Canal de Panamá, historia de la nueva ruta.
Summary
TLDREl script narra la historia del Istmo de Panamá, un evento geológico que cambió la biodiversidad mundial y dio lugar a dos océanos distintos. Describe la llegada de los conquistadores españoles y la idea de unir ambos océanos por medio de un canal, iniciada por Francia y concluida por EE. UU. La ampliación del canal, aprobada por referéndum, duplicó su capacidad y permitió el paso de barcos más grandes. Además, el proyecto ha tenido un impacto económico significativo y ha contribuido al conocimiento científico con descubrimientos geológicos y arqueológicos. El canal es un símbolo de logros colectivos y su ampliación representa un aporte al medio ambiente y al comercio internacional.
Takeaways
- 🌏 La unión del Istmo de Panamá generó un gran intercambio de especies y cambió la vida en el planeta.
- 🛤️ Se formaron dos océanos distintos y se crearon rutas terrestres por primera vez por los nativos americanos.
- 🏰 Durante la expedición de Bastidas en 1501, los conquistadores españoles llegaron a Panamá por primera vez.
- 🌊 En 1513, Vasco Núñez de Balboa llegó al 'Mar del Sur', lo que se convirtió en un eje estratégico para el comercio internacional.
- 🚂 A mediados del siglo XIX, se construyó el ferrocarril transístmico, impulsado por la fiebre del oro en California.
- 🏗️ Francia inició la construcción del canal de Panamá en 1880, liderada por Ferdinand de Lesseps, pero enfrentó múltiples desafíos.
- 🇺🇸 Estados Unidos compró los derechos y propiedades del canal de Panamá a la compañía francesa por 40 millones de dólares.
- 🔨 La construcción del canal de Panamá fue el proyecto más costoso en la historia de EE. UU. hasta entonces, con un coste de 375 millones de dólares.
- 📅 El Canal de Panamá fue inaugurado el 15 de agosto de 1914 y EE. UU. lo operó y administró hasta el 31 de diciembre de 1999.
- 📈 La ampliación del canal, aprobada en referéndum nacional, duplicó su capacidad y mejoró significativamente el comercio marítimo internacional.
- 🌳 El canal de Panamá también ha tenido un impacto ambiental positivo, reduciendo las emisiones de CO2 al permitir el movimiento de mayores volúmenes de carga con menos embarcaciones.
Q & A
¿Cuándo se produjo el gran intercambio de especies conocido como el Istmo de Panamá?
-El gran intercambio de especies, animales y plantas ocurrió cuando el Istmo de Panamá se formó, uniendo Norte y Sudamérica, cambiando para siempre la vida en todo el planeta.
¿Qué rutas se crearon en el Istmo de Panamá antes de la llegada de los conquistadores españoles?
-Las primeras rutas a través del Istmo de Panamá fueron rutas terrestres creadas por los nativos americanos.
¿En qué año llegaron los conquistadores españoles a Panamá por primera vez?
-Los conquistadores españoles llegaron a Panamá por primera vez durante la expedición de Rodrigo de Bastidas en 1501.
¿Quién fue el primer europeo en llegar al Mar del Sur y descubrir el puente entre Norte y Sudamérica?
-Vasco Núñez de Balboa fue el primer europeo en llegar al Mar del Sur en 1513, gracias a los indígenas de la zona.
¿Cuál fue el primer estudio realizado para la construcción de un canal por Panamá?
-El primer estudio para la construcción de un canal por Panamá se realizó en 1534, ordenado por el emperador Carlos Quinto, que incluía levantar los planos para construir la ruta hacia el Pacífico siguiendo el río Chagres.
¿Cuál fue el propósito del ferrocarril transístmico construido en 1850?
-El ferrocarril transístmico se construyó para facilitar los desplazamientos de colonos hacia el oeste, especialmente debido a la fiebre del oro en California, y para conectar las costas del Atlántico y Pacífico.
¿Qué desafíos enfrentó la Francia durante la construcción del canal de Panamá en 1880?
-La Francia enfrentó desafíos como el clima inhóspito, la selva impenetrable, enfermedades y problemas financieros, lo que llevó a abandonar la construcción del canal después de 20 años de trabajo.
¿Cuánto costó la construcción del canal de Panamá para el gobierno de los Estados Unidos?
