La avería gruesa

Summary

En este episodio del podcast sobre derecho marítimo, Juan Pablo conversa con Cristina Portuondo, experta en siniestros marítimos de RSA España. Juntos abordan el concepto de avería gruesa, su aplicación en casos recientes como el Ever Given, y las implicaciones legales de incidentes como la piratería. Cristina explica cómo se comparten las pérdidas entre los intereses del buque y la carga, y los desafíos legales que surgen en situaciones de gran repercusión mediática. También se discuten sentencias recientes, como el caso Star Anares, que influyen en la forma en que se manejan las reclamaciones en la práctica.

Takeaways

• 😀 La avería gruesa es un sistema marítimo para repartir las pérdidas y gastos entre los interesados del buque y la mercancía en caso de accidente durante el transporte marítimo.
• 😀 El capitán del buque puede tomar decisiones para proteger los intereses a bordo, como solicitar remolque o arrojar mercancía al mar, y los costos de estas acciones se comparten según el valor de los bienes involucrados.
• 😀 Las reglas que regulan la avería gruesa se encuentran en las Reglas de York y Amberes, que se actualizan periódicamente por el Comité Marítimo Internacional.
• 😀 El caso mediático del Ever Given en el Canal de Suez sigue sin liquidación de avería gruesa, y se espera que incluyan conceptos como la asistencia, el salvamento y daños a la maquinaria del buque.
• 😀 Los armadores y la autoridad del Canal de Suez se enfrentaron a una disputa sobre los costos, y se presentó una demanda por una cantidad considerable que finalmente fue reducida.
• 😀 En algunos casos, los armadores pueden intentar incluir en la liquidación de avería gruesa conceptos como salarios de la tripulación o costos ordinarios del buque.
• 😀 En el caso del Mers Honam, no se emitió liquidación de avería gruesa, ya que los armadores llegaron a un acuerdo con los propietarios de la carga.
• 😀 En el juicio de Star Anares, se debatió sobre si debían aplicarse las Reglas de York y Amberes de 1994 o las de 2016, con el fallo a favor de los aseguradores de carga, lo que implica que los armadores pueden tener plazos de reclamación más cortos bajo las reglas de 2016.
• 😀 La sentencia Polar trata sobre la inclusión de cláusulas de seguros de guerra en los conocimientos de embarque y determina que los armadores pueden reclamar contribución por avería gruesa, incluso si hay un seguro de rescate.
• 😀 Los pagos por piratería, como en el caso del Long Shamp, se consideran admisibles en avería gruesa, ya que son gastos razonables para preservar los bienes comprometidos en la aventura marítima.
• 😀 En el reciente accidente en Baltimore, aunque los armadores aún no han declarado avería gruesa, los gastos asociados al remolque y la estancia en puerto podrían ser reclamados bajo esta institución.

Q & A

¿Qué es la avería gruesa en el contexto del derecho marítimo?

La avería gruesa es un sistema propio de la práctica marítima que permite compartir ciertos tipos de pérdidas y gastos entre los intereses del buque y los de la mercancía cuando ocurre un accidente durante el viaje, como un embarrancamiento o un temporal. Los costos se reparten entre las partes involucradas en proporción a su valor.

¿Cuáles son los principales intereses involucrados en la avería gruesa?

Los principales intereses involucrados son el buque, la carga, el flete, el combustible, entre otros. Todos ellos deben asumir los gastos o sacrificios causados por el incidente de acuerdo con su valor, como lo estipulan las reglas de York y Amberes.

¿Cómo influye el capitán en la gestión de la avería gruesa?

El capitán del buque tiene la facultad de tomar decisiones para salvaguardar los intereses a bordo, como solicitar un remolque, recurrir a un puerto de refugio, o incluso arrojar mercancía por la borda en situaciones extremas, todo lo cual puede ser considerado dentro de la avería gruesa.

¿Qué fue el caso del Ever Given en el Canal de Suez y cómo se relaciona con la avería gruesa?

El caso del Ever Given involucró un incidente mediático en el que el portacontenedores quedó atascado en el Canal de Suez. A pesar de la atención internacional, aún no se ha emitido la liquidación de la avería gruesa, pero se espera que incluya gastos por asistencia, salvamento y posibles daños a la maquinaria del buque, entre otros.

¿Qué conceptos se incluirían en la liquidación de avería gruesa del Ever Given?

La liquidación de la avería gruesa del Ever Given probablemente incluirá la asistencia y el salvamento, los daños a la maquinaria del buque debido a las maniobras de reflote, y los costos ordinarios del buque, como los salarios de la tripulación, los gastos de remolque y la estancia en el puerto de refugio.

¿Cuál es la disputa relacionada con las reglas de York y Amberes de 1994 y 2016 en el caso Star Anares?

En el caso Star Anares, la disputa era si se aplicaban las reglas de York y Amberes de 1994 o las de 2016. El juez resolvió que las reglas de 2016 son una modificación de las de 1994, lo que afecta el plazo de prescripción para las reclamaciones y tiene implicaciones prácticas para las partes involucradas.

¿Qué importancia tiene la sentencia del caso Star Anares para la práctica del derecho marítimo?

La sentencia del caso Star Anares tiene repercusiones prácticas importantes, como el cambio en el plazo de prescripción para las reclamaciones de avería gruesa. Este fallo establece que las reglas de 2016 se consideran una modificación de las de 1994, lo cual puede impactar las liquidaciones actuales y futuras.

¿Qué trató la sentencia sobre el caso Polar relacionado con la avería gruesa?

La sentencia sobre el caso Polar trató la incorporación de las cláusulas de guerra y secuestro en los conocimientos de embarque y si los armadores podían reclamar una contribución a la avería gruesa por el rescate del buque secuestrado por piratas. El tribunal confirmó que los armadores pueden reclamar esa contribución.

¿Puede un pago a piratas ser considerado dentro de la avería gruesa?

Sí, un pago a piratas puede ser considerado dentro de la avería gruesa. En casos anteriores, como el del Long Shamp, se determinó que los pagos para salvaguardar el buque y la carga ante la piratería eran gastos razonables y, por lo tanto, admisibles dentro de la avería gruesa.

¿Qué implicaciones tendría la declaración de avería gruesa en el reciente incidente en Baltimore?

En el caso reciente de Baltimore, donde un puente se derrumbó, los armadores podrían declarar avería gruesa para cubrir gastos de remolque, trasbordo de mercancía o estancia en un puerto de refugio. Sin embargo, los gastos relacionados con la remoción del puente podrían ser cuestionados si no se consideran directamente necesarios para la preservación de la aventura marítima.