las lámparas regulares por

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ejemplo las lámparas de neón son más

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eficientes respecto al consumo de

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energía y encienden con mayor velocidad

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mientras que las lámparas de halógeno

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les toma 300 milisegundos para

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encenderse a las lámparas de neón les

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toma tan sólo 3 milisegundos

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ahora bien gracias a la tecnología en

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iluminación de se ha preferido por

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muchas marcas automotrices para la

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iluminación exterior en este tipo de

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iluminación la podemos encontrar tanto

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en luces traseras con unos interposición

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laterales y también en los flecos

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exteriores con intermitentes 4 sistema

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de iluminación que podemos encontrar en

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el vehículo son las luces de las

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esquinas estas luces son lámparas que se

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iluminan cuando se activan las señales

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de giro y su objetivo es ofrecer una

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iluminación adicional para enfatizar la

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intención del conductor

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hablando de temas de seguridad otro

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sistema de iluminación que es esencial

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en el auto son los faros de niebla los

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faros antiniebla son necesarios ya que

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los faros delanteros reflejarán la

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niebla espesa y densa y causarán una

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neblina blanca que puede reducir la

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visibilidad del conductor

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estos elementos o sistema brinda mayor

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seguridad en condiciones de nieve

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fuertes lluvias y niebla intensa todo

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esto con el fin de mejorar la

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visibilidad

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luces de respaldo las luces de respaldo

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de apoyo son utilizadas para iluminar el

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camino detrás del vehículo y advertir a

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otros conductores de las intenciones del

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conductor que enciende estas luces a

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este sistema se le suministra de energía

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por medio del switch de ignición y

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siempre y cuando está activo

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luces de marcador lateral este modelo de

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luces fue implementado en norteamérica

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desde el año 1969 y su objetivo es hacer

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notar al vehículo cuando desea ingresar

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una carretera desde el costado además de

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brindar a los demás conductores una

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mejor percepción de la longitud del

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vehículo como requisito para estas

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lámparas es que la luz lateral frontal

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debe ser ámbar y la trasera debe de ser

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de color roja la manera de conectar este

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tipo de lámparas es en paralelo con las

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luces de estacionamiento y de esta

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manera se le suministra energía

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dentro de los luces interiores del

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vehículo podemos encontrar tres sistemas

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diferentes de iluminación el primero de

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ellos es las luces de cortesía con las

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luces de cortesía son las luces que

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iluminan el interior del vehículo cuando

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las puertas se abren estas luces operan

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desde los interruptores de los faros y

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las puertas reciben su alimentación

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desde una conexión directa de la batería

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con fusible las luces de cortesía

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también pueden ser activadas por el

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interruptor de los faros cuando la

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perilla del interruptor de los faros se

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gira hacia el extremo contrario en

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contra de las manecillas del reloj los

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contactos en el interruptor se cierra y

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completan el circuito

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posteriormente encontramos los dulces de

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mapa las luces del mapa también llamadas

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luces de lectura utilizan las mismas

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luces que las luces interiores del

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vehículo pero con la posibilidad de ser

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encendidas una a una por los pasajeros

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del automóvil por medio de botones que

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se encuentran en el interior

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y finalmente encontramos el último

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sistema del que hablaremos las luces del

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panel de instrumentos dentro del panel

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de instrumentos podemos encontrar tres

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diferentes tipos de luces las luces de

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advertencia las cuales alertan al

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conductor de peligros potenciales como

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problemas en frenos o presión baja de

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aceite las luces indicadoras estas

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incluyen a las luces direccionales entre

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otras y las luces de iluminación las

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cuales proporcionan iluminación

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indirecta para iluminar los medidores de

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los instrumentos como velocímetro o

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reloj cenicero radio y otros controles

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todos estos tipos de luces tienen una

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alimentación proporcionada a través del

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interruptor de los faros

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