-La construcción del canal de Panamá costó aproximadamente 375 millones de dólares al gobierno de los Estados Unidos, incluyendo los 10 millones pagados a Panamá y los 40 millones a la compañía francesa.
¿En qué año se inauguró el canal de Panamá y cuáles fueron las áreas que se administraron durante ese tiempo?
-El canal de Panamá se inauguró el 15 de agosto de 1914, y durante 85 años, los Estados Unidos operó y administró el canal, así como ejerció gobierno sobre las áreas inmediatas a la vía interoceánica.
¿Cuáles fueron algunos de los hallazgos arqueológicos y paleontológicos durante la ampliación del canal de Panamá?
-Durante la ampliación del canal, se descubrieron la chimenea de un incinerador centenario, refugios antiaéreos, vagones, botellas del siglo pasado y una daga de los años 1500 a 1610, que aportaron a investigaciones científicas importantes.
¿Cómo impacta el canal de Panamá ampliado en las economías y en el transporte marítimo internacional?
-La ampliación del canal de Panamá duplica su capacidad, lo que tiene un impacto directo en las economías y en el comercio marítimo internacional, al permitir el paso de más buques y de mayor tamaño, y contribuyendo a la reducción de emisiones de CO2 al utilizar menos embarcaciones para mover mayores volúmenes de carga.
Outlines
🌏 La Unificación de Continentes y el Nacimiento del Canal de Panamá
El párrafo 1 narra la historia del Istmo de Panamá, un evento geológico que conectó Norte y Sudamérica y provocó un intercambio de especies. Se describe la formación de dos océanos distintos y las primeras rutas terrestres por parte de los nativos americanos. La llegada de los conquistadores españoles en 1501 y la posterior exploración por parte de Vasco Núñez de Balboa en 1513 son destacadas. La idea de un canal que uniera los océanos se remonta al siglo 15, y se menciona el primer estudio para su construcción en 1534. El Ferrocarril Transístmico se construyó en 1855, y la Francia inició la construcción del canal en 1880, aunque finalmente abandonaron el proyecto debido a desafíos climáticos, financieros y de salud. Los Estados Unidos compraron los derechos y propiedades francesas y completaron el canal en 1914, lo que resultó en el proyecto de construcción más costoso hasta entonces para EE. UU. El canal se transfirió a Panamá en 1999, y se aprobó una ampliación en referéndum nacional, culminando en la inauguración de las nuevas esclusas en 2016.
🏗️ La Ampliación del Canal y su Impacto en la Economía y el Medio Ambiente
El párrafo 2 se centra en la ampliación del Canal de Panamá, que duplicó su capacidad y permitió la navegación de barcos de mayor tamaño. Se menciona la construcción de nuevas esclusas y el uso de tecnología moderna para el reutilización del agua. Esta ampliación tuvo un impacto directo en la economía y el comercio marítimo internacional, siendo los portacontenedores los principales usuarios. Además, se resalta el aporte del canal a la reducción de emisiones de CO2 al permitir el transporte de mayores volúmenes de carga con menos embarcaciones. Se mencionan también los descubrimientos geológicos y arqueológicos realizados durante las obras, los cuales cambiaron nuestra comprensión de la historia natural y humana del istmo. Finalmente, se destaca el papel del canal como un centro logístico importante y su impacto positivo en la economía de Panamá y el mundo.
Mindmap
Keywords
💡Istmo de Panamá
💡Especies
💡Vasco Núñez de Balboa
💡Canal de Panamá
💡Ferdinand de Lesseps
💡Transístmico
💡Esclusas
💡Neopanamax
💡Descubrimientos geológicos
💡CO2
💡Ruta Verde
Highlights
El istmo de Panamá unió Norte y Sudamérica, cambiando para siempre la vida en el planeta y creando dos océanos distintos.
Las primeras rutas terrestres a través del istmo fueron creadas por los nativos americanos.
Los conquistadores españoles llegaron a Panamá en 1501 durante la expedición de Rodrigo de Bastidas.
Vasco Núñez de Balboa llegó al 'Mar del Sur' en 1513, descubriendo el puente entre Norte y Sudamérica.
El emperador Carlos Quinto ordenó en 1534 los planos para construir una ruta marítima hacia el Pacífico.
El ferrocarril transístmico comenzó a construirse en 1850, conectando Colon con Panamas en el Pacífico.
Francia inició la construcción del canal de Panamá en 1880, liderada por Ferdinand de Lesseps.
Los franceses abandonaron la construcción del canal en 1904 debido a desafíos climáticos y financieros.
EE.UU. compró los derechos y propiedades del canal de Panamá por 40 millones de dólares.
El canal de Panamá se inauguró el 15 de agosto de 1914, con un costo de 375 millones de dólares para EE.UU.
Panamá recuperó el control y la operación del canal el 31 de diciembre de 1999.
La ampliación del canal de Panamá fue aprobada en un referendo nacional, con un impacto en el comercio y la economía mundial.
La ampliación incluyó la construcción de dos nuevos juegos de esclusas y el uso de tecnología moderna.
El nuevo carril de tráfico del canal se inauguró el 26 de julio de 2016, con esclusas de tres niveles.
El canal de Panamá ha tenido un impacto económico significativo en Panamá y el comercio internacional.
La construcción y ampliación del canal han contribuido al conocimiento científico con descubrimientos geológicos y arqueológicos.
El canal de Panamá es una ruta verde, contribuyendo a la reducción de emisiones de CO2 en el transporte marítimo.
El canal de Panamá es un símbolo de que los sueños son posibles cuando muchos luchan por ellos.
Transcripts
cuando el ismo de panamá de energía del
mar uniendo norte y sudamérica se
produjo un gran intercambio de especies
animales y de plantas cambiando para
siempre la vida en todo el planeta
también se formaron dos océanos muy
diferentes
las primeras rutas a través del mismo
las crearon los nativos americanos y
fueron rutas terrestres
durante la expedición de la escribana de
triana rodrigo de bastidas en 1501
llegaron a panamá por primera vez los
conquistadores españoles
en 1513 los indígenas de la zona
condujeron a vasco núñez de balboa hasta
el mar del sur y el pequeño puente entre
norte y sur américa
rápidamente se volvió un eje estratégico
para el comercio internacional en las
costas de panamá se levantó la primera
ciudad del continente americano en aguas
del pacífico
la idea de excavar un canal marítimo que
uniera los dos océanos se remonta al
siglo 15 reyes y navegantes de
españa-portugal escocia e inglaterra no
pensaron alguna vez por medio de un
decreto emitido en 1534 el emperador
carlos quinto ordena levantar los planos
para construir la ruta hacia el pacífico
siguiendo el río chagres
este fue el primer estudio realizado
para la construcción de un canal por
panamá
pero el canal tuvo que esperar
en 1850 comienza a construirse el
ferrocarril transístmico la fiebre del
oro en california hace que aumenten aún
más los desplazamientos de colonos hacia
el oeste usando la ruta de panamá
en 1855 el ferrocarril estaba listo 75
kilómetros de vía desde colón en la
costa atlántica hasta palmas en el
pacífico
finalmente en 1880 francia emprendió la
construcción de un canal a nivel por
panamá
el legendario constructor del canal de
suez
ferdinand de lesseps estaba al frente de
la obra pero tras 20 años de trabajo de
luchar contra un clima inhóspito y una
selva indoblegable contra las
enfermedades y los problemas financieros
los franceses abandonaron la titánica
misión de unir el mar del norte y el mar
del sur
poco después eeuu compró a la compañía
francesa del canal de panamá sus
derechos y propiedades por 40 millones
de dólares
y en 1904 se restauraron las sombras
se excavaron casi 184 millones de metros
cúbicos de material
más de 3.4 millones de metros cúbicos de
concreto se construyeron tres juegos de
esclusas se represaron las aguas del río
chagres para crear el lago gatún en su
momento el agua artificial más grande
del mundo
más de 45.000 trabajadores hombres y
mujeres en su mayoría procedentes de las
antillas
y el 15 de agosto de 1914 se inauguró el
canal de panamá
la obra costó al gobierno de los eeuu
aproximadamente
375 millones de dólares incluyendo los
10 millones pagados a panamá y los 40
millones pagados a la compañía francesa
su construcción constituyó el proyecto
de construcción más costoso en la
historia de los eeuu en ese punto
a partir de 1914 y por 85 años eeuu
operó y administró el canal de panamá a
la vez que ejerció gobierno sobre las
áreas inmediatas a la vía interoceánica
el 31 de diciembre del año 1999 y
cumpliendo con los tratados
torrijos-carter el canal de panamá
revirtió manos para mí
[Aplausos]
desde entonces
panamá administra y opera la vía
interoceánica
la decisión de ampliar la
infraestructura operativa de la ruta fue
aprobada en referente nacional
el proyecto de ampliación presentado al
país consistió en construir dos nuevos
juegos de esclusas uno en el pacifico y
otra en el atlántico capaces de recibir
más buques y de mayor tamaño y
nuevamente tuvo que excavar profundizar
y diseñar esclusas
fueron más de 150 millones de metros
cúbicos excavado y dragados
192 mil toneladas de acero más de 4.5
millones de metros cúbicos de concreto
para la construcción de las nuevas
esclusas y más de 40 mil trabajadores
[Música]
el nuevo carril de tráfico a lo largo
del canal fue inaugurado el 26 de julio
del año 2016 y cuenta con dos nuevos
juegos de esclusas de tres niveles cada
una
agua clara en el atlántico y co coli en
el pacífico
las nuevas esclusas tienen un moderno
sistema de puertas rodantes y tres tinas
de reutilización de agua por cada nivel
la ampliación duplica la capacidad del
canal y esto tiene un impacto directo en
las economías de escala y el comercio
marítimo internacional
los portacontenedores
representan el mayor renglón de tráfico
a través de las nuevas esclusas seguido
por los portadores del gas licuado de
petróleo lpg y de gas natural licuado ln
y otros segmentos como graneleros
tanqueros porta vehículos y buques de
pasajeros también transitan a través de
las nuevas esclusas
las nuevas excusas admiten buques neo
panamax con un máximo de 13 mil a 14 20
[Música]
a lo largo de los años
más de 100 años el canal de panamá ha
impactado favorablemente la economía de
nuestro país y de muchos otros países y
regiones del mundo
sin embargo la construcción de esta
gigantesca obra que amplía las ventajas
económicas y comerciales para panamá y
el mundo también ha legado desde sus
inicios un significativo aporte al
conocimiento científico
durante las obras de ampliación del
canal se realizaron importantes
descubrimientos geológicos que
revolucionaron los libros de ciencia
hasta hace poco se creía que el istmo de
panamá había emergido del mar 35
millones de años atrás pero algunos
hallazgos realizados durante las
excavaciones para la ampliación de la
vía
revelaron otra cosa
[Música]
la unión de norteamérica y sudamérica se
produjo hace más de 10 millones de años
también con la ampliación del canal de
panamá vieron la luz significativos
hallazgos arqueológicos y
paleontológicos
la lista incluye la enorme chimenea de
un incinerador centenario rescatada de
las cercanías del lago gatún
refugios antiaéreos
vagones
botellas del inicio del siglo pasado y
una daga considerada un arma de uso
común entre los años 1500 90 y 1610
estos hallazgos sirven de base para
innumerables e importantes
investigaciones
gracias a su posición geográfica panamá
es uno de los más importantes centros
logísticos en la región
80 kilómetros y cientos de rutas que la
cruzan el canal de panamá es
conectividad
y con el canal ampliado el conglomerado
de servicios se expande creando nuevas
oportunidades de negocio para
incrementar las ventajas competitivas de
nuestro país y los beneficios para todos
los panameños y para el mundo pero
también el canal de panamá es la ruta
verde
el canal de panamá aporta al transporte
marítimo mundial la posibilidad de mover
mayores volúmenes de carga utilizando
menos embarcaciones lo que incide
notablemente en la reducción de
emisiones de co2 al incurrir en menos
movimientos de carga en comparación a
otros sistemas de transporte
[Música]
con el canal ampliado se estima que la
ruta por panamá reducirá a más de 160
millones de toneladas de co2 en los
primeros 10 años de funcionamiento
el canal de panamá guarda en sus aguas y
en sus piedras como en su memoria el
recuerdo de cada uno de los hombres y
mujeres que lo construyeron y lo
construyen todavía con ingenio
talento y voluntad
el canal de panamá es la certeza de que
los sueños son posibles cuando son
muchos los que sueñan y luchan para
conseguirlo
[Música]
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